CN211901133U - 一种刮板输送机用闭式液压系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种刮板输送机用闭式液压系统，包括动力源系统、调节系统，所述动力源系统包括低速大扭矩马达和柱塞泵，所述调节系统包括控制阀组、比例阀、变量油缸、补油泵和回路过滤器，所述补油泵出油口连接至补油单向阀组；所述控制阀组包括一单向节流阀和一电磁比例阀，单向节流阀出油端与电磁比例阀的B口连接，电磁比例阀的P口和T口分别连接至变量油缸，变量油缸的活塞杆与设置在柱塞泵上的比例阀的控制杆连接。本实用新型采用低速大扭矩液压马达作为驱动装置，具有体积重量小、安装方便的优点，通过改变电磁比例阀上的电流即可调速，不需要变频器；低速大扭矩马达可长期在最大扭矩工作，不会由于过热产生零部件损坏情况。

Description

一种刮板输送机用闭式液压系统

技术领域

本实用新型涉及刮板运输机启驱动技术领域，具体是一种刮板输送机用闭式液压系统。

背景技术

刮板输送机俗称电溜子或者溜子，在综采工作面中起承载、运煤、采煤机导向和推移液压支架的支撑等作用，由于其机身矮、坚固、可垂直和水平弯曲，能够适应地板起伏不平的使用环境，故在采煤、掘进工作面得到广泛应用，其驱动装置作为刮板输送机的动力系统，设计的合理性及可靠性至关重要。目前刮板输送机常采用双速电机驱动、单速电机加液力偶合器驱动及变频电机驱动等形式，其应用上各有利弊，主要体现在以下方面：

1、电动机、液力偶合器、减速器体积重量大，安装维修不方便；

2、液力偶合器在过载情况下容易喷液，需停机充液维护，影响生产效率；

3、刮板输送机电动机直连在机体上，在工作的时候震动较大，容易损坏；

4、无法准确监控负载，在不清楚工况的情况下，容易出现大马拉小车浪费能源或者功率不足无法拖动等情况。

液压驱动由于其功率质量比大、运行平稳、大范围无级调速、控制维护方便等优点，在各种机械行业得到了广泛应用，而在刮板输送机的应用尚属空白。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种刮板输送机用闭式液压系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种刮板输送机用闭式液压系统，包括动力源系统、调节系统，所述动力源系统包括低速大扭矩马达和柱塞泵，柱塞泵进油口和出油口分别连接至低速大扭矩马达的工作油口，低速大扭矩马达用于驱动刮板运输机链轮运转；所述调节系统包括控制阀组、比例阀、变量油缸、补油泵和回路过滤器，所述补油泵出油口连接至补油单向阀组；所述控制阀组包括一单向节流阀和一电磁比例阀，单向节流阀出油端与电磁比例阀的出油口连接，电磁比例阀的进油口分别连接至变量油缸，变量油缸的活塞杆与设置在柱塞泵上的比例阀的控制杆连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述柱塞泵与低速大扭矩马达间设置回路控制系统，所述回路控制系统包括依次并联在柱塞泵与低速大扭矩马达闭式回路中的溢流阀、冲洗阀，所述冲洗阀的两个进油口分别连接在两端通路中，出油口与溢流阀的进油口连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述回路控制系统还包括分别串联在柱塞泵与低速大扭矩马达两端通路中的两组压力过滤器。

作为本实用新型进一步的方案：所述低速大扭矩马达卸油口与油箱连接通路中设置有回油过滤器和冷却器。

作为本实用新型进一步的方案：所述柱塞泵与低速大扭矩马达闭式回路中还并联有安全阀，所述安全阀的进油口和卸油口分别连接两端通路。

作为本实用新型进一步的方案：所述补油单向阀组并联在柱塞泵与低速大扭矩马达闭式回路中，并由两个单向阀组成。

作为本实用新型进一步的方案：所述柱塞泵为双向变量泵，所述补油泵为单向定量泵。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型填补液压系统驱动于刮板运输机装置中的应用空白，具有以下优点：

1、采用低速大扭矩液压马达作为驱动装置，具有体积重量小、安装方便的优点；

2、无液力耦合器，无喷液伤人等安全隐患；

3、调速方便，通过改变电磁比例阀上的电流即可调速，不需要变频器；

4、液压驱动为柔性连接,低速大扭矩马达可长期在最大扭矩工作，不会由于过热产生零部件损坏情况。

附图说明

图1为本实用新型的结构原理图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种刮板输送机用闭式液压系统，包括动力源系统、调节系统，所述动力源系统包括低速大扭矩马达1和柱塞泵7，所述柱塞泵7为双向变量泵，柱塞泵7进油口和出油口分别连接至低速大扭矩马达1的工作油口，形成闭式回路，低速大扭矩马达1用于驱动刮板运输机链轮运转；所述调节系统包括控制阀组8、比例阀9、变量油缸10、补油泵11和回路过滤器12，所述补油泵11为单向定量泵，补油泵11出油口连接至补油单向阀组6，补油泵11吸油填充到动力源的闭式系统中，所述补油单向阀组6并联在柱塞泵7与低速大扭矩马达1闭式回路中，并由两个单向阀组成；

所述控制阀组8包括一单向节流阀和一电磁比例阀，单向节流阀出油端与电磁比例阀的出油口连接，进油端连接至补油回路，电磁比例阀的进油口分别连接至变量油缸10，变量油缸10的活塞杆与设置在柱塞泵7上的比例阀9的控制杆连接，单向节流阀可限定进入变量油缸10的流量，起避免冲击保持稳定的作用，电磁比例阀的作用是通过输入电流改变控制压力大小和方向，推动柱塞泵7上的比例阀动作，改变变量油缸10两端的压力大小，控制柱塞泵7的排量，改变刮板输送机的输出转速，起到无极调速的作用。

所述回油过滤器12和冷却器13分别连接在低速大扭矩马达1卸油口与油箱中，分别用于对马达回油进行过滤以及对回油进行冷却降温。

柱塞泵7与低速大扭矩马达1间设置回路控制系统，所述回路控制系统包括分别串联在柱塞泵7与低速大扭矩马达1两端通路中的压力过滤器2、依次并联在柱塞泵7与低速大扭矩马达1闭式回路中的溢流阀3、冲洗阀4、安全阀5，所述压力过滤器2用于过滤马达两端闭式回路中的污染物，所述溢流阀3用于限定补油压力，所述冲洗阀4的两个进口分别连接在两端通路中，出油口与溢流阀3的进油口连接，液压油经冲洗阀4从两路油中的低压端排除固定流量对马达壳体进行冲洗，冲洗后的油从马达另一个泄油口排出，通过冷却器13进行冷却；所述安全阀5的进油口和卸油口分别串联在两端通路中，其作用是对系统进行保护，当压力超过安全阀设定压力时油液从安全阀5排出，限定最大压力。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种刮板输送机用闭式液压系统，包括动力源系统、调节系统，其特征在于：所述动力源系统包括低速大扭矩马达（1）和柱塞泵（7），柱塞泵（7）进油口和出油口分别连接至低速大扭矩马达（1）的工作油口，低速大扭矩马达（1）用于驱动刮板运输机链轮运转；所述调节系统包括控制阀组（8）、比例阀（9）、变量油缸（10）、补油泵（11），所述补油泵（11）出油口连接至补油单向阀组（6）；所述控制阀组（8）包括一单向节流阀和一电磁比例阀，单向节流阀出油端与电磁比例阀的出油口连接，电磁比例阀的进油口分别连接至变量油缸（10），变量油缸（10）的活塞杆与设置在柱塞泵（7）上的比例阀（9）的控制杆连接。

2.根据权利要求1所述的一种刮板输送机用闭式液压系统，其特征在于：所述柱塞泵（7）与低速大扭矩马达（1）间设置回路控制系统，所述回路控制系统包括依次并联在柱塞泵（7）与低速大扭矩马达（1）闭式回路中的溢流阀（3）、冲洗阀（4），所述冲洗阀（4）的两个进油口分别连接在两端通路中，出油口与溢流阀（3）的进油口连接。

3.根据权利要求2所述的一种刮板输送机用闭式液压系统，其特征在于：所述回路控制系统还包括分别串联在柱塞泵（7）与低速大扭矩马达（1）两端通路中的两组压力过滤器（2）。

4.根据权利要求3所述的一种刮板输送机用闭式液压系统，其特征在于：所述低速大扭矩马达（1）卸油口与油箱连接通路中设置有回油过滤器（12）和冷却器（13）。

5.根据权利要求4所述的一种刮板输送机用闭式液压系统，其特征在于：所述柱塞泵（7）与低速大扭矩马达（1）闭式回路中还并联有安全阀（5），所述安全阀（5）的进油口和卸油口分别连接两端通路。

6.根据权利要求1所述的一种刮板输送机用闭式液压系统，其特征在于：所述补油单向阀组（6）并联在柱塞泵（7）与低速大扭矩马达（1）闭式回路中，并由两个单向阀组成。

7.根据权利要求1所述的一种刮板输送机用闭式液压系统，其特征在于：所述柱塞泵（7）为双向变量泵，所述补油泵（11）为单向定量泵。

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