CN211765329U - 矿用自卸车铰接式底护板及设置有铰接式底护板的车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了矿用自卸车铰接式底护板，包括：前固定支座、底护板总成、销轴、连接螺栓、后固定支座；前固定支座的下部设置有第一轴孔，后固定支座设置有第一连接孔，前安装支架两侧的纵向板分别设置有第二轴孔，后安装支架两侧的横向板分别设置有第二连接孔；销轴安装在第一轴孔、第二轴孔，连接螺栓安装在第一连接孔、第二连接孔内，将底护板总成与前固定支座、后固定支座连接。本实用新型还公开了设置有铰接式底护板的车架。本实用新型解决了传统底护板的拆、装、维护、保养困难的难题。

Description

矿用自卸车铰接式底护板及设置有铰接式底护板的车架

技术领域

本实用新型涉及一种矿用自卸车，具体说，涉及一种矿用自卸车铰接式底护板及设置有铰接式底护板的车架。

背景技术

矿用自卸车是露天矿山的主要运输设备，该设备常年行驶在露天矿山开采路面，这种工况通常坑洼不平，时有大块碎石散落，这样导致矿用自卸车在运行过程中底盘精密部件很容易受到磕碰或碎石的飞溅导致损坏。由于矿用自卸车发动机、变速箱、液压元器件等零部件价格昂贵，所以这种意外的损坏和更换会给矿山开采增加很大的运营成本。

传统的矿用自卸车都会在发动机和变速箱下方设置一种底护板，这种底护板采用较厚的钢板整体焊接或冲压成型，利用螺栓连接安装于车架的前后支撑梁上。虽然这样的设置可以有效的起到防护作用，但由于底护板自重较大，由此给整车自重带来显著增加。同时，底护板较大的自重和前后螺栓安装的形式，给现场拆装和周边部件的维护、保养带来了很大的困难。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题是提供一种矿用自卸车铰接式底护板及设置有铰接式底护板的车架，解决了传统底护板的拆、装、维护、保养困难的难题。

技术方案如下：

矿用自卸车铰接式底护板，包括：前固定支座、底护板总成、销轴、连接螺栓、后固定支座；前固定支座的下部设置有第一轴孔，后固定支座设置有第一连接孔，前安装支架两侧的纵向板分别设置有第二轴孔，后安装支架两侧的横向板分别设置有第二连接孔；销轴安装在第一轴孔、第二轴孔，连接螺栓安装在第一连接孔、第二连接孔内，将底护板总成与前固定支座、后固定支座连接。

进一步，底护板总成包括：前安装支架、后安装支架和多个底护板，底护板连接在前安装支架、后安装支架之间。

进一步，底护板采用U型结构。

进一步，底护板与安装支架、后安装支架之间的连接方式采用螺栓连接或者焊接。

进一步，底护板总成连接在两个前固定支座和两个后固定支座上。

设置有铰接式底护板的车架，铰接式底护板包括：前固定支座、底护板总成、销轴、连接螺栓、后固定支座；前固定支座的下部设置有第一轴孔，后固定支座设置有第一连接孔，前安装支架两侧的纵向板分别设置有第二轴孔，后安装支架两侧的横向板分别设置有第二连接孔；销轴安装在第一轴孔、第二轴孔，连接螺栓安装在第一连接孔、第二连接孔内，将底护板总成与前固定支座、后固定支座连接；前固定支座、后固定支座连接在车架上。

优选的，前固定支座、后固定支座连接到车架横梁管、左右纵梁或前保险杠上。

本实用新型技术效果包括：

本实用新型有效解决了传统底护板的拆、装、维护、保养困难的难题，特别是在矿山现场作业时。

底护板为U形结构，底护板总成采用薄钢板整体压弯成型的底护板组合而成，在保证整体强度，满足防护作用的同时，有效降低了底护板总成整体自重，同样大大改善了设备维修或装配的便利性，提高了矿用自卸车的运行效率。

附图说明

图1是本实用新型中矿用自卸车铰接式底护板的使用状态图；

图2是本实用新型中底护板总成的结构图；

图3是本实用新型中底护板的截面图。

具体实施方式

以下描述充分地示出本实用新型的具体实施方案，以使本领域的技术人员能够实践和再现。

如图1所示，是本实用新型中矿用自卸车铰接式底护板的使用状态图。

矿用自卸车铰接式底护板，包括：前固定支座11、底护板总成12、销轴13、连接螺栓14、后固定支座15。

前固定支座11的上部用于连接车架20，连接方式为采用螺栓连接方式，或者采用焊接连接方式，前固定支座11的下部设置有第一轴孔。

后固定支座15用于连接车架20，后固定支座15设置有第一连接孔。

在需要保护区域的车架20上连接有两个前固定支座11和两个后固定支座15。前固定支座11、后固定支座15可以连接到车架横梁管、左右纵梁上或前保险杠上，前固定支座11、后固定支座15之间的区域保证覆盖车架内侧主要部件。

如图2所示，是本实用新型中底护板总成12的结构图。

底护板总成12包括：前安装支架121、后安装支架122和若干个底护板123，底护板123通过焊接或者螺栓连接方式连接在前安装支架121、后安装支架122之间；前安装支架121两侧的纵向板分别设置有一个第二轴孔124，后安装支架122两侧的横向板分别设置有一个第二连接孔125。

销轴13安装在第一轴孔、第二轴孔124内，连接螺栓14安装在第一连接孔、第二连接孔125内，将底护板总成12与前固定支座11、后固定支座15连接。

如图3所示，是本实用新型中底护板123的截面图。

底护板123为厚度＜6mm的薄钢板，通过整体压弯成U型结构。底护板123采用由若干横截面为U形，薄钢板整体压弯成型的U型结构，在保证整体强度，满足防护作用的同时，有效降低了底护板总成12整体自重，同样大大改善了设备维修或装配的便利性，提高了矿用自卸车的运行效率。

将底护板总成12的前安装支架121通过销轴13铰接安装在前固定支座11的第一轴孔内，前固定支座11连接在车架20上；后安装支架122通过连接螺栓14连接后固定支座15，后固定支座15连接在车架20上；底护板总成12位于需要保护设备的下发。第一轴孔、第二轴孔124处于垂直面，第一连接孔、第二连接孔125位于水平面。

在进行维护、保养设备时，需要进行底护板总成12拆卸，先将后固定支座15与后安装支架122的连接松开，利用销轴13的铰接，后安装支架122翻转落到地面，拔出销轴13，前安装支架121一端落地，使底护板总成12整体脱离车架20，反之即安装过程。

本实用新型所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述实施例不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.矿用自卸车铰接式底护板，其特征在于，包括：前固定支座、底护板总成、销轴、连接螺栓、后固定支座；前固定支座的下部设置有第一轴孔，后固定支座设置有第一连接孔，前安装支架两侧的纵向板分别设置有第二轴孔，后安装支架两侧的横向板分别设置有第二连接孔；销轴安装在第一轴孔、第二轴孔，连接螺栓安装在第一连接孔、第二连接孔内，将底护板总成与前固定支座、后固定支座连接。

2.如权利要求1所述矿用自卸车铰接式底护板，其特征在于，底护板总成包括：前安装支架、后安装支架和多个底护板，底护板连接在前安装支架、后安装支架之间。

3.如权利要求2所述矿用自卸车铰接式底护板，其特征在于，底护板采用U型结构。

4.如权利要求2所述矿用自卸车铰接式底护板，其特征在于，底护板与安装支架、后安装支架之间的连接方式采用螺栓连接或者焊接。

5.如权利要求1所述矿用自卸车铰接式底护板，其特征在于，底护板总成连接在两个前固定支座和两个后固定支座上。

6.设置有铰接式底护板的车架，其特征在于，铰接式底护板包括：前固定支座、底护板总成、销轴、连接螺栓、后固定支座；前固定支座的下部设置有第一轴孔，后固定支座设置有第一连接孔，前安装支架两侧的纵向板分别设置有第二轴孔，后安装支架两侧的横向板分别设置有第二连接孔；销轴安装在第一轴孔、第二轴孔，连接螺栓安装在第一连接孔、第二连接孔内，将底护板总成与前固定支座、后固定支座连接；前固定支座、后固定支座连接在车架上。

7.如权利要求6所述设置有铰接式底护板的车架，其特征在于，底护板总成包括：前安装支架、后安装支架和多个底护板，底护板连接在前安装支架、后安装支架之间。

8.如权利要求7所述设置有铰接式底护板的车架，其特征在于，底护板采用U型结构。

9.如权利要求6所述设置有铰接式底护板的车架，其特征在于，车架上连接有两个前固定支座和两个后固定支座。

10.如权利要求6所述设置有铰接式底护板的车架，其特征在于，前固定支座、后固定支座连接到车架横梁管、左右纵梁或前保险杠上。

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