CN211161530U - 一种汽车用紧固件冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用紧固件冲压模具，包括：安装底座、支撑架、下模座、上模座、两组限位机构以及安装在下模座内部的收料机构，所述支撑架匹配安装在安装底座上表面，所述支撑架外部套设有限位板，所述限位板滑动套设在支撑架上。本实用新型通过设有两组限位机构，利用定位头与定位槽的匹配安装下，可同步的对上模座进行初步的定位处理，同时利用定位杆与定位板的作用下，进一步保证了整体使用稳定性，同时通过设有收料机构，可同步将收料腔内部的废屑收集至收纳仓内部，同时保证了冲压腔内部的洁净，避免废屑对后续加工造成影响，同时通过在收料板上开设有若干组导料孔，便于快速的对废屑进行导出，保证了冲压腔内部的洁净度。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲压模具领域，具体为一种汽车用紧固件冲压模具。
背景技术
紧固件在市场上也称为标准件，是一种可以将二个或多个元件以机械方式固定或粘合在一起的机械元件，同时汽车使用紧固件大多由模具来进行冲压生产，模具一般指工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，传统的冲压模具在冲压时，往往整体稳定性较差，极易发生错位情况发生，进而极大的降低了工件的成品效果。
现有技术有以下不足：传统的冲压模具在冲压时，往往整体稳定性较差，极易发生错位情况发生，进而极大的降低了工件的成品效果，同时传统的冲压模具冲压完成后，冲压腔内部极易残留废屑，传统的冲压模具大多由人工对废屑进行清理，增大了工作人员工作量，极易对后续加工造成影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车用紧固件冲压模具，以解决统的冲压模具在冲压时，往往整体稳定性较差，极易发生错位情况发生，进而极大的降低了工件的成品效果，同时传统的冲压模具冲压完成后，冲压腔内部极易残留废屑，传统的冲压模具大多由人工对废屑进行清理，增大了工作人员工作量等问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用紧固件冲压模具，包括：安装底座、支撑架、下模座、上模座、两组限位机构以及安装在下模座内部的收料机构，所述支撑架匹配安装在安装底座上表面，所述支撑架外部套设有限位板，所述限位板滑动套设在支撑架上，所述限位板与支撑架之间安装有两组液压缸，所述下模座固定设置在安装底座上表面中心处，所述下模座上开设有冲压腔，所述上模座安装在限位板内部，所述上模座顶端安装有升降气缸，所弧上模座内部嵌设有冲压头，所述升降气缸的输出端与冲压头连接，两组所述限位机构分别安装在下模座两侧。
优选的，两组所述限位机构包括定位头、定位槽、定位杆、定位板以及套设在定位杆外部的复位弹簧，所述定位头固定设置在限位板底端，所述定位槽嵌设在下模座顶端，所述定位杆安装在限位板底端，且定位杆安装在定位头一侧，所述定位板匹配安装在下模座与支撑架之间，所述定位板上开设有与定位杆相匹配的贯穿通孔，所述复位弹簧套设在定位杆外部，且复位弹簧的顶端与定位杆固定连接，进一步保证了整体使用稳定性，保证了后续冲压过程的稳定性，保证了整体成品效果。
优选的，所述定位头与定位槽位置相对应安装，所述定位头与定位槽尺寸相同。
优选的，所述收料机构包括收料板、收料腔、输送管、收纳仓以及抽料泵，所述收料板嵌设在冲压腔内部底端，所述收料腔与收料板连接，所述收纳仓安装在下模座底端，所述收纳仓一侧通过铰链安装有仓门，所述输送管的两端分别与收料腔、收纳仓连通，所述抽料泵安装在输送管的端处，保证了冲压腔内部的洁净，避免废屑对后续加工造成影响。
优选的，所述收料板两端与冲压腔两端抵接，且收料板上均匀开设有若干组导料孔，便于快速的对废屑进行导出，保证了冲压腔内部的洁净度。
优选的，所述收料腔内部经过光滑处理，且收料腔内壁为倾斜式结构。
本实用新型提供了一种汽车用紧固件冲压模具，具备以下有益效果：
(1)本实用新型通过设有两组限位机构，利用液压缸的作用下，进而可同步驱动限位板进行下移工作，在下移过程中，利用定位头与定位槽的匹配安装下，可同步的对上模座进行初步的定位处理，同时利用定位杆与定位板的作用下，进一步保证了整体使用稳定性，保证了后续冲压过程的稳定性，保证了整体成品效果，同时通过在定位杆外部套设有复位弹簧，加工完成后，可加速上模座与下模座进行快速分离，加速了整体脱模效果。
(2)本实用新型同时通过设有收料机构，冲压完成后，利用抽料泵作用下，可同步将收料腔内部的废屑收集至收纳仓内部，通过对废屑的整体收集，降低了工作人员的工作强度，同时保证了冲压腔内部的洁净，避免废屑对后续加工造成影响，同时通过在收料板上开设有若干组导料孔，便于快速的对废屑进行导出，保证了冲压腔内部的洁净度。
附图说明
图1为本实用新型的整体的结构示意图；
图2为本实用新型的下模座内部结构示意图；
图3为本实用新型的上模座结构示意图；
图4为本实用新型的图1中A处放大示意图。
图中：1、安装底座；2、支撑架；3、下模座；4、上模座；5、限位板；6、液压缸；7、冲压腔；8、升降气缸；9、冲压头；10、定位头；11、定位槽；12、定位杆；13、定位板；14、复位弹簧；15、收料板；16、收料腔；17、输送管；18、收纳仓；19、收料泵。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用紧固件冲压模具，包括：安装底座1、支撑架2、下模座3、上模座4、两组限位机构以及安装在下模座3内部的收料机构，所述支撑架2匹配安装在安装底座1上表面，所述支撑架2外部套设有限位板5，所述限位板5滑动套设在支撑架2上，所述限位板5与支撑架2之间安装有两组液压缸6，所述下模座3固定设置在安装底座1上表面中心处，所述下模座3上开设有冲压腔7，所述上模座4安装在限位板5内部，所述上模座4顶端安装有升降气缸8，所弧上模座4内部嵌设有冲压头9，所述升降气缸8的输出端与冲压头9连接，两组所述限位机构分别安装在下模座3两侧。
进一步，两组所述限位机构包括定位头10、定位槽11、定位杆12、定位板13以及套设在定位杆12外部的复位弹簧14，所述定位头10固定设置在限位板5底端，所述定位槽11嵌设在下模座3顶端，所述定位杆12安装在限位板5底端，且定位杆12安装在定位头10一侧，所述定位板13匹配安装在下模座3与支撑架2之间，所述定位板13上开设有与定位杆12相匹配的贯穿通孔，所述复位弹簧14套设在定位杆12外部，且复位弹簧14的顶端与定位杆12固定连接，用液压缸6的作用下，进而可同步驱动限位板5进行下移工作，在下移过程中，利用定位头10与定位槽11的匹配安装下，可同步的对上模座4进行初步的定位处理，同时利用定位杆12与定位板13的作用下，进一步保证了整体使用稳定性，保证了后续冲压过程的稳定性，保证了整体成品效果；
进一步，所述定位头10与定位槽11位置相对应安装，所述定位头10与定位槽11尺寸相同；
进一步，所述收料机构包括收料板15、收料腔16、输送管17、收纳仓18以及抽料泵19，所述收料板15嵌设在冲压腔7内部底端，所述收料腔16与收料板15连接，所述收纳仓18安装在下模座3底端，所述收纳仓18一侧通过铰链安装有仓门，所述输送管17的两端分别与收料腔16、收纳仓18连通，所述抽料泵19安装在输送管17的端处，利用抽料泵19作用下，可同步将收料腔16内部的废屑收集至收纳仓18内部，通过对废屑的整体收集，降低了工作人员的工作强度，同时保证了冲压腔7内部的洁净，避免废屑对后续加工造成影响；
进一步，所述收料板15两端与冲压腔7两端抵接，且收料板15上均匀开设有若干组导料孔，便于快速的对废屑进行导出，保证了冲压腔7内部的洁净度；
进一步，所述收料腔16内部经过光滑处理，且收料腔16内壁为倾斜式结构。
工作原理：在使用时，首先将待加工工件放置在冲压腔7内部，通过设有两组限位机构，利用液压缸6的作用下，进而可同步驱动限位板5进行下移工作，在下移过程中，利用定位头10与定位槽11的匹配安装下，可同步的对上模座4进行初步的定位处理，同时利用定位杆12与定位板13的作用下，加强了整体定位稳定效果，进一步保证了整体使用稳定性，保证了后续冲压过程的稳定性，保证了整体成品效果，同时通过在定位杆12外部套设有复位弹簧14，加工完成后，可加速上模座4与下模座3进行快速分离，加速了整体脱模效果，随后利用升降气缸8作用下，同步驱动冲压头9进行下压，进而可同步的对冲压腔7内部的工件进行冲压，同时通过设有收料机构，冲压完成后，利用抽料泵19作用下，可同步将收料腔16内部的废屑收集至收纳仓18内部，通过对废屑的整体收集，降低了工作人员的工作强度，同时保证了冲压腔7内部的洁净，避免废屑对后续加工造成影响，同时通过在收料板15上开设有若干组导料孔，便于快速的对废屑进行导出，保证了冲压腔7内部的洁净度。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车用紧固件冲压模具，其特征在于，包括：安装底座(1)、支撑架(2)、下模座(3)、上模座(4)、两组限位机构以及安装在下模座(3)内部的收料机构，所述支撑架(2)匹配安装在安装底座(1)上表面，所述支撑架(2)外部套设有限位板(5)，所述限位板(5)滑动套设在支撑架(2)上，所述限位板(5)与支撑架(2)之间安装有两组液压缸(6)，所述下模座(3)固定设置在安装底座(1)上表面中心处，所述下模座(3)上开设有冲压腔(7)，所述上模座(4)安装在限位板(5)内部，所述上模座(4)顶端安装有升降气缸(8)，所弧上模座(4)内部嵌设有冲压头(9)，所述升降气缸(8)的输出端与冲压头(9)连接，两组所述限位机构分别安装在下模座(3)两侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用紧固件冲压模具，其特征在于：两组所述限位机构包括定位头(10)、定位槽(11)、定位杆(12)、定位板(13)以及套设在定位杆(12)外部的复位弹簧(14)，所述定位头(10)固定设置在限位板(5)底端，所述定位槽(11)嵌设在下模座(3)顶端，所述定位杆(12)安装在限位板(5)底端，且定位杆(12)安装在定位头(10)一侧，所述定位板(13)匹配安装在下模座(3)与支撑架(2)之间，所述定位板(13)上开设有与定位杆(12)相匹配的贯穿通孔，所述复位弹簧(14)套设在定位杆(12)外部，且复位弹簧(14)的顶端与定位杆(12)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用紧固件冲压模具，其特征在于：所述定位头(10)与定位槽(11)位置相对应安装，所述定位头(10)与定位槽(11)尺寸相同。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用紧固件冲压模具，其特征在于：所述收料机构包括收料板(15)、收料腔(16)、输送管(17)、收纳仓(18)以及抽料泵(19)，所述收料板(15)嵌设在冲压腔(7)内部底端，所述收料腔(16)与收料板(15)连接，所述收纳仓(18)安装在下模座(3)底端，所述收纳仓(18)一侧通过铰链安装有仓门，所述输送管(17)的两端分别与收料腔(16)、收纳仓(18)连通，所述抽料泵(19)安装在输送管(17)的端处。
5.根据权利要求4所述的一种汽车用紧固件冲压模具，其特征在于：所述收料板(15)两端与冲压腔(7)两端抵接，且收料板(15)上均匀开设有若干组导料孔。
6.根据权利要求4所述的一种汽车用紧固件冲压模具，其特征在于：所述收料腔(16)内部经过光滑处理，且收料腔(16)内壁为倾斜式结构。
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