CN211078410U - 一种道路井盖开启装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种井盖开启装置，具体涉及一种道路井盖开启装置，其包括车架、设于车架底部的多个万向轮、设于车架上方的横梁、设于车架和横梁之间的液压缸、分别设于横梁两端的两个挂钩以及设于车架上用于推动车架运动的推杆，所述推杆与车架铰接。所述车架包括横杆和与横杆中点固定连接的竖杆，所述竖杆上设有承载板，所述液压缸的底座固定设于承载板上。本实用新型的装置具有减小人工劳动强度，提高开盖效率的优点。

Description

一种道路井盖开启装置

技术领域

本实用新型涉及一种井盖开启装置，具体涉及一种道路井盖开启装置。

背景技术

目前各种管线大量采用地下走线的模式，在管线涵沟上设有用于走线及维护用的井口，井口上加盖井盖。目前的井盖多采用金属或其他复合材料制作而成，井盖上预留开启孔，操作人员在开启井盖时多是采用普通的金属钩进行开启，但在实际操作过程中发现，道路井盖在道路的施工过程中，井盖经常被混凝土、沥青等道路材料粘结，在开启过程中需要付出较大的劳动强度才能实现，井盖开启效率较低。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种道路井盖开启装置，具有减小人工劳动强度，提高开盖效率的优点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种道路井盖开启装置，其包括车架、设于车架底部的多个万向轮、设于车架上方的横梁、设于车架和横梁之间的液压缸、分别设于横梁两端的两个挂钩以及设于车架上用于推动车架运动的推杆，所述推杆与车架铰接。

进一步的，所述车架包括横杆和与横杆中点固定连接的竖杆，所述竖杆上设有承载板，所述液压缸的底座固定设于承载板上。

进一步的，所述液压缸的伸缩杆的上端固定设有托板，所述托板上开设有与横梁卡接配合的承托槽，所述承托槽的底部开设有至少两个第一锁孔，所述横梁上开设有与第一锁孔一一对应的第二锁孔，每个所述第二锁孔内螺纹连接锁紧螺杆，所述锁紧螺杆穿过第二锁孔与第一锁孔螺纹连接。

进一步的，所述挂钩从下至上依次包括弯钩部、插杆部和加强杆部，所述插杆部的直径小于加强杆部的直径。

进一步的，所述横梁上设有连接件，所述连接件的下端设有挂环，所述挂钩还包括与加强杆部上端固定连接的悬挂部、用于锁紧悬挂部和挂环的锁杆以及与锁杆螺纹连接的锁紧螺母，所述悬挂部呈开口向上的“U”型，所述悬挂部的开口处的两端分别开设有与锁杆插接配合的穿孔。

进一步的，所述挂环与连接件转动连接。

进一步的，所述连接件呈空心的管状结构，所述连接件滑动套设于横梁上。

进一步的，所述连接件的内壁设有耐磨橡胶层。

进一步的，所述横梁上设有刻度尺。

进一步的，所述竖杆可伸缩设置。

本实用新型的有益效果是：

使用时，通过推动或拉动推动使车架运动至井盖处，然后将两个挂钩分别伸入井盖上预留的开启孔内并勾住开启孔，接着启动液压缸，液压缸推动横梁上升，横梁上升进一步带动挂钩上升，进而使井盖被打开，不需要工作人员手动将井盖打开，且井盖开启后可以拉动推杆来移动车架，将井盖移动到相应的位置进行放置，而不需要工作人员搬动井盖进行移动，大大减小了工作人员的劳动强度的同时提高工作效率。该装置还可实现对井盖的安装，只需将悬挂与挂钩上的井盖移动到相应的井口处，然后启动液压缸，液压缸驱动横梁下降，进一步使挂钩和悬挂于挂钩的井盖下降至井口处，即可完成井盖的安装工作。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图。

附图标记说明：1、车架；2、万向轮；3、横梁；4、液压缸；5、挂钩；6、推杆；7、托板；8、承托槽；9、锁紧螺杆；10、弯钩部；11、横杆；12、竖杆；13、承载板；14、插杆部；15、加强杆部；16、连接件；17、挂环；18、悬挂部；19、锁杆。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，专利中涉及到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本实用新型创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。

一种道路井盖开启装置，如图1所示，其包括车架1、设于车架1底部的多个万向轮2、设于车架1上方的横梁3、设于车架1和横梁3之间的液压缸4、分别设于横梁3两端的两个挂钩5以及设于车架1上用于推动车架1运动的推杆6，所述推杆6与车架1铰接。具体的，所述推杆6呈“T”型，方便工作人员推动或拉动车架1。

使用时，通过推动或拉动推动使车架1运动至井盖处，然后将两个挂钩5分别伸入井盖上预留的开启孔内并勾住开启孔，接着启动液压缸4，液压缸4推动横梁3上升，横梁3上升进一步带动挂钩5上升，进而使井盖被打开，不需要工作人员手动将井盖打开，且井盖开启后可以拉动推杆6来移动车架1，将井盖移动到相应的位置进行放置，而不需要工作人员搬动井盖进行移动，大大减小了工作人员的劳动强度的同时提高工作效率。该装置还可实现对井盖的安装，只需将悬挂与挂钩5上的井盖移动到相应的井口处，然后启动液压缸4，液压缸4驱动横梁3下降，进一步使挂钩5和悬挂于挂钩5的井盖下降至井口处，即可完成井盖的安装工作。

其中，所述车架1包括横杆11和与横杆11中点固定连接的竖杆12，所述竖杆12上设有承载板13，所述液压缸4的底座固定设于承载板13上，所述液压缸4的伸缩杆连接横梁3的中点。

本实用新型的车架1结构简单，便于加工制造，适合大规模工业化生产，且通过将竖杆12与横梁3的中点固定连接，具体可采用焊接的方式，有利于提高车架1的平衡度，使该装置在开井盖时不会出现因为两边受力不均匀导致车架1发生倾斜或倒塌的现象，即车架1结构的设置可以提高该装置的稳定性。承载板13的设置有利于提高车架1的承载力和强度，延长车架1的使用寿命。

进一步的，所述竖杆12可伸缩设置，具体的，所述竖杆12可以是市售的三节伸缩杆，当工作结束后可以将竖杆12进行压缩，减小该装置的体积，便于对该装置进行收纳，同时将竖杆12设置成可伸缩结构，使该竖杆12可以根据井盖的大小调整其长度，避免由于竖杆12过短影响井盖的开启工作。

进一步的，所述液压缸4的伸缩杆的上端固定设有托板7，所述托板7上开设有与横梁3卡接配合的承托槽8，所述承托槽8的底部开设有至少两个第一锁孔(图中未示出)，所述横梁3上开设有与第一锁孔一一对应的第二锁孔(图中未标示)，每个所述第二锁孔内螺纹连接锁紧螺杆9，所述锁紧螺杆9穿过第二锁孔与第一锁孔螺纹连接。

托板7以及承托槽8的设置增大了液压缸4伸缩杆与横梁3的接触面积，相比将液压缸4的伸缩杆直接连接横梁3，本实用新型的结构更加的稳定，且通过设置第一锁孔和第一锁孔以及锁紧螺杆9使横梁3与托板7可拆卸连接，便于对本实用新型的装置进行维修。

进一步的，所述挂钩5从下至上依次包括弯钩部10、插杆部14和加强杆部15，所述插杆部14的直径小于加强杆部15的直径。

具体的，弯钩部10用于勾住井盖上预留的开启孔，插杆部14的直径较小，其与弯钩部10连接便于将弯钩部10插入井盖上的开启孔内，而加强杆部15的直径较大，有利于提高挂钩5的强度，延长挂钩5的使用寿命。

进一步的，所述横梁3上设有连接件16，所述连接件16的下端设有挂环17，所述挂钩5还包括与加强杆部15上端固定连接的悬挂部18、用于锁紧悬挂部18和挂环17的锁杆19以及与锁杆19螺纹连接的锁紧螺母(图中未标示)，具体的，所述锁紧螺母设置有两个，分别设于锁杆19两端，所述悬挂部18呈开口向上的“U”型，所述悬挂部18的开口处的两端分别开设有与锁杆19插接配合的穿孔(图中未标示)。

本实用新型的装置通过设置上述结构，使挂钩5和横梁3可拆卸连接，便于对挂钩5进行更换和维修，减小该装置的维修成本。安装时，将挂钩5插入“U”型的悬挂部18内，然后将锁杆19依次穿过悬挂部18上的穿孔和挂环17，并采用锁紧螺母将锁杆19两端进行锁紧固定，安装方式简单，安装效率高。

进一步的，为了便于调整挂钩5的角度，使挂钩5能够勾住井盖的开启孔，所述挂环17与连接件16转动连接，使挂钩5可以转动调整其弯钩部10的角度。

进一步的，为了使两个挂钩5之间的水平距离与井盖上两个开启孔向适配，所述连接件16呈空心的管状结构，所述连接件16滑动套设于横梁3上，具体使用时，可以根据井盖上两个开启孔的距离，滑动两个连接件16，连接件16运动带动挂钩5运动，进而使两个挂钩5之间的水平距离与两个开启孔的距离相适配，连接件16与横梁3滑动设置也使该装置可以对不同尺寸的井盖进行开盖工作，其适用范围更广。

进一步的，所述连接件16的内壁设有耐磨橡胶层(图中未标示)。耐磨橡胶层的设置可以避免连接件16在横梁3上滑动时直接产生摩擦，有利于延长连接件16的使用寿命。

进一步的，所述横梁3上设有刻度尺(图中未示出)，使工作人员可以直观的查看两个挂钩5到横梁3中点的距离，便于工作人员调整两个挂钩5，使两个挂钩5到横梁3中点的距离相等，进而保持该装置在工作时，横梁3两端受力平衡，避免一端受力过大导致该装置发生倾斜或倒塌现象。

以上是对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (10)

1.一种道路井盖开启装置，其特征在于：包括车架、设于车架底部的多个万向轮、设于车架上方的横梁、设于车架和横梁之间的液压缸、分别设于横梁两端的两个挂钩以及设于车架上用于推动车架运动的推杆，所述推杆与车架铰接。

2.根据权利要求1所述的一种道路井盖开启装置，其特征在于：所述车架包括横杆和与横杆中点固定连接的竖杆，所述竖杆上设有承载板，所述液压缸的底座固定设于承载板上。

3.根据权利要求1所述的一种道路井盖开启装置，其特征在于：所述液压缸的伸缩杆的上端固定设有托板，所述托板上开设有与横梁卡接配合的承托槽，所述承托槽的底部开设有至少两个第一锁孔，所述横梁上开设有与第一锁孔一一对应的第二锁孔，每个所述第二锁孔内螺纹连接锁紧螺杆，所述锁紧螺杆穿过第二锁孔与第一锁孔螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路井盖开启装置，其特征在于：所述挂钩从下至上依次包括弯钩部、插杆部和加强杆部，所述插杆部的直径小于加强杆部的直径。

5.根据权利要求4所述的一种道路井盖开启装置，其特征在于：所述横梁上设有连接件，所述连接件的下端设有挂环，所述挂钩还包括与加强杆部上端固定连接的悬挂部、用于锁紧悬挂部和挂环的锁杆以及与锁杆螺纹连接的锁紧螺母，所述悬挂部呈开口向上的“U”型，所述悬挂部的开口处的两端分别开设有与锁杆插接配合的穿孔。

6.根据权利要求5所述的一种道路井盖开启装置，其特征在于：所述挂环与连接件转动连接。

7.根据权利要求5所述的一种道路井盖开启装置，其特征在于：所述连接件呈空心的管状结构，所述连接件滑动套设于横梁上。

8.根据权利要求7所述的一种道路井盖开启装置，其特征在于：所述连接件的内壁设有耐磨橡胶层。

9.根据权利要求7所述的一种道路井盖开启装置，其特征在于：所述横梁上设有刻度尺。

10.根据权利要求2所述的一种道路井盖开启装置，其特征在于：所述竖杆可伸缩设置。

Images