CN211442645U - 一种具有减震功能的自行车架叉 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有减震功能的自行车架叉，包括用于自行车整体车架构造的保险杠和用于自行车车身减震作用的稳固减震弹簧组成，保险杠的一端设置有座柱，座柱的底端设置有中轴，中轴两端分别设置有V型后叉和斜保险柱，座柱、中轴和斜保险柱连接夹角处设置有稳固垫，斜保险柱的另一端连接至保险杠的另一端，保险杠的底端与稳固垫之间设置有稳固减震弹簧，保险杠的与斜保险柱连接处设置有车把转向装置，座柱的顶端一侧与保险杠的一端连接处通过焊接固定设置。该种具有减震功能的自行车架叉通过在座管、座柱、车把、前叉和保险杠处均设置有不同的减震装置来再度减震车辆在行驶时有路面不平产生的震动及带来的不适感。
Description
技术领域
本实用新型涉及减震技术领域，具体为一种具有减震功能的自行车架叉。
背景技术
自行车是生活中常用的一种交通工具，生活中的路面情况不同有的平整有的坑洼，现有的自行车架一般带有减震的装置不多，骑行起来还是较颠簸，骑行时间长会产生大量的不适感。
因此我们对此做出改进，提出一种具有减震功能的自行车架叉通过在座管内部设置有减震弹簧可为坐垫在增加一定减震效果，通过在座柱及保险杠底端设置有减震装置再度减震稳固车身平衡，提高坐垫舒适度，减少后轮再来的震动，通过在车把和倒U型前叉内部添加减震装置大幅度降低前轮行驶带来的震动。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种具有减震功能的自行车架叉，包括用于自行车整体车架构造的保险杠和用于自行车车身减震作用的稳固减震弹簧组成，所述保险杠的一端设置有座柱，所述座柱的底端设置有中轴，所述中轴两端分别设置有V型后叉和斜保险柱，所述座柱、中轴和斜保险柱连接夹角处设置有稳固垫，所述斜保险柱的另一端连接至保险杠的另一端，所述保险杠的底端与稳固垫之间设置有稳固减震弹簧，所述保险杠的与斜保险柱连接处设置有车把转向装置，所述车把转向装置的底端设置有倒U型前叉。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述座柱的顶端一侧与保险杠的一端连接处通过焊接固定设置，所述座柱的内部设置有座柱减震系统，所述座柱减震系统通过设置有座柱内置支撑柱和座柱内置弹簧组成。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述座柱的顶端设置有座管，所述座管设置有紧固座锁和座管内置弹簧组成，所述紧固座锁套设在座管的表面，所述座管内置弹簧设置在座管内部。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述中轴外部均依次与座柱、V型后叉、稳固垫和斜保险柱焊接固定，所述V型后叉的另一端分别固定在中轴和座柱的表面，所述V型后叉的转角处贯穿设置有后轮孔，所述中轴和后轮孔的内部表面均涂有润滑油。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述斜保险柱的上设置有水杯架，所述水杯架由塑料制成，所述斜保险柱的与保险杠连接处设置有增压角，所述增压角内部设置有一组压力弹簧，所述斜保险柱的表面涂有耐磨涂层。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车把转向装置的一侧分别与保险杠和斜保险柱固定焊接设置，所述车把转向装置的顶端贯穿设置有车把插销，所述车把转向装置的内部设置有车把内置减震弹簧，所述车把内置减震弹簧的上下两端设置有内置锁扣，所述车把转向装置的底端设置有车把杆。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车把杆的底端活动连接设置有倒U型前叉，所述倒U型前叉的顶部设置有U型架，所述倒 U型前叉的内部设置有前叉内置弹簧，所述倒U型前叉的底部贯穿设置有前轮孔，所述前叉内置弹簧和前轮孔均设置有两组。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述保险杠和座柱的由高碳钢材料组成且表面均设置有软套包裹，所述稳固减震弹簧的表面设置有保护软套与装饰。
本实用新型的有益效果是：该种具有减震功能的自行车架叉通过在座管内部设置有减震弹簧可为坐垫在增加一定减震效果，通过在座柱及保险杠底端设置有减震装置再度减震稳固车身平衡，提高坐垫舒适度，减少后轮再来的震动，通过在车把和倒U型前叉内部添加减震装置大幅度降低前轮行驶带来的震动。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型一种具有减震功能的自行车架叉的正面结构示意图；
图2是本实用新型一种具有减震功能的自行车架叉的倒U型前叉结构示意图；
图3是本实用新型一种具有减震功能的自行车架叉的座柱放大示意图；
图4是本实用新型一种具有减震功能的自行车架叉的V型后叉俯视图。
图中：1、保险杠；2、增压角；3、车把插销；4、车把转向装置； 5、车把杆；6、倒U型前叉；7、前轮孔；8、水杯架；9、斜保险柱； 10、稳固减震弹簧；11、稳固垫；12、中轴；13、V型后叉；14、座柱；15、座柱减震系统；16、座管；17、后轮孔；18、车把内置减震弹簧；19、内置锁扣；20、U型架；21、前叉内置弹簧；22、紧固座锁；23、座管内置弹簧；24、座柱内置弹簧；25、座柱内置支撑柱。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：如图1-4所示，本实用新型一种具有减震功能的自行车架叉，包括用于自行车整体车架构造的保险杠1和用于自行车车身减震作用的稳固减震弹簧10组成，保险杠1的一端设置有座柱14，座柱14的底端设置有中轴12，中轴12两端分别设置有V型后叉13 和斜保险柱9，座柱14、中轴12和斜保险柱9连接夹角处设置有稳固垫11，斜保险柱9的另一端连接至保险杠1的另一端，保险杠1 的底端与稳固垫11之间设置有稳固减震弹簧10，保险杠1的与斜保险柱9连接处设置有车把转向装置4，车把转向装置4的底端设置有倒U型前叉6。
其中，座柱14的顶端一侧与保险杠1的一端连接处通过焊接固定设置，座柱14的内部设置有座柱减震系统15，座柱减震系统15 通过设置有座柱内置支撑柱25和座柱内置弹簧24组成，座柱的减震系统。
其中，座柱14的顶端设置有座管16，座管16设置有紧固座锁 22和座管内置弹簧23组成，紧固座锁22套设在座管16的表面，座管内置弹簧23设置在座管16内部，坐垫的减震系统。
其中，中轴12外部均依次与座柱14、V型后叉13、稳固垫11 和斜保险柱9焊接固定，V型后叉13的另一端分别固定在中轴12和座柱14的表面，V型后叉13的转角处贯穿设置有后轮孔17，中轴 12和后轮孔17的内部表面均涂有润滑油，中轴的连接架构及润滑效果。
其中，斜保险柱9的上设置有水杯架8，水杯架8由塑料制成，斜保险柱9的与保险杠1连接处设置有增压角2，增压角2内部设置有一组压力弹簧，斜保险柱9的表面涂有耐磨涂层，额外的功能及架构组成。
其中，车把转向装置4的一侧分别与保险杠1和斜保险柱9固定焊接设置，车把转向装置4的顶端贯穿设置有车把插销3，车把转向装置4的内部设置有车把内置减震弹簧18，车把内置减震弹簧18的上下两端设置有内置锁扣19，车把转向装置4的底端设置有车把杆5，车把结构。
其中，车把杆5的底端活动连接设置有倒U型前叉6，倒U型前叉6的顶部设置有U型架20，倒U型前叉6的内部设置有前叉内置弹簧21，倒U型前叉6的底部贯穿设置有前轮孔7，前叉内置弹簧21和前轮孔7均设置有两组，前叉减震结构。
其中，保险杠1和座柱14的由高碳钢材料组成且表面均设置有软套包裹，稳固减震弹簧10的表面设置有保护软套与装饰，材料组成。
工作时，通过在车把转向装置4的内部设置有车把内置减震弹簧 18降低行车双手的震动感，在通过设置倒U型前叉6内部的前叉内置弹簧21降低前轮行驶时产生的震动，通过车把杆5将倒U型前叉 6和车把转向装置4活动连接组合起来，在通过保险杠1和斜保险柱9连接座柱14构成核心车架，在通过保险杠1和斜保险柱9连接处的增压角2及保险杠1底端的稳固减震弹簧10减少车身震动，在通过座柱14内部设置的座柱内置支撑柱25和座柱内置弹簧24减震后轮震动，在通过座管16内部设置的座管内置弹簧23提高坐垫的舒适度，从而达到整体自行车架具有减震效果。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种具有减震功能的自行车架叉，包括用于自行车整体车架构造的保险杠(1)和用于自行车车身减震作用的稳固减震弹簧(10)组成，其特征在于，所述保险杠(1)的一端设置有座柱(14)，所述座柱(14)的底端设置有中轴(12)，所述中轴(12)两端分别设置有V型后叉(13)和斜保险柱(9)，所述座柱(14)、中轴(12)和斜保险柱(9)连接夹角处设置有稳固垫(11)，所述斜保险柱(9)的另一端连接至保险杠(1)的另一端，所述保险杠(1)的底端与稳固垫(11)之间设置有稳固减震弹簧(10)，所述保险杠(1)的与斜保险柱(9)连接处设置有车把转向装置(4)，所述车把转向装置(4)的底端设置有倒U型前叉(6)。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的自行车架叉，其特征在于，所述座柱(14)的顶端一侧与保险杠(1)的一端连接处通过焊接固定设置，所述座柱(14)的内部设置有座柱减震系统(15)，所述座柱减震系统(15)通过设置有座柱内置支撑柱(25)和座柱内置弹簧(24)组成。
3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的自行车架叉，其特征在于，所述座柱(14)的顶端设置有座管(16)，所述座管(16)设置有紧固座锁(22)和座管内置弹簧(23)组成，所述紧固座锁(22)套设在座管(16)的表面，所述座管内置弹簧(23)设置在座管(16)内部。
4.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的自行车架叉，其特征在于，所述中轴(12)外部均依次与座柱(14)、V型后叉(13)、稳固垫(11)和斜保险柱(9)焊接固定，所述V型后叉(13)的另一端分别固定在中轴(12)和座柱(14)的表面，所述V型后叉(13)的转角处贯穿设置有后轮孔(17)，所述中轴(12)和后轮孔(17)的内部表面均涂有润滑油。
5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的自行车架叉，其特征在于，所述斜保险柱(9)的上设置有水杯架(8)，所述水杯架(8)由塑料制成，所述斜保险柱(9)的与保险杠(1)连接处设置有增压角(2)，所述增压角(2)内部设置有一组压力弹簧，所述斜保险柱(9)的表面涂有耐磨涂层。
6.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的自行车架叉，其特征在于，所述车把转向装置(4)的一侧分别与保险杠(1)和斜保险柱(9)固定焊接设置，所述车把转向装置(4)的顶端贯穿设置有车把插销(3)，所述车把转向装置(4)的内部设置有车把内置减震弹簧(18)，所述车把内置减震弹簧(18)的上下两端设置有内置锁扣(19)，所述车把转向装置(4)的底端设置有车把杆(5)。
7.根据权利要求6所述的一种具有减震功能的自行车架叉，其特征在于，所述车把杆(5)的底端活动连接设置有倒U型前叉(6)，所述倒U型前叉(6)的顶部设置有U型架(20)，所述倒U型前叉(6)的内部设置有前叉内置弹簧(21)，所述倒U型前叉(6)的底部贯穿设置有前轮孔(7)，所述前叉内置弹簧(21)和前轮孔(7)均设置有两组。
8.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的自行车架叉，其特征在于，所述保险杠(1)和座柱(14)的由高碳钢材料组成且表面均设置有软套包裹，所述稳固减震弹簧(10)的表面设置有保护软套与装饰。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| WO2025044088A1 (zh) * | 2023-08-27 | 2025-03-06 | 王涛 | 一种采用机械软连接的转向系统和车辆 |
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