CN211628424U - 一种行车安全车距预警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种行车安全车距预警装置，包括获取相邻两行驶车辆间车距的车距获取模块；与所述车距获取模块相连，将所述车距与第一安全车距和第二安全车距进行比对的距离比对模块；与所述距离比对模块相连，当所述车距不小于第一安全车距时，显示第一预警信息，当所述车距小于第一安全车距且不小于第二安全车距时，显示第二预警信息，当所述车距小于第二安全车距时，显示第三预警信息的预警模块；本实用新型提供的三种预警信息警示驾驶人员车距是否安全，提醒驾驶人员适当调节车距，从而有效预防追尾事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型属于道路行车安全领域，具体涉及一种行车安全车距预警装置。
背景技术
目前，或因隧道与互通间距过小，或因大雾、凝冻等天气原因，或因驾驶者车速过快等人为原因，道路上因未与前车保持安全行车距离而发生追尾事故的事情时有发生，如何有效警示驾驶人员控制车辆保持行车安全车距，以减少追尾事故的发生，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
发明内容
实用新型目的：针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种用于高速公路或昏暗隧道内可显示三种预警信息来提示驾驶人员车距的行车安全车距预警装置。
技术方案：一种行车安全车距预警装置，包括用于获取相邻两行驶车辆间车距的车距获取模块；与所述车距获取模块相连，将与前车车距与预先设定的安全车距进行比对的距离比对模块；与所述距离比对模块相连，当与前车车距不小于第一安全车距时，显示第一预警信息，当与前车车距小于第一安全车距且不小于第二安全车距时，显示第二预警信息，当与前车车距小于第二安全车距时，显示第三预警信息的预警模块。
具体地，还包括用于获取车辆运行速度的车速获取模块和用于计算安全距离的距离计算模块，距离计算模块和所述距离比对模块均相连。
具体地，所述预警模块显示预警信息为灯光预警。
具体地，所述第一安全车距为75-210米。
具体地，所述第二安全车距为75-210米。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过实时获取相邻两车辆车距信息，实时显示第一预警信息、第二预警信息和第三预警信息三种预警信息警示驾驶人员车距是否安全，提醒驾驶人员适当调节车距，从而有效预防追尾事故的发生，尤其针对高速公路车速较快的情况以及视线不好的昏暗的隧道内。
附图说明
图1为本实用新型实施例1的结构示意图。
图2为本实用新型实施例2的结构示意图。
图3为预警模块的结构图。
图中，车距获取模块100、距离比对模块200、预警模块300、车速获取模块400、距离计算模块500。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型。
实施例1
如图1所示，一种行车安全车距预警装置，包括车距获取模块100、距离比对模块200和预警模块300，车距获取模块100用于获取相邻两行驶车辆间车距；获取的相邻两车辆间车距可以为当前行驶车辆与前一行驶车辆间实时车头间距或实时车尾间距；距离比对模块200与车距获取模块100相连，用于将车距获取模块100获取的相邻两行驶车辆车距与第一安全车距和第二安全车距进行比对；其中，第一安全车距和第二安全车距可以是固定数值，亦可以是根据当前行驶车辆运行速度而确定的实时数值；预警模块300与距离比对模块200相连，当车距获取模块100获取的相邻两行驶车辆车距不小于第一安全车距时，预警模块300显示第一预警信息，当该车距小于第一安全车距且不小于第二安全车距时，预警模块300显示第二预警信息，当该车距小于第二安全车距时，预警模块300显示第三预警信息。
由于高速公路车速较高，可将该行车安全车距预警装置用于区域高速公路上，或用于高速公路隧道洞口，隧道入口处或隧道出口处。
当将该行车安全车距预警装置用于高速公路或隧道洞口时，从表1中可以得知，当公路设计速度为80KM/h时，要求的停车视距为110米，设计速度为100KM/h时，要求的停车视距为160M。所以，在本实用新型中，当公路设计速度为80KM/H时，可根据表1设第一安全车距为固定值160米、第二安全车距为固定值110米。同理，若某公路设计速度为100KM/H时，则可设第一安全车距为210米、第二安全车距为160米。
该行车安全车距预警装置的第一预警信息为绿色长亮灯、第二预警信息为黄色闪光灯、第三预警信息为红色长亮灯，或根据需求设置其他的亮灯颜色和亮灯形式；如图3所示，预警模块的结构图，可设置预警模块300显示的第一预警信息的灯光排列形状为箭头形（a），第二预警信息的灯光排列形状为圆型（b），第三预警信息的灯光排列形状为×形（c）。
实施例2
如图2所示，与实施例1相同，区别之处在于一种行车安全车距预警装置还包括车速获取模块400和距离计算模块500；车速获取模块400，用于获取当前行驶车辆运行速度。
距离计算模块500，与车速获取模块400和距离比对模块200均相连，根据车速获取模块400获取的运行速度计算获得第一安全距离和第二安全距离；通过车速获取模块400和距离计算模块500，可获取行驶车辆的实时运行速度并根据该实时运行速度计算得到实时第一安全车距和实时第二安全车距，当车速过快时，第一安全车距和第二安全车距的数值会因车速过快而实时减少，从而灵活调节预警模块300进行预警信息输出。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (4)
1.一种行车安全车距预警装置，其特征在于：包括用于获取相邻两行驶车辆间车距的车距获取模块（100）；与所述车距获取模块（100）相连，将与前车车距与预先设定的安全车距进行比对的距离比对模块（200）；与所述距离比对模块（200）相连，当与前车车距不小于第一安全车距时，显示第一预警信息，当与前车车距小于第一安全车距且不小于第二安全车距时，显示第二预警信息，当与前车车距小于第二安全车距时，显示预警信息的预警模块（300）；所述预警模块(300)显示的第一预警信息的灯光排列形状为箭头形，第二预警信息的灯光排列形状为圆型，第三预警信息的灯光排列形状为×形；还包括用于获取车辆运行速度的车速获取模块（400）和用于计算安全距离的距离计算模块（500），距离计算模块（500）和所述距离比对模块（200）均相连。
2.根据权利要求1所述的一种行车安全车距预警装置，其特征在于：所述预警模块（300）显示预警信息为灯光预警。
3.根据权利要求1所述的一种行车安全车距预警装置，其特征在于：所述第一安全车距为75-210米。
4.根据权利要求1所述的一种行车安全车距预警装置，其特征在于：所述第二安全车距为75-210米。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020064321.9U CN211628424U (zh) | 2020-01-13 | 2020-01-13 | 一种行车安全车距预警装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN211628424U true CN211628424U (zh) | 2020-10-02 |
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Family Applications (1)
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2020
- 2020-01-13 CN CN202020064321.9U patent/CN211628424U/zh active Active
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