CN210896907U - 一种变压器补油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及变压器技术领域，特别是涉及一种变压器补油装置，包括油箱、内啮合齿轮泵和内油管，油箱上开设有出油接头，内啮合齿轮泵装于油箱内部，内啮合齿轮泵的进油口位于油箱底部，内油管两端分别连接内啮合齿轮泵的出油口和出油接头，油箱上开设有供剩油倒出的排油接头，排油接头设置于油箱底面或侧面，排油接头水平高度小于出油接头水平高度，所述出油接头上通过连接卡箍连接有一根补油管，所述补油管上设有控制阀门，所述补油管的末端设有压缩式抽油瓶和倒钩结构。本装置使用方便，能便捷插入变压器油箱内且防止脱出，且能够调节加注速度和有效防止油料溢出现象。

Description

一种变压器补油装置

技术领域

本实用新型涉及变压器技术领域，特别是涉及一种变压器补油装置。

背景技术

变压器油为变压器运行过程中一重要元素，变压器油可以起到绝缘作用，比空气高得多的绝缘强度，还可以避免元件受潮气的侵蚀，同时变压器油比热大，起到散热作用；其导热性能好，可以在变压器上起到消弧作用。

如申请号：CN201420417036.5，其公开了一种变压器补油装置，包括油箱、内啮合齿轮泵和内油管，油箱上开设有供内油管穿过的主通孔，内啮合齿轮泵装于油箱内部，内啮合齿轮泵的进油口位于油箱底部，内油管两端分别连接内啮合齿轮泵的出油口和主通孔，油箱上开设有供剩油倒出的副通孔，副通孔设置于油箱底面或侧面，副通孔水平高度小于主通孔水平高度，主通孔对应油箱外部连接有补油管。

上述申请成本低廉且适合野外工作人员携带，可更换油管，具有容易倒出剩油的功能，但是扔存在以下几点不足：一、使用不够便捷，上述申请在将进油管插入到变压器油箱内时，需要用一只手扶住进油管，防止进油管与变压器油箱之间发生脱离，那么在使用时就降低了使用的方便程度；二、结构不够健全合理，上述申请在使用时，不能够控制倒油的速度，容易导致油料溢出，且当加注过满时不能够将变压器油箱嘴处的油料进行吸收，导致拧盖时油料溢出。

实用新型内容

本实用新型提供一种变压器补油装置，本装置使用方便，能便捷插入变压器油箱内且防止脱出，且能够调节加注速度和有效防止油料溢出现象。

本实用新型的技术方案如下：

一种变压器补油装置,包括油箱、内啮合齿轮泵和内油管,油箱上开设有出油接头，内啮合齿轮泵装于油箱内部，内啮合齿轮泵的进油口位于油箱底部，内油管两端分别连接内啮合齿轮泵的出油口和出油接头，油箱上开设有供剩油倒出的排油接头，排油接头设置于油箱底面或侧面，排油接头水平高度小于出油接头水平高度，所述出油接头上通过连接卡箍连接有一根补油管，所述补油管上设有控制阀门，所述补油管的末端设有压缩式抽油瓶和倒钩结构。

补油管上设置有一个控制阀门，故在使用时，一方面，通过关闭控制阀门可迅速停止加注，且控制阀门还能够调节加注速度；另一方面，压缩式抽油瓶设置在补油管末端，那么在关闭控制阀门后，压缩式抽油瓶只需要吸收位于控制阀门前侧补油管内的油料即可，从而可适当缩小压缩式抽油瓶的体积，在使用时，当加注过满时压缩式抽油瓶能够将补油管前端以及变压器油箱补油口处的油料进行吸收，用以防止在拧变压器油箱盖时油料因过多而渗漏；而且，补油管通过倒钩结构与变压器油箱的补油口进行便捷插接，方便快捷，其倒钩结构有效防止在加注时补油管与变压器油箱脱离。

进一步，所述补油管上焊接有一个连接管，所述连接管与所述补油管导通，所述压缩式抽油瓶的入口与所述连接管插接并用螺栓锁紧。压缩式抽油瓶通过连接管对补油管内的油料进行吸收，在进行吸收时，只需对压缩式抽油瓶进行挤压即可进行吸取。

进一步，所述倒钩结构设于所述补油管的外壁且位于所述连接管远离所述出油接头的一侧，所述倒钩结构包括挂钩固定座，所述挂钩固定座滑动连接于所述补油管上，且所述挂钩固定座上呈环形阵列状转动连接有四个挂钩，所述补油管上固定连接有一个挡环，四个所述挂钩的钩部与所述挡环相接触，并且所述补油管上螺纹连接有一个调整螺母用于调整所述挂钩固定座的位置。

在补油管插入变压器油箱的补油口时，通过旋拧调整螺母可推动挂钩固定座向挡环一侧滑动，挂钩固定座上的四个挂钩的钩部由于挡环的作用被撑起展开，此时挂钩的钩部可勾在油箱口上，用以防止在加注时补油管与变压器油箱脱离。

进一步，所述补油管的外壁位于所述挂钩固定座和所述挡环之间套接有一根弹簧。在拧松调整螺母后在弹簧的弹力作用下，挂钩固定座和挂钩可自动回位。

进一步，所述挡环为环形磁铁。故挡环可将四个挂钩进行吸附，防止下方的挂钩下垂影响补油管插入到变压器油箱内。

进一步，所述排油接头设有密封盖。故在携带时，可使用密封盖对排油接头进行密封，防止灰尘进入。

进一步，所述油箱的顶部设有注油口，所述注油口设有盖子。通过注油口可往油箱进行加注变压器油。

进一步，所述油箱的顶部设有摇把，所述摇把的一端设有连杆，所述连杆的另一端通过轴承穿入所述油箱内与所述内啮合齿轮泵的驱动轴传动连接。在需要进行补油时，人力旋转摇把，摇把通过连杆即可驱动内啮合齿轮泵转动，进而使内啮合齿轮泵抽取的变压器油通过补油管向变压器油箱进行补油，当然反向旋转摇把即可对变压器油箱进行抽油。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型改进了补油管结构，在进行补油前，首先将补油管插入到变压器油箱内，转动倒钩结构上的调整螺母，挂钩在挡环的作用下被撑起，此时补油管通过钩挂的钩部可勾在变压器油箱的补油口上，防止在加注过程中补油管与变压器油箱脱离；在进行补油时，一方面，通过关闭控制阀门可迅速停止加注，且控制阀门还能够调节加注速度；另一方面，在关闭控制阀门后，按压压缩式抽油瓶，压缩式抽油瓶通过连接管吸收位于控制阀门前侧补油管内的油料，能够将补油管前端以及变压器油箱补油口处的油料进行吸收，用以防止在拧变压器油箱盖时油料因过多而渗漏。

附图说明

图1是本实用新型的轴视结构示意图；

图2是补油管的轴视放大结构示意图；

图3是图2中A处的放大结构示意图；

图中：1-箱体、2-出油接头、3-排油接头、4-补油管、5-控制阀门、6-连接管、7-压缩式抽油瓶、8-挂钩固定座、9-挂钩、10-挡环、11-调整螺母、12-弹簧、13-注油口、14-摇把。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

实施例1：

如图1—3图所示，一种变压器补油装置,包括油箱1、内啮合齿轮泵和内油管,油箱1上开设有出油接头2，内啮合齿轮泵装于油箱1内部，内啮合齿轮泵的进油口位于油箱1底部，内油管两端分别连接内啮合齿轮泵的出油口和出油接头2，油箱1上开设有供剩油倒出的排油接头3，排油接头3设置于油箱1底面或侧面，排油接头3水平高度小于出油接头2水平高度，出油接头2上通过连接卡箍连接有一根补油管4，补油管4靠近头端位置设置有一个控制阀门5，补油管4在控制阀门5的前侧焊接有一个连接管6，连接管6与补油管4导通，连接管6的另一端设有压缩式抽油瓶7，压缩式抽油瓶7的入口与连接管6插接并用螺栓锁紧，在连接管6的前侧设有倒钩结构，倒钩结构包括挂钩固定座8，挂钩固定座8滑动连接于补油管4上，且挂钩固定座8上呈环形阵列状转动连接有四个挂钩9，补油管4上固定连接有一个挡环10，四个挂钩9的钩部与挡环10相接触，并且补油管4上螺纹连接有一个调整螺母11用于调整挂钩固定座8的位置。

补油管4上设置有一个控制阀门5，故在使用时，一方面，通过关闭控制阀门5可迅速停止加注，且控制阀门5还能够调节加注速度；另一方面，压缩式抽油瓶7设置在补油管4末端，那么在关闭控制阀门5后，压缩式抽油瓶7只需要吸收位于控制阀门5前侧补油管4内的油料即可，从而可适当缩小压缩式抽油瓶7的体积，在使用时，当加注过满时压缩式抽油瓶7能够将补油管4前端以及变压器油箱补油口处的油料进行吸收，用以防止在拧变压器油箱盖时油料因过多而渗漏；而且，补油管4可通过倒钩结构与变压器油箱的补油口进行快速插接，在补油管4插入变压器油箱的补油口时，通过旋拧调整螺母11可推动挂钩固定座8向挡环10一侧滑动，挂钩固定座8上的四个挂钩9的钩部由于挡环10的作用被撑起展开，此时挂钩9的钩部可勾在油箱口上，用以防止在加注时补油管4与变压器油箱脱离。

在本实施例中，压缩式抽油瓶7通过连接管6对补油管4内的油料进行吸收，在进行吸收时，只需对压缩式抽油瓶7进行挤压即可进行吸取。

在本实施例中，补油管4的外壁位于挂钩固定座8和挡环10之间套接有一根弹簧12，故在拧松调整螺母11后在弹簧12的弹力作用下，挂钩固定座8和挂钩9可自动回位。

在本实施例中，挡环10为环形磁铁，故挡环10可将四个挂钩9进行吸附，防止下方的挂钩9下垂影响补油管4插入到变压器油箱内。

在本实施例中，排油接头3设有密封盖，故在携带时，可使用密封盖对排油接头3进行密封，防止灰尘进入。

在本实施例中，油箱1的顶部设有注油口，注油口13设有盖子，通过注油口13可往油箱1进行加注变压器油，盖子对注油口13进行密封，防止灰尘进入。

在本实施例中，油箱1的顶部设有摇把14，摇把14的一端设有连杆，连杆的另一端通过轴承穿入油箱1内与内啮合齿轮泵的驱动轴传动连接。在需要进行补油时，人力旋转摇把14，摇把14通过连杆即可驱动内啮合齿轮泵转动，进而使内啮合齿轮泵抽取的变压器油通过补油管4向变压器油箱进行补油，当然反向旋转摇把14即可对变压器油箱进行抽油。

本实施例的具体使用方式与作用：

在进行补油前，先通过油箱1上的注油口13对油箱1注满变压器油，然后盖上盖子将注油口13密封，再将补油管4的末端插入到变压器油箱的补油口内，转动倒钩结构上的调整螺母11，使挂钩固定座8向挡环10一侧滑动，挂钩9的钩部在挡环10的作用下被撑起，此时补油管4通过挂钩9的钩部可勾在变压器油箱的补油口上，防止在加注过程中补油管4与变压器油箱脱离；在进行补油时，人力旋转摇把14，摇把14通过连杆即可驱动内啮合齿轮泵转动，进而使内啮合齿轮泵抽取的变压器油通过出油接头2流向补油管4进而向变压器油箱进行补油，可通过关闭控制阀门5迅速停止加注，且控制阀门5还能够调节加注速度；补油完毕后，关闭控制阀门5，按压压缩式抽油瓶7，压缩式抽油瓶7通过连接管6吸收位于控制阀门5前侧补油管4内的油料，能够将补油管4前端以及变压器油箱补油口处的油料进行吸收，用以防止在拧变压器油箱盖时油料因过多而渗漏。

不再对该补油装置进行使用时，打开排油接头3的密封盖，将油箱1内的剩油排出即可，排出后再次盖上密封盖。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种变压器补油装置,包括油箱、内啮合齿轮泵和内油管,油箱上开设有出油接头，内啮合齿轮泵装于油箱内部，内啮合齿轮泵的进油口位于油箱底部，内油管两端分别连接内啮合齿轮泵的出油口和出油接头，油箱上开设有供剩油倒出的排油接头，排油接头设置于油箱底面或侧面，排油接头水平高度小于出油接头水平高度，其特征在于，所述出油接头上通过连接卡箍连接有一根补油管，所述补油管上设有控制阀门，所述补油管的末端设有压缩式抽油瓶和倒钩结构。

2.根据权利要求1所述的一种变压器补油装置，其特征在于，所述补油管上焊接有一个连接管，所述连接管与所述补油管导通，所述压缩式抽油瓶的入口与所述连接管插接并用螺栓锁紧。

3.根据权利要求2所述的一种变压器补油装置，其特征在于，所述倒钩结构设于所述补油管的外壁且位于所述连接管远离所述出油接头的一侧，所述倒钩结构包括挂钩固定座，所述挂钩固定座滑动连接于所述补油管上，且所述挂钩固定座上呈环形阵列状转动连接有四个挂钩，所述补油管上固定连接有一个挡环，四个所述挂钩的钩部与所述挡环相接触，并且所述补油管上螺纹连接有一个调整螺母用于调整所述挂钩固定座的位置。

4.根据权利要求3所述的一种变压器补油装置，其特征在于，所述补油管的外壁位于所述挂钩固定座和所述挡环之间套接有一根弹簧。

5.根据权利要求3或4所述的一种变压器补油装置，其特征在于，所述挡环为环形磁铁。

6.根据权利要求1所述的一种变压器补油装置，其特征在于，所述排油接头设有密封盖。

7.根据权利要求1所述的一种变压器补油装置，其特征在于，所述油箱的顶部设有注油口，所述注油口设有盖子。

8.根据权利要求1所述的一种变压器补油装置，其特征在于，所述油箱的顶部设有摇把，所述摇把的一端设有连杆，所述连杆的另一端通过轴承穿入所述油箱内与所述内啮合齿轮泵的驱动轴传动连接。

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