CN211101055U - 一种汽车钣金件边沿废料冲切机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车钣金件边沿废料冲切机构，包括用于放置钣金件的下固定模和设置于下固定模上方的上压紧模，上压紧模可相对下固定模上下移动并配合下固定模夹持钣金件，钣金件边沿废料向外伸出，钣金件边沿废料上方并排设有第一冲切头和第二冲切头，第二冲切头下方设有下模与第二冲切头配合夹紧钣金件边沿废料部分位置，第一冲切头和第二冲切头以前后次序分别对钣金件边沿废料冲切。相对现有技术，本实用新型技术方案具有结构安全、工作高效等优点，可有效提高工作效率且保证产品质量和模具生产过程的工作可靠。

Description

一种汽车钣金件边沿废料冲切机构

技术领域

本实用新型涉及汽车钣金件冲切技术领域，特别涉及一种汽车钣金件边沿废料冲切机构。

背景技术

在汽车安装过程中，通常会使用钣金件作为汽车外表部件，而钣金件通常经过模具冲压成型，在钣金件冲压成型过程中，会在边沿位置预留一部分余量作为整个钣金件冲压过程中的伸缩变形缓冲量，从而使得钣金件在冲压成型后通过余量补充而符合相应的形状和尺寸要求，但是钣金件冲压成型后则需要对钣金件边沿的余量冲裁切除以使部件达到最终的尺寸和形状要求。

然而，汽车使用的钣金件通常尺寸较大或者长度较长，钣金件边沿废料使用现有技术的冲切模具进行直接冲裁，则会容易使得钣金件边沿位置的废料没有受到支撑而发生变形，进而卡于至相对移动的模具和相对固定的模具之间间隙，从而使得模具无法正常冲裁，这样不仅会影响工作效率并且极大地降低模具使用寿命甚至造成模具直接报废。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种结构安全、工作高效的汽车钣金件边沿废料冲切机构，旨在提高工作效率且保证产品质量和模具生产过程的工作可靠。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种汽车钣金件边沿废料冲切机构，包括用于放置钣金件的下固定模和设置于下固定模上方的上压紧模，上压紧模可相对下固定模上下移动并配合下固定模夹持钣金件，钣金件边沿废料向外伸出，钣金件边沿废料上方并排设有第一冲切头和第二冲切头，第二冲切头下方设有下模，下模与第二冲切头配合夹紧钣金件边沿废料部分位置，第一冲切头和第二冲切头以前后次序分别对钣金件边沿废料冲切。

优选地，所述第一冲切头首先对钣金件边沿废料冲切，所述第二冲切头与所述下模夹持钣金件边沿废料并待第一冲切头冲切完毕后，第二冲切头与下模同步冲切钣金件边沿废料的剩余部分。

优选地，所述第二冲切头和所述第一冲切头之间分界面和所述下模侧表面平齐。

优选地，所述第二冲切头和所述第一冲切头之间间隙、第二冲切头和第一冲切头分别与所述下固定模之间间隙为0.1-1mm。

优选地，所述下模顶面和所述第二冲切头底面部分或全部配合夹紧钣金件边沿废料。

优选地，钣金件边沿废料上方并排设有多个冲切头，多个冲切头以不同步的冲切顺序分别对钣金件边沿废料冲切，每个冲切头下方设有下模，下模与冲切头配合夹持钣金件边沿废料。

本实用新型技术方案相对现有技术具有以下优点：

本实用新型技术方案通过在下固定模的侧部设置相互分离的第一冲切头和第二冲切头，并且使用下模与第二冲切头相互配合夹持钣金件边沿废料，通过第一冲切头和第二冲切头以不同步方式对钣金件边沿废料进行冲切，使得钣金件边沿废料在冲切过程中不容易发生变形而卡入至第一冲切头和第二冲切头和下固定模之间间隙而影响冲切工作的正常进行，因此本实用新型技术方案的汽车钣金件边沿废料冲切机构能够正常且可靠地对汽车钣金件边沿废料进行冲切，提高工作效率且保证产品质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型的汽车钣金件边沿废料冲切机构立体结构示意图；

图2为本实用新型的汽车钣金件边沿废料冲切机构主视图；

图3为本实用新型的汽车钣金件边沿废料冲切机构的结构分解图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示) 下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种汽车钣金件边沿废料冲切机构。

请参见图1至图3，本实用新型实施例的汽车钣金件2边沿废料冲切机构，包括用于放置钣金件2的下固定模1和设置于下固定模1上方的上压紧模，上压紧模可相对下固定模1上下移动并配合下固定模1夹持钣金件2，钣金件边沿废料6向外伸出，钣金件边沿废料6上方并排设有第一冲切头3 和第二冲切头4，第二冲切头4下方设有下模5，下模5与第二冲切头4配合夹紧钣金件边沿废料6部分位置，第一冲切头3和第二冲切头4以前后次序分别对钣金件边沿废料6冲切。其中第一冲切头3首先对钣金件边沿废料6 部分结构进行冲切，第二冲切头4与下模4夹持钣金件边沿废料6并待第一冲切头3冲切完毕后，第二冲切头4与下模4同步冲切钣金件边沿废料6的剩余部分结构。

请参见图1至图3，本实施例的汽车钣金件边沿废料冲切机构的工作过程：

首先通过上压紧模向下移动并与下固定模1共同夹持钣金件2的主体，并且使得钣金件边沿废料6向外伸出，然后通过下模5向上移动并与第二冲切头4共同夹持钣金件边沿废料6的部分结构，然后再通过驱动第一冲切头 3向下移动，也就是使第一冲切头3相对第二冲切头4和下固定模1而向下移动，从而通过第一冲切头3对钣金件边沿废料6进行部分冲切，而第一冲切头3冲切完毕后而再次向上移动到位后，通过驱动第二冲切头4和下模5 共同向下移动，使得第二冲切头4对钣金件边沿废料6的剩余部分冲切，然后第二冲切头4相对下模而向上移动，并与第一冲切头3处于平行关系。

优选地，本实施例的第二冲切头4和第一冲切头4之间分界面和下模5 侧表面平齐，第二冲切头4和第一冲切头3之间间隙、第二冲切头4和第一冲切头3分别与下固定模5之间间隙为0.1-1mm，因此使第一冲切头3和第二冲切头4能够可靠地相对移动并且防止在切除部分废料过程中，发生废料卡紧于第一冲切头3和第二冲切头4之间间隙而影响两者的正常工作。

优选地，本实施例的下模5顶面和第二冲切头4底面部分或全部配合夹紧钣金件边沿废料6以对钣金件边沿废料6进行可靠夹持。

在本实用新型的其他实施例中，钣金件边沿废料6上方并排设有多个冲切头，多个冲切头以不同步的冲切顺序分别对钣金件边沿废料6冲切，每个冲切头下方设有下模5，下模5与冲切头配合夹持钣金件边沿废料6，采用不同步分段切除废料方式能够使切除过程中，防止废料卡入至冲切头与下固定模1之间位置影响正常工作。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车钣金件边沿废料冲切机构，其特征在于，包括用于放置钣金件的下固定模和设置于下固定模上方的上压紧模，上压紧模可相对下固定模上下移动并配合下固定模夹持钣金件，钣金件边沿废料向外伸出，钣金件边沿废料上方并排设有第一冲切头和第二冲切头，第二冲切头下方设有下模，下模与第二冲切头配合夹紧钣金件边沿废料部分位置，第一冲切头和第二冲切头以前后次序分别对钣金件边沿废料冲切。

2.如权利要求1所述的汽车钣金件边沿废料冲切机构，其特征在于，所述第一冲切头首先对钣金件边沿废料冲切，所述第二冲切头与所述下模夹持钣金件边沿废料并待第一冲切头冲切完毕后，第二冲切头与下模同步冲切钣金件边沿废料的剩余部分。

3.如权利要求2所述的汽车钣金件边沿废料冲切机构，其特征在于，所述第二冲切头和所述第一冲切头之间分界面和所述下模侧表面平齐。

4.如权利要求3所述的汽车钣金件边沿废料冲切机构，其特征在于，所述第二冲切头和所述第一冲切头之间间隙、第二冲切头和第一冲切头分别与所述下固定模之间间隙为0.1-1mm。

5.如权利要求4所述的汽车钣金件边沿废料冲切机构，其特征在于，所述下模顶面和所述第二冲切头底面部分或全部配合夹紧钣金件边沿废料。

6.如权利要求1所述的汽车钣金件边沿废料冲切机构，其特征在于，钣金件边沿废料上方并排设有多个冲切头，多个冲切头以不同步的冲切顺序分别对钣金件边沿废料冲切，每个冲切头下方设有下模，下模与冲切头配合夹持钣金件边沿废料。

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