CN211524442U - 用于车辆的装配元件及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于车辆的装配元件(10)及车辆，用于车辆的装配元件主要沿第一方向(L1)延伸，至少包括：支撑件(12)，盖罩(14)，其可相对于支撑件(12)旋转移动和平移移动，锁定装置(24)，其锁定盖罩(14)的旋转，其至少包括锁定用的第一锁闩(28)，该第一锁闩可在锁定位置和解锁位置之间移动，操纵装置(26)，其与锁定装置(24)协作以使锁定装置(24)两个位置之间位移。操纵装置(26)固定至盖罩(14)并且包括推杆(40)，该推杆可相对于盖罩(14)在第一锁闩(28)位于锁定位置中时的第一位置和推杆(40)将第一锁闩(28)放置于解锁位置中的第二位置之间平移移动。

Description

用于车辆的装配元件及车辆

技术领域

本实用新型涉及一种用于车辆的装配元件，其沿第一方向延伸，包括：支撑件，盖罩，其可相对于支撑件绕基本垂直于第一方向的旋转轴线旋转移动并且可相对于支撑件沿第一方向平移移动，锁定装置，其锁定盖罩相对于支撑件的旋转，至少包括锁定用的第一锁闩，第一锁闩可沿基本垂直于第一方向的第二方向在锁定位置和解锁位置之间平移移动，该锁定位置阻止盖罩绕旋转轴线进行旋转，并且解锁位置允许盖罩绕旋转轴线进行旋转，操纵装置，其与锁定装置协作以使锁定装置在锁定位置和解锁位置之间位移。

本实用新型还涉及一种车辆。

背景技术

装配元件例如是设置驾驶员座椅和前乘客座椅之间的车辆中央靠手。盖罩沿第一方向的平移允许例如根据用户的形态或座椅的位置来调整靠手的位置并且因此有助于改善用户的舒适度。靠手的旋转例如允许访问位于靠手下方的存放体积、位于靠手下方的操纵面板，或者允许释放车舱中的空间并因此改善车辆内部的总体人体工学。

传统上，盖罩的平移和旋转移动并非完全独立的。因此，为了语序盖罩的旋转移动，需要使盖罩沿第一方向在特定位置中平移位移。

实用新型内容

本实用新型旨在通过为驾驶员或乘客提供更符合人体工程学的装配元件来克服该缺点，该装配元件允许独立于盖罩沿第一方向的位置而释放盖罩的旋转运动。

为此，本实用新型涉及一种用于车辆的装配元件，其主要沿第一方向延伸，至少包括：支撑件；盖罩，其能够相对于所述支撑件绕基本垂直于所述第一方向的旋转轴线旋转移动并且能够相对于所述支撑件沿所述第一方向平移移动；锁定装置，其锁定所述盖罩相对于所述支撑件的旋转，其至少包括锁定用的第一锁闩，所述第一锁闩能够沿基本垂直于所述第一方向的第二方向在锁定位置和解锁位置之间平移移动，所述锁定位置阻止所述盖罩绕所述旋转轴线进行旋转，并且所述解锁位置允许所述盖罩绕所述旋转轴线进行旋转；以及操纵装置，其与所述锁定装置协作以使所述锁定装置在所述锁定位置和所述解锁位置之间位移，其特征在于，所述操纵装置固定至所述盖罩并且包括推杆，所述推杆沿所述第一方向延伸并且能够相对于所述盖罩沿基本平行于所述第二方向的方向在所述第一锁闩位于所述锁定位置中时的第一位置和所述第一锁闩位于所述解锁位置中时的第二位置之间平移移动，所述推杆沿所述第一方向具有这样的尺寸：该尺寸设置为使得所述推杆能够在所述盖罩沿所述第一方向的所有位置中使位于所述解锁位置中的所述第一锁闩位移。

因此，通过操纵装置的推杆的特定构造，推杆能够使锁定锁闩在解锁位置沿第二方向位移，从而允许盖罩的旋转，并且这适用于无论盖罩沿第一个方向的所有位置。

根据不同的实施例，装配元件还包括如下特征中一个或多个，这些特征可以单独地或根据其可能的所有组合而采用：

-操纵装置还包括操纵器件，其可相对于盖罩沿基本平行于第一方向的方向平移致动以使推杆位移；

-操纵装置还包括位移器件，其至少包括第一凸轮，该第一凸轮可相对于盖罩绕基本垂直于盖罩的第一凸轮旋转轴线旋转移动，该第一凸轮能够使推杆相对于盖罩沿基本平行于第二方向的方向平移位移；

-位移器件还包括连杆以及第二凸轮，该第二凸轮可相对于盖罩绕基本垂直于盖罩的第二凸轮旋转轴线旋转移动，第一凸轮和第二凸轮彼此之间通过连杆联接；

-操纵器件使第一凸轮相对于盖罩绕凸轮旋转轴线旋转位移；

-锁定装置包括用于使锁定用的第一锁闩从解锁位置朝锁定位置复位的至少一个复位元件；

-盖罩包括上表面以及下表面，该上表面形成用于接收车辆的驾驶员或乘客的手臂的至少一部分的支承表面，并且该下表面与上表面相反，操纵装置固定在该下表面上；

-支撑件包括存放体积，盖罩相对于支撑件沿第一方向的平移和/或盖罩相对于支撑件绕旋转轴线的旋转能够打开或关闭存放体积；

-锁定用的第一锁闩包括第一部分以及第二部分，该第一部分沿第二方向延伸，并且该第二部分沿基本垂直于第一部分的方向延伸并且在解锁位置中与操纵装置协作。

本实用新型还涉及一种车辆，其包括如前所述的至少一个装配元件。

附图说明

本实用新型的其他方面和优点将在阅读下面的描述时显现，所述描述作为示例并参考附图给出，其中：

图1和图2时根据本实用新型的装配元件的一部分的示意图，其中呈现盖罩的上表面；以及

图3和图4是图1的装配元件的一部分的示意图，其中呈现处于盖罩沿第一方向的第一位置和第二位置中的盖罩的下表面。

具体实施方式

在下文的描述中，术语“纵向”沿车辆的前后方向进行定义。

图1示出了根据本实用新型的装配元件10的一部分的示意图。

装配元件10总体沿第一方向L1延伸。第一方向L1例如是装配元件10的主伸展方向。方向L1例如基本平行于车辆的纵向方向。

装配元件10例如是靠手，特别是设置驾驶员座椅和前乘客座椅之间并且形成车辆的中央控制台的上表面的车辆中央靠手。

作为变型，装配元件10是搁板，其设置在车辆的后部、固定至前乘客座椅或驾驶员座椅的后方。

装配元件10包括支撑件12；盖罩14，其固定至支撑件12并且可相对于支撑件12绕基本垂直于第一方向L1的旋转轴线R(图1和图2)旋转移动。

盖罩14的旋转轴线R相对于支撑件12固定。

装配元件10例如在相对于车辆的纵向方向呈介于0°和180°之间，优选地介于0°和90°之间的角度范围内绕旋转轴线R枢转。

如图3和图4所示，盖罩14还可相对于支撑件12沿第一方向L1平移移动。

盖罩14包括上表面16(图1和图2)以及下表面18(图3)。

上表面16形成支承表面，其例如在装配元件为中央靠手的情况下用于接收车辆的驾驶员或乘客的手臂的至少一部分。

优选地，上表面16覆盖有面层，例如皮革或其它材料制成的面层。

盖罩14例如包括第一轨道20以及第二轨道22，其各自沿平行于第一方向L1的方向延伸。第一轨道20和第二轨道22相对于支撑件12通过滑动平移引导盖罩14并且确保对盖罩14相对于支撑件12的无间隙线性引导。

支撑件12例如包括存放体积(未示出)。作为变型，支撑件12包括操纵面板(未示出)。因此，盖罩14相对于支撑件12绕旋转轴线R的旋转允许关闭或打开存放体积或允许显现或遮蔽操纵面板。用户因此可以容易地访问存放体积或操纵面板。

装配元件10包括对盖罩14的旋转的锁定装置24以及与锁定装置24协作以使锁定装置24在阻止盖罩14绕旋转轴线R进行旋转的锁定位置和允许盖罩14绕旋转轴线R进行旋转的解锁位置之间位移的操纵装置26。

对旋转的锁定装置24至少包括锁定用的第一锁闩28。第一锁闩28可沿基本垂直于第一方向L1的第二方向L2在阻止盖罩14绕旋转轴线R进行旋转的锁定位置和允许盖罩14绕旋转轴线R进行旋转的解锁位置之间平移移动。

在图1至图4所示的实施例中，对旋转的锁定装置24包括锁定用的第一锁闩28以及锁定用的第二锁闩30。第一锁闩和第二锁闩30可相对于盖罩14沿基本垂直于第一方向L1的同一第二方向L2平移移动。

第一锁闩和第二锁闩30例如可如图3中的箭头所示沿彼此相反的方向平移移动。

第一锁闩28和第二锁闩30可在阻止盖罩14绕旋转轴线R进行旋转的锁定位置和允许盖罩14绕旋转轴线R进行旋转的解锁位置之间移动。

至少锁定用的第一锁闩28包括第一部分32以及第二部分34，该第一部分32沿第二方向L2延伸，并且该第二部分34沿基本垂直于第一部分32的方向延伸并且在解锁位置中与操纵装置26协作，如后文所述。

第一锁闩28和第二锁闩30中的每个均包括用于锁止盖罩14相对于支撑件12绕轴线R进行旋转的至少一个锁止器件36。

例如，锁止器件36朝支撑件12凸出延伸并且用于与支撑件12的至少一个对应孔协作。因此，在锁定位置，锁止器件36延伸至孔的内部并且阻止盖罩14相对于支撑件12绕轴线R进行旋转移动。

锁止器件36例如为尖头或凸销，优选地由金属制成。

优选地，锁定用的第一锁闩28和锁定用的第二锁闩30各自分别包括两个锁止器件36。因此，在锁定位置，改善了对旋转的抗性并且降低了对旋转移动的解锁风险除非操纵装置26得以致动。

优选地，支撑件12包括多个孔或多对孔，每个孔或每对孔允许将盖罩14锁定在盖罩14的多个锁定位置中。因此，例如，盖罩14可以锁定在其沿纵向方向延伸的位置中、其沿基本垂直于纵向方向的方向延伸的位置中、以及一个或多个中间锁定位置中。

有利地，锁定用的第一锁闩28与锁定用的第二锁闩30彼此协作使得第一锁闩28沿方向L2的位移驱动第二锁闩30沿同一方向反向位移，或者相反。

例如，如图2所示，第一锁闩28和第二锁闩30中的每个包括相关联齿轨37，其与锁定装置24的共用齿轮39协作。第一锁闩28的位移驱动齿轮39的位移，齿轮39的该位移借助第二锁闩30的齿轨37驱动第二锁闩30位移，或者相反。

有利地，锁定装置24包括用于使锁定用的第一锁闩28和锁定用的第二锁闩30从解锁位置朝锁定位置复位的至少一个复位元件，例如弹簧。因此，当操纵装置26不再由用户致动时，锁定装置24朝锁定位置位移并且阻止盖罩14旋转。

操纵装置26包括操纵器件41、位移器件38以及推杆40。

操纵器件41可相对于盖罩14例如沿着基本平行于第一方向L1的方向平移致动以使推杆40相对于盖罩14沿基本平行于第二方向L2的方向平移位移。

位移器件38至少包括第一凸轮42，该第一凸轮41可相对于盖罩14绕基本垂直于盖罩14的第一凸轮旋转轴线C1旋转移动。

第一凸轮42能够通过位移器件38使推杆40相对于盖罩14沿基本平行于第二方向L2的方向平移位移。更确切地，推杆40可在第一锁闩28处于锁定位置时的第一位置和推杆40将第一锁闩28放置于解锁位置中的第二位置之间平移移动。换言之，在第一位置中，推杆40不与第一锁闩28相互作用。

更确切地，第一凸轮42包括能够使推杆40相对于盖罩14平移位移的外轮廓。外轮廓包括具有第一半径的第一部段以及具有第二半径的第二部段，其中第二半径大于第一半径。

外轮廓因此形成螺旋部。

在推杆40的第一位置中，推杆40与外轮廓的第一部段接触。

在推杆40的第二位置中，推杆40与外轮廓的第二部段接触。

根据图1至图3所示的实施例，位移器件38还包括第二凸轮44，其可相对于盖罩14绕基本垂直于盖罩14并且平行于第一凸轮旋转轴线C1的第二凸轮旋转轴线C2旋转移动。

第二凸轮44例如结构上等同于第一凸轮42。

第二凸轮44沿第一方向L1与第一凸轮42间隔开。

第一凸轮42和第二凸轮44彼此之间通过连杆46联接。连杆46沿第一方向L1延伸。

因此，第一凸轮42的位移驱动第二凸轮44的位移。

推杆40呈大体T形。

如图3和图4所示，推杆40沿第一方向L1具有这样的尺寸：该尺寸设置为使得推杆40能够使位于解锁位置中的第一锁闩28位移至盖罩14沿第一方向L1的所有位置中。

推杆40因此包括第一部分48以及第二部分50，该第一部分48沿基本平行于第一方向L1的方向延伸，并且该第二部分50沿基本垂直于第一部分48的方向延伸。

第一部分48沿第一方向L1具有大于第一轨道22或第二轨道24的尺寸的尺寸。因此推杆的第一部分48能够与锁定装置24协作，而无论盖罩14沿第一方向L的位置如何。

第一部分48包括至少一个凸销50，其适于与第一凸轮42协作。

根据图1至图3中所示的实施例，第一部分48包括第二凸销52，其适于与操纵装置26的第二凸轮44协作。

推杆40的第二部分50在盖罩14的保持器件53之间延伸，该保持器件53确保沿基本平行于第二方向L2的方向平移引导推杆40。

推杆40的第二部分50在第一凸销50和第二凸销52之间延伸。

现在将描述本实用新型的运行。

用户根据其便利使盖罩14沿第一方向L1平移位移。盖罩14因此相对于支撑件12沿第一引导轨道20和第二引导轨道22滑动。

无论盖罩14沿第一方向L1的位置如何，用户可以解锁对盖罩14的旋转的锁定装置。因此，用户致动操纵装置26的操纵器件41。

操纵器件41与第一凸轮42协作，从而相对于盖罩14绕旋转轴线C1旋转驱动第一凸轮42。第一凸轮42的位移也通过连杆46驱动第二凸轮44相对于盖罩14绕旋转轴线C2旋转位移。

第一凸轮42、第二凸轮44以及连杆46的设置是尤其有利的，原因在于该设置允许使沿第一方向L1具有大尺寸(例如大于第一轨道22或第二轨道24的尺寸)的推杆40位移。在沿推杆40的不同且隔开的两个位置处致动推杆40允许避免对机构的锁止。

第一凸轮42和第二凸轮44分别与推杆40的第一凸销50和第二凸销52协作。推杆40因此沿基本平行于第二方向L2的方向平移位移。推杆40因此与锁定装置24的锁定用的第一锁闩28协作，从而在锁定装置24的解锁位置中沿第二方向L2平移驱动第一锁闩28。第一锁闩28的该平移驱动第二锁闩30沿与第一锁闩28平移相反的方向平移。用户因此可以使盖罩14相对于支撑件12绕旋转轴线R枢转。无论盖罩14沿第一方向L1的位置如何均可致动盖罩14的旋转移动。

根据第二实施例(未示出)，推杆40包括用于由用户致动的端部，以沿第二方向L2平移驱动推杆40。

有利地，推杆40的端部沿第一方向L1超过盖罩14。因此，便于用户致动推杆40。

作为变型，推杆40的端部包括致动器件，其便于推杆40与用户的手的协作。

在该实施例中，操纵装置26既不包括操纵器件41，也不包括位移器件38。操纵装置26仅包括推杆40，其沿第一方向L1延伸并且可相对于盖罩14沿基本平行于第二方向L2的方向平移移动并且能够在盖罩14沿第一方向L1的所有位置中使位于解锁位置中的第一锁闩28位移。

因此，根据装配元件10是尤其有利的，原因在于无论盖罩沿第一方向L1的位置如何均可致动盖罩14相对于支撑件12的旋转。因此，用户无需使盖罩14位移至沿第一方向L1的特定位置处，然后实现使盖罩14相对于支撑件12的旋转位移。车辆车舱的人体工学因此得以改善。

Claims (10)

1.一种用于车辆的装配元件(10)，其主要沿第一方向(L1)延伸，至少包括：

支撑件(12)；

盖罩(14)，其能够相对于所述支撑件(12)绕基本垂直于所述第一方向(L1)的旋转轴线旋转移动并且能够相对于所述支撑件(12)沿所述第一方向(L1)平移移动；

锁定装置(24)，其锁定所述盖罩(14)相对于所述支撑件的旋转，其至少包括锁定用的第一锁闩(28)，所述第一锁闩(28)能够沿基本垂直于所述第一方向(L1)的第二方向(L2)在锁定位置和解锁位置之间平移移动，所述锁定位置阻止所述盖罩(14)绕所述旋转轴线(R)进行旋转，并且所述解锁位置允许所述盖罩(14)绕所述旋转轴线(R)进行旋转；以及

操纵装置(26)，其与所述锁定装置(24)协作以使所述锁定装置(24)在所述锁定位置和所述解锁位置之间位移，

其特征在于，

所述操纵装置(26)固定至所述盖罩(14)并且包括推杆(40)，所述推杆沿所述第一方向(L1)延伸并且能够相对于所述盖罩(14)沿基本平行于所述第二方向(L2)的方向在所述第一锁闩(28)位于所述锁定位置中时的第一位置和所述第一锁闩(28)位于所述解锁位置中时的第二位置之间平移移动，所述推杆(40)沿所述第一方向(L1)具有这样的尺寸：该尺寸设置为使得所述推杆(40)能够在所述盖罩(14)沿所述第一方向(L1)的所有位置中使位于所述解锁位置中的所述第一锁闩(28)位移。

2.根据权利要求1所述的装配元件，其特征在于，所述操纵装置(26)还包括操纵器件(41)，其能够相对于所述盖罩(14)沿基本平行于所述第一方向(L1)的方向平移致动以使所述推杆(40)位移。

3.根据权利要求2所述的装配元件，其特征在于，所述操纵装置(26)还包括位移器件(38)，其至少包括第一凸轮(42)，该第一凸轮能够相对于所述盖罩(14)绕基本垂直于所述盖罩(14)的第一凸轮旋转轴线(C1)旋转移动，所述第一凸轮(42)能够使所述推杆(40)相对于所述盖罩(14)沿基本平行于所述第二方向(L2)的方向平移位移。

4.根据权利要求3所述的装配元件，其特征在于，所述位移器件(38)还包括连杆(46)以及第二凸轮(44)，所述第二凸轮能够相对于所述盖罩(14)绕基本垂直于所述盖罩(14)的第二凸轮旋转轴线(C2)旋转移动，所述第一凸轮(42)和所述第二凸轮(44)彼此之间通过所述连杆(46)联接。

5.根据权利要求3所述的装配元件，其特征在于，所述操纵器件(41)使所述第一凸轮(42)相对于所述盖罩(14)绕所述凸轮旋转轴线(C1)旋转位移。

6.根据权利要求1或2所述的装配元件，其特征在于，所述锁定装置(24)包括用于使所述锁定用的第一锁闩(28)从所述解锁位置朝所述锁定位置复位的至少一个复位元件。

7.根据权利要求1或2所述的装配元件，其特征在于，所述盖罩(14)包括上表面(16)以及下表面(18)，所述上表面形成用于接收所述车辆的驾驶员或乘客的手臂的至少一部分的支承表面，并且所述下表面与所述上表面(16)相反，所述操纵装置(26)固定在所述下表面(18)上。

8.根据权利要求1或2所述的装配元件，其特征在于，所述支撑件(12)包括存放体积，所述盖罩(14)相对于所述支撑件(12)沿所述第一方向(L1)的平移和/或所述盖罩(14)相对于所述支撑件(12)绕所述旋转轴线(R)的旋转能够打开或关闭所述存放体积。

9.根据权利要求1或2所述的装配元件，其特征在于，所述锁定用的第一锁闩(28)包括第一部分(32)以及第二部分(34)，所述第一部分沿所述第二方向(L2)延伸，并且所述第二部分沿基本垂直于所述第一部分(32)的方向延伸并且在所述解锁位置中与所述操纵装置(26)协作。

10.一种车辆，其包括至少一个根据权利要求1或2所述的装配元件(10)。

Images