CN210850772U - 一种装配式构件脱模装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种装配式构件脱模装置，包括模具，模具的顶端开设有预制槽，模具的底端对应预制槽处均匀固定有气缸，气缸的伸缩端均固定有活塞，预制槽的底部开设有用于活塞做往复运动的导向孔，气缸的进气端共同连接有进气管路。本实用新型通过气缸的同时顶推，可对大型混凝土预制构件进行快速稳定的脱模处理，从而减少脱模时的人工投入，提高混凝土构件脱模质量，且结构简单，操作方便快捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及脱模装置，具体是一种装配式构件脱模装置。
背景技术
高速铁路装配式构件是安装在桥梁及路基上的混凝土预制构件，作为桥梁防护的主要结构，影响高速铁路建造完成后的质量。在实际生产预制过程中，由于预制数量巨大，品种类型较多，固其预制工期紧、任务重，传统高速铁路混凝土预制构件施工往往采用塑料模具进行预制，并采用人工反扣式脱模工艺。
上述脱模方法不易操作，人工投入较大，并受到脱模冲击力的影响有可能造成混凝土构件出现内部或者表面裂纹，严重影响混凝土构件质量，增加混凝土构件的预制数量。现有技术中也有采用液压缸对混凝土构件进行顶推脱模，但是对于大型构件，所需液压缸数量较多，液压缸也很难同时完成顶推过程。
为此，我们提出了一种装配式构件脱模装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种装配式构件脱模装置，以实现对预制混凝土构件的快速脱模。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种装配式构件脱模装置，包括模具，模具的顶端开设有预制槽，模具的底端对应预制槽处均匀固定有气缸，气缸的伸缩端均固定有活塞，预制槽的底部开设有用于活塞做往复运动的导向孔，气缸的进气端共同连接有进气管路。
本方案中，主要通过在预制槽内对混凝土构件进行预制，当预制完成后，用户通过进气装置向进气管路供气，从而带动气缸的伸缩端向上运动，进而使得活塞得以对预制构件进行顶推，从而使得预制构件与预制槽脱离，进而得以实现预制构件的脱模，本方案中，气缸是均匀设置在预制槽的底部，而所有气缸统一进行供气，可有效保证活塞向上同步运动，进而全面且均匀的对预制构件的各个部位施力，从而可快速稳定的对预制构件进行脱模，有效减少预制构件因所受外力不均而导致的发生磨损、出现裂痕等不良情况，提高了工作效率，降低混凝土构件的损坏率。
作为本实用新型进一步的方案：进气管路包括进气支管、进气主管以及进气阀，进气阀设置在进气主管的进气端上，进气主管的出气端与气缸的进气端之间通过进气支管连接。
本方案主要对进气管路进行详细优化，用户可通过进气阀与进气装置的输出端连接，从而气先进入进气主管，再分别进入进气支管，从而同时对气缸进行作用，进而实现气缸的同步顶推。
作为本实用新型进一步的方案：模具的底端固定有支撑边框，支撑边框上开设有用于固定进气阀的接口。
设置支撑边框则便于支撑模具，且通过接口对进气阀进行固定，便于进气阀与进气装置的快速稳定对接。
作为本实用新型进一步的方案：支撑边框的内部中空并形成腔室，进气主管沿腔室方向布置，接口开设在支撑边框的外侧并与腔室连通，进气支管远离气缸的一端均贯穿边框的内侧并与进气主管连通。
本方案则使对进气主管以及进气支管的具体布置，从而便于实施。且本方案中，进气主管设置在腔室内，可有效避免外力而造成的损害，从而增强结构的整体稳定性。
作为本实用新型进一步的方案：预制槽的底部开设有通气孔，通气孔均分别靠近导向孔设置。
设置通气孔则便于平衡预制构件与预制槽之间的气压差，从而便于活塞将预制构件顶起。
作为本实用新型进一步的方案：导向孔与气缸之间设有防漏垫圈。
设置防漏垫圈则可防止混凝土从导向孔渗透进入而对气缸造成污染以及破坏。
作为本实用新型进一步的方案：模具的底端固定有加劲肋。
设置加劲肋则可增强结构的整体强度。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过提供了一种装配式构件脱模装置，通过气缸的同时顶推，可对大型混凝土预制构件进行快速稳定的脱模处理，从而减少脱模时的人工投入，提高混凝土构件脱模质量，且结构简单，操作方便快捷。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图；
图2为本实用新型的底端结构示意图；
图3为本实用新型中气缸与模具的连接结构示意图；
图4为本实用新型中接口的位置示意图；
图中：1-模具、2-预制槽、3-气缸、4-活塞、5-导向孔、6-进气管路、61-进气支管、62-进气主管、63-进气阀、7-支撑边框、8-接口、9-通气孔、10-防漏垫圈、11-加劲肋。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种装配式构件脱模装置，包括模具1，模具1的顶端开设有预制槽2，模具1的底端对应预制槽2处均匀固定有气缸3，气缸3的伸缩端均固定有活塞4，预制槽2的底部开设有用于活塞4做往复运动的导向孔5，气缸3的进气端共同连接有进气管路6。
优选地，参与图2，进气管路6包括进气支管61、进气主管62以及进气阀63，进气阀63设置在进气主管62的进气端上，进气主管62的出气端与气缸3的进气端之间通过进气支管61连接。
优选地，参与图2，模具1的底端固定有支撑边框7，支撑边框7上开设有用于固定进气阀63的接口8。
优选地，支撑边框7的内部中空并形成腔室，进气主管62沿腔室方向布置，接口8开设在支撑边框7的外侧并与腔室连通，进气支管61远离气缸3的一端均贯穿边框7的内侧并与进气主管62连通。
优选地，参与图1和3，预制槽2的底部开设有通气孔9，通气孔9均分别靠近导向孔5设置。
优选地，参与图3，导向孔5与气缸3之间设有防漏垫圈10。
优选地，参与图2，模具1的底端固定有加劲肋11。
本实用新型中，预制槽2为内部设置有三根平行凸条的矩形槽，从而形成“目”型槽，如图1所示，气缸3在具体分布时，可设置12个，并根据该槽的形状进行均匀布置，以受力最佳为目的即可，导向孔5则为直径25mm的圆孔，活塞4与导向孔5形状配合，而通气孔9的直径则为5mm。
当预制构件预制完成后，可采用进气装置对进气阀63进行供气处理，并为气缸3提供适合强度的气压，从而使得气缸3的伸缩端上顶，进而带动活塞4对预制构件进行顶推，活塞4在未工作状态时与预制槽2齐平。活塞4的顶推行程为1cm，使预制构件与预制槽2分离即可，然后通过外部提升设备同时对预制构件进行向上起升作业，即可将预制构件脱模并放置到适合区域。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种装配式构件脱模装置，包括模具(1)，所述模具(1)的顶端开设有预制槽(2)，其特征在于，所述模具(1)的底端对应所述预制槽(2)处均匀固定有气缸(3)，所述气缸(3)的伸缩端均固定有活塞(4)，所述预制槽(2)的底部开设有用于所述活塞(4)做往复运动的导向孔(5)，所述气缸(3)的进气端共同连接有进气管路(6)。
2.根据权利要求1所述的一种装配式构件脱模装置，其特征在于，所述进气管路(6)包括进气支管(61)、进气主管(62)以及进气阀(63)，所述进气阀(63)设置在所述进气主管(62)的进气端上，进气主管(62)的出气端与所述气缸(3)的进气端之间通过进气支管(61)连接。
3.根据权利要求2所述的一种装配式构件脱模装置，其特征在于，所述模具(1)的底端固定有支撑边框(7)，所述支撑边框(7)上开设有用于固定进气阀(63)的接口(8)。
4.根据权利要求3所述的一种装配式构件脱模装置，其特征在于，所述支撑边框(7)的内部中空并形成腔室，所述进气主管(62)沿腔室方向布置，所述接口(8)开设在所述支撑边框(7)的外侧并与所述腔室连通，所述进气支管(61)远离所述气缸(3)的一端均贯穿所述边框(7)的内侧并与所述进气主管(62)连通。
5.根据权利要求4所述的一种装配式构件脱模装置，其特征在于，所述预制槽(2)的底部开设有通气孔(9)，所述通气孔(9)均分别靠近所述导向孔(5)设置。
6.根据权利要求5所述的一种装配式构件脱模装置，其特征在于，所述导向孔(5)与所述气缸(3)之间设有防漏垫圈(10)。
7.根据权利要求6所述的一种装配式构件脱模装置，其特征在于，所述模具(1)的底端固定有加劲肋(11)。
Priority Applications (1)
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| CN201921055132.9U CN210850772U (zh) | 2019-07-08 | 2019-07-08 | 一种装配式构件脱模装置 |
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| CN201921055132.9U CN210850772U (zh) | 2019-07-08 | 2019-07-08 | 一种装配式构件脱模装置 |
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| CN210850772U true CN210850772U (zh) | 2020-06-26 |
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| CN (1) | CN210850772U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113967965A (zh) * | 2021-10-29 | 2022-01-25 | 广东贵冠绿色建筑科技有限公司 | 一种双向钢筋桁架叠合板的制备方法 |
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2019
- 2019-07-08 CN CN201921055132.9U patent/CN210850772U/zh active Active
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