CN210794500U - 一种垃圾分类压缩转运车用的卸料垃圾中转站 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种垃圾分类压缩转运车用的卸料垃圾中转站，涉及垃圾中转技术领域，针对现有垃圾中转站需要倾倒垃圾，这样容易使垃圾撒落到地面，而且不方便对垃圾进行压缩处理，导致中转站的效率无法最大化的问题，现提出如下方案，包括底板，所述底板的上方设有垃圾转运车厢，所述垃圾转运车厢的右侧转动连接有缓冲板，所述缓冲板远离垃圾转运车厢的一侧设有与底板固定连接的固定架，所述固定架的顶部固定连接有压缩仓，所述固定架远离缓冲板的一侧设有与底板固定连接的卸料台。本实用新型设计新颖，操作简单，方便对分类的垃圾进行很好的中转，不需要倾倒，避免垃圾撒落地面，而且对中转的垃圾进行压缩，提高中转站的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及垃圾中转技术领域，尤其涉及一种垃圾分类压缩转运车用的卸料垃圾中转站。
背景技术
垃圾车内的垃圾在进行中转时，一般都是将垃圾倾倒出来，然而这种周转方式比较繁琐，而且垃圾容易撒落到地面，特别是对垃圾进行中转时无法压缩垃圾，导致中转站的效率无法最大化，为此我们提出了一种垃圾分类压缩转运车用的卸料垃圾中转站。
实用新型内容
本实用新型提出的一种垃圾分类压缩转运车用的卸料垃圾中转站，解决了现有垃圾中转站需要倾倒垃圾，这样容易使垃圾撒落到地面，而且不方便对垃圾进行压缩处理，导致中转站的效率无法最大化的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种垃圾分类压缩转运车用的卸料垃圾中转站，包括底板，所述底板的上方设有垃圾转运车厢，所述垃圾转运车厢的右侧转动连接有缓冲板，所述缓冲板远离垃圾转运车厢的一侧设有与底板固定连接的固定架，所述固定架的顶部固定连接有压缩仓，所述固定架远离缓冲板的一侧设有与底板固定连接的卸料台，所述卸料台的上方设有垃圾车，所述固定架的正面固定连接有液压缸，所述液压缸的输出轴转动连接有第一活动臂，所述液压缸的底端转动连接有第二活动臂，且第一活动臂和第二活动臂均与固定架转动连接，所述第一活动臂和第二活动臂远离液压缸的一侧设有与垃圾转运车厢焊接的固定柱。
优选的，所述垃圾转运车厢的底板设有四个滚轮，所述固定架的高度与卸料台的高度相等。
优选的，所述卸料台的正面和背面均固定连接有上车台，所述上车台的竖截面为直角三角形结构。
优选的，所述底板的顶部通过螺栓连接有四个支撑杆，所述支撑杆的顶端通过螺栓连接有顶棚，所述顶棚的两侧安装有遮雨棚。
优选的，所述第一活动臂和第二活动臂远离液压缸的一端均设有弯钩，且弯钩与固定柱接触。
优选的，所述缓冲板和压缩仓相互靠近的一侧均设有通孔。
优选的，所述垃圾车内设有多个舱室，所述舱室内安装有螺旋输出装置，所述螺旋输出装置包括驱动电机、固定罩和螺旋推进轴，所述驱动电机与垃圾车上舱室的右侧内壁通过螺栓连接，所述驱动电机的输出轴固定连接有螺旋推进轴，所述垃圾车的左侧设有出料口，所述出料口上安装有阀门。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装垃圾转运车厢、压缩仓、固定架、液压缸、第一活动臂、第二活动臂和垃圾车等结构，其中多个垃圾转运车厢均匀设置在卸料台的一侧，而卸料台与垃圾转运车厢之间设有压缩仓，垃圾车内的垃圾通过螺旋输出装置送出，落到压缩仓内进行压缩，最后使垃圾送到垃圾转运车厢内，而液压缸则拉动第一活动臂和第二活动臂，从而使垃圾转运车厢与压缩仓紧紧固定在一起，方便压缩的垃圾送入垃圾转运车厢内，该装置设计新颖，操作简单，方便对分类的垃圾进行很好的中转，不需要倾倒，避免垃圾撒落地面，而且对中转的垃圾进行压缩，提高中转站的效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种垃圾分类压缩转运车用的卸料垃圾中转站的正视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种垃圾分类压缩转运车用的卸料垃圾中转站的A处局部放大结构示意图。
图中：1底板、2垃圾转运车厢、3缓冲板、4固定架、5压缩仓、6卸料台、7垃圾车、8液压缸、9第一活动臂、10第二活动臂、11固定柱、12支撑杆、13顶棚。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种垃圾分类压缩转运车用的卸料垃圾中转站，包括底板1，底板1的上方设有垃圾转运车厢2，垃圾转运车厢2的右侧转动连接有缓冲板3，缓冲板3远离垃圾转运车厢2的一侧设有与底板1固定连接的固定架4，固定架4的顶部固定连接有压缩仓5，固定架4远离缓冲板3的一侧设有与底板1固定连接的卸料台6，卸料台6的上方设有垃圾车7，固定架4的正面固定连接有液压缸8，液压缸8的输出轴转动连接有第一活动臂9，液压缸8的底端转动连接有第二活动臂10，且第一活动臂9和第二活动臂10均与固定架4转动连接，第一活动臂9和第二活动臂10远离液压缸8的一侧设有与垃圾转运车厢2焊接的固定柱11。
本实施例中，垃圾转运车厢2的底板设有四个滚轮，固定架4的高度与卸料台6的高度相等。
本实施例中，卸料台6的正面和背面均固定连接有上车台，上车台的竖截面为直角三角形结构。
本实施例中，底板1的顶部通过螺栓连接有四个支撑杆12，支撑杆12的顶端通过螺栓连接有顶棚13，顶棚13的两侧安装有遮雨棚。
本实施例中，第一活动臂9和第二活动臂10远离液压缸8的一端均设有弯钩，且弯钩与固定柱11接触。
本实施例中，缓冲板3和压缩仓5相互靠近的一侧均设有通孔。
本实施例中，垃圾车7内设有多个舱室，舱室内安装有螺旋输出装置，螺旋输出装置包括驱动电机、固定罩和螺旋推进轴，驱动电机与垃圾车7上舱室的右侧内壁通过螺栓连接，驱动电机的输出轴固定连接有螺旋推进轴，垃圾车7的左侧设有出料口，出料口上安装有阀门。
工作原理，首先，垃圾车7通过上车台行驶到卸料台6上，而通过垃圾车7在卸料台6上移动，从而对应不同的垃圾转运车厢2进行卸料，而多个垃圾转运车厢2可以用来分类放置不同的垃圾，多个垃圾转运车厢2均匀设置在卸料台6的一侧，而卸料台6与垃圾转运车厢2之间设有压缩仓5，垃圾车7内的垃圾通过螺旋输出装置送出，落到压缩仓5内进行压缩，最后使垃圾送到垃圾转运车厢2内，而液压缸8则拉动第一活动臂9和第二活动臂10，从而使垃圾转运车厢2与压缩仓5紧紧固定在一起，方便压缩的垃圾送入垃圾转运车厢2内，整个装置方便对分类的垃圾进行很好的中转，不需要倾倒，避免垃圾撒落地面，而且对中转的垃圾进行压缩，提高中转站的效率。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种垃圾分类压缩转运车用的卸料垃圾中转站，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的上方设有多个垃圾转运车厢（2），所述垃圾转运车厢（2）的右侧转动连接有缓冲板（3），所述缓冲板（3）远离垃圾转运车厢（2）的一侧设有与底板（1）固定连接的固定架（4），所述固定架（4）的顶部固定连接有压缩仓（5），所述固定架（4）远离缓冲板（3）的一侧设有与底板（1）固定连接的卸料台（6），所述卸料台（6）的上方设有垃圾车（7），所述固定架（4）的正面固定连接有液压缸（8），所述液压缸（8）的输出轴转动连接有第一活动臂（9），所述液压缸（8）的底端转动连接有第二活动臂（10），且第一活动臂（9）和第二活动臂（10）均与固定架（4）转动连接，所述第一活动臂（9）和第二活动臂（10）远离液压缸（8）的一侧设有与垃圾转运车厢（2）焊接的固定柱（11）。
2.根据权利要求1所述的一种垃圾分类压缩转运车用的卸料垃圾中转站，其特征在于，所述垃圾转运车厢（2）的底板设有四个滚轮，所述固定架（4）的高度与卸料台（6）的高度相等。
3.根据权利要求1所述的一种垃圾分类压缩转运车用的卸料垃圾中转站，其特征在于，所述卸料台（6）的正面和背面均固定连接有上车台，所述上车台的竖截面为直角三角形结构。
4.根据权利要求1所述的一种垃圾分类压缩转运车用的卸料垃圾中转站，其特征在于，所述底板（1）的顶部通过螺栓连接有四个支撑杆（12），所述支撑杆（12）的顶端通过螺栓连接有顶棚（13），所述顶棚（13）的两侧安装有遮雨棚。
5.根据权利要求1所述的一种垃圾分类压缩转运车用的卸料垃圾中转站，其特征在于，所述第一活动臂（9）和第二活动臂（10）远离液压缸（8）的一端均设有弯钩，且弯钩与固定柱（11）接触。
6.根据权利要求1所述的一种垃圾分类压缩转运车用的卸料垃圾中转站，其特征在于，所述缓冲板（3）和压缩仓（5）相互靠近的一侧均设有通孔。
7.根据权利要求1所述的一种垃圾分类压缩转运车用的卸料垃圾中转站，其特征在于，所述垃圾车（7）内设有多个舱室，所述舱室内安装有螺旋输出装置，所述螺旋输出装置包括驱动电机、固定罩和螺旋推进轴，所述驱动电机与垃圾车（7）上舱室的右侧内壁通过螺栓连接，所述驱动电机的输出轴固定连接有螺旋推进轴，所述垃圾车（7）的左侧设有出料口，所述出料口上安装有阀门。
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