CN211032350U - 磁动式车灯控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型旨在提供一种磁动式车灯控制装置，包括：灯泡、灯罩、弹性件、永磁体、磁场发生器、连接座、支座、控制器U1、操控器、电源；所述灯泡固定设于灯罩内，支座为圆筒形；所述支座的前端的内侧壁的上下两侧的分别设有连接座，连接座的末端沿支座的径向向内延伸，该末端上设有转轴；灯罩的外侧壁后部的上下两侧通过两个转轴安装于支座上；支座的内侧壁的左右两侧的中部上分别设有弹性件，弹性件的末端沿径向向灯罩延伸，与灯罩的外侧壁固定连接；所述灯罩的顶面的中心设有永磁体；磁场发生器沿支座的左右设于支座的内底面中部上。该控制装置克服现有技术缺陷，具有结构合理、控制便捷、运行稳定的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车灯控制装置领域，具体涉及一种磁动式车灯控制装置。
背景技术
现有的汽车照明装置，在实际的使用中，传统的前照灯系统存在着许多问题，由于灯具的壳体固定于车体上无转动功能，因此前照灯的照射方向与汽车车身保持一致。车辆在转弯行驶时，特别是在路侧较危险的山区道路或夜晚无路灯的城市道路转弯时，由于车灯无法调节照明角度，通常无法照射到弯道内侧；尤其是遇到雨雾天气，前方弯道路况照明情况更是模糊不清，无法转动的车灯极大的威胁了驾驶员夜间行车安全，存在许多潜在威胁。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种磁动式车灯控制装置，该随动装置克服现有技术缺陷，具有结构合理、控制便捷、运行稳定的特点。
本实用新型的技术方案如下：
一种磁动式车灯控制装置，包括灯泡、灯罩、弹性件、永磁体、磁场发生器、连接座、支座、控制器U1、操控器、电源；
所述的灯泡固定设于灯罩内，所述的支座为圆筒形，其后端封闭，前端开口；所述支座的前端的内侧壁的上下两侧的分别设有连接座，所述的连接座的末端沿支座的径向向内延伸，该末端上设有转轴；所述的灯罩的外侧壁后部的上下两侧通过两个转轴安装于支座上，灯罩能够基于转轴在支座的左右方向上摆动；所述的支座的内侧壁的左右两侧的中部上分别设有弹性件，所述的弹性件的末端沿径向向灯罩延伸，与灯罩的外侧壁固定连接，在自然状态下，两个弹性件处于拉伸状态，将灯罩拉住，使得灯罩的轴向与支座的轴向重合；所述的灯罩的顶面的中心设有永磁体，所述的永磁体的磁力线方向为支座的前后方向；所述的磁场发生器沿支座的左右设于支座的内底面中部上，所述的磁场发生器发生磁力时，其磁力线方向为支座的左右方向，并可以切换磁力线的方向为从左到右或从右到左；
所述的磁场发生器、操控器均与控制器U1电连接，所述的操控器上设有多个角度按键，各角度按键分别与多个转角信号相对应，所述的操控器用于根据被按下的角度按键，发送该角度按键相对应的转角信号至控制器U1，所述的控制器U1预设有与各转角信号相对应的多个控制信号，所述的控制器U1用于根据接收到的转角信号输出相应的控制信号至磁场发生器，控制磁场发生器的磁场方向及磁力大小，从而通过该磁场与永磁体相互磁力作用，带动永磁体及灯罩转动到与该转角信号相对应的角度；
所述的磁场发生器用于在接收到控制信号后产生相应的磁场方向以及相应强度的磁力，吸引永磁体，带动控制灯罩左右转动到对应的角度，使得灯罩转动与汽车前轮转动相对应；所述的磁场发生器、控制器U1均与电源电连接，由电源供电。
优选地，所述磁场发生器包括铁芯T、螺旋线圈L、场效应管MOS1、场效应管MOS2、二极管D1、二极管D2、放大器A1、电阻R1、电阻R2和电阻R3；
所述螺旋线圈L缠绕在铁芯T上，组成电磁铁；所述控制器U1的第1脚与场效应管MOS1的栅极连接，场效应管MOS1的源极与二极管D1的正极及地线相连，场效应管MOS1的漏极分别与二极管D1的负极、二极管D2的负极和场效应管MOS2的漏极相连；
所述的场效应管MOS2的栅极与控制器U1的第2脚相连，场效应管MOS2的源极与二极管D2的正极、螺旋线圈L的一端相连，螺旋线圈L的另一端与电阻R3的一端相连，电阻R3的另一端与放大器A1的输出端相连；放大器A1的反相端与控制器U1的第4脚相连；
所述的电阻R1的一端连接+5V电源、另一端与放大器A1的正相端及电阻R2的一端相连，电阻R2的另一端与地线相连；
所述电阻R1与电阻R2的电阻值相等，放大器A1的正极接+12V电源、负极接-12V电源；
所述控制器U1的第3脚与操控器的数据输出端SIN相连。
优选地，所述的灯罩（2）转动角度包括±5°、±10°、±15°、±20°共八个角度，其中，正角度对应左转，负角度对应右转；所述的角度按键包括±5°、±10°、±15°、±20°八个按键。
在进行转角信号、控制信号设置时，可以事先安装角度检测器检测灯罩的转动角度，然后控制磁场发生器作用，使得灯罩到达±5°、±10°、±15°、±20°这些角度，记录下各个角度对应的磁场大小及方向，将这些参数与角度按键一一对应。在实际需要时，通过按动对应的按键，就能实现灯罩角度的控制了。类似的控制手段现有技术中还有很多，这里不一一说明了。
优选地，所述的灯罩为沿支座的前后方向设置的圆台体，其圆台体的顶面封闭，底面开口并朝向前方。
优选地，所述的控制器U1的型号为AT89C51，放大器A1的型号为LM324。
优选地，所述的场效应管MOS1、场效应管MOS2的型号为XP151A。
本实用新型的这种控制方式，速度更快，更为便利，有效提高了系统的实时性，从而提高车灯角度变换的及时性及效果。
基于本实用新型的磁动式车灯角度控制装置，使用者可根据实际运行状态控制电磁铁组的工作过程，实现对车灯的自动控制。
基于本实用新型的磁动式车灯角度控制装置，使用者可根据实际运行状态控制电磁铁组的工作过程，实现对车灯的自动控制；通过磁场产生器磁力大小的控制灯泡的转动角度，降低了系统的计算难度，提高系统的实时性，从而提高车灯随动的及时性及效果；并且，通过弹性件、连接座的组合结构，实现灯罩的稳定连接及灵活转动，保证了灯罩在运行过程的稳定性及转向的流畅性；处理器中采用控制器、放大器及场效应管的组合，实现了线圈及铁芯的灵活控制，降低系统的复杂度同时提高了维护的便利性。
附图说明
图1为本实用新型提供的磁动式车灯控制装置的结构示意图（俯视图）；
图2为本实用新型提供的磁动式车灯控制装置的结构示意图（侧视图）；
图3为本实用新型提供的磁动式车灯控制装置的磁场发生器与控制器U1的电路结构图；
图中各部分名称及序号如下：
1为灯泡，2为灯罩，3为弹性件，4为永磁体，5为磁场发生器，6为连接座，7为支座，8为转轴，SIN为操控器的输出端。
具体实施方式
下面结合附图和实施例具体说明本实用新型。
实施例1
如图1-3所示，本实施例提供的磁动式车灯控制装置，包括：灯泡1、灯罩2、弹性件3、永磁体4、磁场发生器5、连接座6、支座7、控制器U1、操控器、电源；
所述灯泡1固定设于灯罩2内，所述的支座7为圆筒形，其后端封闭，前端开口；所述支座7的前端的内侧壁的上下两侧的分别设有连接座6，所述的连接座6的末端沿支座7的径向向内延伸，该末端上设有转轴8；所述的灯罩2的外侧壁后部的上下两侧通过两个转轴8安装于支座7上，灯罩2能够基于转轴8在支座7的左右方向上摆动；所述的支座7的内侧壁的左右两侧的中部上分别设有弹性件3，所述的弹性件3的末端沿径向向灯罩2延伸，与灯罩2的外侧壁固定连接，在自然状态下，两个弹性件3处于拉伸状态，将灯罩2拉住，使得灯罩2的轴向与支座7的轴向重合；所述灯罩2的顶面的中心设有永磁体4，所述的永磁体4的磁力线方向为支座7的前后方向；所述的磁场发生器5沿支座7的左右设于支座7的内底面中部上，所述的磁场发生器5发生磁力时，其磁力线方向为支座7的左右方向，并可以切换磁力线的方向为从左到右或从右到左；
所述的磁场发生器5、操控器均与控制器U1电连接，所述的操控器上设有多个角度按键，各角度按键分别与多个转角信号相对应，所述的所述的操控器用于根据被按下的角度按键，发送该角度按键相对应的转角信号至控制器U1，所述的控制器U1预设有与各转角信号相对应的多个控制信号，所述的控制器U1用于根据接收到的转角信号输出相应的控制信号至磁场发生器5，控制磁场发生器5的磁场方向及磁力大小，从而通过该磁场与永磁体4相互磁力作用，带动永磁体4及灯罩2转动到与该转角信号相对应的角度；
所述的磁场发生器5用于在接收到控制信号后产生相应的磁场方向以及相应强度的磁力，吸引永磁体4，带动控制灯罩2左右转动到对应的角度，使得灯罩2转动与汽车前轮转动相对应；所述的磁场发生器5、控制器U1均与电源电连接，由电源供电；
所述磁场发生器包括铁芯T、螺旋线圈L、场效应管MOS1、场效应管MOS2、二极管D1、二极管D2、放大器A1、电阻R1、电阻R2和电阻R3；
所述螺旋线圈L缠绕在铁芯T上，组成电磁铁；所述控制器U1的第1脚与场效应管MOS1的栅极连接，场效应管MOS1的源极与二极管D1的正极及地线相连，场效应管MOS1的漏极分别与二极管D1的负极、二极管D2的负极和场效应管MOS2的漏极相连；
所述的场效应管MOS2的栅极与控制器U1的第2脚相连，场效应管MOS2的源极与二极管D2的正极、螺旋线圈L的一端相连，螺旋线圈L的另一端与电阻R3的一端相连，电阻R3的另一端与放大器A1的输出端相连；放大器A1的反相端与控制器U1的第4脚相连；
所述的电阻R1的一端连接+5V电源、另一端与放大器A1的正相端及电阻R2的一端相连，电阻R2的另一端与地线相连；
所述电阻R1与电阻R2的电阻值相等，放大器A1的正极接+12V电源、负极接-12V电源；
所述控制器U1的第3脚与操控器的数据输出端SIN相连；
所述的灯罩2转动角度包括±5°、±10°、±15°、±20°共八个角度，其中，正角度对应左转，负角度对应右转；所述的角度按键包括±5°、±10°、±15°、±20°八个按键；在进行转角信号、控制信号设置时，可以事先安装角度检测器检测灯罩的转动角度，然后控制磁场发生器作用，使得灯罩到达±5°、±10°、±15°、±20°这些角度，记录下各个角度对应的磁场大小及方向，将这些参数与角度按键一一对应。在实际需要时，通过按动对应的按键，就能实现灯罩角度的控制了。
所述的灯罩2为沿支座7的前后方向设置的圆台体，其圆台体的顶面封闭，底面开口并朝向前方；
所述的控制器U1的型号为AT89C51，放大器A1的型号为LM324；
所述的场效应管MOS1、场效应管MOS2的型号为XP151A。
本实施例的车灯的控制过程为：当汽车前轮进行转向时，驾驶员根据转向情况按下操控器上相应的角度按键，从而发送相应的转角信号至控制器U1，控制器U1发送对应的控制信号至磁场发生器5，控制磁场发生器5的磁场方向及磁力大小，从而通过该磁场与永磁体4相互磁力作用，带动永磁体4及灯罩2转动到与该转角信号相对应的角度，实现车灯的转动控制；当车灯不需要转动时，按下操控器上的复位按键，磁场发生器5的磁场消失，灯罩2在弹性件3的作用下复位，指向正前方。
Claims (6)
1.一种磁动式车灯控制装置，其特征在于包括：灯泡（1）、灯罩（2）、弹性件（3）、永磁体（4）、磁场发生器（5）、连接座（6）、支座（7）、控制器U1、操控器、电源；
所述的灯泡（1）固定设于灯罩（2）内，所述的支座（7）为圆筒形，其后端封闭，前端开口；所述的支座（7）的前端的内侧壁的上下两侧的分别设有连接座（6），所述的连接座（6）的末端沿支座（7）的径向向内延伸，该末端上设有转轴（8）；所述的灯罩（2）的外侧壁后部的上下两侧通过两个转轴（8）安装于支座（7）上，灯罩（2）能够基于转轴（8）在支座（7）的左右方向上摆动；所述的支座（7）的内侧壁的左右两侧的中部上分别设有弹性件（3），所述的弹性件（3）的末端沿径向向灯罩（2）延伸，与灯罩（2）的外侧壁固定连接，在自然状态下，两个弹性件（3）处于拉伸状态，将灯罩（2）拉住，使得灯罩（2）的轴向与支座（7）的轴向重合；所述灯罩（2）的顶面的中心设有永磁体（4），所述的永磁体（4）的磁力线方向为支座（7）的前后方向；所述的磁场发生器（5）沿支座（7）的左右设于支座（7）的内底面中部上，所述的磁场发生器（5）发生磁力时，其磁力线方向为支座（7）的左右方向，并可以切换磁力线的方向为从左到右或从右到左；
所述的磁场发生器（5）、操控器均与控制器U1电连接，所述的操控器上设有多个角度按键，各角度按键分别与多个转角信号相对应，所述的所述的操控器用于根据被按下的角度按键，发送该角度按键相对应的转角信号至控制器U1，所述的控制器U1预设有与各转角信号相对应的多个控制信号，所述的控制器U1用于根据接收到的转角信号输出相应的控制信号至磁场发生器（5），控制磁场发生器（5）的磁场方向及磁力大小，从而通过该磁场与永磁体（4）相互磁力作用，带动永磁体（4）及灯罩（2）转动到与该转角信号相对应的角度；
所述的磁场发生器（5）用于在接收到控制信号后产生相应的磁场方向以及相应强度的磁力，吸引永磁体（4），带动控制灯罩（2）左右转动到对应的角度，使得灯罩（2）转动与汽车前轮转动相对应；所述的磁场发生器（5）、控制器U1均与电源电连接，由电源供电。
2.如权利要求1所述的磁动式车灯控制装置，其特征在于：
所述磁场发生器包括铁芯T、螺旋线圈L、场效应管MOS1、场效应管MOS2、二极管D1、二极管D2、放大器A1、电阻R1、电阻R2和电阻R3；
所述螺旋线圈L缠绕在铁芯T上，组成电磁铁；所述控制器U1的第1脚与场效应管MOS1的栅极连接，场效应管MOS1的源极与二极管D1的正极及地线相连，场效应管MOS1的漏极分别与二极管D1的负极、二极管D2的负极和场效应管MOS2的漏极相连；
所述的场效应管MOS2的栅极与控制器U1的第2脚相连，场效应管MOS2的源极与二极管D2的正极、螺旋线圈L的一端相连，螺旋线圈L的另一端与电阻R3的一端相连，电阻R3的另一端与放大器A1的输出端相连；放大器A1的反相端与控制器U1的第4脚相连；
所述的电阻R1的一端连接+5V电源、另一端与放大器A1的正相端及电阻R2的一端相连，电阻R2的另一端与地线相连；
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所述控制器U1的第3脚与操控器的数据输出端SIN相连。
3.如权利要求2所述的磁动式车灯控制装置，其特征在于：
所述的灯罩（2）转动角度包括±5°、±10°、±15°、±20°共八个角度，其中，正角度对应左转，负角度对应右转；所述的角度按键包括±5°、±10°、±15°、±20°八个按键。
4.如权利要求1所述的磁动式车灯控制装置，其特征在于：
所述的灯罩（2）为沿支座（7）的前后方向设置的圆台体，其圆台体的顶面封闭，底面开口并朝向前方。
5.如权利要求1所述的磁动式车灯控制装置，其特征在于：
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