CN210912221U

CN210912221U - 一种汽车

Info

Publication number: CN210912221U
Application number: CN201921491691.4U
Authority: CN
Inventors: 郑锂; 张权有; 宋以华; 祝为君; 夏宇
Original assignee: Guangdong Communications Polytechnic
Current assignee: Guangdong Communications Polytechnic
Priority date: 2019-09-09
Filing date: 2019-09-09
Publication date: 2020-07-03
Anticipated expiration: 2029-09-09

Abstract

本实用新型公开了一种汽车，包括自动升降板和控制按钮；自动升降板设置于汽车的后备箱和/或车顶行李架上；自动升降板包括底座、支撑件、旋转杆和行李板；支撑件固定设置于底座上；旋转杆的第一端与支撑件枢接；旋转杆的第二端与行李板枢接；控制按钮设置于汽车上，用于控制自动升降板运动；行李板在运动过程中时刻保持水平。本申请公开的汽车，通过控制自动升降板收缩和展开，行李自动抬高收纳，实现了行李自动搬运的目的，整个过程只需操作控制按钮即可实现，方便老年人、残疾人等行动不便人士的使用。

Description

一种汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车。

背景技术

现有的汽车存放行李时，需耗费很大力气将行李搬到后备箱中或行李架上，不方便老年人、残疾人等力气小或行动不便的人的使用。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种汽车，解决行李很难搬运的问题。

一种汽车，包括自动升降板和控制按钮；

所述自动升降板设置于所述汽车的后备箱和/或车顶行李架上；

所述自动升降板包括底座、支撑件、旋转杆和行李板；

所述支撑件固定设置于所述底座上；

所述旋转杆的第一端与所述支撑件枢接；

所述旋转杆的第二端与所述行李板枢接；

所述控制按钮设置于汽车上，用于控制自动升降板运动；

所述行李板在运动过程中时刻保持水平。

进一步的，所述旋转杆为可伸缩旋转杆，具体包括旋转内杆和旋转外杆，所述旋转外杆套于所述旋转内杆外。

进一步的，所述旋转内杆的第一端与所述支撑件枢接；

所述旋转外杆的第一端能够在所述旋转内杆上移动；

所述旋转外杆的第二端与所述行李板枢接。

进一步的，所述支撑件为可伸缩支撑杆，具体包括支撑内杆和支撑外杆，所述支撑外杆套于所述支撑内杆外。

进一步的，

所述支撑内杆固定设置于所述底座上；

所述支撑外杆的第一端能够在所述支撑内杆上移动；

所述支撑外杆的第二端与所述旋转杆的第一端枢接。

进一步的，所述支撑内杆的外壁上开设有限位滑槽；所述支撑外杆的内壁上设置有限位滑轨。

进一步的，所述底座具体包括底板和伸缩机构；

所述伸缩机构固定于所述底板与所述汽车之间；

所述支撑件设置于所述底板上。

进一步的，所述汽车的座椅底部设置有与车头朝向垂直的可伸缩轨道，座椅设置于所述可伸缩轨道的伸缩端上；

所述可伸缩轨道的伸缩端能够从车内伸出至车外。

进一步的，汽车的座椅底部设置有弧形轨道；

所述座椅能够沿着所述弧形轨道旋转至车外。

进一步的，所述座椅安装有靠背。

从以上技术方案可以看出，本实用新型实施例具有以下优点：

本实用新型提供的一种汽车，包括自动升降板和控制按钮；自动升降板设置于汽车的后备箱和/或车顶行李架上；自动升降板包括底座、支撑件、旋转杆和行李板；支撑件固定设置于底座上；旋转杆的第一端与支撑件枢接；旋转杆的第二端与行李板枢接；控制按钮设置于汽车上，用于控制自动升降板运动；行李板在运动过程中时刻保持水平。本申请公开的汽车，通过控制自动升降板收缩和展开，行李自动抬高收纳，实现了行李自动搬运的目的，整个过程只需操作控制按钮即可实现，方便老年人、残疾人等行动不便人士的使用。

附图说明

图1为本申请实施例中提供的一种汽车的自动升降板的结构示意图；

图2为本申请实施例中提供的一种汽车的自动升降板的工作流程图；

图3为本申请实施例中提供的一种汽车的自动升降板的支撑件的结构示意图；

图4为本申请实施例中提供的一种汽车的自动升降板的底座的结构示意图；

图5为本申请实施例中提供的一种汽车的一种座椅的结构示意图；

图6为本申请实施例中提供的一种汽车的另一种座椅的结构示意图。

具体实施方式

请参阅图1，本实用新型实施例提供了一种汽车，包括自动升降板；自动升降板通过电力驱动，设置于汽车的后备箱和/或车顶行李架上。

自动升降板包括底座1、支撑件2、旋转杆3和行李板4。支撑件2固定设置于底座1上；旋转杆3的第一端与支撑件2枢接；旋转杆3的第二端与行李板4枢接。具体的，支撑件2和旋转杆3通过第一扭力电机枢接，旋转杆3和行李板4通过第二扭力电机枢接。

控制按钮可以安装在汽车上方便用户操作的任意位置，例如驾驶面板上、后备箱附近、车顶行李架附件等等，用于控制自动升降板运动，行李板4在运动过程中时刻保持水平。

请参阅图2。自动升降板在初始状态下处于收缩状态，当需要放置行李时，操作控制按钮控制升降板展开(图1中箭头所指的方向为升降板展开时枢接关节处的旋转方向)，升降板依次从半展开状态运动到全展开状态。当升降板完全展开，行李板4位于地面上或者已经靠近地面，用户可以只需稍稍将行李抬高放入行李板4上，若行李为带轮子的行李箱时，则直接将行李推到行李板上方即可，大大节省了力气。行李放置好后，操作控制按钮将升降板收缩，行李自动被带到后备箱或车顶行李架上，节省了抬高行李的力气。为避免行李在搬运的过程中掉落，可在行李板上安装挡板。

本申请实施例所提供的汽车，通过自动升降板实现了行李自动搬运的目的，整个过程只需操作控制按钮即可实现，方便老年人、残疾人等行动不便人士的使用。

需要说明的是，关于控制按钮的位置、控制按钮如何实现自动升降板展开和收缩、行李板如何在运动中保持水平等未进行具体描述的技术特征，本领域技术人员通过或采用现有技术可以轻易实现，其实现方法并非本申请的发明点，此处不再进行赘述。

以下为对本申请所提供的汽车的进一步描述。

旋转杆2为可伸缩旋转杆，能够在不浪费空间的情况下，将行李板4的位置放到更低。可伸缩旋转杆具体包括旋转内杆31和旋转外杆32，旋转外杆32套于旋转内杆31外。具体的，旋转内杆31的第一端与支撑件2枢接；旋转外杆32的第一端能够在旋转内杆31上移动；旋转外杆32的第二端与行李板4枢接。内杆和外杆的位置可以调换。可以理解的是，伸缩杆有多种实现伸缩的方法，例如通过电机驱动伸缩或通过液压缸驱动伸缩，本申请实施例采用通过液压缸驱动的方式，具体为：液压缸主体61设置于旋转内杆31中，液压杆62的顶端与旋转外杆62固定连接，液压杆62的伸缩带动旋转杆的伸缩。

同样的，支撑件2也可以设置为可伸缩的支撑杆，能够在不浪费空间的情况下，将行李板4伸出更远的位置。具体包括支撑内杆21和支撑外杆22，支撑外杆22套于支撑内杆21外。具体的，支撑内杆21固定设置于底座2上；支撑外杆22的第一端能够在支撑内杆21上移动；支撑外杆22的第二端与旋转杆3的第一端枢接。更具体的，请参阅图3，支撑内杆21的底部设置有支撑座25，支撑外杆22的底部开设有对应尺寸的豁口，支撑内杆21通过支撑座25与底座4固定。为了便与支撑内杆21和支撑外杆22之间更好的滑动，可以在支撑内杆21的外壁上开设有限位滑槽23；支撑外杆的内壁上设置对应的限位滑轨24。同理，旋转内杆31和旋转外杆32也可进行相同的设计。

优选的，请参阅图4，底座4具体包括底板41和伸缩机构42；伸缩机构42固定于底板41与汽车之间；支撑件2设置于底板41上。由于后备箱内部空间的底面低于后备箱的门边，因此设置伸缩机构42，在展开自动升降板时先使得底板抬高，便于可伸缩支撑杆和旋转杆的运动。

进一步的，请参阅图5。

由于本申请所提供的汽车主要面向于行动不便人士，因此可以在汽车的座椅9底部设置有与车头朝向垂直的可伸缩轨道6，座椅9设置于可伸缩轨道6的伸缩端上；可伸缩轨道6的伸缩端能够从车内伸出至车外，方便行动不便人士的上下车，如果不需要则不用开启该功能。因为对于一些腿脚不方便的残疾人，现有的座位形式位置比较狭小，可能不利于其上车就座。通过将座位伸出车门外一定范围，使其能方便就座，然后指挥座位自动回收到车内，再固定位置。整个过程可配遥控指挥器或者用车辆操作系统的app实现。

可选的，请参阅图6。

汽车的座椅9底部设置有弧形轨道8；座椅9能够沿着转动轴7在弧形轨道8上旋转至车外。此为上述方案的一种变形，座椅9除了可以通过直滑道移动外还可以通过转动轴7与弧形滑道8配合的方式实现移出车体。同样，通过将座位伸出车门外一定范围，使其能方便就座，然后指挥座位自动回收到车内，再固定位置。整个过程可配遥控指挥器或者用车辆操作系统的app实现。

进一步的，座椅9上安装有靠背10

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims

1.一种汽车，其特征在于，包括自动升降板和控制按钮；

所述自动升降板包括底座、支撑件、旋转杆和行李板；

所述支撑件固定设置于所述底座上；

所述旋转杆的第一端与所述支撑件枢接；

所述旋转杆的第二端与所述行李板枢接；

所述控制按钮设置于汽车上，用于控制自动升降板运动；

所述行李板在运动过程中时刻保持水平。

2.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述旋转杆为可伸缩旋转杆，具体包括旋转内杆和旋转外杆，所述旋转外杆套于所述旋转内杆外。

3.根据权利要求2所述的汽车，其特征在于，

所述旋转内杆的第一端与所述支撑件枢接；

所述旋转外杆的第一端能够在所述旋转内杆上移动；

所述旋转外杆的第二端与所述行李板枢接。

4.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述支撑件为可伸缩支撑杆，具体包括支撑内杆和支撑外杆，所述支撑外杆套于所述支撑内杆外。

5.根据权利要求4所述的汽车，其特征在于，

所述支撑内杆固定设置于所述底座上；

所述支撑外杆的第一端能够在所述支撑内杆上移动；

所述支撑外杆的第二端与所述旋转杆的第一端枢接。

6.根据权利要求5所述的汽车，其特征在于，所述支撑内杆的外壁上开设有限位滑槽；所述支撑外杆的内壁上设置有限位滑轨。

7.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述底座具体包括底板和伸缩机构；

所述伸缩机构固定于所述底板与所述汽车之间；

所述支撑件设置于所述底板上。

8.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述汽车的座椅底部设置有与车头朝向垂直的可伸缩轨道，座椅设置于所述可伸缩轨道的伸缩端上；

所述可伸缩轨道的伸缩端能够从车内伸出至车外。

9.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，汽车的座椅底部设置有弧形轨道；

所述座椅能够沿着所述弧形轨道旋转至车外。

10.根据权利要求8或9所述的汽车，其特征在于，

所述座椅安装有靠背。