CN211127449U - 一种大功率分体式侧挂电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大功率分体式侧挂电机，其包括主箱体、左箱体、齿轮箱体、中间连接件和右连接板，左箱体设置于主箱体的左侧，形成第一腔室和第二腔室，第一腔室中设置有定转子总成，第二腔室中设置有控制器，右连接板位于主箱体的右侧并通过中间连接件连接，形成车架平叉，齿轮箱体位于主箱体与右连接板之间，且与主箱体形成第三腔室，第三腔室中设置有齿轮组件，第三腔室设置有三层内壁，齿轮组件的输出轴伸出齿轮箱体，并铰接于右连接板上，输出轴与车轮轮毂固连。上述侧挂电机将控制器、电机、减速机构等集成为一体式的车架平叉，控制器、减速器安装在电机主箱体内，整体结构性好，防护性、散热能力强，电机性能稳定，效率高。

Description

一种大功率分体式侧挂电机

技术领域

本实用新型涉及一种电机结构，特别是涉及一种大功率分体式侧挂电机。

背景技术

电动车是一种以蓄电池为能源的交通工具，因其绿色环保、上手快、行驶费用低等特点而深受人们的喜爱。现有的电动车有采用侧挂方式实现电机以及减速机构的安装，对电动车轮毂驱动，而电机控制器、电机与减速机构通常分开独立安装，每个部件需要配置独立的安装部件，占用的空间大，并且需要在不影响其他部件安装的基础上进行，则电机控制器、电机与减速机构的布置较为困难，不利于与电动车上其他部件配合安装，不利于整车的结构布置，影响整车结构的紧凑性、美观性，安装工作更加复杂，同时也增加了电动车的生产成本。另外，针对大功率电机工作时，电机震动量相对较大，电机运行稳定性下降，噪音量增大，需要进一步优化结构。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型提供一种大功率分体式侧挂电机，将控制器、电机、减速器等集成于一体，形成整体性更强、性能更好的侧挂电机，且提高其运行稳定性，降低噪音。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种大功率分体式侧挂电机，其包括主箱体、左箱体、齿轮箱体、中间连接件和右连接板，左箱体设置于主箱体的左侧，形成第一腔室和第二腔室，第一腔室中设置有定转子总成，第二腔室中设置有控制器，右连接板位于主箱体的右侧并通过中间连接件连接，形成车架平叉，齿轮箱体位于主箱体与右连接板之间，且与主箱体形成第三腔室，第三腔室中设置有齿轮组件，第三腔室设置有三层内壁，齿轮组件的输出轴伸出齿轮箱体，并铰接于右连接板上，输出轴与车轮轮毂固连。

特别地，第一腔室中设置有编码器支架，编码器支架上设置有编码器组件，定转子总成包括定子铁芯、转子铁芯和转子轴，转子轴的两端通过轴承和油封安装于编码器支架和主箱体上，转子铁芯固定于转子轴上，定子铁芯固定于主箱体上。

特别地，转子铁芯由若干个转子冲片层叠而成，转子冲片上开设有若干个磁钢槽、散热槽和轴向键槽，轴向键槽与转子轴装配，轴向键槽上开设有记号槽，多个散热槽环绕轴向键槽布置，多个磁钢槽两两呈V型地环绕散热槽布置，转子冲片上散布有多个用于层叠装配的方形扣点。

特别地，定子铁芯由若干段弧形块拼接形成，弧形块由若干个呈T型的定子冲片层叠而成，各定子冲片与相邻定子冲片的侧边缘通过卡扣、卡槽配合衔接，定子冲片上散布有多个用于层叠装配的圆形扣点，且外缘上开设有定位销槽。

特别地，齿轮组件包括驱动齿、副齿和输出齿，驱动齿与转子轴通过花键联动，输出齿与输出轴通过花键联动，驱动齿、副齿和输出齿依次啮合传动。

特别地，主箱体上设置有多个航空防水插头，用于将第一腔室中电机、编码器和第二腔室中控制器的电源线、高电平线和信号线分开引出。

特别地，齿轮箱体和主箱体上对应设置有里、中、外三层壁体，齿轮箱体的外层壁体上开设有通气孔，通气孔上设置有压力通气阀，且齿轮箱体或主箱体的里层壁体和中层壁体上开设有气隙，形成从第三腔室连通到通气孔的排气通道。

特别地，主箱体上设置有连通第一腔室和第二腔室的透气孔，透气孔上设置有压力通气阀。

综上，本实用新型的有益效果为，与现有技术相比，所述大功率分体式侧挂电机将控制器、电机、减速机构等集成为一体式的车架平叉，控制器、减速器安装在电机主箱体内，整体结构性好，防护性、散热能力强，电机性能稳定，效率高，另外三层内壁结构对大功率电机高速转动的齿轮组件而言，减少齿轮油飞溅产生的噪音，并不影响排压，保证稳定运行。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的大功率分体式侧挂电机的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的大功率分体式侧挂电机的爆炸图；

图3是本实用新型实施例提供的大功率分体式侧挂电机去左箱体的示意图；

图4是本实用新型实施例提供的大功率分体式侧挂电机中定、转子结构示意图；

图5是本实用新型实施例提供的大功率分体式侧挂电机中齿轮箱体开盖示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

请参阅图1至5所示，本实施例提供一种大功率分体式侧挂电机，其包括主箱体1、左箱体2、齿轮箱体3、中间连接件4和右连接板5。

左箱体2设置于主箱体1的左侧，形成第一腔室6和第二腔室7，第一腔室6中设置有定转子总成，第二腔室7中设置有控制器8，右连接板5位于主箱体1的右侧并通过中间连接件4连接，形成车架平叉，齿轮箱体3位于主箱体1与右连接板5之间，且与主箱体1形成第三腔室9，第三腔室9中设置有齿轮组件，第三腔室9设置有三层内壁29，齿轮组件的输出轴10伸出齿轮箱体3，并铰接于右连接板5上，输出轴10与车轮轮毂固连。

第一腔室6中设置有编码器支架11，编码器支架11上设置有编码器组件12，定转子总成包括定子铁芯13、转子铁芯14和转子轴15，转子轴15的两端通过轴承和油封安装于编码器支架11和主箱体1上，转子铁芯14固定于转子轴15上，定子铁芯13固定于主箱体1上。

转子铁芯14由若干个转子冲片层叠而成，转子冲片上开设有若干个磁钢槽16、散热槽17和轴向键槽18，轴向键槽18与转子轴15装配，轴向键槽18上开设有记号槽19，多个散热槽17环绕轴向键槽18布置，多个磁钢槽16两两呈V型地环绕散热槽17布置，转子冲片上散布有多个用于层叠装配的方形扣点20。磁钢槽16按V型排布可增加Q轴电感，减少D轴电感，从而提高电机凸极率，增加电机功率密度。

定子铁芯13由若干段弧形块21拼接形成，弧形块21由若干个呈T型的定子冲片层叠而成，各定子冲片与相邻定子冲片的侧边缘通过卡扣22、卡槽配合衔接，定子冲片上散布有多个用于层叠装配的圆形扣点23，且外缘上开设有定位销槽24。圆形扣点23精度高，更牢靠，叠压紧密。拼块式结构，解决了绕线工艺问题，提高了生产效率，降低了大扭矩、大线径、高槽满率电机绕线工艺的难度。

齿轮组件包括驱动齿25、副齿26和输出齿27，驱动齿25与转子轴15通过花键联动，输出齿27与输出轴10通过花键联动，驱动齿25、副齿26和输出齿27依次啮合传动。

主箱体1上设置有多个航空防水插头28，用于将第一腔室6中电机、编码器和第二腔室7中控制器8的电源线、高电平线和信号线分开引出。采用航空防水插头28防水性能更好，将大功率电源线、高电平线、信号线分开出线，更加安全，抗干扰性更强。

齿轮箱体3和主箱体1上对应设置有里、中、外三层壁体，齿轮箱体3的外层壁体上开设有通气孔30，通气孔30上设置有压力通气阀，且齿轮箱体3或主箱体1的里层壁体和中层壁体上开设有气隙，形成从第三腔室9连通到通气孔30的排气通道31。三层内壁29结构能够减少电机齿轮油飞溅产生的噪音，且避开齿轮油飞溅区，解决通气孔30处渗油的问题。

主箱体1上设置有连通第一腔室6和第二腔室7的透气孔，透气孔上设置有压力通气阀32。

综上，上述的大功率分体式侧挂电机具有以下优点：

1)一体式结构，安装、维修、更换更加方便；

2)控制器引出线采用防水结构的集成线束，大功率线分开，密封效果好，抗干扰性好；

3)控制器的安装位置有利于其散热，电机热量通过箱体可直接散发出去；

4)内腔排压设计，提高结构稳定性，保证运行环境稳定；

5)三层内腔式结构，降低齿轮油飞溅噪音，并设置排气通道保证内腔压力稳定且不受齿轮油飞溅影响；

6)齿轮减速结构，可输出大扭矩，适应大功率市场；

7)磁电编码器精度高，性能稳定。

以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种大功率分体式侧挂电机，其特征在于，包括主箱体、左箱体、齿轮箱体、中间连接件和右连接板，所述左箱体设置于所述主箱体的左侧，形成第一腔室和第二腔室，所述第一腔室中设置有定转子总成，所述第二腔室中设置有控制器，所述右连接板位于所述主箱体的右侧并通过中间连接件连接，形成车架平叉，所述齿轮箱体位于所述主箱体与所述右连接板之间，且与所述主箱体形成第三腔室，所述第三腔室中设置有齿轮组件，所述第三腔室设置有三层内壁，所述齿轮组件的输出轴伸出所述齿轮箱体，并铰接于所述右连接板上，所述输出轴与车轮轮毂固连。

2.根据权利要求1所述的大功率分体式侧挂电机，其特征在于：所述第一腔室中设置有编码器支架，所述编码器支架上设置有编码器组件，所述定转子总成包括定子铁芯、转子铁芯和转子轴，所述转子轴的两端通过轴承和油封安装于所述编码器支架和所述主箱体上，所述转子铁芯固定于所述转子轴上，所述定子铁芯固定于所述主箱体上。

3.根据权利要求2所述的大功率分体式侧挂电机，其特征在于：所述转子铁芯由若干个转子冲片层叠而成，所述转子冲片上开设有若干个磁钢槽、散热槽和轴向键槽，所述轴向键槽与所述转子轴装配，所述轴向键槽上开设有记号槽，多个所述散热槽环绕所述轴向键槽布置，多个所述磁钢槽两两呈V型地环绕散热槽布置，所述转子冲片上散布有多个用于层叠装配的方形扣点。

4.根据权利要求2所述的大功率分体式侧挂电机，其特征在于：所述定子铁芯由若干段弧形块拼接形成，所述弧形块由若干个呈T型的定子冲片层叠而成，各定子冲片与相邻定子冲片的侧边缘通过卡扣、卡槽配合衔接，所述定子冲片上散布有多个用于层叠装配的圆形扣点，且外缘上开设有定位销槽。

5.根据权利要求2所述的大功率分体式侧挂电机，其特征在于：所述齿轮组件包括驱动齿、副齿和输出齿，所述驱动齿与所述转子轴通过花键联动，所述输出齿与所述输出轴通过花键联动，所述驱动齿、副齿和输出齿依次啮合传动。

6.根据权利要求1所述的大功率分体式侧挂电机，其特征在于：所述主箱体上设置有多个航空防水插头，用于将第一腔室中电机、编码器和第二腔室中控制器的电源线、高电平线和信号线分开引出。

7.根据权利要求1所述的大功率分体式侧挂电机，其特征在于：所述齿轮箱体和主箱体上对应设置有里、中、外三层壁体，所述齿轮箱体的外层壁体上开设有通气孔，所述通气孔上设置有压力通气阀，且齿轮箱体或主箱体的里层壁体和中层壁体上开设有气隙，形成从第三腔室连通到通气孔的排气通道。

8.根据权利要求1所述的大功率分体式侧挂电机，其特征在于：所述主箱体上设置有连通第一腔室和第二腔室的透气孔，所述透气孔上设置有压力通气阀。

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