CN210738789U - 一种航空滑油泵密封性能试验装置 - Google Patents
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Abstract
一种航空滑油泵密封性能试验装置，包括固定在台架上端的油箱，所述油箱上分别设有高压供油回路和低压供油回路；所述高压供油回路包括固定在油箱一侧下端的第一吸油过滤器，第一吸油过滤器连接安装在台架上的高压齿轮泵，高压齿轮泵连接固定在油箱顶部的高压供油装置，高压供油装置连通油箱；所述低压供油回路包括固定在油箱一侧下端的第二吸油过滤器，第二吸油过滤器连接安装在台架上的低压齿轮泵，低压齿轮泵连接固定在油箱顶部的低压供油装置，低压供油装置连通油箱。该装置可以同时满足被试滑油泵供油级与回油级所需的测试压力，压力控制精度高，操作简单且适用性广。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种航空滑油泵密封性能试验装置。
背景技术
航空滑油泵是飞行器润滑油系统的重要组成部件，具有设计紧凑、一轴多级的结构特点，主要用于发动机轴承和传动齿轮部分润滑油的输送与回收，滑油泵在科研生产过程与维修过程中需要测试其供油级与回油级之间的密封性能，以判断各级泵的磨损与故障情况，科研阶段还需要测试滑油泵活门的流量压降性能；并且现有试验装置存在无法同时为被试泵提供高压与低压油源，滑油泵各级之间的密封性能试验需要多台装置配合完成，浪费资源，效率低，拆装工作量大的问题。
实用新型内容
本实用新型其目的就在于提供一种航空滑油泵密封性能试验装置，解决了现有试验装置存在无法同时为被试泵提供高压与低压油源，滑油泵各级之间的密封性能试验需要多台装置配合完成，浪费资源，效率低，拆装工作量大的问题；具有低成本、易操作的特点。
为实现上述目的而采取的技术方案是，一种航空滑油泵密封性能试验装置，包括固定在台架上端的油箱，所述油箱上分别设有高压供油回路和低压供油回路；所述高压供油回路包括固定在油箱一侧下端的第一吸油过滤器，第一吸油过滤器连接安装在台架上的高压齿轮泵，高压齿轮泵连接固定在油箱顶部的高压供油装置，高压供油装置连通油箱，所述高压供油装置上还分别安装有第一管路过滤器、第一节流阀、第一球阀、第二球阀、第三球阀、高压力表、第二溢流阀以及第一溢流阀，第一节流阀连接流量计；所述低压供油回路包括固定在油箱一侧下端的第二吸油过滤器，第二吸油过滤器连接安装在台架上的低压齿轮泵，低压齿轮泵连接固定在油箱顶部的低压供油装置，低压供油装置连通油箱，所述低压供油装置上还分别安装有第二管路过滤器、第四球阀、第五球阀、低压力表、调压球阀、第二节流阀以及单向阀。
有益效果
与现有技术相比本实用新型具有以下优点。
1.本试验装置设计有高压回路与低压回路，可以同时满足被试滑油泵供油级与回油级所需的测试压力，压力控制精度高，操作简单，满足多种滑油泵的密封性能测试的要求，适用性广；
2.本试验装置同时具有流量测试的功能，提供有流量测试回路，可以测试滑油泵活门的流量压降性能，提高了试验效率，减少了被试泵的拆装工作量。
附图说明
以下结合附图对本实用新型作进一步详述。
图1为本实用新型的结构示意图一；
图2为本实用新型的结构示意图二；
图3为本实用新型的系统油路结构图。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述。
本装置包括固定在台架17上端的油箱16，如图1-图3所示，所述油箱16上分别设有高压供油回路和低压供油回路；所述高压供油回路包括固定在油箱16一侧下端的第一吸油过滤器1.1，第一吸油过滤器1.1连接安装在台架17上的高压齿轮泵2.1，高压齿轮泵2.1连接固定在油箱16顶部的高压供油装置18，高压供油装置18连通油箱16，所述高压供油装置18上还分别安装有第一管路过滤器3.1、第一节流阀6.1、第一球阀4.1、第二球阀4.2、第三球阀4.3、高压力表5.1、第二溢流阀15.2以及第一溢流阀15.1，第一节流阀6.1连接流量计14；所述低压供油回路包括固定在油箱16一侧下端的第二吸油过滤器1.2，第二吸油过滤器1.2连接安装在台架17上的低压齿轮泵2.2，低压齿轮泵2.2连接固定在油箱16顶部的低压供油装置19，低压供油装置19连通油箱16，所述低压供油装置19上还分别安装有第二管路过滤器3.2、第四球阀4.4、第五球阀4.5、低压力表5.2、调压球阀7、第二节流阀6.2以及单向阀8。
所述高压供油装置18内设有高压油路通道，高压油路通道与第一管路过滤器3.1和第二溢流阀15.2串接，第一管路过滤器3.1经高压齿轮泵2.1、第一吸油过滤器1.1连接油箱16，第二溢流阀15.2的一端连接油箱16，所述第二溢流阀15.2的两端并联连接第一溢流阀15.1，所述第一节流阀6.1、第一球阀4.1、第二球阀4.2以及第三球阀4.3的一端均与第一管路过滤器3.1和第二溢流阀15.2之间的高压油路通道连通。
所述低压供油装置19内设有低压油路通道，低压油路通道与第二管路过滤器3.2和调压球阀7串接，第二管路过滤器3.2经低压齿轮泵2.2、第二吸油过滤器1.2连接油箱16，调压球阀7的一端连接油箱16，所述调压球阀7的两端分别并联连接第二节流阀6.2和单向阀8，所述第四球阀4.4、第五球阀4.5的一端均与第二管路过滤器3.2和调压球阀7之间的低压油路通道连通。
所述油箱16顶部还安装有回油过滤器9和空气滤清器11，油箱16的侧部还分别安装有温度计10、液位计12以及电加热器13。
本实用新型中包括的高压供油回路和低压供油回路可以同时为被试滑油泵提供3个高压测试接口与2个低压测试接口，3个高压测试接口分别为第一球阀4.1、第二球阀4.2以及第三球阀4.3的一端，2个低压测试接口为第四球阀4.4、第五球阀4.5的一端；高压测试接口的油压由溢流阀15.2调节，可以手动调节试验压力；低压测试接口的油压由调压球阀7与节流阀6.2配合调节，节流阀6.2用于精调，调压球阀7用于粗调，实现高压与低压的精确控制；同时，高压供油回路还设计有1个流量测试接口为流量计14的一端，用于滑油泵活门的流量压降性能测试；所述第一节节流阀6.1用于调节滑油泵活门试验时的供油流量，并通过流量计14检查当前流量；所述电加热器13能够对油箱内的油液加热，并通过温度计10检测油温。
本实用新型中，所述整个装置的元器件及管道均安装于一台架17的上方，油箱16置于台架17上方，油箱16下部设有吸油过滤器1.1、吸油过滤器1.2，分别通过软管与台架17下部高压齿轮泵2.1与低压齿轮泵2.2的吸油口连通；所述高压齿轮泵2.1工作时，油液由油箱16经过吸油过滤器1.1进入高压齿轮泵2.1，输出的油液经过过滤器3.1、溢流阀15.2后回到油箱16；过滤器3.1与溢流阀15.2之间设有4个供油口，其中一个供油口装有第一节流阀6.1与流量计14，第一节流阀6.1用于调节供油流量，流量计14显示当前流量；另外三个油口装有第一球阀4.1、第二球阀4.2、第三球阀4.3，可以为被试滑油泵供油，满足高压测试需要，高压力表5.1显示供油压力；溢第二流阀15.2用于手动调节第一球阀4.1、第二球阀4.2、第三球阀4.3处的供油压力；第二溢流阀15.2的两端并联的第一溢流阀15.1起压力保护作用，保证高压供油回路压力不超过本试验装置最高设计压力；所述低压齿轮泵2.2工作时，油液由油箱16经过吸油过滤器1.2进入低压齿轮泵2.2，输出的油液经过过滤器3.2、调压球阀7后回到油箱16；所述过滤器3.2与调压球阀7之间设有2个供油口，2个油口装有第四球阀4.4、第五球阀4.5，可以为被试滑油泵供油，满足低压测试需要，低压力表5.2显示供油压力；调压球阀7两端并联有第二节流阀6.2与单向阀8，调压球阀7用于粗调第四球阀4.4、第五球阀4.5处的供油压力，第二节流阀6.2用于压力的精调，配合调节实现低压力的精确控制；单向阀8可以保护低压力表5.2等元件，保证低压供油回路压力不超过其开启值；所述油箱16上部装有空气滤清器11用于油箱16内空气净化，保持箱内气压与大气压平衡；油箱16侧面装有液位计12用于观察油箱内液位高度；油箱16上还装有电加热器13与温度计10用于试验油液的加热与温度显示；所述回油过滤器9安装在油箱16上部，用于试验时的油液回收与过滤。
本实用新型解决了现有的试验装置无法同时为被试泵提供高压与低压油源，滑油泵各级之间的密封性能试验需要多台装置配合完成，浪费资源，效率低，拆装工作量大的问题；提供了一种结构紧凑、成本低、可以精确调节1～20KPa压力的航空滑油泵密封性能试验装置，压力可以手动调节，同时还可以用来测试滑油泵活门的流量压降性能，试验装置操作简单，准确度高，可以大幅降低航空滑油泵的试验费用。
Claims (4)
1.一种航空滑油泵密封性能试验装置，包括固定在台架（17）上端的油箱（16），其特征在于，所述油箱（16）上分别设有高压供油回路和低压供油回路；所述高压供油回路包括固定在油箱（16）一侧下端的第一吸油过滤器（1.1），第一吸油过滤器（1.1）连接安装在台架（17）上的高压齿轮泵（2.1），高压齿轮泵（2.1）连接固定在油箱（16）顶部的高压供油装置（18），高压供油装置（18）连通油箱（16），所述高压供油装置（18）上还分别安装有第一管路过滤器（3.1）、第一节流阀（6.1）、第一球阀（4.1）、第二球阀（4.2）、第三球阀（4.3）、高压力表（5.1）、第二溢流阀（15.2）以及第一溢流阀（15.1），第一节流阀（6.1）连接流量计（14）；所述低压供油回路包括固定在油箱（16）一侧下端的第二吸油过滤器（1.2），第二吸油过滤器（1.2）连接安装在台架（17）上的低压齿轮泵（2.2），低压齿轮泵（2.2）连接固定在油箱（16）顶部的低压供油装置（19），低压供油装置（19）连通油箱（16），所述低压供油装置（19）上还分别安装有第二管路过滤器（3.2）、第四球阀（4.4）、第五球阀（4.5）、低压力表（5.2）、调压球阀（7）、第二节流阀（6.2）以及单向阀（8）。
2.根据权利要求1所述的一种航空滑油泵密封性能试验装置，其特征在于，所述高压供油装置（18）内设有高压油路通道，高压油路通道与第一管路过滤器（3.1）和第二溢流阀（15.2）串接，第一管路过滤器（3.1）经高压齿轮泵（2.1）、第一吸油过滤器（1.1）连接油箱（16），第二溢流阀（15.2）的一端连接油箱（16），所述第二溢流阀（15.2）的两端并联连接第一溢流阀（15.1），所述第一节流阀（6.1）、第一球阀（4.1）、第二球阀（4.2）以及第三球阀（4.3）的一端均与第一管路过滤器（3.1）和第二溢流阀（15.2）之间的高压油路通道连通。
3.根据权利要求1所述的一种航空滑油泵密封性能试验装置，其特征在于，所述低压供油装置（19）内设有低压油路通道，低压油路通道与第二管路过滤器（3.2）和调压球阀（7）串接，第二管路过滤器（3.2）经低压齿轮泵（2.2）、第二吸油过滤器（1.2）连接油箱（16），调压球阀（7）的一端连接油箱（16），所述调压球阀（7）的两端分别并联连接第二节流阀（6.2）和单向阀（8），所述第四球阀（4.4）、第五球阀（4.5）的一端均与第二管路过滤器（3.2）和调压球阀（7）之间的低压油路通道连通。
4.根据权利要求1所述的一种航空滑油泵密封性能试验装置，其特征在于，所述油箱（16）顶部还安装有回油过滤器（9）和空气滤清器（11），油箱（16）的侧部还分别安装有温度计（10）、液位计（12）以及电加热器（13）。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN113804434A (zh) * | 2021-09-22 | 2021-12-17 | 东毓(宁波)油压工业有限公司 | 一种油封试验装置 |
| CN114087259A (zh) * | 2021-11-10 | 2022-02-25 | 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司 | 一种航空发动机喷管检查调整用液压试验装置及试验方法 |
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