CN210957179U - 电动自行车的电源连接结构 - Google Patents
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Abstract
一种本实用新型的电动自行车的电源连接结构，包括电动车插头和电池插座，电池插座与电池相固定，使用时电动车插头配合插入到电池插座中，且电动车插头和电池插座中的电路连通，电动车插头上设置分离手柄，分离手柄与电动车插头转动连接，分离手柄后端设置施力部而前端设置分离引导部，电池插座的外缘设有接口底板，对分离手柄的施力部施加转动作用力时，分离引导部抵住上述接口底板并对接口底板施加压力，从而通过反作用力将电动车插头由电池插座中松脱抬起，进而与电池插座分离，整个分离过程轻松简单，便于使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车自行车的技术领域，具体为一种电动自行车的电源连接结构。
背景技术
电动自行车是一种常见的交通工具，而电池是电动自行车的动力源，为方便充电和使用，电池通常设置为可拆卸结构，使用时通过电源连接结构为车体的动力部分供电，常见的电源连接结构包括相互配合的电动车插头和电池插座，电池插座与电池相互固定，电动车插头和电池插座中都设置对应的电路连接端，当电动车插头插入到电池插座中时，内部的电路连接端相互接触导通，从而使电路连通。为了保证电池在使用中能够稳定、安全供电，电动车插头和电池插座之间的配合都较为紧密，所以当需要将电动车插头与电池分离时，徒手由插座中将电动车插头拔出较为困难，同时也不够安全。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动自行车的电源连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
本实用新型的电动自行车的电源连接结构，包括电动车插头和电池插座，电池插座与电池相固定，使用时电动车插头配合插入到电池插座中，且电动车插头和电池插座中的电路连通，电动车插头上设置分离手柄，分离手柄与电动车插头转动连接，分离手柄后端设置施力部而前端设置分离引导部，电池插座的外缘设有接口底板，对分离手柄的施力部施加转动作用力时，分离引导部抵住上述接口底板并对接口底板施加压力。
本实用新型还可以采用以下技术措施：
所述的分离手柄为U型结构，分离手柄通过转动轴与电动车插头转动连接；分离引导部对应于接口底板的接触面为变径的连续曲面。
所述的电动车插头包括插入到电池插座中的插入部和露在插座外部的插头底座，分离手柄连接设置在插头底座上。
所述的分离引导部围绕转动轴的安装位置设置，施力部带动分离引导部绕转动轴转动；施力部相对插头底座抬起时，分离引导部与插座底板间的接触位置相对于转动轴的距离逐渐增大。
所述的分离手柄的U型底端中部上表面设置凹槽。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型的电动自行车的电源连接结构中，电动车插头上设置分离手柄，通过抬起分离手柄后端的施力部，带动前端的分离引导部转动，分离引导部对插头底板施加压力，从而通过反作用力将电动车插头由电池插座中松脱抬起，进而与电池插座分离，整个分离过程轻松简单，便于使用。
附图说明
图1为本实用新型的电动自行车的电源连接结构的示意图；
图2为本实用新型的电动自行车的电源连接结构的主视图；
图3为本实用新型的电动自行车的电源连接结构中电动车插头的示意图；
图4为本实用新型的电动自行车的电源连接结构中分离手柄动作时的示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图4所示，本实用新型的电动自行车的电源连接结构，包括电动车插头1和电池插座2，电动车插头内部的电路连接端通过导线3与电动自行车的电动机部分相连接，电池插座内部的电路连接端与电池（未图示）相连接，螺钉穿过螺钉孔4将电池插座与电池相固定，使用时电动车插头配合插入到电池插座中，且电动车插头和电池插座中的电路连接端相互接触使整体动力电路连通，电动车插头上设置分离手柄5，分离手柄与电动车插头转动连接，分离手柄后端设置施力部5a而前端设置分离引导部5b，电池插座的外缘设有接口底板6，对分离手柄的施力部施加转动作用力时，分离引导部抵住上述接口底板并对接口底板施加压力，从而利用反作用力使电动车插头在电池插座内抬起并松脱，便于使用者将电动车插头和电池插座分离。
分离手柄5为U型结构，分离手柄通过转动轴7与电动车插头转动连接；分离引导部对应于接口底板的接触面为变径的连续曲面，从而能够在分离引导部转动过程中不断增大电动车插头与电池插座之间的分离趋势或抬升距离，从而使整个过程更加平滑。
电动车插头包括插入到电池插座中的插入部1a和露在插座外部的插头底座1b，插入部的形状与电池插座的槽内形状相对应，插头底座的外围轮廓则大于插入部的外围轮廓，以限定电动车插头的插入深度，分离手柄连接设置在插头底座上。
分离引导部围绕转动轴的安装位置，施力部带动分离引导部绕转动轴转动；施力部相对插头底座抬起时，分离引导部与插座底板间的接触位置相对于转动轴的距离逐渐增大；施力部的长度大于转动轴与接触位置最远处之间的距离，使用者扳动施力部时分离手柄与接口底板之间形成了杠杆的受力结构，从而能够使分离引导部和接口底板之间形成较大的力，能够快速将电动车插头顶起。
分离手柄的U型底端中部上表面设置凹槽8，即使分离手柄的施力部处更便于持握，以方便使用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种电动自行车的电源连接结构，包括电动车插头和电池插座，电池插座与电池相固定，使用时电动车插头配合插入到电池插座中，且电动车插头和电池插座中的电路连通，其特征在于：电动车插头上设置分离手柄，分离手柄与电动车插头转动连接，分离手柄后端设置施力部而前端设置分离引导部，电池插座的外缘设有接口底板，对分离手柄的施力部施加转动作用力时，分离引导部抵住上述接口底板并对接口底板施加压力。
2.根据权利要求1所述的电动自行车的电源连接结构，其特征在于：分离手柄为U型结构，分离手柄通过转动轴与电动车插头转动连接；分离引导部对应于接口底板的接触面为变径的连续曲面。
3.根据权利要求2所述的电动自行车的电源连接结构，其特征在于：电动车插头包括插入到电池插座中的插入部和露在插座外部的插头底座，分离手柄连接设置在插头底座上。
4.根据权利要求3所述的电动自行车的电源连接结构，其特征在于：分离引导部围绕转动轴的安装位置设置，施力部带动分离引导部绕转动轴转动；施力部相对插头底座抬起时，分离引导部与插座底板间的接触位置相对于转动轴的距离逐渐增大。
5.根据权利要求4所述的电动自行车的电源连接结构，其特征在于：分离手柄的U型底端中部上表面设置凹槽。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921563764.6U CN210957179U (zh) | 2019-09-19 | 2019-09-19 | 电动自行车的电源连接结构 |
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| CN201921563764.6U CN210957179U (zh) | 2019-09-19 | 2019-09-19 | 电动自行车的电源连接结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN210957179U true CN210957179U (zh) | 2020-07-07 |
Family
ID=71396697
Family Applications (1)
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| CN201921563764.6U Active CN210957179U (zh) | 2019-09-19 | 2019-09-19 | 电动自行车的电源连接结构 |
Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111628344A (zh) * | 2020-06-05 | 2020-09-04 | 顺科新能源技术股份有限公司 | 连接器 |
| CN113839249A (zh) * | 2021-09-17 | 2021-12-24 | 建德市风顺电气有限公司 | 一种插接件 |
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2019
- 2019-09-19 CN CN201921563764.6U patent/CN210957179U/zh active Active
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