CN211253052U - 一种无人机油箱结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无人机油箱结构，包括主油箱、副油箱和抽油装置，主油箱和副油箱通过导油管连通，副油箱和抽油装置通过供油管连通；主油箱包括圆柱形的箱体、箱底和箱盖，箱体通过螺纹安装在箱底上，箱盖设置在箱体上；箱底上设有导轨，导轨上设有滑块，滑块上具有固定孔，导油管的一端固定在固定孔上；滑块上具有卡槽，所述导轨位于卡槽内，卡槽内的顶部具有滚珠，滚珠位于滑块上的珠槽内，滚珠抵触所述导轨。本实用新型可以防止无人机低油量时由于飞机姿态发生变化导致油管接触不到油液，从而防止发动机熄火，保护无人机安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种无人机油箱结构，属于无人机供油设备技术领域。
背景技术
目前，长航时无人机均使用燃油发动机，燃油供给的稳定与可靠，直接影响到燃油发动机的工作及无人机的飞行安全。目前，大部分长航时无人机均采用重锤沉入吸取式供油的单一油箱。在无人机低油量状态下，操作手操作无人机做大角度机动时，因飞行姿态发生变化，油箱中燃油液面也随之变化，可能出现重锤露出油面情况，无法完成吸油，导致发动机熄火，无人机坠毁。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种无人机油箱结构，可以防止无人机低油量时由于飞机姿态发生变化导致油管接触不到油液，从而防止发动机熄火，保护无人机安全。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：
一种无人机油箱结构，包括主油箱、副油箱和抽油装置，主油箱和副油箱通过导油管连通，副油箱和抽油装置通过供油管连通；主油箱包括圆柱形的箱体、箱底和箱盖，箱体通过螺纹安装在箱底上，箱盖设置在箱体上；箱底上设有导轨，导轨上设有滑块，滑块上具有固定孔，导油管的一端固定在固定孔上；滑块上具有卡槽，所述导轨位于卡槽内，卡槽内的顶部具有滚珠，滚珠位于滑块上的珠槽内，滚珠抵触所述导轨。
前述的一种无人机油箱结构中，所述副油箱内具有活塞，活塞将副油箱内的上部和下部分隔成两个独立的空间，所述导油管和供油管均一端位于副油箱内的活塞下方；供油管和导油管均穿过活塞，位于副油箱内的供油管和导油管均是硬质导管。
前述的一种无人机油箱结构中，所述箱盖上设有进油管和进气管，进油管上设有流体单向阀、进气管上设有气体单向阀。
前述的一种无人机油箱结构中，所述固定孔内具有轴承，所述导油管的端部固定在轴承上。
与现有技术相比，本实用新型可以防止无人机低油量时由于飞机姿态发生变化导致油管接触不到油液，从而防止发动机熄火，保护无人机安全。当无人机机身发生倾斜时，主油箱内的油液会流向较低的一侧，滑块在重力的作用下也会移动到主油箱内较低的一侧，在滑块的带动下进气管也就位于了主油箱内内较低的一侧，防止位于主油箱内导油管的一端都不到油液。为了降低滑块和导轨之间的摩擦，设置了类似直线轴承样的结构，减小两者之间的摩擦力，可以使滑块更加顺滑的在导轨上滑动。
附图说明
图1是本实用新型的一种实施例的结构示意图；
图2是导轨的结构示意图；
图3是滑块的结构示意图。
附图标记：1-箱底，2-导轨，3-箱体，4-箱盖，5-进油管，6-进气管，7-导油管，8-供油管，9-抽油装置，10-活塞，11-副油箱，12-滑块，13-固定孔，14-滚珠。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。
具体实施方式
本实用新型的实施例1：一种无人机油箱结构，包括主油箱、副油箱11和抽油装置9，主油箱和副油箱11通过导油管7连通，副油箱11和抽油装置9通过供油管8连通；主油箱包括圆柱形的箱体3、箱底1和箱盖4，箱体3通过螺纹安装在箱底1上，箱盖4设置在箱体3上；箱底1上设有导轨2，导轨2上设有滑块12，滑块12上具有固定孔13，导油管7的一端固定在固定孔13上；滑块12上具有卡槽，所述导轨2位于卡槽内，卡槽内的顶部具有滚珠14，滚珠14位于滑块12上的珠槽内，滚珠14抵触所述导轨2。
实施例2：一种无人机油箱结构，包括主油箱、副油箱11和抽油装置9，主油箱和副油箱11通过导油管7连通，副油箱11和抽油装置9通过供油管8连通；主油箱包括圆柱形的箱体3、箱底1和箱盖4，箱体3通过螺纹安装在箱底1上，箱盖4设置在箱体3上；箱底1上设有导轨2，导轨2上设有滑块12，滑块12上具有固定孔13，导油管7的一端固定在固定孔13上；滑块12上具有卡槽，所述导轨2位于卡槽内，卡槽内的顶部具有滚珠14，滚珠14位于滑块12上的珠槽内，滚珠14抵触所述导轨2。
所述副油箱11内具有活塞10，活塞10将副油箱11内的上部和下部分隔成两个独立的空间，所述导油管7和供油管8均一端位于副油箱11内的活塞10下方；供油管8和导油管7均穿过活塞10，位于副油箱11内的供油管8和导油管7均是硬质导管。
实施例3：一种无人机油箱结构，包括主油箱、副油箱11和抽油装置9，主油箱和副油箱11通过导油管7连通，副油箱11和抽油装置9通过供油管8连通；主油箱包括圆柱形的箱体3、箱底1和箱盖4，箱体3通过螺纹安装在箱底1上，箱盖4设置在箱体3上；箱底1上设有导轨2，导轨2上设有滑块12，滑块12上具有固定孔13，导油管7的一端固定在固定孔13上；滑块12上具有卡槽，所述导轨2位于卡槽内，卡槽内的顶部具有滚珠14，滚珠14位于滑块12上的珠槽内，滚珠14抵触所述导轨2。
所述副油箱11内具有活塞10，活塞10将副油箱11内的上部和下部分隔成两个独立的空间，所述导油管7和供油管8均一端位于副油箱11内的活塞10下方；供油管8和导油管7均穿过活塞10，位于副油箱11内的供油管8和导油管7均是硬质导管。
所述箱盖4上设有进油管5和进气管6，进油管5上设有流体单向阀、进气管6上设有气体单向阀。所述固定孔13内具有轴承，所述导油管7的端部固定在轴承上。
本实用新型的一种实施例的工作原理：
关于主油箱：当无人机机身发生倾斜时，主油箱内的油液会流向较低的一侧，滑块12在重力的作用下也会移动到主油箱内较低的一侧，在滑块12的带动下进气管6也就位于了主油箱内内较低的一侧，防止位于主油箱内导油管7的一端都不到油液。为了降低滑块7和导轨2之间的摩擦，设置了类似直线轴承样的结构，减小两者之间的摩擦力，可以使滑块7更加顺滑的在导轨2上滑动。
关于副油箱：油液位于副油箱11内活塞10的下方，当抽油装置9抽取油液后，在负压的作用下活塞10下移，当主油箱的油液供往副油箱11后，活塞10在正压的作用下向上移动。所以，活塞10下的副油箱11内是一直有油的。还可以在副油箱11内的导油管7的供油管8的端部设置限位块，防止副油箱11内活塞10太靠下。
主油箱的瓶盖上设有进油管5和进气管6，进油管5上设有流体单向阀、进气管6上设有气体单向阀。进油管5用于将油液导入主油箱，进气管6用于将空气导入主油箱，防止主油箱存在负压。
Claims (4)
1.一种无人机油箱结构，其特征在于，包括主油箱、副油箱(11)和抽油装置(9)，主油箱和副油箱(11)通过导油管(7)连通，副油箱(11)和抽油装置(9)通过供油管(8)连通；主油箱包括圆柱形的箱体(3)、箱底(1)和箱盖(4)，箱体(3)通过螺纹安装在箱底(1)上，箱盖(4)设置在箱体(3)上；箱底(1)上设有导轨(2)，导轨(2)上设有滑块(12)，滑块(12)上具有固定孔(13)，导油管(7)的一端固定在固定孔(13)上；滑块(12)上具有卡槽，所述导轨(2)位于卡槽内，卡槽内的顶部具有滚珠(14)，滚珠(14)位于滑块(12)上的珠槽内，滚珠(14)抵触所述导轨(2)。
2.根据权利要求1所述的一种无人机油箱结构，其特征在于，所述副油箱(11)内具有活塞(10)，活塞(10)将副油箱(11)内的上部和下部分隔成两个独立的空间，所述导油管(7)和供油管(8)均一端位于副油箱(11)内的活塞(10)下方；供油管(8)和导油管(7)均穿过活塞(10)，位于副油箱(11)内的供油管(8)和导油管(7)均是硬质导管。
3.根据权利要求2所述的一种无人机油箱结构，其特征在于，所述箱盖(4)上设有进油管(5)和进气管(6)，进油管(5)上设有流体单向阀、进气管(6)上设有气体单向阀。
4.根据权利要求3所述的一种无人机油箱结构，其特征在于，所述固定孔(13)内具有轴承，所述导油管(7)的端部固定在轴承上。
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2019
- 2019-12-05 CN CN201922162051.5U patent/CN211253052U/zh active Active
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