CN210912269U - 一种胶膜式车标组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车辆车标技术领域,尤其公开了一种胶膜式车标组件,包括车标单元,车标单元具有第一塑料层及车标标识,第一塑料层注塑成型在车标标识上,第一塑料层采用透光材料制成,车标标识采用透光胶膜制成;采用透光胶膜与第一塑料层注塑成型的方式生产制造车标,相较于现有技术中采用电镀、喷涂的方式制造车标,提升车标的生产效率,避免电镀、喷涂所带来的环境污染,实现环保的目的。夜晚时,车身上配置的发光体发出的光经由车标单元射出,便于夜晚对车辆进行标识、指示、识别,辅助提升车辆行驶过程中的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆车标技术领域,尤其公开了一种胶膜式车标组件。
背景技术
车标是车辆的重要标识之一,现有车标大都只能在光线充足的白天对车辆进行标识,在光线比较暗的夜晚或者无光的情况下,车标不能对车辆进行标识、指示、识别,不利于车辆行驶过程中的安全保障。此外,现有技术中车标在生产制造过程中需要进行电镀、喷涂(喷油或喷漆)处理,生产工艺繁琐,不利于车标生产制造效率的提升;还有,电镀、喷涂过程中不可避免地会对环境造成污染,不利于环保的发展趋势。
实用新型内容
为了克服现有技术中存在的缺点和不足,本实用新型的目的在于提供一种胶膜式车标组件,相较于现有技术中采用电镀、喷涂的方式制造车标,提升车标的生产效率,避免电镀、喷涂所带来的环境污染,实现环保的目的;夜晚时,车身上配置的发光体发出的光经由车标单元射出,便于夜晚对车辆进行标识、指示、识别,辅助提升车辆行驶过程中的安全性。
为实现上述目的,本实用新型的一种胶膜式车标组件,包括车标单元,车标单元具有第一塑料层及车标标识,第一塑料层注塑成型在车标标识上,第一塑料层采用透光材料制成,车标标识采用透光胶膜制成。
优选地,所述车标标识包括装饰层及贴设于装饰层的透明防护层,装饰层位于透明防护层与第一塑料层之间。
优选地,所述第一塑料层采用透明塑料制成。
优选地,所述车标单元还包括环圈,环圈环绕车标标识设置,车标标识的自由端连接于环圈,车标标识与环圈为一体式构造。
优选地,所述车标单元还包括与第一塑料层共面设置的第二塑料层,第二塑料层与第一塑料层注塑成型设置,第二塑料层采用非透光材料制成,第一塑料层与车标标识的构造相同,第一塑料层与车标标识贴设在一起。
优选地,所述胶膜式车标组件还包括与车标单元连接的底座,底座设有容置腔及位于容置腔内的内置电路板,内置电路板设有发光件,发光件发出的光穿透车标单元射出。
优选地,所述胶膜式车标组件还包括设置在底座与车标单元之间的均光板,发光件发出的光穿经均光板并经由车标单元射出。
优选地,所述底座采用塑料制成,底座设有位于容置腔内的热铆柱,热铆柱设有与底座连接的基部及与基部连接的铆头部,基部的外径大于铆头部的外径,内置电路板设有容设铆头部的铆接孔,基部靠近铆头部的一端抵触挡止内置电路板。
优选地,所述车标单元的一侧设有第一扣臂,第一扣臂设有卡凸,底座设有用于容设卡凸的扣孔,车标单元的另一侧设有固定臂,外界的固定件将固定臂固定在外界的车身上。
优选地,所述车标单元的另一侧设有第二扣臂,固定臂与第二扣臂连接,固定臂与第二扣臂相交设置,底座设有胶槽,第一扣臂的自由端,第二扣臂的自由端均伸入胶槽内,外界的胶水注入胶槽内从而将底座与扣臂粘结在一起。
本实用新型的有益效果:采用透光胶膜与第一塑料层注塑成型的方式生产制造车标,相较于现有技术中采用电镀、喷涂的方式制造车标,提升车标的生产效率,避免电镀、喷涂所带来的环境污染,实现环保的目的。夜晚时,车身上配置的发光体发出的光经由车标单元射出,便于夜晚对车辆进行标识、指示、识别,辅助提升车辆行驶过程中的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的车标单元的立体结构示意图;
图2为本实用新型的车标单元的分解结构示意图;
图3为本实用新型的剖视图。
附图标记包括:
1—第一塑料层 2—车标标识 3—环圈
4—第二塑料层 5—底座 6—容置腔
7—内置电路板 8—发光件 9—均光板
11—热铆柱 12—第一扣臂 13—卡凸
14—扣孔 15—固定臂 16—第二扣臂
17—胶槽。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解,下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的说明,实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
请参阅图1和图2所示,本实用新型的一种胶膜式车标组件,包括车标单元,车标单元具有第一塑料层1及车标标识2,不同车辆的生产厂商,车标标识2为不同的结构构造,第一塑料层1注塑成型在车标标识2上,第一塑料层1采用透光材料制成,车标标识2采用透光胶膜制成。
生产车标组件时,先将透光胶膜制成的车标标识2放入注塑模具的注塑模腔内,然后向注塑模腔内注入熔融塑料,待注塑模腔内的熔融塑料冷却后,即可形成固定连接在车标标识2上的第一塑料层1;本实用新型采用透光胶膜与第一塑料层1注塑成型的方式生产制造车标,相较于现有技术中采用电镀、喷涂的方式制造车标,提升车标的生产效率,同时避免电镀、喷涂所带来的环境污染,实现环保的目的。夜晚时,车身上配置的发光体发出的光经由车标单元射出,便于夜晚对车辆进行标识、指示、识别,辅助提升车辆行驶过程中的安全性。
所述车标标识2包括装饰层及贴设在装饰层上的透明防护层,装饰层位于透明防护层与第一塑料层1之间。经由装饰层的设置,利用装饰层对车标标识2进行装饰,根据实际需要,装饰层可以为图案、图形或颜色等,例如,装设层为蓝色油墨,如此,在光线充足的白天,车标标识2即可呈现蓝色。
所述第一塑料层1采用透明塑料制成,相较于第一塑料层1采用透光带有颜色的塑料制成,降低第一塑料层1对车辆的发光体所发出的光线的遮光阻碍,提升夜晚光线不足时车标标识2的亮度,辅助提升车标标识2的可识别性。
所述车标单元还包括环圈3,环圈3环绕车标标识2设置,车标标识2的自由端连接在环圈3上,车标标识2与环圈3为一体式构造。经由环圈3的设置,提升车标标识2自由端的稳固性,避免车标标识2的自由端翘起而发生使用不良。根据实际需要,环圈3可以为多种形状,例如,环圈3可以为椭圆环、圆环、矩形环、菱形环等。
所述车标单元还包括与第一塑料层1共面设置的第二塑料层4,第二塑料层4与第一塑料层1注塑成型设置,在车标组件的生产过程中,当车标标识2与第一塑料层1注塑在一起之后,再将第二塑料层4注塑成型在第一塑料层1上,第二塑料层4采用非透光材料制成,第一塑料层1与车标标识2的构造相同,第一塑料层1与车标标识2贴设在一起。
经由第二塑料层4的设置,当车辆在夜晚光线不足的情况下行驶时,由于第二塑料层4不透光,第二塑料层4阻挡车辆的发光体所发出的光线,使得车辆的发光体所发出的光线仅能穿透第一塑料层1及车标标识2,进一步提升车标标识2的对比度,提升车标标识2的识别效果。
请参阅图1至图3所示,所述胶膜式车标组件还包括与车标单元连接的底座5,底座5用于设置在外界的车辆的车身上,底座5上设置有容置腔6及位于容置腔6内的内置电路板7,内置电路板7上安装设置有发光件8,根据实际需要,发光件8可以为LED,发光件8发出的光穿透车标单元射出。
所述胶膜式车标组件还包括设置在底座5与车标单元之间的均光板9,发光件8发出的光穿经均光板9并经由车标单元射出。利用均光板9对发光件8发出的光线进行均化处理,确保车标标识2各个部位的亮度均匀,避免车标标识2亮度不均而降低识别效果。
所述底座5采用塑料制成,底座5设有位于容置腔6内的热铆柱11,实际组装时,热铆柱11与内置电路板7经由热熔铆接在一起,提升内置电路板7与底座5的组装效率。
热铆柱11设有与底座5连接的基部及与基部连接的铆头部,基部的外径大于铆头部的外径,内置电路板7设有容设铆头部的铆接孔,基部靠近铆头部的一端抵触挡止内置电路板7。
当内置电路板7与底座5组装时,将铆头部插入铆接孔内,直至内置电路板7压持抵触在基部靠近铆头部一端的端面上,避免内置电路板7过度装入而导致组装不良,随后对铆头部进行热熔直至热铆柱11与内置电路板7固定连接在一起。
所述车标单元的一侧设置有第一扣臂12,第一扣臂12设有卡凸13,底座5设有用于容设卡凸13的扣孔14,利用扣孔14的内孔壁抵触挡止卡凸13,避免底座5与车标单元脱开,车标单元的另一侧设有固定臂15,外界的固定件(如螺纹钉等)将固定臂15固定在外界的车身上。
所述车标单元的另一侧设有第二扣臂16,固定臂15与第二扣臂16连接,固定臂15与第二扣臂16相交设置,优选地,固定臂15与第二扣臂16垂直设置,底座5上设有胶槽17,第一扣臂12的自由端,第二扣臂16的自由端均伸入胶槽17内,外界的胶水注入胶槽17内从而将底座5与扣臂粘结在一起。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例,对于本领域的普通技术人员,依据本实用新型的思想,在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处,本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (10)
1.一种胶膜式车标组件,其特征在于:包括车标单元,车标单元具有第一塑料层及车标标识,第一塑料层注塑成型在车标标识上,第一塑料层采用透光材料制成,车标标识采用透光胶膜制成。
2.根据权利要求1所述的胶膜式车标组件,其特征在于:所述车标标识包括装饰层及贴设于装饰层的透明防护层,装饰层位于透明防护层与第一塑料层之间。
3.根据权利要求1所述的胶膜式车标组件,其特征在于:所述第一塑料层采用透明塑料制成。
4.根据权利要求1所述的胶膜式车标组件,其特征在于:所述车标单元还包括环圈,环圈环绕车标标识设置,车标标识的自由端连接于环圈,车标标识与环圈为一体式构造。
5.根据权利要求4所述的胶膜式车标组件,其特征在于:所述车标单元还包括与第一塑料层共面设置的第二塑料层,第二塑料层与第一塑料层注塑成型设置,第二塑料层采用非透光材料制成,第一塑料层与车标标识的构造相同,第一塑料层与车标标识贴设在一起。
6.根据权利要求1所述的胶膜式车标组件,其特征在于:所述胶膜式车标组件还包括与车标单元连接的底座,底座设有容置腔及位于容置腔内的内置电路板,内置电路板设有发光件,发光件发出的光穿透车标单元射出。
7.根据权利要求6所述的胶膜式车标组件,其特征在于:所述胶膜式车标组件还包括设置在底座与车标单元之间的均光板,发光件发出的光穿经均光板并经由车标单元射出。
8.根据权利要求6所述的胶膜式车标组件,其特征在于:所述底座采用塑料制成,底座设有位于容置腔内的热铆柱,热铆柱设有与底座连接的基部及与基部连接的铆头部,基部的外径大于铆头部的外径,内置电路板设有容设铆头部的铆接孔,基部靠近铆头部的一端抵触挡止内置电路板。
9.根据权利要求6所述的胶膜式车标组件,其特征在于:所述车标单元的一侧设有第一扣臂,第一扣臂设有卡凸,底座设有用于容设卡凸的扣孔,车标单元的另一侧设有固定臂,外界的固定件将固定臂固定在外界的车身上。
10.根据权利要求9所述的胶膜式车标组件,其特征在于:所述车标单元的另一侧设有第二扣臂,固定臂与第二扣臂连接,固定臂与第二扣臂相交设置,底座设有胶槽,第一扣臂的自由端,第二扣臂的自由端均伸入胶槽内,外界的胶水注入胶槽内从而将底座与扣臂粘结在一起。
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CN114347379A (zh) * | 2022-01-12 | 2022-04-15 | 东莞广华汽车饰件科技有限公司 | 一种acc车标标牌的注塑成型制造方法 |
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