CN210892942U - 一种交通路面标线厚度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通路面标线厚度检测装置，包括底座、立杆、第一横杆和第二横杆，底座的上表面中部固定连接有连接件，连接件的内壁转动连接有立杆，立杆的上部插接有第一横杆，第一横杆表面的一侧设置有螺纹孔，螺纹孔内壁螺纹连接有固定螺栓，第一横杆一端的内壁插接有第二横杆，第二横杆远离第一横杆的一端固定连接有固定套环。该交通路面标线厚度检测装置，通过测量杆的设置，人员在使用时，将该测量装置放置在所需测量的标线一侧，将立杆转动，使固定套环转动至标线上方后，将测量杆拉起再使其掉落，掉落后人员可观察测量杆表面设置的刻度线，从而可根据刻度线的显示来确定该标线是否达到标准要求。

Description

一种交通路面标线厚度检测装置

技术领域

本实用新型涉及道路工程测量用品技术领域，具体为一种交通路面标线厚度检测装置。

背景技术

交通标线是指在道路的路面上用线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等向交通参与者传递引导、限制、警告等交通信息的标识，其作用是管制和引导交通，可以与标志配合使用，也可单独使用，道路交通标线主要划设于道路表面，经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，因此对其性能有严格的要求，首先要求干燥时间短，操作简单，以减少交通干扰；其次要求反射能力强，色彩鲜明，反光度强，使白天、夜晚都有良好的能见度；第三，应具有抗滑性和耐磨性，以保证行车安全和使用寿命，随着现代经济社会的发展以及生活水平的提高，人们的生活水平也越来越高，出行的工具也逐步被汽车等工具代替，所以公路建设也越来越成为国国民基础建设的重要组成部分，因此路面标线厚度测定仪的需求越来越大，道路建设以及革新防止交通故障的发生的问题越来越被人发展和关注。

在交通工程检测中，需要按照相关标准对路面的标线进行厚度检测，从而确保已经施工完成的路面标线的厚度能够达到标准要求，可投入使用，为了提高检测精确度和检测效率，同时减低检测装置的成本，需要开发新的标线厚度检测器。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种交通路面标线厚度检测装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种交通路面标线厚度检测装置，包括底座、立杆、第一横杆和第二横杆，所述底座的上表面中部固定连接有连接件，所述连接件的内壁转动连接有立杆，所述立杆的上部插接有第一横杆，所述第一横杆表面的一侧设置有螺纹孔，所述螺纹孔内壁螺纹连接有固定螺栓，所述第一横杆一端的内壁插接有第二横杆，所述第二横杆远离第一横杆的一端固定连接有固定套环，所述固定套环的内壁活动连接有测量杆，所述测量杆的下端固定连接有测量底座，所述测量杆的表面设置有刻度线，所述测量杆的顶端固定连接有握手。

可选的，所述第一横杆远离第二横杆的一端固定连接有配重块。

可选的，所述第二横杆远离固定套环的一端固定连接有限位块。

可选的，所述底座的下表面固定连接有橡胶垫。

可选的，所述测量底座的下表面固定连接有耐磨板。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种交通路面标线厚度检测装置，具备以下有益效果：

该交通路面标线厚度检测装置，通过测量杆的设置，人员在使用时，将该测量装置放置在所需测量的标线一侧，将立杆转动，使固定套环转动至标线上方后，将测量杆拉起再使其掉落，掉落后人员可观察测量杆表面设置的刻度线，从而可根据刻度线的显示来确定该标线是否达到标准要求。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型正面结构示意图。

图中：1、底座；2、立杆；3、第一横杆；4、第二横杆；5、连接件；6、固定套环；7、测量杆；8、测量底座；9、刻度线；10、固定螺栓；11、配重块；12、限位块；13、耐磨板；14、握手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：一种交通路面标线厚度检测装置，包括底座1、立杆2、第一横杆3和第二横杆4，底座1的上表面中部固定连接有连接件5，连接件5的内壁转动连接有立杆2，立杆2的上部插接有第一横杆3，第一横杆3表面的一侧设置有螺纹孔，螺纹孔内壁螺纹连接有固定螺栓10，第一横杆3一端的内壁插接有第二横杆4，第二横杆4远离第一横杆3的一端固定连接有固定套环6，固定套环6的内壁活动连接有测量杆7，测量杆7的下端固定连接有测量底座8，测量杆7的表面设置有刻度线9，刻度线9在标准内的线条使用不同颜色的涂料喷涂，从而便于人员在测量时能够迅速的观察测量结果；

通过测量杆7的设置，人员在使用时，将该测量装置放置在所需测量的标线一侧，将立杆2转动，使固定套环6转动至标线上方后，将测量杆7拉起再使其掉落，掉落后人员可观察测量杆7表面设置的刻度线9，从而可根据刻度线9的显示来确定该标线是否达到标准要求；

测量杆7的顶端固定连接有握手14，通过握手14的设置，人员在使用时可拉起握手14，可避免人员手部长期触摸刻度线9，使刻度线模糊不清，导致观察出错，测量出现误差，第一横杆3远离第二横杆4的一端固定连接有配重块11，通过配重块11的设置，能够避免人员在使用时该测量装置发生倾倒的现象，第二横杆4远离固定套环6的一端固定连接有限位块12，通过限位块12的设置，可以有效的避免人员在使用时将第二横杆4拉出第一横杆3，底座1的下表面固定连接有橡胶垫，测量底座8的下表面固定连接有耐磨板13，通过耐磨板13的设置，避免长期测量使用导致测量出现误差。

综上所述，该交通路面标线厚度检测装置，使用时，人员将该测量装置放置在需要测量厚度的标线一侧，人员将立杆2旋转，使固定套环6对准标线需测量的位置后，人员将测量杆7拉起再放下，使测量底座8落至标线所需测量处，最后人员便可观察测量杆7表面的刻度线9，从而人员可得知该标线是否达到要求的标准，同时人员也可通过固定螺栓10调节第二横杆4，从而可对单个标线多处测量，以测量标线的平整度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种交通路面标线厚度检测装置，包括底座(1)、立杆(2)、第一横杆(3)和第二横杆(4)，其特征在于：所述底座(1)的上表面中部固定连接有连接件(5)，所述连接件(5)的内壁转动连接有立杆(2)，所述立杆(2)的上部插接有第一横杆(3)，所述第一横杆(3)表面的一侧设置有螺纹孔，所述螺纹孔内壁螺纹连接有固定螺栓(10)，所述第一横杆(3)一端的内壁插接有第二横杆(4)，所述第二横杆(4)远离第一横杆(3)的一端固定连接有固定套环(6)，所述固定套环(6)的内壁活动连接有测量杆(7)，所述测量杆(7)的下端固定连接有测量底座(8)，所述测量杆(7)的表面设置有刻度线(9)，所述测量杆(7)的顶端固定连接有握手(14)。

2.根据权利要求1所述的一种交通路面标线厚度检测装置，其特征在于：所述第一横杆(3)远离第二横杆(4)的一端固定连接有配重块(11)。

3.根据权利要求1所述的一种交通路面标线厚度检测装置，其特征在于：所述第二横杆(4)远离固定套环(6)的一端固定连接有限位块(12)。

4.根据权利要求1所述的一种交通路面标线厚度检测装置，其特征在于：所述底座(1)的下表面固定连接有橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种交通路面标线厚度检测装置，其特征在于：所述测量底座(8)的下表面固定连接有耐磨板(13)。

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