CN211948055U - 一种交通警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及交通设备技术领域，特别涉及一种交通警示装置，包括：箱体、第一控制电路、固定式警示灯及可独立发光的分离式子警示灯。箱体设置有敞开的第一收纳仓，分离式子警示灯可分离地固定在第一收纳仓内，分离式子警示灯通过充电接头与第一控制电路连接；箱体设置有第二收纳仓，第一控制电路设置在第二收纳仓内；固定式警示灯固定在箱体上；第一控制电路与固定式警示灯连接。本实用新型提供的交通警示装置，可保证足够警示距离，提升交通安全预警效果，降低二次事故发生几率。

Description

一种交通警示装置

技术领域

本实用新型涉及交通设备技术领域，特别涉及一种交通警示装置。

背景技术

当车辆在路面发生交通事故或故障临时停车时，需在车辆后方150至200米处设置警示装置以避免发生二次事故。常见的做法是采用反光式三角牌进行警示，通过后方来车灯光的反光进行警示，这种方式只有后方来车靠近到一定距离后才能发现三角警示牌，再做出避让动作，因此留个后方来车的反应时间和反应距离很短短，极易发生二次事故，尤其是在恶劣天气或夜间视线不佳时传统三角警示牌的警示效果不佳。

近年来逐步开始用主动发光警示灯替代传统的反光式三角牌进行警示，通过主动发光警示自身发出高亮度可见光，使后方来车在较远的距离就能发现前方的灯光信号采取必要的反应动作，但单个主动发光警示灯的使用中，如果放置距离过近，后方车辆反应时间和距离太短；如果放置距离较远，警示灯与故障车辆间有太大距离，其他车道车辆可能未注意警示灯而闯入故障车辆所占用车道发生事故。

目前行业内少部分开始采用多个小体积警示灯组合排列通过灯光起到连续性警示效果，较传统的单一警示灯在警示距离、警示效果上都有明显提升。小体积自主发光警示灯通常内置充电电池作为电源供电，为保证能正常工作需对警示灯内置电池进行充电，如何对警示灯进行充电，同时多个警示灯在车辆内如何收纳，使用时如何能方便快捷的进行取放是警示灯使用过程中需要解决的问题。部分厂家采取警示灯收纳与充电分离做法，用布袋或者塑料筐等收纳工具收纳警示灯，当需要进行充电时，单个警示灯取出进行充电，无法对多个警示灯同时进行充电。也有少部分厂家采用手提箱式的充电盒进行收纳充电，每个充电盒可以容纳六个警示灯，充电盒可外接电源适配器同时给多个警示灯充电，电源适配器接口在充电盒内部。充电时，充电盒不能关闭；遇到故障或事故，需要放置警示灯时，需要打开充电盒拿出一个警示灯放置，然后再关闭充电盒后提着充电盒到下一放置点再开盖拿取放置另一个警示灯，无法快速完成放置警示灯动作，且人员手提充电盒在道路行走放置过程中对后方来车无任何警示提醒效果，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的无法快速完成放置警示灯动作，且人员手提充电盒在道路行走放置过程中对后方来车无任何警示提醒效果的技术问题，提供了一种交通警示装置。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种交通警示装置，包括：箱体、第一控制电路、固定式警示灯及可独立发光的分离式子警示灯；所述箱体设置有敞开的第一收纳仓，所述分离式子警示灯可分离地固定在所述第一收纳仓内，所述分离式子警示灯通过充电接头与所述第一控制电路连接；所述箱体设置有第二收纳仓，所述第一控制电路设置在所述第二收纳仓内；所述固定式警示灯固定在所述箱体上；所述第一控制电路与所述固定式警示灯连接。

进一步的，所述箱体的左右两侧分别设置有所述第一收纳仓；所述第一收纳仓内设置有多个仓位，每个所述仓位固定一个所述分离式子警示灯；所述充电接头设置在所述仓位内。

进一步的，所述仓位设置为金属结构或内置金属块，所述分离式子警示灯与所述仓位连接的一端设置有磁性材质；所述分离式子警示灯通过磁力吸附在所述仓位内。

进一步的，所述箱体的前后两侧分别固定有所述固定式警示灯。

进一步的，所述第二收纳仓设置所述箱体上部，所述第二收纳仓为封闭式收纳仓。

进一步的，还包括：第一充电电池及按键开关；所述第一充电电池及按键开关分别与所述第一控制电路连接；所述第一充电电池设置在所述第二收纳仓内；所述按键开关设置在所述箱体上。

进一步的，还包括：手持部；所述手持部连接在所述箱体的上方。

进一步的，还包括：底座；所述底座固定在所述箱体下端。

进一步的，所述分离式子警示灯包括：壳体、充电触点、第二控制电路、分离式警示灯及第二充电电池；所述充电触点固定在所述壳体的一端，所述充电触点与充电接头相配合；所述第二控制电路及分离式警示灯设置在所述壳体内部；所述充电触点、分离式警示灯及第二充电电池与所述第二控制电路连接。

进一步的，所述分离式警示灯由单个或多个发光光源组成，光源颜色为单一颜色或多颜色组合。

本实用新型提供的交通警示装置至少具备以下有益效果或优点：

本实用新型提供的交通警示装置，通过固定式警示灯与分离式子警示灯相结合的方式进行灯光警示，通过分离式子警示灯多个连续间隔放置在地面形成连续的闪烁警示灯光引导线，箱体上的固定式警示灯置于最远端利用箱体高度作为警示灯柱，利用不同高度及连续的灯光带组合为后方来车进行警示预警，并可保证足够警示距离，提升交通安全预警效果，降低二次事故发生几率。

本实用新型提供的交通警示装置，在装置箱体的前后两面各设计一组高亮警示灯，使箱体具备了灯光警示功能，当发生故障或事故，人员提着箱体沿道路放置分离式子警示灯时，可开启箱体上警示灯，在整个过程中对后方来车发出灯光警示，以保障人员在道路放置分离式子警示灯时的安全性。

本实用新型提供的交通警示装置，在装置主箱体设计时，分离式子警示灯收纳仓及箱体固定式警示灯采用在箱体左右及前后面对称的设计，在提拿箱体时可以不必考虑箱体方向，左右手均能进行操作，并且无论采用哪只手提拿装置，始终会有一组箱体警示灯朝向来车方向进行灯光警示。

本实用新型提供的交通警示装置，箱体通过开放式仓位设计，在拿取所收纳的分离式警示灯时，省去了多余的开关盖动作。人员一手提着装置箱体行走，另一手就可以方便的拿取警示灯，实现单手快速拿取放置警示灯操作，可大大减少放置时间，减少人员放置警示灯过程中在道路上的暴露时间，提升警示灯放置过程中的安全性。

本实用新型提供的交通警示装置，箱体上设计了第一控制电路及充电电极，在具有分离式子警示灯收纳功能的同时，还可完成对分离式子警示灯及装置内置的第二充电电池的充电，可对收纳的多个分离式警示灯同时进行充电，并且箱体固定警示灯能进行灯光警示告警，将警示、收纳和充电功能集为一体。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的交通警示装置结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的箱体结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的箱体侧视图；

图4为本实用新型实施例提供的交通警示装置侧视图；

图5为本实用新型实施例提供的交通警示装置应用示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-箱体，2-固定式警示灯，3-分离式子警示灯，4-第一收纳仓，5-手持部，6-外界电源接口，7-按键开关，8-底座，9-仓位，10-第二收纳仓，11-充电接头。

具体实施方式

本实用新型针对现有技术中存在的无法快速完成放置警示灯动作，且人员手提充电盒在道路行走放置过程中对后方来车无任何警示提醒效果的技术问题，提供了一种交通警示装置。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供了一种交通警示装置，参见图1-图4，其主要包括：箱体1、第一控制电路、固定式警示灯2、可独立发光的分离式子警示灯3、第一充电电池及按键开关7。其中，箱体1设置有敞开的第一收纳仓4，分离式子警示灯3可分离地固定在第一收纳仓4内。本实施例中，箱体1的左右两侧分别设置有第一收纳仓4；第一收纳仓4内设置有多个仓位9，每个仓位9固定一个分离式子警示灯3。仓位9上设计有与分离式子警示灯3上突出部位方向一致的固定开口作为防呆，避免分离式子警示灯3放置到仓位9内方向放反。充电接头11设置在仓位9内。每个仓位9可收纳放置一个分离式子警示灯3，第一仓位9采用开放式设计，不设置仓盖或盖板，仓位9形状与分离式子警示灯3外壳形状一致，采用半嵌入式仓位9设计，分离式子警示灯3一半嵌入仓位9内，一半突出于仓位9。仓位9中心内嵌强磁铁或金属片，分离式子警示灯3与仓位9连接的一端设置有磁性材质，通过分离式警示灯外壳上的强磁铁进行吸附固定于仓位9内避免掉落，在拿取分离式子警示灯3时可以方便快捷的进行单手拿取，无需进行开盖动作。半嵌入式第一仓位9可快速实现分离式子警示灯3与仓位9的精准对位放置，突出于仓位9的子警示灯部分便于快速拿握分离式警示灯从仓内取出，仓位9上通过设计与分离式子警示灯3上突出部位方向一致的固定开口作为防呆，避免子警示灯放置到仓位9内方向放反，可实现单手盲操作快速取放分离式子警示灯3，以减少收放分离式子警示灯3的操作时间。

参见图1-图4，固定式警示灯2固定在箱体1上，具体的，箱体1的前后两侧分别固定有固定式警示灯2；固定式警示灯2用于在发生故障或事故时，提着装置箱体1投放分离式子警示灯3过程中，对后方来车进行灯光警示，以保障人员在路面行走投放警示灯过程中的安全。固定式警示灯2由一组或多组警示灯组成，警示灯可为单一颜色或多种颜色组合，警示灯开启后可向箱体1前后方发出高亮灯光警示信号，通过按键开关7可控制警示灯开关及切换闪烁模式。固定式警示灯2安装于装置箱体1前后两面，当手提箱体1时，无论左手或右手提拿均能保证有一面固定式警示灯2能面向来车方向，以确保在人员手提装箱提行走放置分离式子警示灯3的过程中能持续发出灯光警示提醒来车避让。箱体1固定式警示灯2有一点高度，将装置箱体1放置于距故障车辆最远端时，可起到警示灯柱的效果，进一步增加来车对灯光警示信号的可见距离，提升警示效果。

箱体1设置有第二收纳仓10，第二收纳仓10设置箱体1上部，第一充电电池设置在第二收纳仓10内；按键开关7设置在箱体1上。第二收纳仓10为采用抽屉式设计的封闭式收纳仓，第二收纳仓10用于安装固定控制电路板及充电电池。控制电路收纳仓采用抽屉式设计，控制电路及第一充电电池固定于第二收纳仓10内，第二收纳仓10插入第一收纳仓4上方空间内，采用螺钉锁紧将第二收纳仓10与箱体1固定连接。第二收纳仓10采用抽屉式设计可以方便后期对控制电路及第一充电电池的维修更换。

箱体1的上方设置有手持部5，手持部5采用一字橡胶皮带提手，通过螺钉固定于箱体1顶部，平时提手橡胶皮带平贴于箱体1顶部，使用时提拉橡胶皮带即可提起整个箱体1，单手既可以方便的提起整个装置箱体1搬运移动装置。箱体1用于收纳分离式子警示灯3并对其进行充电，当车辆故障或事故时，通过箱体1手持装置可方便的单手提拿整个警示装置快速移动进行分离式子警示灯3的放置；平时不使用时，箱体1可同时收纳存放多个分离式子警示灯3并为其进行充电，箱体1可方便的放置于车辆后备箱内随车存放。

分离式子警示灯3通过充电接头11与第一控制电路连接，第一充电电池、按键开关7及固定式警示灯2分别与第一控制电路连接。外接电源供电接通后，控制电路检测分离式子警示灯3及第一充电电池的电量，电量不足时则控制电路对其进行充电，并根据电量自动调整充电电流及电压。固定式警示灯2开启后，通过控制电路输出的控制信号对箱体1固定式警示灯2闪灯工作模式进行控制。第一充电电池作为固定式警示灯2的内置电源，警示装置通过外界电源接口6进行供电，当警示装置从车内拿出切断外部连接电源适配器供电时，第一充电电池为固定式警示灯2及控制电路板提供电源供电，保证控制电路及固定式警示灯2的正常工作。外接电源接口采用航空插座方式，与控制电路电性连接，用于接入外部电源适配器为整套装置工作及分离式子警示灯3充电提供电源供电，外接电源接口可接车辆点烟器进行随车充电，也可接市电电源适配器进行供电，接口采用航空插座方式以保证接口连接的高可靠性，避免随车放置时因车辆行驶颠簸造成接口接触不良。按键开关7采用大按键帽的非自锁按键，用于控制固定式警示灯2开关及闪灯模式切换；例如，长按按键开关7数秒开启固定式警示灯2，再长按按键开关7数秒关闭固定式警示灯2；固定式警示灯2开启时，短按按键开关7则切换警示灯的闪灯模式。通过按键开关7的长按、短按对箱体1固定式警示灯2的工作模式进行控制，实现警示装置的一键控制。充电接头11包括分离式子警示灯3充电电极和分离式子警示灯3上的充电触点。

本实用新型实施例中，参见图1-图4，所述交通警示装置还包括：底座8；底座8固定在箱体1下端。底座8采用四个橡胶垫脚，当箱体1放置在地面时避免箱体1直接与地面接触，增加放置的稳固性，并可垫高箱体1，当遇到降雨等恶劣天气使用时，避免地面积水与箱体1接触造成箱体1内部电子器件受潮或进水产生故障。

本实用新型实施例中，参见图1-图4，所述分离式子警示灯3包括：壳体、充电触点、第二控制电路、分离式警示灯及第二充电电池。充电触点固定在壳体的一端，充电触点与充电接头11相配合。第二控制电路及分离式警示灯设置在壳体内部。充电触点、分离式警示灯及第二充电电池与第二控制电路连接。分离式警示灯由单个或多个发光光源组成，光源颜色为单一颜色或多颜色组合。

分离式子警示灯3用于在发生故障或事故时，将分离式子警示灯3开启，在故障车后方按照一定距离间隔放置于路面，对后方来车进行灯光警示，通过多个分离式警示灯规律性摆放，形成灯光闪烁连续警示灯带，利用连续灯光效果在地面形成清晰的灯光引导标线，后车可根据标线及时减速变道，提升安全警示效果，降低二次事故几率。分离式子警示灯3采用多颗高亮发光单色LED灯珠，依靠内置充电电池作为电源供电工作，通过控制电路控制警示灯开启工作，当分离式子警示灯3从仓位9拿出时开始闪烁发光对车辆进行灯光警示，当分离式子警示灯3放入仓位9时警示灯熄灭。

第二控制电路控制分离式子警示灯3的工作状态切换及第二充电电池的充电管理，第二控制电路通过充电触电检测到分离式子警示灯3从仓位9内拿出时，控制分离式子警示灯3开始闪烁，当检测到分离式子警示灯3放入仓位9内后，控制分离式子警示灯3停止闪烁；控制电路检测到第二充电电池电路过低时开始给第二充电电池充电，并根据电路控制充电电流及电压。第二充电电池作为分离式子警示灯3的工作电源，为警示灯工作提供供电，使分离式子警示灯3不需要外接电源即可工作，方便分离式子警示灯3能独立工作。充电触点位于子警示灯外壳上，当分离式子警示灯3放置于仓位9内，充电触电与仓位9内的充电电极紧密接触，充电触点另一端与控制电路连接，充电时起到充电电源的导通作用。

壳体用于将警示灯、控制电路、充电电池及充电触点安装固定及保护作用。壳体采用透明塑料材质，使安装于壳体内的警示灯亮光能透射出来，壳体外形与箱体1上的仓位9形状一直，使分离式子警示灯3能嵌入到仓位9内，壳体上中间位置嵌入强磁铁能利用磁力吸附于仓位9上不脱落。

参见图1-图5，本实用新型实施例提供的交通警示装置的工作过程为：装置左右两侧，以手持部5方向为基准，前后两侧为固定式警示灯2，左右两侧为分离式子警示灯3，前后两侧为了箱体1移动时进行前后车辆的警示，左右两侧开放式收纳仓中的分离式子警示灯3用于分离拿出，连续摆放在路面形成车辆引导线。具体的，当车辆发生故障或事故在路面临时停放时，驾驶员从车内拿出交通警示装置并操作控制按键开启警示灯，从箱体1的仓位9内取出一个分离式子警示灯3放置于车辆后面地面，或利用分离式子警示灯3上强磁铁吸附于车尾上。驾驶员手提警示装置继续往车后来车方向快速行进，在距车尾第一个分离式子警示灯3约25米左右距离放置第二个分离式子警示灯3，依次间隔距离继续放置剩下分离式子警示灯3，当全部分离式子警示灯3放置完毕后，继续往来车方向25米距离将箱体1放置于所占车道中间，一组固定式警示灯2面向来车方向，箱体1固定式警示灯2具有一定高度，将箱体1放置于距故障车辆最远端时，可起到警示灯柱的效果，进一步增加来车对灯光警示信号的可见距离，提升警示效果。当手提装置箱体1时，无论左手或右手提拿均能保证有一面固定式警示灯2能面向来车方向，以确保在人员手箱体1行走放置分离式子警示灯3的过程中能持续发出灯光警示提醒来车避让，分离式子警示灯3放置按照一定倾斜度放置，使多个分离式子警示灯3与固定式警示灯2在故障车辆后方一定的范围内形成明显的灯光引导线，通过灯光警示使后方来车能在较远距离就能发现前方路障，并可按照灯光警示的引导方向及时进行变道避险。

本实用新型实施例提供的交通警示装置至少具备以下有益效果或优点：

本实用新型实施例提供的交通警示装置，通过固定式警示灯与分离式子警示灯相结合的方式进行灯光警示，通过分离式子警示灯多个连续间隔放置在地面形成连续的闪烁警示灯光引导线，箱体上的固定式警示灯置于最远端利用箱体高度作为警示灯柱，利用不同高度及连续的灯光带组合为后方来车进行警示预警，并可保证足够警示距离，提升交通安全预警效果，降低二次事故发生几率。

本实用新型实施例提供的交通警示装置，在装置箱体的前后两面各设计一组高亮警示灯，使箱体具备了灯光警示功能，当发生故障或事故，人员提着箱体沿道路放置分离式子警示灯时，可开启箱体上警示灯，在整个过程中对后方来车发出灯光警示，以保障人员在道路放置分离式子警示灯时的安全性。

本实用新型实施例提供的交通警示装置，在装置主箱体设计时，分离式子警示灯收纳仓及箱体固定式警示灯采用在箱体左右及前后面对称的设计，在提拿箱体时可以不必考虑箱体方向，左右手均能进行操作，并且无论采用哪只手提拿装置，始终会有一组箱体警示灯朝向来车方向进行灯光警示。

本实用新型实施例提供的交通警示装置，箱体通过开放式仓位设计，在拿取所收纳的分离式警示灯时，省去了多余的开关盖动作。人员一手提着装置箱体行走，另一手就可以方便的拿取警示灯，实现单手快速拿取放置警示灯操作，不必频繁的开关盖，可大大减少放置时间，减少人员放置警示灯过程中在道路上的暴露时间，提升警示灯放置过程中的安全性。

本实用新型实施例提供的交通警示装置，箱体上设计了第一控制电路及充电电极，在具有分离式子警示灯收纳功能的同时，还可完成对分离式子警示灯及装置内置的第二充电电池的充电，可对收纳的多个分离式警示灯同时进行充电，并且箱体固定警示灯能进行灯光警示告警，将警示、收纳和充电功能集为一体。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种交通警示装置，其特征在于，包括：箱体、第一控制电路、固定式警示灯及可独立发光的分离式子警示灯；所述箱体设置有敞开的第一收纳仓，所述分离式子警示灯可分离地固定在所述第一收纳仓内，所述分离式子警示灯通过充电接头与所述第一控制电路连接；所述箱体设置有第二收纳仓，所述第一控制电路设置在所述第二收纳仓内；所述固定式警示灯固定在所述箱体上；所述第一控制电路与所述固定式警示灯连接。

2.根据权利要求1所述的交通警示装置，其特征在于，所述箱体的左右两侧分别设置有所述第一收纳仓；所述第一收纳仓内设置有多个仓位，每个所述仓位固定一个所述分离式子警示灯；所述充电接头设置在所述仓位内。

3.根据权利要求2所述的交通警示装置，其特征在于，所述仓位设置为金属结构或内置金属块，所述分离式子警示灯与所述仓位连接的一端设置有磁性材质；所述分离式子警示灯通过磁力吸附在所述仓位内。

4.根据权利要求2所述的交通警示装置，其特征在于，所述箱体的前后两侧分别固定有所述固定式警示灯。

5.根据权利要求1-4任一项所述的交通警示装置，其特征在于，所述第二收纳仓设置所述箱体上部，所述第二收纳仓为封闭式收纳仓。

6.根据权利要求1所述的交通警示装置，其特征在于，还包括：第一充电电池及按键开关；所述第一充电电池及按键开关分别与所述第一控制电路连接；所述第一充电电池设置在所述第二收纳仓内；所述按键开关设置在所述箱体上。

7.根据权利要求1-4任一项所述的交通警示装置，其特征在于，还包括：手持部；所述手持部连接在所述箱体的上方。

8.根据权利要求1-4任一项所述的交通警示装置，其特征在于，还包括：底座；所述底座固定在所述箱体下端。

9.根据权利要求1-4任一项所述的交通警示装置，其特征在于，所述分离式子警示灯包括：壳体、充电触点、第二控制电路、分离式警示灯及第二充电电池；所述充电触点固定在所述壳体的一端，所述充电触点与充电接头相配合；所述第二控制电路及分离式警示灯设置在所述壳体内部；所述充电触点、分离式警示灯及第二充电电池与所述第二控制电路连接。

10.根据权利要求9所述的交通警示装置，其特征在于，所述分离式警示灯由单个或多个发光光源组成，光源颜色为单一颜色或多颜色组合。

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