CN210786050U - 车辆消防系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于消防装置技术领域，提供了一种车辆消防系统。包括消防灭火单元和消防预警单元，所述消防灭火单元包括原料箱、消防管道和喷头，所述原料箱内加压预装有灭火物质，所述原料箱通过消防管道连通至所述喷头的进口端，所述喷头的进口端设有与消防管道连接的螺纹段，所述喷头的出口端设于高温可变形连通的封堵材料，所述喷头的出口端受到高温后连通至外界，所述原料箱内的灭火物质从所述喷头的出口端喷出进行灭火，当出现火情，喷头可实现自动灭火，相应更加快速高效。
Description
技术领域
本实用新型涉及消防装置技术领域，具体涉及一种车辆消防系统。
背景技术
现大部分车辆使用的都是都只发动机，当发动机火情发生时，驾驶员察觉不到，以至于火情蔓延，导致事故变大。同时火情发生的时候通常是在汽车高速行进中，火情很可能影响到车辆的制动系统，同时发动机运行的供油油路不断供油，易燃材料不断向发动机堆积，如果不及时发现并采取灭火措施，后果将不堪设想。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供车辆消防系统，当出现火情，喷头可实现自动灭火，相应更加快速高效。
为达到上述目的，本实用新型提供的车辆消防系统，包括消防灭火单元和消防预警单元，所述消防灭火单元包括原料箱、消防管道和喷头，所述原料箱内加压预装有灭火物质，所述原料箱通过消防管道连通至所述喷头的进口端，所述喷头的进口端设有与消防管道连接的螺纹段，所述喷头的出口端设于高温可变形连通的封堵材料，所述喷头的出口端受到高温后连通至外界，所述原料箱内的灭火物质从所述喷头的出口端喷出进行灭火。
本方案的技术原理及技术效果如下：
本方案不但能够应用与车辆上，还可以应用与其他常见的消防场所，布置的时候，将喷头设置在车体已发生火灾的场所，当出现火情，高温使喷头的封堵材料变形，喷头的出口端被打开，原料箱内的灭火物质从喷头的出口端喷出，以实现灭火，整个过程更加高效，可实现自动灭火，相应更加快速，可实现在工作人员无察觉前就将火情控制，是工作人员能够更加专注于本质工作，同时设置消防预警单元，可以在发生火情后及时提出预警，使工作人员能够参与灭火。
进一步，所述喷头的出口端为圆锥型结构，所述圆锥型结构的侧壁分布有若干与所述喷头的进口端连通的喷孔，采用圆锥型结构可以使得灭火物质向四周扩散式喷射，灭火范围更大。
进一步，所述封堵材料为记忆金属盖，高温变形打通所述喷头的出口端，记忆金属具有在特定温度下恢复成原本形状的特性，利用该特性，将记忆金属的原来形状设置成可以打开出口端的状态，在受到高温侵袭的时候，记忆金属回复原来的形状，出口端被打开，灭火物质被喷出。
进一步，所述封堵材料为塑料，塑料高温易熔，可以在有火情的时候，很好的打开喷头的出口端的效果。
进一步，所述原料箱设有压力表和加注口，以便实时掌控原料箱内的压力情况，在灭火材料不足的时候及时向其中调压灭火材料。
进一步，所述消防预警单元包括火情传感器和报警器，所述火情传感器电性连接至所述报警器，便于在自主灭火的同时，向工作人员发出报警，以便工作人员能够及时采取相应的后续措施。
进一步，还包括有控制发动机供油油路的电磁阀门，所述电磁阀门与所述火情传感器电性连接，所述火情传感器检测到有火情时，所述电磁阀门关闭发动机供油油路，便于在火情发生的时候，及时切断发动机供油油路，是车辆能够降速，以便能够工作人员能够更加顺利的控制火情。
进一步，所述火情传感器为烟雾传感器或者高温熔断丝，便于及时的监测到火情状态。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型实施例的喷头的示意图；
图2为本实用新型实施例整体的示意图。
附图标记：
消防管道1、喷头2、火情传感器3、原料箱4、加注口5、报警器6、电磁阀门7、进口端8、喷孔9。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。
实施例：
如图1所示，本实用新型实施例包括消防灭火单元和消防预警单元，所述消防灭火单元包括原料箱4、消防管道1和喷头2，所述原料箱4内加压预装有灭火物质，所述原料箱4设有压力表和加注口5，以便实时掌控原料箱4内的压力情况，在灭火材料不足的时候及时向其中调压灭火材料。所述原料箱4通过消防管道1连通至所述喷头2的进口端8，所述喷头2的进口端8设有与消防管道1连接的螺纹段，所述喷头2的出口端设于高温可变形连通的封堵材料，所述喷头2的出口端受到高温后连通至外界，所述原料箱4内的灭火物质从所述喷头2的出口端喷出进行灭火，本方案的灭火材料采用水，原料箱4通过水泵向喷头2供给压力。所述喷头2的出口端为圆锥型结构，所述圆锥型结构的侧壁分布有若干与所述喷头2的进口端8连通的喷孔9，采用圆锥型结构可以使得灭火物质向四周扩散式喷射，灭火范围更大。
所述封堵材料为记忆金属盖，高温变形打通所述喷头2的出口端，记忆金属具有在特定温度下恢复成原本形状的特性，利用该特性，将记忆金属的原来形状设置成可以打开出口端的状态，在受到高温侵袭的时候，记忆金属回复原来的形状，出口端被打开，灭火物质被喷出。
当然所述封堵材料也可以采用易熔化的塑料。
结合图2所示，所述消防预警单元包括火情传感器3和报警器6，所述火情传感器3电性连接至所述报警器6，有控制发动机供油油路的电磁阀门7，所述电磁阀门7与所述火情传感器3电性连接，所述火情传感器3检测到有火情时，向工作人员发出报警，同时所述电磁阀门7关闭发动机供油油路，便于在火情发生的时候，及时切断发动机供油油路，是车辆能够降速，以便能够工作人员能够更加顺利的控制火情。
所述火情传感器3为烟雾传感器或者高温熔断丝，本实施例采用烟雾传感器，便于及时的监测到火情状态。
本实用新型的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
Claims (8)
1.一种车辆消防系统，其特征在于，包括消防灭火单元和消防预警单元，所述消防灭火单元包括原料箱(4)、消防管道(1)和喷头(2)，所述原料箱(4)内加压预装有灭火物质，所述原料箱(4)通过消防管道(1)连通至所述喷头(2)的进口端(8)，所述喷头(2)的进口端(8)设有与消防管道(1)连接的螺纹段，所述喷头(2)的出口端设于高温可变形连通的封堵材料，所述喷头(2)的出口端受到高温后连通至外界，所述原料箱(4)内的灭火物质从所述喷头(2)的出口端喷出进行灭火。
2.根据权利要求1所述的车辆消防系统，其特征在于，所述喷头(2)的出口端为圆锥型结构，所述圆锥型结构的侧壁分布有若干与所述喷头(2)的进口端(8)连通的喷孔(9)。
3.根据权利要求1所述的车辆消防系统，其特征在于，所述封堵材料为记忆金属盖，高温变形打通所述喷头(2)的出口端。
4.根据权利要求1所述的车辆消防系统，其特征在于，所述封堵材料为硅胶塑料。
5.根据权利要求1所述的车辆消防系统，其特征在于，所述原料箱(4)设有压力表和加注口(5)。
6.根据权利要求1-5任一项所述的车辆消防系统，其特征在于，所述消防预警单元包括火情传感器(3)和报警器(6)，所述火情传感器(3)电性连接至所述报警器(6)。
7.根据权利要求6所述的车辆消防系统，其特征在于，还包括有控制发动机供油油路的电磁阀门(7)，所述电磁阀门(7)与所述火情传感器(3)电性连接，所述火情传感器(3)检测到有火情时，所述电磁阀门(7)关闭发动机供油油路。
8.根据权利要求6所述的车辆消防系统，其特征在于，所述火情传感器(3)为烟雾传感器或者高温熔断丝。
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2019
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