CN210922991U - 一种用于汽车的新型密封性检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车生产领域，尤其为一种用于汽车的新型密封性检测装置，包括支撑盒和滑动在其顶面的磁吸机构，所述支撑盒的底端密封连接有密封框，所述密封框固定连接于所述支撑盒的底端一周，所述支撑盒的底面固定连接有滑轨，所述滑轨位于所述密封框的内侧；若接缝处无泄漏，则检测框上的薄膜与接近传感器的检测端接触，若接缝处有泄露，该处气流的流速较大，而薄膜顶面的气流的流速较小，在压力差的作用下，薄膜向气流流速较大的一侧发生弹性形变，薄膜与接近传感器的检测端脱离接触，接近传感器将检测信号传输至外部控制设备，同时可发现密封性不合格的具体位置，便于人员对其进行维修，极大的提高了检测效率。

Description

一种用于汽车的新型密封性检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车生产领域，具体是一种用于汽车的新型密封性检测装置。

背景技术

随着社会的发展和进步，汽车已经成为了人们出行必不可少的交通工具，现如今，社会对汽车的需求量越来越大，对汽车的要求也越来越高，为了提高汽车乘坐的舒适性，汽车天窗成为了汽车的重要配置，而汽车天窗的密封性尤为重要。

中国专利公开了一种汽车天窗密封性检测装置。(授权公告号CN203745148U)，该专利技术能够实现天窗淋雨测试时的淋雨量、淋雨时间和淋雨角度的控制，可测试不同类型天窗的淋雨性能，但是，其直接采用水对汽车天窗进行密封性检测，检测的范围较大，无法对天窗的具体泄露位置进行检测，维修人员无法直观的观察到具体的泄漏位置，后期维修不便。因此，本领域技术人员提供了一种用于汽车的新型密封性检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车的新型密封性检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车的新型密封性检测装置，包括支撑盒和滑动在其顶面的磁吸机构，所述支撑盒的底端密封连接有密封框，所述密封框固定连接于所述支撑盒的底端一周，所述支撑盒的底面固定连接有滑轨，所述滑轨位于所述密封框的内侧，所述支撑盒的中间位置处密封连接有进气管，所述进气管的另一端与外部气源密封连接，所述滑轨上滑动有检测机构，所述检测机构包括检测框和固定在所述检测框上的接近传感器，所述接近传感器与外部控制器信号连接，所述检测框的顶端固定连接有蓄电池，所述接近传感器与所述蓄电池电性连接，所述蓄电池的顶端固定连接有连接架，所述连接架的顶端两侧转动连接有滑轮，所述滑轮滑动在所述滑轨内，所述连接架的顶面固定连接有磁吸块，所述检测框的底端内侧粘接固定有薄膜，所述薄膜与所述接近传感器的检测端接触。

作为本实用新型再进一步的方案：所述磁吸机构包括滑板和磁吸板，所述磁吸板固定连接于所述滑板的底面，所述磁吸板底面的面积大于所述磁吸块顶面的面积。

作为本实用新型再进一步的方案：所述磁吸板的顶面中心位置处固定连接有滑钮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑盒的顶面具有滑动区，所述滑动区与所述滑轨相互对应。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑盒的顶面固定连接有两个相互对称布置的把手。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑盒和所述滑轨的材质均为塑料。

作为本实用新型再进一步的方案：所述密封框的材质为橡胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

连接架可沿滑轨进行滑动，检测框依次经过汽车天窗与车顶的接缝，若接缝处无泄漏，则检测框上的薄膜与接近传感器的检测端接触，若接缝处有泄露，该处气流的流速较大，而薄膜顶面的气流的流速较小，会产生一个压力差，在压力差的作用下，薄膜向气流流速较大的一侧发生弹性形变，薄膜与接近传感器的检测端脱离接触，接近传感器将检测信号传输至外部控制设备，检测人员可检测天窗与车顶的接缝的密封性，同时可发现密封性不合格的具体位置，便于人员对其进行维修，极大的提高了检测效率。

附图说明

图1为一种用于汽车的新型密封性检测装置的结构示意图；

图2为一种用于汽车的新型密封性检测装置中的滑轨位置示意图；

图3为一种用于汽车的新型密封性检测装置中的检测机构结构示意图；

图4为一种用于汽车的新型密封性检测装置中的薄膜结构示意图。

图5为一种用于汽车的新型密封性检测装置中的磁吸机构结构示意图。

图中：1、支撑盒；101、滑动区；11、密封框；12、滑轨；13、进气管；14、把手；2、磁吸机构；21、滑板；22、磁吸板；23、滑钮；3、检测机构；31、检测框；311、薄膜；32、接近传感器；33、蓄电池；34、连接架；35、滑轮；36、磁吸块。

具体实施方式

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种用于汽车的新型密封性检测装置，包括支撑盒1和滑动在其顶面的磁吸机构2，支撑盒1的底端密封连接有密封框11，密封框11固定连接于支撑盒1的底端一周，支撑盒1的底面固定连接有滑轨12，滑轨12位于密封框11的内侧，支撑盒1的中间位置处密封连接有进气管13，进气管13的另一端与外部气源密封连接，滑轨12上滑动有检测机构3，检测机构3包括检测框31和固定在检测框31上的接近传感器32，接近传感器32与外部控制器信号连接，检测框31的顶端固定连接有蓄电池33，接近传感器32与蓄电池33电性连接，蓄电池33的顶端固定连接有连接架34，连接架34的顶端两侧转动连接有滑轮35，滑轮35滑动在滑轨12内，连接架34的顶面固定连接有磁吸块36，检测框31的底端内侧粘接固定有薄膜311，薄膜311与接近传感器32的检测端接触。

本实施例中：在使用时，将支撑盒1罩设在汽车的天窗上，并使得天窗与车顶的接缝均位于密封框11内侧，检测机构3位于天窗与车顶的接缝正上方，蓄电池33为接近传感器32进行供电，外部气源通过进气管13向支撑盒1内部充气，由于密封框11的密封，使得支撑盒1内部的气压大于外部气压，若天窗的接缝处发生漏气，气体会经由缝隙处流出，该处气流的流速较大，检测人员手持滑钮23，将滑板21底面的磁吸板22放置在支撑盒1顶面的滑动区101，并沿滑动区101进行滑动，由于连接架34的顶面固定连接有磁吸块36，在磁吸力的作用下，连接架34可沿滑轨12进行滑动，检测框31依次经过汽车天窗与车顶的接缝，若接缝处无泄漏，则检测框31上的薄膜311与接近传感器32(型号AT1/AN-1A)的检测端接触，若接缝处有泄露，该处气流的流速较大，而薄膜311顶面的气流的流速较小，会产生一个压力差，在压力差的作用下，薄膜311向气流流速较大的一侧发生弹性形变，薄膜311与接近传感器32的检测端脱离接触，接近传感器32将检测信号传输至外部控制设备，检测人员可检测天窗与车顶的接缝的密封性，同时可发现密封性不合格的具体位置，便于人员对其进行维修，极大的提高了检测效率。

在图1中：包括支撑盒1和滑动在其顶面的磁吸机构2，支撑盒1的底端密封连接有密封框11，密封框11固定连接于支撑盒1的底端一周，支撑盒1的中间位置处密封连接有进气管13，进气管13的另一端与外部气源密封连接，支撑盒1的顶面具有滑动区101，滑动区101与滑轨12相互对应，支撑盒1的顶面固定连接有两个相互对称布置的把手14，在使用时，人员通过把手14将支撑盒1罩设在汽车的天窗上，并使得天窗与车顶的接缝均位于密封框11内侧，检测机构3位于天窗与车顶的接缝正上方，外部气源通过进气管13向支撑盒1内部充气，由于密封框11的密封，使得支撑盒1内部的气压大于外部气压，检测人员手持滑钮23，将滑板21底面的磁吸板22放置在支撑盒1顶面的滑动区101，并沿滑动区101进行滑动，由于连接架34的顶面固定连接有磁吸块36，在磁吸力的作用下，连接架34可沿滑轨12进行滑动。

在图2-图3中：包括支撑盒1和滑动在其顶面的磁吸机构2，支撑盒1的底端密封连接有密封框11，密封框11固定连接于支撑盒1的底端一周，支撑盒1的底面固定连接有滑轨12，滑轨12位于密封框11的内侧，支撑盒1的中间位置处密封连接有进气管13，进气管13的另一端与外部气源密封连接，滑轨12上滑动有检测机构3，检测机构3包括检测框31和固定在检测框31上的接近传感器32，接近传感器32与外部控制器信号连接，检测框31的顶端固定连接有蓄电池33，接近传感器32与蓄电池33电性连接，蓄电池33的顶端固定连接有连接架34，连接架34的顶端两侧转动连接有滑轮35，滑轮35滑动在滑轨12内，连接架34的顶面固定连接有磁吸块36，检测框31的底端内侧粘接固定有薄膜311，薄膜311与接近传感器32的检测端接触，在使用时，将支撑盒1罩设在汽车的天窗上，并使得天窗与车顶的接缝均位于密封框11内侧，检测机构3位于天窗与车顶的接缝正上方，外部气源通过进气管13向支撑盒1内部充气，由于密封框11的密封，使得支撑盒1内部的气压大于外部气压，若天窗的接缝处发生漏气，气体会经由缝隙处流出，该处气流的流速较大，检测人员手持滑钮23，将滑板21底面的磁吸板22放置在支撑盒1顶面的滑动区101，并沿滑动区101进行滑动，由于连接架34的顶面固定连接有磁吸块36，在磁吸力的作用下，连接架34可沿滑轨12进行滑动，检测框31依次经过汽车天窗与车顶的接缝，若接缝处无泄漏，则检测框31上的薄膜311与接近传感器32的检测端接触，若接缝处有泄露，该处气流的流速较大，而薄膜311顶面的气流的流速较小，会产生一个压力差，在压力差的作用下，薄膜311向气流流速较大的一侧发生弹性形变，薄膜311与接近传感器32的检测端脱离接触，接近传感器32将检测信号传输至外部控制设备，检测人员可检测天窗与车顶的接缝的密封性，同时可发现密封性不合格的具体位置，便于人员对其进行维修，极大的提高了检测效率，支撑盒1和滑轨12的材质均为塑料，不会对磁吸块36造成影响，密封框11的材质为橡胶，质地较为柔软，可与车顶紧密贴合，保证密封性。

在图4中：检测框31的底端内侧粘接固定有薄膜311，薄膜311与接近传感器32的检测端接触，若接缝处无泄漏，则检测框31上的薄膜311与接近传感器32的检测端接触，若接缝处有泄露，该处气流的流速较大，而薄膜311顶面的气流的流速较小，会产生一个压力差，在压力差的作用下，薄膜311向气流流速较大的一侧发生弹性形变，薄膜311与接近传感器32的检测端脱离接触，接近传感器32将检测信号传输至外部控制设备。

在图5中：磁吸机构2包括滑板21和磁吸板22，磁吸板22固定连接于滑板21的底面，磁吸板22底面的面积大于磁吸块36顶面的面积，磁吸板22的顶面中心位置处固定连接有滑钮23，检测人员手持滑钮23，将滑板21底面的磁吸板22放置在支撑盒1顶面的滑动区101，并沿滑动区101进行滑动，由于连接架34的顶面固定连接有磁吸块36，在磁吸力的作用下，连接架34可沿滑轨12进行滑动，

本实用新型的工作原理是：在使用时，将支撑盒1罩设在汽车的天窗上，并使得天窗与车顶的接缝均位于密封框11内侧，检测机构3位于天窗与车顶的接缝正上方，外部气源通过进气管13向支撑盒1内部充气，由于密封框11的密封，使得支撑盒1内部的气压大于外部气压，若天窗的接缝处发生漏气，气体会经由缝隙处流出，该处气流的流速较大，检测人员手持滑钮23，将滑板21底面的磁吸板22放置在支撑盒1顶面的滑动区101，并沿滑动区101进行滑动，由于连接架34的顶面固定连接有磁吸块36，在磁吸力的作用下，连接架34可沿滑轨12进行滑动，检测框31依次经过汽车天窗与车顶的接缝，若接缝处无泄漏，则检测框31上的薄膜311与接近传感器32的检测端接触，若接缝处有泄露，该处气流的流速较大，而薄膜311顶面的气流的流速较小，会产生一个压力差，在压力差的作用下，薄膜311向气流流速较大的一侧发生弹性形变，薄膜311与接近传感器32的检测端脱离接触，接近传感器32将检测信号传输至外部控制设备，检测人员可检测天窗与车顶的接缝的密封性，同时可发现密封性不合格的具体位置，便于人员对其进行维修，极大的提高了检测效率。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于汽车的新型密封性检测装置，其特征在于，包括支撑盒(1)和滑动在其顶面的磁吸机构(2)，所述支撑盒(1)的底端密封连接有密封框(11)，所述密封框(11)固定连接于所述支撑盒(1)的底端一周，所述支撑盒(1)的底面固定连接有滑轨(12)，所述滑轨(12)位于所述密封框(11)的内侧，所述支撑盒(1)的中间位置处密封连接有进气管(13)，所述进气管(13)的另一端与外部气源密封连接，所述滑轨(12)上滑动有检测机构(3)，所述检测机构(3)包括检测框(31)和固定在所述检测框(31)上的接近传感器(32)，所述接近传感器(32)与外部控制器信号连接，所述检测框(31)的顶端固定连接有蓄电池(33)，所述接近传感器(32)与所述蓄电池(33)电性连接，所述蓄电池(33)的顶端固定连接有连接架(34)，所述连接架(34)的顶端两侧转动连接有滑轮(35)，所述滑轮(35)滑动在所述滑轨(12)内，所述连接架(34)的顶面固定连接有磁吸块(36)，所述检测框(31)的底端内侧粘接固定有薄膜(311)，所述薄膜(311)与所述接近传感器(32)的检测端接触。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的新型密封性检测装置，其特征在于，所述磁吸机构(2)包括滑板(21)和磁吸板(22)，所述磁吸板(22)固定连接于所述滑板(21)的底面，所述磁吸板(22)底面的面积大于所述磁吸块(36)顶面的面积。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车的新型密封性检测装置，其特征在于，所述磁吸板(22)的顶面中心位置处固定连接有滑钮(23)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车的新型密封性检测装置，其特征在于，所述支撑盒(1)的顶面具有滑动区(101)，所述滑动区(101)与所述滑轨(12)相互对应。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车的新型密封性检测装置，其特征在于，所述支撑盒(1)的顶面固定连接有两个相互对称布置的把手(14)。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车的新型密封性检测装置，其特征在于，所述支撑盒(1)和所述滑轨(12)的材质均为塑料。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车的新型密封性检测装置，其特征在于，所述密封框(11)的材质为橡胶。

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