CN211819903U - 喷气隔离润滑油的无油螺杆制冷压缩机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种喷气隔离润滑油的无油螺杆制冷压缩机，包括两端有吸气端盖与排气端盖的机体，置于机体内的一对啮合的阴阳转子，连接阴阳转子的吸气端盖、排气端盖的孔口内表面近机体位置径向分别有端盖凹槽，端盖凹槽的外侧轴向分别有与对应的端盖凹槽连通的未贯穿的喷气出口通道与喷气入口通道；阴阳转子的吸气端及排气端的主轴上径向分别有主轴凹槽；阴阳转子的吸气端以及排气端的喷气出口通道与吸气端喷气入口通道分别经由对应的端盖凹槽、主轴凹槽联通，从而形成高压气体隔离带，以阻止阴阳转子的主轴与端盖配合面之间的润滑油进入机体。本实用新型利用高压气体喷射进入隔离通道形成隔离带，防止主轴与端盖配合面之间的润滑油进入机体。
Description
技术领域
本实用新型涉及制冷空调技术领域，具体涉及喷气隔离润滑油的无油螺杆制冷压缩机。
背景技术
螺杆制冷压缩机广泛应用于制冷系统，现有的螺杆制冷压缩机需要润滑油润滑阴、阳转子啮合面，以及阴、阳转子与气缸内表面，润滑油随气体排出压缩机进入换热器形成油膜，造成热阻增大，传热性能下降，传热温差增大，制冷压缩机的压比增加，耗功增加，制冷系统的性能下降，目前的无油润滑螺杆制冷压缩机，润滑油不直接喷入机体，但是阴阳转子的主轴通过齿轮啮合，齿轮箱需要润滑油，阴阳转子的主轴伸出机体、吸排气端盖处配合间隙，润滑油可能进入机体。因此，开发隔离润滑油机构，以有效阻止润滑油进入机体，提高制冷系统的性能，很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，提供一种制冷技术领域用喷气隔离润滑油的无油螺杆制冷压缩机，以防止润滑油进入螺杆制冷压缩机机体，实现制冷系统的性能提高，节约能源。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种喷气隔离润滑油的无油螺杆制冷压缩机，包括两端有吸气端盖与排气端盖的机体，置于机体内的一对啮合的阴阳转子，连接阴阳转子的吸气端盖、排气端盖的孔口内表面近机体位置径向分别有端盖凹槽，端盖凹槽的外侧轴向分别有与对应的端盖凹槽连通的未贯穿的喷气出口通道与喷气入口通道；阴阳转子的吸气端及排气端的主轴上径向分别有主轴凹槽；阴阳转子的吸气端以及排气端的喷气出口通道与吸气端喷气入口通道分别经由对应的端盖凹槽、主轴凹槽联通形成气流通道，实现经喷气入口通道引入高压气体后再由喷气出口通道排出，在气流通道形成高压气体隔离带，阻止阴阳转子的主轴与吸气端盖、排气端盖的配合面之间的润滑油进入机体。
其中，所述吸气端盖与排气端盖上的喷气入口通道的外侧分别与对应的一个喷气接管的喷嘴出口连接，并分别与压缩机的排气管出口连接。
其中，所述机体为倒置的8字形，两端分别与吸气端盖、排气端盖通过密封垫片和螺栓密封配合连接。
其中，倒置的8字形的所述吸气端盖的两个中心分别开设阴转子主轴吸气端穿过的孔口、阳转子主轴吸气端穿过的孔口。
其中，所述机体靠近吸气端盖的壳体一侧开设的吸气孔口与进气管连接，所述机体靠近排气端盖的壳体一侧开设的排气孔口与排气管连接，所述吸气孔口、排气孔口平行布置且轴线与阴阳转子轴线垂直。
其中，所述阴阳转子的吸气端的喷气出口通道的出口分别与扩压器的引射入口连接，所述扩压器的出口与冷凝器的入口连接。
其中，所述阴阳转子的阳转子的主轴吸气端伸出吸气端盖。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型的喷气隔离润滑油的无油螺杆制冷压缩机，利用高压气体喷射进入隔离通道，通道内的高压气体形成隔离带，防止主轴与端盖配合面之间的润滑油进入机体，减少换热器的传热热阻，实现换热器高效的传热，提高制冷系统的性能，节约能源，保护环境。
附图说明
图1所示为本实用新型的喷气隔离润滑油的无油螺杆制冷压缩机的示意图；
图2所示为图1的右视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型喷气隔离润滑油的无油螺杆制冷压缩机，包括：
进气管1、机体2、阳转子3、排气端盖4、阳转子排气端喷气出口通道5、阳转子排气端主轴6、阳转子排气端喷气接管7、阳转子排气端主轴凹槽8(环形槽，形成在排气端主轴外表面)、阳转子排气端喷气入口通道9、排气管10、阳转子吸气端喷气入口通道11、阳转子吸气端主轴凹槽12(环形槽，形成在吸气端主轴外表面)、阳转子吸气端喷气接管13、阳转子主轴吸气端14、阳转子吸气端喷气出口通道15、吸气端盖16、阴转子主轴吸气端17、阴转子吸气端喷气接管18、阴转子吸气端喷气出口通道19、阳转子排气端盖凹槽20(环形槽，形成在排气端盖孔口内壁上)、阳转子吸气端盖凹槽21(环形槽，形成在吸气端盖孔口内壁上)，其中排气以及吸气端盖上的凹槽与阴阳转子的主轴上外表面上所形成的同侧的凹槽同轴心布置，且主轴上的凹槽在端盖上的凹槽的内侧，它们相互配合在主轴与端盖孔口之间形成一个环形通道式的气体隔离带。
所述机体2为倒置的8字形，内部放置一对啮合、相互转动的阴阳转子，一端与吸气端盖16通过密封垫片和螺栓密封配合，另一端与排气端盖4通过密封垫片和螺栓密封配合，机体靠近吸气端盖16的一端开设的吸气孔口与进气管1焊接连接，机体靠近排气端盖4的一端开设的排气孔口与排气管10焊接连接。
所述吸气端盖16的8字形的两个中心分别开设阴转子主轴吸气端17穿过的孔口、阳转子主轴吸气端14穿过的孔口，两个孔口靠近机体位置径向分别开设阴转子吸气端盖凹槽(未标出)和阳转子吸气端盖凹槽21；靠近阴转子主轴吸气端17的上部，开设未贯穿的阴转子吸气端喷气出口通道19，下部开设未贯穿的阴转子吸气端喷气入口通道(未标出)，靠近机体的阴转子主轴吸气端17开设阴转子吸气端主轴凹槽(未标出)；靠近阳转子主轴吸气端14的上部，开设未贯穿的阳转子吸气端喷气出口通道15，下部开设未贯穿的阳转子吸气端喷气入口通道11，靠近机体的阳转子主轴吸气端14开设阳转子吸气端主轴凹槽12。
所述阴转子吸气端喷气出口通道19、阳转子吸气端喷气出口通道15的出口分别与扩压器的引射入口连接(图中未画出)；阴转子吸气端喷气接管18、阳转子吸气端喷气接管13的入口分别与压缩机的排气管出口连接，阴转子吸气端喷气接管18、阳转子吸气端喷气接管13的喷嘴出口分别与阴转子吸气端喷气入口通道、阳转子吸气端喷气入口通道11的入口焊接；阳转子吸气端喷气接管13与阳转子吸气端喷气入口通道11的入口焊接；阴转子吸气端喷气接管18与阴转子吸气端喷气入口通道的入口焊接。
所述阴转子吸气端喷气出口通道19、阴转子吸气端盖凹槽、阴转子吸气端主轴凹槽、阴转子吸气端喷气入口通道以及阴转子吸气端喷气接管18联通；阳转子吸气端喷气出口通道15、阳转子吸气端盖凹槽21、阳转子吸气端主轴凹槽12、阳转子吸气端喷气入口通道11以及阳转子吸气端喷气接管13联通。
所述排气端盖4的8字形的两个中心分别开设阴转子主轴排气端(未标出)穿过的孔口、阳转子主轴排气端6穿过的孔口，孔口靠近机体位置径向分别开设阴转子排气端盖凹槽(未标出)和阳转子排气端盖凹槽20；靠近阴转子主轴排气端的上部，开设未贯穿的阴转子排气端喷气出口通道(未标出)，下部开设未贯穿的阴转子排气端喷气入口通道(未标出)，靠近机体的阴转子主轴排气端开设阴转子排气端主轴凹槽(未标出)；靠近阳转子主轴排气端6的上部，开设未贯穿的阳转子排气端喷气出口通道5，下部开设未贯穿的阳转子排气端喷气入口通道9，靠近机体的阳转子主轴排气端6开设阳转子排气端主轴凹槽8。
所述阴转子排气端喷气出口通道、阳转子排气端喷气出口通道5的出口分别与扩压器的引射入口连接(图中未画出)；阴转子排气端喷气接管、阳转子排气端喷气接管7的入口分别与压缩机的排气管出口连接，阴转子排气端喷气接管、阳转子排气端喷气接管7的喷嘴出口分别与阴转子排气端喷气入口通道、阳转子排气端喷气入口通道9的入口焊接；阳转子排气端喷气接管7与阳转子排气端喷气入口通道9的入口焊接；阴转子排气端喷气接管与阴转子排气端喷气入口通道的入口焊接。
所述阴转子排气端喷气出口通道、阴转子排气端盖凹槽、阴转子排气端主轴凹槽、阴转子排气端喷气入口通道以及阴转子排气端喷气接管联通；阳转子排气端喷气出口通道5、阳转子排气端盖凹槽20、阳转子排气端主轴凹槽8、阳转子排气端喷气入口通道9以及阳转子排气端喷气接管7联通。
其中，阳转子主轴吸气端14伸出吸气端盖16，所述扩压器的出口与冷凝器的入口连接。
当该压缩机运行时，在电机的带动下阳转子转动，推动阴转子从动，低温低压的气体经进气管1进入阳、阴转子和机体的空间，压缩后的高压气体经排气管10排出，大部分高压气体直接进入冷凝器，部分高压气体一路经阴转子吸气端喷气接管18、喷嘴进入阴转子吸气端喷气入口通道、阴转子吸气端盖凹槽、阴转子吸气端主轴凹槽、阴转子吸气端喷气出口通道19流出；一路经阳转子吸气端喷气接管13、喷嘴进入阳转子吸气端喷气入口通道11、阳转子吸气端盖凹槽21、阳转子吸气端主轴凹槽12、阳转子吸气端喷气出口通道15流出；在气流通道内的高压气体形成隔离带，防止主轴与端盖配合面之间的润滑油进入机体。
另一部分的高压气体一路阴转子排气端喷气接管、喷嘴进入阴转子排气端喷气入口通道、阴转子排气端盖凹槽、阴转子排气端主轴凹槽、阴转子排气端喷气出口通道流出；一路经阳转子排气端喷气接管7、喷嘴进入阳转子排气端喷气入口通道9、阳转子排气端盖凹槽20、阳转子排气端主轴凹槽8、阳转子排气端喷气出口通道5流出；在气流通道内的高压气体形成隔离带，防止主轴与端盖配合面之间的润滑油进入机体。
各路流出的高压气体混合经扩压器扩压后进入冷凝器。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种喷气隔离润滑油的无油螺杆制冷压缩机，包括两端有吸气端盖与排气端盖的机体，置于机体内的一对啮合的阴阳转子，连接阴阳转子的吸气端盖、排气端盖的孔口内表面近机体位置径向分别有端盖凹槽，端盖凹槽的外侧轴向分别有与对应的端盖凹槽连通的未贯穿的喷气出口通道与喷气入口通道；阴阳转子的吸气端及排气端的主轴上径向分别有主轴凹槽；阴阳转子的吸气端以及排气端的喷气出口通道与吸气端喷气入口通道分别经由对应的端盖凹槽、主轴凹槽联通形成气流通道，实现经喷气入口通道引入高压气体后再由喷气出口通道排出，在气流通道形成高压气体隔离带，阻止阴阳转子的主轴与吸气端盖、排气端盖的配合面之间的润滑油进入机体。
2.根据权利要求1所述的喷气隔离润滑油的无油螺杆制冷压缩机，其特征在于，所述吸气端盖与排气端盖上的喷气入口通道的外侧分别与对应的一个喷气接管的喷嘴出口连接，并分别与压缩机的排气管出口连接。
3.根据权利要求1所述的喷气隔离润滑油的无油螺杆制冷压缩机，其特征在于，所述机体为倒置的8字形，两端分别与吸气端盖、排气端盖通过密封垫片和螺栓密封配合连接。
4.根据权利要求1所述的喷气隔离润滑油的无油螺杆制冷压缩机，其特征在于，倒置的8字形的所述吸气端盖的两个中心分别开设阴转子主轴吸气端穿过的孔口、阳转子主轴吸气端穿过的孔口。
5.根据权利要求1所述的喷气隔离润滑油的无油螺杆制冷压缩机，其特征在于，所述机体靠近吸气端盖的壳体一侧开设的吸气孔口与进气管连接，所述机体靠近排气端盖的壳体一侧开设的排气孔口与排气管连接，所述吸气孔口、排气孔口平行布置且轴线与阴阳转子轴线垂直。
6.根据权利要求1所述的喷气隔离润滑油的无油螺杆制冷压缩机，其特征在于，所述阴阳转子的吸气端的喷气出口通道的出口分别与扩压器的引射入口连接，所述扩压器的出口与冷凝器的入口连接。
7.根据权利要求1所述的喷气隔离润滑油的无油螺杆制冷压缩机，其特征在于，所述阴阳转子的阳转子的主轴吸气端伸出吸气端盖。
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| CN113685350A (zh) * | 2021-08-03 | 2021-11-23 | 鑫磊压缩机股份有限公司 | 一种螺杆空压机及其油封装置 |
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- 2020-01-21 CN CN202020136423.7U patent/CN211819903U/zh not_active Expired - Fee Related
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