CN211072402U - 一种车桥水平调整定位夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车桥水平调整定位夹具，包括底座，所述底座的上方设有对称设置的两个支撑板，所述支撑板底部的一端固定连接有承重杆，所述承重杆的底部固定连接有滑块，所述底座的外壁上设有与滑块对应的滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆，所述滑块上设有与滑杆对应的滑口，所述支撑板的顶部设有安装槽，所述安装槽内转动连接有螺杆，所述螺杆上螺纹套接有相对设置的两个夹板，两个所述夹板相对的一侧均固定连接有楔形块。本实用新型通过多处调节机构的设置，使装置可以对车桥的水平位置进行自由的调节，从而提升了车桥的焊接效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及夹具技术领域，尤其涉及一种车桥水平调整定位夹具。
背景技术
车桥轮毂是汽车车桥重要的部件之一，在车桥轮毂加工过程中，经常需要对车桥轮毂进行焊接，车桥轮毂在焊接过程中的稳定性直接影响着车桥轮毂的焊接质量。
但是现有的车桥用定位夹具组成构造较为简单，夹具的水平定位调节能力较差，从而影响车桥的焊接效果。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中车桥用定位夹具组成构造较为简单，夹具的水平定位调节能力较差的问题，而提出的一种车桥水平调整定位夹具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种车桥水平调整定位夹具，包括底座，所述底座的上方设有对称设置的两个支撑板，所述支撑板底部的一端固定连接有承重杆，所述承重杆的底部固定连接有滑块，所述底座的外壁上设有与滑块对应的滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆，所述滑块上设有与滑杆对应的滑口，所述支撑板的顶部设有安装槽，所述安装槽内转动连接有螺杆，所述螺杆上螺纹套接有相对设置的两个夹板，两个所述夹板相对的一侧均固定连接有楔形块，所述螺杆的一端贯穿装置槽的内壁并固定连接有把手，所述支撑板靠近承重杆一端的底部固定连接有轮齿条，所述底座的外壁上固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部转动连接有转杆，所述转杆的一端固定套接有与轮齿条相啮合的齿轮，所述转杆远离齿轮的一端固定连接有旋钮，所述旋钮的一端滑动插设有卡杆，所述支撑杆上环绕设有与旋钮对应的卡槽，所述卡杆靠近支撑杆的一端固定套接有卡套。
优选地，所述滑杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与滑块和滑槽的内壁固定连接。
优选地，所述卡杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与卡套和旋钮固定连接。
优选地，所述转杆靠近齿轮的一端转动套接有支撑套，所述支撑套的一侧与支撑杆的外壁相抵。
优选地，所述滑口内滑动连接有多个钢珠，所述钢珠的边缘与滑杆相接触。
优选地，所述底座的顶部固定连接有垫块。
本实用新型中，先转动旋钮带动转杆转动，同时通过齿轮和轮齿条之间的啮合作用，带动支撑板左右移动，调节两个支撑板之间的距离，然后利用卡杆固定住旋钮，同时滑杆可以对承重杆起到有效的支撑作用，第一弹簧可以对滑块起到一定的弹性支撑，然后将车桥放置在支撑板的顶部，并转动把手带动螺杆转动，从而带动夹板固定住车桥。本实用新型通过多处调节机构的设置，使装置可以对车桥的水平位置进行自由的调节，从而提升了车桥的焊接效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种车桥水平调整定位夹具的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种车桥水平调整定位夹具螺杆处的侧视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种车桥水平调整定位夹具转杆处的侧视结构示意图。
图中：1底座、2支撑板、3承重杆、4滑块、5滑杆、6螺杆、7夹板、8楔形块、9把手、10轮齿条、11支撑杆、12转杆、13齿轮、14旋钮、15卡杆、16卡套、17第一弹簧、18第二弹簧、19支撑套、20钢珠、21垫块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种车桥水平调整定位夹具，包括底座1，底座1的上方设有对称设置的两个支撑板2，用于支撑车桥，支撑板2底部的一端固定连接有承重杆3，用于支撑支撑板2，承重杆3的底部固定连接有滑块4，用于支撑承重杆3，底座1的外壁上设有与滑块4对应的滑槽，滑槽内固定连接有滑杆5，用于支撑滑块4，滑块4上设有与滑杆5对应的滑口，支撑板2的顶部设有安装槽，安装槽内转动连接有螺杆6，用于带动夹板7移动，螺杆6上螺纹套接有相对设置的两个夹板7，用于固定车桥，两个夹板7相对的一侧均固定连接有楔形块8，用于支撑车桥，螺杆6的一端贯穿装置槽的内壁并固定连接有把手9，用于带动螺杆6转动，支撑板2靠近承重杆3一端的底部固定连接有轮齿条10，用于带动支撑板2移动，底座1的外壁上固定连接有支撑杆11，用于支撑转杆12，支撑杆11的顶部转动连接有转杆12，用于带动齿轮13转动，转杆12的一端固定套接有与轮齿条10相啮合的齿轮13，用于带动轮齿条10左右移动，转杆12远离齿轮13的一端固定连接有旋钮14，用于带动转杆12转动，旋钮14的一端滑动插设有卡杆15，用于固定旋钮14，支撑杆11上环绕设有与旋钮14对应的卡槽，卡杆15靠近支撑杆11的一端固定套接有卡套16，防止卡杆15从旋钮14上脱落。
本实用新型中，滑杆5上套设有第一弹簧17，第一弹簧17的两端分别与滑块4和滑槽的内壁固定连接，对滑块4起到一定的弹性支撑，卡杆15上套设有第二弹簧18，第二弹簧18的两端分别与卡套16和旋钮14固定连接，对卡杆15起到一定的弹性支撑，转杆12靠近齿轮13的一端转动套接有支撑套19，支撑套19的一侧与支撑杆11的外壁相抵，防止转杆12晃动，滑口内滑动连接有多个钢珠20，钢珠20的边缘与滑杆5相接触，减小滑杆5与滑口内壁之间的摩擦力，底座1的顶部固定连接有垫块21，用于支撑车桥。
本实用新型中，先转动旋钮14带动转杆12转动，同时通过齿轮13和轮齿条10之间的啮合作用，带动支撑板2左右移动，调节两个支撑板2之间的距离，然后利用卡杆15固定住旋钮14，同时滑杆5可以对承重杆3起到有效的支撑作用，第一弹簧17可以对滑块4起到一定的弹性支撑，然后将车桥放置在支撑板2的顶部，并转动把手9带动螺杆6转动，从而带动夹板7固定住车桥。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车桥水平调整定位夹具，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的上方设有对称设置的两个支撑板（2），所述支撑板（2）底部的一端固定连接有承重杆（3），所述承重杆（3）的底部固定连接有滑块（4），所述底座（1）的外壁上设有与滑块（4）对应的滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆（5），所述滑块（4）上设有与滑杆（5）对应的滑口，所述支撑板（2）的顶部设有安装槽，所述安装槽内转动连接有螺杆（6），所述螺杆（6）上螺纹套接有相对设置的两个夹板（7），两个所述夹板（7）相对的一侧均固定连接有楔形块（8），所述螺杆（6）的一端贯穿装置槽的内壁并固定连接有把手（9），所述支撑板（2）靠近承重杆（3）一端的底部固定连接有轮齿条（10），所述底座（1）的外壁上固定连接有支撑杆（11），所述支撑杆（11）的顶部转动连接有转杆（12），所述转杆（12）的一端固定套接有与轮齿条（10）相啮合的齿轮（13），所述转杆（12）远离齿轮（13）的一端固定连接有旋钮（14），所述旋钮（14）的一端滑动插设有卡杆（15），所述支撑杆（11）上环绕设有与旋钮（14）对应的卡槽，所述卡杆（15）靠近支撑杆（11）的一端固定套接有卡套（16）。
2.根据权利要求1所述的一种车桥水平调整定位夹具，其特征在于，所述滑杆（5）上套设有第一弹簧（17），所述第一弹簧（17）的两端分别与滑块（4）和滑槽的内壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种车桥水平调整定位夹具，其特征在于，所述卡杆（15）上套设有第二弹簧（18），所述第二弹簧（18）的两端分别与卡套（16）和旋钮（14）固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种车桥水平调整定位夹具，其特征在于，所述转杆（12）靠近齿轮（13）的一端转动套接有支撑套（19），所述支撑套（19）的一侧与支撑杆（11）的外壁相抵。
5.根据权利要求1所述的一种车桥水平调整定位夹具，其特征在于，所述滑口内滑动连接有多个钢珠（20），所述钢珠（20）的边缘与滑杆（5）相接触。
6.根据权利要求1所述的一种车桥水平调整定位夹具，其特征在于，所述底座（1）的顶部固定连接有垫块（21）。
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN111880369A (zh) * | 2020-07-31 | 2020-11-03 | 芯米(厦门)半导体设备有限公司 | 一种掩模板清洗机的夹持机构 |
| CN111940884A (zh) * | 2020-08-19 | 2020-11-17 | 万厚冲 | 一种基于计算机硬件开发高散热性能点焊装置 |
| CN114715525A (zh) * | 2022-04-15 | 2022-07-08 | 中国水利水电第四工程局有限公司四川桥梁分公司 | 一种适用于多型塔筒的存放托架 |
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