CN211116356U - 一种新型一体式汽油滤清器全包固定防护结构 - Google Patents
一种新型一体式汽油滤清器全包固定防护结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种新型一体式汽油滤清器全包固定防护结构，包括第一壳体和第二壳体，所述第二壳体上焊接有第一固定块，本实用新型第二壳体上设有搭铁线，第二壳体上开设有通孔，通孔以便把油滤的搭铁线引出接地，搭铁线的另一端固定安装有连接头，第一壳体上焊接有插块，第一壳体和第二壳体上留有出油口和进油口，第一壳体和第二壳体一体式全包防护固定在汽油滤清器上，第一壳体和第二壳体为铰链式可拆装结构，便于对油滤的拆装维修；第一壳体和第二壳体与油滤过盈配合可实现夹紧固定防止油滤晃动，第一壳体和第二壳体有效的保护了油滤不被石异物飞溅破坏，从而消除了油滤出现渗油风险。
Description
技术领域
本实用新型属于汽油滤清器防护设备技术领域，具体涉及一种新型一体式汽油滤清器全包固定防护结构。
背景技术
汽油滤清器简称油滤。汽油滤清器有化油器式和电喷式之分，使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的汽油滤清器主要功能是滤除汽油中的杂质，以防汽油滤清器过脏或堵塞。线式滤纸汽油滤清器：汽油滤清器在此类汽油滤清器内部，折叠的滤纸和塑料或金属滤器的两端连接，污油进入后，由滤清器外壁经过层层滤纸过滤后到达中心，洁净的燃油流出。
现如今大多数汽车汽油滤清器的固定方式都是由卡环支架固定于处于底盘下，布置位置较低时行驶过程易遭砂石异物飞溅破坏，从而出现渗油风险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型一体式汽油滤清器全包固定防护结构，以解决现如今大多数汽车汽油滤清器的固定方式都是由卡环支架固定于处于底盘下，布置位置较低时行驶过程易遭砂石异物飞溅破坏，从而出现渗油风险的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型一体式汽油滤清器全包固定防护结构，包括第一壳体和第二壳体，所述第二壳体上焊接有第一固定块，所述第一壳体上焊接有第二固定块，所述第二壳体上设有搭铁线，所述第二壳体上开设有通孔，所述搭铁线的另一端固定安装有连接头，所述第一壳体上焊接有插块，所述第一壳体和第二壳体上留有出油口和进油口。
优选的，所述第一壳体和第二壳体内放置有油滤，所述油滤与第一壳体和第二壳体采用过盈配合连接。
优选的，所述插块上焊接有安装板，所述安装板上开设有螺纹孔。
优选的，所述第一壳体和第二壳体均为塑料壳体。
优选的，所述第一壳体和第二壳体的连接结构为铰链可开合结构。
优选的，所述第一固定块和第二固定块上开设有相同的螺纹孔，相同的所述螺纹孔之间螺纹连接有螺栓。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型第二壳体上焊接有第一固定块，第一壳体上焊接有第二固定块，第二壳体上设有搭铁线，第二壳体上开设有通孔，通孔以便把油滤的搭铁线引出接地，搭铁线的另一端固定安装有连接头，第一壳体上焊接有插块，第一壳体和第二壳体上留有出油口和进油口，第一壳体和第二壳体一体式全包防护固定在汽油滤清器上，第一壳体和第二壳体为铰链式可拆装结构，便于对油滤的拆装维修。
2、本实用新型第一壳体和第二壳体与油滤过盈配合可实现夹紧固定防止油滤晃动，第一壳体和第二壳体有效的保护了油滤不被石异物飞溅破坏，从而消除了油滤出现渗油风险。
附图说明
图1为本实用新型的正视图；
图2为本实用新型的左视图；
图3为本实用新型的俯视图。
图中：1、第一壳体；2、第二壳体；3、第一固定块；4、第二固定块；5、螺栓；6、搭铁线；7、连接头；8、插块；9、出油口；10、进油口；11、安装板；12、通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型一体式汽油滤清器全包固定防护结构，包括第一壳体1和第二壳体2，第一壳体1和第二壳体2的连接结构为铰链可开合结构，便于把滤清器从第一壳体1和第二壳体2内取出，方便对滤清器进行拆卸更换，第一壳体1和第二壳体2均为塑料壳体，使第一壳体1和第二壳体2的制造及装配简单，且造价便宜，第一壳体1和第二壳体2内放置有油滤，油滤与第一壳体1和第二壳体2采用过盈配合连接，使第一壳体1和第二壳体2与油滤可实现夹紧固定作用，防止油滤晃动，第二壳体2上焊接有第一固定块3，第一壳体1上焊接有第二固定块4，第一固定块3和第二固定块4上开设有相同的螺纹孔，相同的螺纹孔之间螺纹连接有螺栓5，螺栓5使第一壳体1和第二壳体2更加牢固的固定在一起，第二壳体2上套设有搭铁线6，第二壳体2上开设有通孔12，通孔12以便把油滤的搭铁线引出接地，搭铁线6的另一端固定安装有连接头7，第一壳体1上焊接有插块8，插块8上焊接有安装板11，安装板11上开设有螺纹孔，便于把该防护结构固定安装在汽车上，第一壳体1和第二壳体2上留有出油口9和进油口10。
工作原理：第一壳体1和第二壳体2一体式全包防护固定在汽油滤清器上，第一壳体1和第二壳体2为铰链式可拆装结构，便于对油滤的拆装维修；第一壳体1和第二壳体2与油滤过盈配合可实现夹紧固定防止油滤晃动，第一壳体1和第二壳体2有效的保护了油滤不被石异物飞溅破坏，从而消除了油滤出现渗油风险。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种新型一体式汽油滤清器全包固定防护结构，包括第一壳体(1)和第二壳体(2)，其特征在于：所述第二壳体(2)上焊接有第一固定块(3)，所述第一壳体(1)上焊接有第二固定块(4)，所述第二壳体(2)上设有搭铁线(6)，所述第二壳体(2)上开设有通孔(12)，所述搭铁线(6)的另一端固定安装有连接头(7)，所述第一壳体(1)上焊接有插块(8)，所述第一壳体(1)和第二壳体(2)上留有出油口(9)和进油口(10)。
2.根据权利要求1所述的一种新型一体式汽油滤清器全包固定防护结构，其特征在于：所述第一壳体(1)和第二壳体(2)内放置有油滤，所述油滤与第一壳体(1)和第二壳体(2)采用过盈配合连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型一体式汽油滤清器全包固定防护结构，其特征在于：所述插块(8)上焊接有安装板(11)，所述安装板(11)上开设有螺纹孔。
4.根据权利要求1所述的一种新型一体式汽油滤清器全包固定防护结构，其特征在于：所述第一壳体(1)和第二壳体(2)均为塑料壳体。
5.根据权利要求1所述的一种新型一体式汽油滤清器全包固定防护结构，其特征在于：所述第一壳体(1)和第二壳体(2)的连接结构为铰链可开合结构。
6.根据权利要求1所述的一种新型一体式汽油滤清器全包固定防护结构，其特征在于：所述第一固定块(3)和第二固定块(4)上开设有相同的螺纹孔，相同的所述螺纹孔之间螺纹连接有螺栓(5)。
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