CN211174859U - 单杆多行程液压缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种单杆多行程液压缸，包括缸体、活塞杆、活塞，所述活塞杆上设置有行程调节机构，所述行程调节机构包括若干个依次嵌套的伸缩套筒，位于最内侧的伸缩套筒固定套设在活塞杆上，相邻两个伸缩套筒之间设置有轴向限位机构，相邻两个伸缩套筒的端部之间设置有拉簧，缸体内壁上设置有用于对最外侧的伸缩套筒进行限位的限位块。本实用新型通过调节液压油的压力，从而使液压缸具备多种不同的行程，满足了特定场合的使用需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压缸，特别涉及一种单杆多行程液压缸。
背景技术
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。现有的液压缸通常包括缸体、活塞杆、活塞，缸体的两端分别设置有油口，通过液压油的压力来推动活塞运动，从而使活塞杆进行轴线移动。在某些特定的工作场合下，需要液压缸具备多种不同的行程才能满足使用需求，而现有的液压缸普遍都是单工作行程，只有一种行程，无法满足特定工作场合的使用需求。
比如：中国专利公开号CN206682070U，实用新型名称为液压缸，其技术方案要点是包括缸筒、固设在缸筒一端并且将缸筒密封的缸底、以及插设在缸筒内的活塞组件，所述活塞组件包括活塞以及可拆卸固定连接在活塞上的活塞杆，所述活塞杆远离缸底的一端突出缸筒设置，在缸底的侧壁上开有泄压通槽，在泄压通槽面向缸筒的侧壁上开有通孔，在泄压通槽内螺纹连接有流量保险阀，在泄压通槽的一端螺纹连接有与流量保险阀相抵接的油堵，在泄压通槽的另一端螺纹连接有铁油堵，所述铁油堵的直径大于油堵的直径，达到了防止外部管路破裂导致回程流量急剧增加，保证负载不会瞬间落下发生危险的技术效果。该液压缸的不足之处在于：在某些特定的工作场合下，需要液压缸具备多种不同的行程才能满足使用需求，而该液压缸是单工作行程，只有一种行程，无法满足特定工作场合的使用需求。
发明内容
本实用新型的目的是解决在某些特定的工作场合下，需要液压缸具备多种不同的行程才能满足使用需求，而传统的液压缸是单工作行程，只有一种行程，无法满足特定工作场合使用需求的问题，提供一种单杆多行程液压缸，能够有效解决上述问题。
本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：一种单杆多行程液压缸，包括缸体、活塞杆、活塞，所述活塞杆上设置有行程调节机构，所述行程调节机构包括若干个依次嵌套的伸缩套筒，位于最内侧的伸缩套筒固定套设在活塞杆上，相邻两个伸缩套筒之间设置有轴向限位机构，相邻两个伸缩套筒的端部之间设置有拉簧，缸体内壁上设置有用于对最外侧的伸缩套筒进行限位的限位块。
本实用新型中，通过控制液压油的压力即可调节液压缸的行程。从内侧到外侧，拉簧的刚度逐渐增加。液压缸的活塞杆移动时，当最外侧的伸缩套筒与限位块抵接时，此时若液压油推动活塞前进的力小于最外侧拉簧的预拉力，则活塞杆移动至此位置停下，从而具有第一种行程。若提高液压油的压力，液压油推动活塞前进的力大于最外侧拉簧的预拉力但小于外侧第二个拉簧的预拉力，此时位于最外侧第二个伸缩套筒便能在最外侧的伸缩套筒与限位块抵接后继续向前移动，最外侧第二个伸缩套筒相对于最外侧伸缩套筒的移动距离通过轴向限位机构进行限制，使得液压缸具备第二种行程。以此类推，若继续增加液压油的压力，液压油推动活塞前进的力大于最外侧第二个拉簧的预拉力但小于外侧第三个拉簧的预拉力，这样便能使得液压缸能够具备第三种行程。本实用新型通过调节液压油的压力，从而使液压缸具备多种不同的行程，满足了特定场合的使用需求。
作为优选，所述缸体的两端分别设置有第一油口和第二油口。
作为优选，所述活塞包括活塞本体，所述活塞本体螺纹连接在活塞杆的一端，活塞本体上嵌装有密封环，密封环与缸体的内壁密封配合。
作为优选，所述伸缩套筒呈圆筒状。
作为优选，所述限位块到活塞杆中心线的最小距离大于最外侧伸缩套筒的内径并且小于最外侧伸缩套筒的外径。
作为优选，所述轴向限位机构包括设置凸块和滑槽，所述凸块设置在内侧的伸缩套筒的外环面上，滑槽设置在外侧的伸缩套筒的内环面上，凸块嵌入滑槽中。轴向限位机构用于限制相邻两个伸缩套筒的相对移动距离。
作为优选，所述滑槽沿着伸缩套筒的轴向设置。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过调节液压油的压力，从而使液压缸具备多种不同的行程，满足了特定场合的使用需求。
附图说明
图1为本实用新型的剖视图。
图2为图1中A部放大图。
图3为图1中B部放大图。
图4为图1中C部放大图。
图中：1、缸体、2、活塞杆，3、活塞本体，4、导向套，5、第一油口，6、第二油口，8、密封圈，9、密封环，10、第一伸缩套筒，11、第二伸缩套筒，12、第三伸缩套筒，13、第一滑槽，14、第二滑槽，15、第一凸块，16、第二凸块，17、第一拉簧，18、第二拉簧，19、限位块。
具体实施方式
下面通过具体实施方式并结合附图对本实用新型作进一步描述。
实施例1：
如图1至图4所示，一种单杆多行程液压缸，包括缸体1、活塞杆2、活塞。缸体1的两端分别设置有第一油口5和第二油口6。活塞连接在活塞杆2的一端。活塞包括活塞本体3。活塞位于缸体1内。活塞本体3与活塞杆2螺纹连接。活塞本体3上设置有密封环9。密封环9与缸体1的内壁密封配合。缸体1的一端设置有导向套4。导向套4呈圆环状。导向套4的外环面设置有外螺纹。导向套4螺纹连接在缸体1的端部。活塞杆2的一端穿过导向套4并延伸至缸体1外。导向套4的内环面上嵌装有密封圈8。密封圈8与活塞杆2密封配合。
活塞杆2上设置有行程调节机构。行程调节机构包括若干个依次嵌套的伸缩套筒。位于最内侧的伸缩套筒固定套设在活塞杆2上。本实施例中，伸缩套筒共设置有三个，分别为第一伸缩套筒10、第二伸缩套筒11和第三伸缩套筒12。第一伸缩套筒10、第二伸缩套筒11和第三伸缩套筒12均为圆筒状。第一伸缩套筒10位于最内侧，第三伸缩套筒12位于最外侧。第一伸缩套筒10固定套设在活塞杆2上。第一伸缩套筒10的一端与第二伸缩套筒11的一端之间设置有第一拉簧17。第二伸缩套筒11的一端与第三伸缩套筒12的一端之间设置有第二拉簧18。第一伸缩套筒10的外环面上设置有第一凸块15，第二伸缩套筒11的内环面上设置有第一滑槽13。第一滑槽13沿着第二伸缩套筒11的轴向设置。第一凸块15嵌入第一滑槽13中。第二伸缩套筒11的外环面上设置第二凸块16。第三伸缩套筒12的内环面上设置有第二滑槽14。第二滑槽14沿着第三伸缩套筒12的轴向设置。第二凸块16嵌入第二滑槽14中。缸体1内壁上设置有用于对第三伸缩套筒12进行限位的限位块19。限位块19到活塞杆2中心线的最小距离大于第三伸缩套筒12的内径并且小于第三伸缩套筒12的外径。
本实用新型中，通过控制液压油的压力即可调节液压缸的行程。从内侧到外侧，拉簧的刚度逐渐增加。液压缸的活塞杆移动时，当第三伸缩套筒与限位块抵接时，此时若液压油推动活塞前进的力小于最外侧拉簧的预拉力，则活塞杆移动至此位置停下，从而具有第一种行程。若提高液压油的压力，液压油推动活塞前进的力大于第二拉簧的预拉力但小于第一拉簧的预拉力，此时第二伸缩套筒便能在第三伸缩套筒与限位块抵接后继续向前移动，使得液压缸具备第二种行程。以此类推，若继续增加液压油的压力，液压油推动活塞前进的力大于第一拉簧的预拉力，这样便能使得液压缸能够具备第三种行程。本实用新型通过调节液压油的压力，从而使液压缸具备多种不同的行程，满足了特定场合的使用需求。
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种单杆多行程液压缸，包括缸体、活塞杆、活塞，其特征在于：所述活塞杆上设置有行程调节机构，所述行程调节机构包括若干个依次嵌套的伸缩套筒，位于最内侧的伸缩套筒固定套设在活塞杆上，相邻两个伸缩套筒之间设置有轴向限位机构，相邻两个伸缩套筒的端部之间设置有拉簧，缸体内壁上设置有用于对最外侧的伸缩套筒进行限位的限位块。
2.根据权利要求1所述的单杆多行程液压缸，其特征在于，所述缸体的两端分别设置有第一油口和第二油口。
3.根据权利要求1所述的单杆多行程液压缸，其特征在于，所述活塞包括活塞本体，所述活塞本体螺纹连接在活塞杆的一端，活塞本体上嵌装有密封环，密封环与缸体的内壁密封配合。
4.根据权利要求1所述的单杆多行程液压缸，其特征在于，所述伸缩套筒呈圆筒状。
5.根据权利要求1所述的单杆多行程液压缸，其特征在于，所述限位块到活塞杆中心线的最小距离大于最外侧伸缩套筒的内径并且小于最外侧伸缩套筒的外径。
6.根据权利要求1所述的单杆多行程液压缸，其特征在于，所述轴向限位机构包括设置凸块和滑槽，所述凸块设置在内侧的伸缩套筒的外环面上，滑槽设置在外侧的伸缩套筒的内环面上，凸块嵌入滑槽中。
7.根据权利要求6所述的单杆多行程液压缸，其特征在于，所述滑槽沿着伸缩套筒的轴向设置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921897204.4U CN211174859U (zh) | 2019-11-05 | 2019-11-05 | 单杆多行程液压缸 |
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Publications (1)
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| CN211174859U true CN211174859U (zh) | 2020-08-04 |
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| CN201921897204.4U Active CN211174859U (zh) | 2019-11-05 | 2019-11-05 | 单杆多行程液压缸 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN211174859U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114962379A (zh) * | 2022-05-20 | 2022-08-30 | 北京理工大学 | 多行程液压缸与车辆 |
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- 2019-11-05 CN CN201921897204.4U patent/CN211174859U/zh active Active
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