CN210734178U - 一种多功能板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种多功能板车，包括车身、前轮和后轮；所述前轮和后轮分别安装在所述车身的前部和后部，所述车身上设有朝两外侧伸出后与所述车身处于同一水平面以增加所述车身装载货物量的加宽机构。本实用新型的有益效果是：运送货物多时可以打开翼板，从而增加一次运送货物的量，满足货物运送的要求。

Description

一种多功能板车

技术领域

本实用新型涉及板车领域，具体涉及一种多功能板车。

背景技术

板车是用来拉运货物经常用到的工具之一，现有的板车存在如下缺陷：

(1)其最大装载货物量不能调节，无法满足一次运送较多货物的要求；

(2)只设置前后轮，运送货物的过程中容易侧翻；

(3)功能单一，只能用作拉货工具。

实用新型内容

综上所述，为克服现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种多功能板车。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种多功能板车，包括车身、前轮和后轮；所述前轮和后轮分别安装在所述车身的前部和后部，所述车身上设有两个分别朝左右两侧延伸并与所述车身处于同一水平面以增加所述车身装载货物量的加宽机构。

本实用新型的有益效果是：运送货物多时可以打开翼板，从而增加一次运送货物的量，满足货物运送的要求。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：

进一步，所述加宽机构包括翼板、滑动架和支撑轮；所述翼板的一侧通过转动条可转动的安装在所述车身的侧部，进而实现所述翼板的另一侧可向上且朝所述车身左侧或右侧翻转；所述滑动架处于所述车身的下方，其随着所述翼板的翻转水平朝所述车身的外侧移动到所述翼板远离所述车身一侧的下方以支撑住翻转后的翼板；所述滑动架上设有将翻转后的所述翼板固定住的卡条；所述支撑轮为万向轮，其通过轮架固定安装在所述滑动架的底部并随着所述滑动架同步移动。

采用上述进一步技术方案的有益效果为：实现将翼板朝车身外侧翻转，并且支撑轮始终处于车身侧部，其可以有效防止车身侧翻。

进一步，所述加宽机构还包括第一导向筒、第二导向筒、第一滑杆、第二滑杆和牵引钢丝；所述第一导向筒和所述第二导向筒分别固定在所述车身底部相应的位置处；所述第一滑杆的可滑动的处于所述第一导向筒内，并且所述第一滑杆的一端伸出所述第一导向筒外连接所述滑动架；所述第二滑杆的可滑动的处于所述第二导向筒内，并且所述第二滑杆的一端伸出所述第二导向筒外连接所述支撑轮的轮架；

在所述第二滑杆外且对应所述第二导向筒内的部分套装有弹簧；所述牵引钢丝的一端固定连接所述第二滑杆远离所述支撑轮的一端，其另一端穿过所述第二导向筒后再向上自由穿过所述车身并连接所述翼板相应的位置，以在所述翼板翻转时通过所述牵引钢丝拉动所述第二滑杆并压缩所述弹簧，进而带动所述滑动架水平朝所述车身的外侧移动；

所述卡条为L型长条片状结构，并且所述卡条的一端用于下压住翻转后的所述翼板远离所述转动条的一侧，其中部可转动的安装在所述滑动架的顶部，另外一端朝所述滑动架远离所述车身的一侧斜向下延伸预设的距离，并设置朝所述车身外侧扳动后带动所述卡条下压所述翼板的一端向下转动的拨片，并且所述卡条下压所述翼板的一端向下转动后在所述弹簧的作用下翻转后的所述翼板和移动后的所述滑动架复位收拢到所述车身内；

在所述车身的顶部设有将收拢到所述车身内的所述翼板和所述滑动架隐藏住的盖板，所述盖板的一端铰接在所述车身的后部，其另一端沿着所述车身的上方向前延伸并设有锁紧孔，所述车身上对应所述锁紧孔的位置处可转动的设有与所述锁紧孔相匹配的锁紧块，所述盖板盖合在所述车身上后所述锁紧块穿所述锁紧孔，进而再转动所述锁紧块与所述锁紧孔交叉以将所述盖板定位在所述车身上，或者再转动所述锁紧块与所述锁紧孔对齐以将所述盖板从所述车身上打开。

采用上述进一步技术方案的有益效果为：翼板翻转的同时滑动架能同步水平外移将翼板支撑住，并且翼板收拢到车身后滑动架在弹簧的作用下也能同步收拢。

进一步，所述第二导向筒的侧壁上设有供所述牵引钢丝穿过且在所述翼板翻转或收拢时滑动的长条缺口；

所述车身上相应的位置处设有供所述牵引钢丝自由穿过的通孔，在所述车身上端面对应所述通孔的位置处水平固定有框件，所述牵引钢丝向上穿过所述通孔并再经所述框件内后连接所述翼板，进而在所述翼板翻转时通过所述框件的阻力使所述牵引钢丝能水平拉动所述第二滑杆，或者在所述翼板收拢时通过所述框件的阻力使所述第二滑杆能朝所述车身的方向拉动所述翼板收拢到所述车身内。

采用上述进一步技术方案的有益效果为：实现翼板和支撑架的同步发生相应的运动。

进一步，所述车身内设有朝后部伸出后与所述车身处于同一水平面以增加所述车身装载货物量的加长机构。

采用上述进一步技术方案的有益效果为：通过加长车身进一步扩大车身装载货物的量。

进一步，所述加长机构包括收纳套管和加长杆；所述收纳套管设有两个，分别固定在所述车身的两侧，所述加长杆也设有两个，分别可滑动的处于对应的所述收纳套管，其后端伸出到相应的所述收纳套管的外部，并且两根所述加长杆的后端通过拉手连接起来。

采用上述进一步技术方案的有益效果为：实现车身的加长。

进一步，所述车身后部设有壳体；所述壳体内壳转动的设有转轴，在所述壳体内对应所述转轴的两端固定有盒体，所述盒体内设有弹片；所述弹片的一端固定在连接所述转轴的端部，其另一端卷绕所述转轴的端部若干圈后被收紧在所述盒体内；所述转轴上对应两个所述盒体之间收卷有弹性网绳，所述壳体上设有用于拉出所述弹性网绳并捆绑所述车身上的货物的开口；

所述车身后部对应所述开口的位置处设有将拉出的所述弹性网绳定位住的绳扣，进而避免拉出弹性网绳过长而无法捆绑货物。

采用上述进一步技术方案的有益效果为：实现对车身上装载的货物进行捆绑固定。

进一步，还包括手动牵引所述车身行走的拉杆；所述车身前端可转动的设有连接件，所述连接件上设有一段牵引螺杆；所述拉杆为可伸缩结构，其一端设有与所述牵引螺杆连接的内螺纹，另一端设有手柄；

所述车身底部前后分别固定有绳带和基座；所述绳带两端固定在所述车身底部相应的位置，其中部与所述车身底部相应的位置围成一插孔；所述基座内设有插槽；所述拉杆经所述插孔后插入所述插槽内以临时保存起来。

采用上述进一步技术方案的有益效果为：通过拉杆手动牵引车身行走运送货物等。

进一步，还包括备用车轮；所述备用车轮的轮架顶部设有连接螺杆，所述车身底部设有旋入所述连接螺杆以临时保存所述备用车轮的螺孔；所述车身前端中间位置设有连接孔，所述连接孔供所述拉杆的内螺纹与所述连接螺杆相对所述车身上下连接起来，并且转动所述手柄带动所述备用车轮转动以改变所述车身的行进方向，进而使所述车身形成小孩用的滑板车。

采用上述进一步技术方案的有益效果为：板车可变成小孩用的滑板车。

进一步，还包括将小孩定位在所述车身上的网袋，所述车身两侧前后分别设有扣环，在所述网袋上相应的位置设有与所述扣环对应的挂钩，所述网袋套在坐于所述车身上的小孩后并将所述挂钩拉紧与所述扣环钩接起来以限制小孩朝两侧或前后晃动。

采用上述进一步技术方案的有益效果为：板车可变成小孩用的拖车。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图；

图2为本实用新型的俯视示意图；

图3为图2接上拉杆后的示意图；

图4为本实用新型除去盖板后将加长杆拉出的俯视示意图；

图5为图4翼板翻转后的示意图；

图6为图5的仰视图；

图7为图6的A放大图；

图8为图5从后向前的侧视示意图(除去加长杆等部件)；

图9为图8的B放大图；

图10为本实用新型从后向前的侧视示意图；

图11为图10拉出弹性网绳的示意图；

图12为壳体的内部示意图；

图13为盒体的内部放大示意图；

图14为本实用新型用作小孩用的滑板车的示意图；

图15为本实用新型用作小孩用的拖车的示意图；

图16为翻转后的翼板和移动后的滑动架复位收拢到车身内的示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、车身，2、前轮，3、后轮，4、翼板，5、滑动架，6、支撑轮，7、转动条，8、卡条，9、第一导向筒，10、第二导向筒，11、第一滑杆，12、第二滑杆，13、牵引钢丝，14、弹簧，15、盖板，16、锁紧孔，17、锁紧块， 18、长条缺口，19、通孔，20、框件，21、收纳套管，22、加长杆，23、拉手，24、壳体，25、转轴，26、盒体，27、弹片，28、弹性网绳，29、绳扣， 30、拉杆，31、连接件，32、牵引螺杆，33、手柄，34、绳带，35、基座， 36、备用车轮，37、连接螺杆，38、螺孔，39、连接孔，40、扣环，41、拨片，42、网袋。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1-3所示，一种多功能板车，包括车身1、前轮2和后轮3。所述前轮2和后轮3分别安装在所述车身1的前部和后部，其中前轮2为万向轮，以便向不同方向行走或倒退，后轮3为前后定向轮以跟随前轮2向前行走或倒退。所述车身1上设有两个分别朝左右两侧延伸并与所述车身1处于同一水平面以增加所述车身1装载货物量的加宽机构。如图4-7所示，所述加宽机构包括翼板4、滑动架5和支撑轮6。所述翼板4的一侧通过转动条7可转动的安装在所述车身1的侧部，进而实现所述翼板4的另一侧可向上且朝所述车身1左侧或右侧翻转。所述滑动架5处于所述车身1的下方，其随着所述翼板4的翻转水平朝所述车身1的外侧移动到所述翼板4远离所述车身 1一侧的下方以支撑住翻转后的翼板4。所述滑动架5上设有将翻转后的所述翼板4固定住的卡条8。所述支撑轮6为万向轮，其通过轮架固定安装在所述滑动架5的底部并随着所述滑动架5同步移动。所述加宽机构还包括第一导向筒9、第二导向筒10、第一滑杆11、第二滑杆12和牵引钢丝13。所述第一导向筒9和所述第二导向筒10分别固定在所述车身1底部相应的位置处。所述第一滑杆11的可滑动的处于所述第一导向筒9内，并且所述第一滑杆11的一端伸出所述第一导向筒9外连接所述滑动架5。所述第二滑杆 12的可滑动的处于所述第二导向筒10内，并且所述第二滑杆12的一端伸出所述第二导向筒10外连接所述支撑轮6的轮架。在所述第二滑杆12外且对应所述第二导向筒10内的部分套装有弹簧14。所述牵引钢丝13的一端固定连接所述第二滑杆12远离所述支撑轮6的一端，其另一端穿过所述第二导向筒10后再向上自由穿过所述车身1并连接所述翼板4相应的位置，以在所述翼板4翻转时通过所述牵引钢丝13拉动所述第二滑杆12并压缩所述弹簧14，进而带动所述滑动架5水平朝所述车身1的外侧移动。所述第二导向筒10的侧壁上设有供所述牵引钢丝13穿过且在所述翼板4翻转或收拢时滑动的长条缺口18。

如图8和9所示，所述卡条8为L型长条片状结构，并且所述卡条8的一端用于下压住翻转后的所述翼板4远离所述转动条7的一侧，其中部可转动的安装在所述滑动架5的顶部，另外一端朝所述滑动架5远离所述车身1 的一侧斜向下延伸预设的距离，并设置朝所述车身1外侧扳动后带动所述卡条8下压所述翼板4的一端向下转动的拨片41，并且所述卡条8下压所述翼板4的一端向下转动后在所述弹簧14的作用下翻转后的所述翼板4和移动后的所述滑动架5复位收拢到所述车身1内如图16所示。

在所述车身1的顶部设有将收拢到所述车身1内的所述翼板4和所述滑动架5隐藏住的盖板15，所述盖板15的一端铰接在所述车身1的后部，其另一端沿着所述车身1的上方向前延伸并设有锁紧孔16，所述车身1上对应所述锁紧孔16的位置处可转动的设有与所述锁紧孔16相匹配的锁紧块17，所述盖板15盖合在所述车身1上后所述锁紧块17穿所述锁紧孔16，进而再转动所述锁紧块17与所述锁紧孔16交叉以将所述盖板15定位在所述车身1上，或者再转动所述锁紧块17与所述锁紧孔16对齐以将所述盖板15从所述车身1上打开。

所述车身1上相应的位置处设有供所述牵引钢丝13自由穿过的通孔19，在所述车身1上端面对应所述通孔19的位置处水平固定有框件20，所述牵引钢丝13向上穿过所述通孔19并再经所述框件20内后连接所述翼板4，进而在所述翼板4翻转时通过所述框件20的阻力使所述牵引钢丝13能水平拉动所述第二滑杆12，或者在所述翼板4收拢时通过所述框件20的阻力使所述第二滑杆12能朝所述车身1的方向拉动所述翼板4收拢到所述车身1内。

所述车身1内设有朝后部伸出后与所述车身1处于同一水平面以增加所述车身1装载货物量的加长机构。所述加长机构包括收纳套管21和加长杆 22。所述收纳套管21设有两个，分别固定在所述车身1的两侧，所述加长杆22也设有两个，分别可滑动的处于对应的所述收纳套管21内，其后端伸出到相应的所述收纳套管21的外部，并且两根所述加长杆22的后端通过拉手23连接起来。

如图10和11所示，所述车身1后部设有壳体24。如图12所示，所述壳体24内壳转动的设有转轴25，在所述壳体24内对应所述转轴25的两端固定有盒体26，所述盒体26内设有弹片27。如图13所示，所述弹片27的一端固定在连接所述转轴25的端部，其另一端卷绕所述转轴25的端部若干圈后被收紧在所述盒体26内。所述转轴25上对应两个所述盒体26之间收卷有弹性网绳28，所述壳体24上设有用于拉出所述弹性网绳28并捆绑所述车身1上的货物的开口。所述车身1后部对应所述开口的位置处设有将拉出的所述弹性网绳28定位住的绳扣29，进而避免拉出弹性网绳28过长而无法捆绑货物。

该板车还包括手动牵引所述车身1行走的拉杆30、备用车轮36以及网袋42。所述车身1前端可转动的设有连接件31，所述连接件31上设有一段牵引螺杆32。所述拉杆30为可伸缩结构，其一端设有与所述牵引螺杆32 连接的内螺纹，另一端设有手柄33。所述车身1底部前后分别固定有绳带34和基座35。所述绳带34两端固定在所述车身1底部相应的位置，其中部与所述车身1底部相应的位置围成一插孔。所述基座35内设有插槽。所述拉杆30经所述插孔后插入所述插槽内以临时保存起来。所述备用车轮36的轮架顶部设有连接螺杆37，所述车身1底部设有旋入所述连接螺杆37以临时保存所述备用车轮36的螺孔38。所述车身1前端中间位置设有连接孔39，所述连接孔39供所述拉杆30的内螺纹与所述连接螺杆37相对所述车身1 上下连接起来，并且转动所述手柄33带动所述备用车轮36转动以改变所述车身1的行进方向，进而使所述车身1形成小孩用的滑板车。所述网袋42将小孩定位在所述车身1上，所述车身1两侧前后分别设有扣环40，在所述网袋上相应的位置设有与所述扣环40对应的挂钩，所述网袋42套在坐于所述车身1上的小孩后并将所述挂钩拉紧与所述扣环40钩接起来以限制小孩朝两侧或前后晃动。

上述板车可以用作板凳、运送少量货物时的小拖车、运送较多货物时的大拖车、小孩用的滑板车以及小孩用的拖车，下面分别说明：

(1)板凳

将翼板4、滑动架5与车身1收拢，加长杆22推入收纳管套21内；将盖板15盖合在车身1上，并转动锁紧块17与锁紧孔16交叉，使盖板1固定在车身1上；将拉杆30经绳带34形成的插孔再插入到基座35内的插槽临时保管在车身1的底部；最后将备用车轮36顶部的连接螺杆37旋入车身 1底部的螺孔38内(旋入后备用车轮36的最低点高于前轮2、后轮3和支撑轮6的最低点)，板车最终形成一个与车身1相类似的长方体块状结构的板凳，该长板凳可装入专门的防水袋中以便于携带。在外出疲惫时可以供人们坐下休息使用，也可用于乘坐列车没有购买到坐票时，将其放置在列车符合要求的位置当做临时板凳使用。

(2)运送少量货物时的小拖车

需要运送少量货物时，将拉杆30从车身1的底部抽出再伸缩至合适的长度，并将拉杆30的内螺纹端与处于车身1前端的连接件31上的牵引螺杆 32螺纹连接起来。然后将需要运送的货物放置到车身1上，并从车身1后部的壳体24内拉出弹性网绳28，弹性网绳28拉出的过程中带动转轴25转动并拉紧盒体26内的弹片27。弹性网绳28设计有一定的长度，当弹性网绳 28拉出的长度足够固定车身1上的货物时，需要将拉出的弹性网绳28定位住，否则松手后弹性网绳28会在弹片28展开的作用下收回到壳体24内，不利于固定货物。将拉出的弹性网绳28定位住通过绳扣29实现，绳扣29 为类似衣服袖口等其他位置的收缩扣件，其可以将弹性网绳28相应的位置收紧固定在车身1后部的位置处，避免弹性网绳28收回到壳体24内。接着将弹性网绳28覆盖在货物上，弹性网绳28上可以设置与处于车身1侧部的扣环40相对应的挂钩，通过挂钩与扣环40钩接即可将货物固定在车身1上。上述工作完成后，即可开始货物的匀速，手动拉动拉杆30牵引车身1行走，在行走的过程中，由于车身1两侧的底部设有支撑轮6，支撑轮6对车身1 两侧具有支撑作用，防止在路况不好时车身1侧翻导致货物散落。

货物送到目的地后，将弹性网绳28解下，并放松绳扣29，弹性网绳28 在弹片28展开的作用下收回到壳体24内，最后将车身1上的货物移除即可。

(3)运送较多货物时的大拖车

当货物较多，车身1上不能装载完时，需要通过加宽机构或/和加长机构对车身1进行加宽加长，以增加货物的装载量。

对车身1进行加宽：转动锁紧块17与锁紧孔16对齐，转动盖板1使车身1上的翼板4等部件暴露出来，然后双手分别抓住两块翼板4相互靠近的端部并朝车身1的外侧向上翻转至车身1的外侧，在上述翻转过程的同时，翼板4通过牵引钢丝13拉动第二滑杆12压缩弹簧14并沿着第二导向筒10 朝车身1的外侧水平移动。第二滑杆12移动后带动滑动架5、卡条8与支撑轮6等部件同步朝车身1的外侧水平移动，并且第一滑杆11沿着第一导向筒9也朝车身1的外侧水平移动。当翼板4翻转到快要与车身1处于同一水平面时，翼板4会触动卡条8向下转动。在松开翼板4后，在弹簧14的作用下翼板4会上顶卡条8(翼板4在弹簧14的弹力下有收拢到车身1上复位的趋势)，而卡条8在滑动架5侧壁的作用下不能继续转动，从而将翼板4卡住，使翼板4保持在与车身1处于同一水平面的位置处。最后，再将盖板 15盖到车身1上即可完成对车身1的加宽。使用完毕需要将翼板4收回到车身1上时，先打开盖板15，再朝车身1相反的方向扳动拨片41，扳动拨片 41后带动卡条8下压翼板4的一端向下转动，使卡条8下压翼板4的一端与翼板4脱离。卡条8与翼板4脱离后，在弹簧14的作用下翼板4和滑动架5 复位与车身1收拢。

对车身1进行加长：通过拉手23朝车身1的后方将加长杆22从收纳套管21中拉出，即可完成对车身1的加长。拉手23上可设有按钮，按住后才能将加长杆22拉出或收回(类似行李箱的拖拉杆)。使用完毕后，按住按钮，再将加长杆22推入收纳套管21中。

运送较多货物时，拉杆30的连接、弹性网绳28等的使用与运送少量货物时一致，在此不做赘述。

(4)小孩用的滑板车

如图14所示，将拉杆30的内螺纹端朝下插入连接孔39内，将备用车轮36从螺孔38中旋出，并将备用车轮36的连接螺杆37朝上插入连接孔39 内与拉杆30的内螺纹端螺纹连接起来，并在拉杆30与备用车轮36连接后保证备用车轮36的最低点高于前轮2的最低点。上述工作完成后，小孩站立或者坐在车身1上，手抓住拉杆30上的手柄33，通过脚蹬地驱动车身1 行走，并且转动手柄33可以控制车身1的行走方向(备用车轮36和后轮3 着地，车身1在前后方向呈斜向状)。

(5)小孩用的拖车

该板车除了通过拉杆30牵引车身1行走，还可设置相应的牵引绳来牵引行走。如图15所示，将拉杆30从车身1的底部抽出再伸缩至合适的长度，并将拉杆30的内螺纹端与处于车身1前端的连接件31上的牵引螺杆32螺纹连接起来。小孩坐在车身1上，通过网袋42将坐于车身1上的小孩的上身套住，并将网袋42上的挂钩拉紧与扣环40钩接起来，最后再将备用的牵引绳固定将小孩的双脚固定在车身1上前部相应的位置，在网袋42和牵引绳的作用下，小孩相对车身1不能朝两侧或前后晃动，防止大人通过拉杆30 手动牵引车身1行走时小孩从车身1上摔落。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种多功能板车，包括车身(1)、前轮(2)和后轮(3)；所述前轮(2)和后轮(3)分别安装在所述车身(1)的前部和后部，其特征在于，所述车身(1)上设有两个分别朝左右两侧延伸并与所述车身(1)处于同一水平面以增加所述车身(1)装载货物量的加宽机构。

2.根据权利要求1所述的多功能板车，其特征在于，所述加宽机构包括翼板(4)、滑动架(5)和支撑轮(6)；所述翼板(4)的一侧通过转动条(7)可转动的安装在所述车身(1)的侧部，进而实现所述翼板(4)的另一侧可向上且朝所述车身(1)左侧或右侧翻转；所述滑动架(5)处于所述车身(1)的下方，其随着所述翼板(4)的翻转水平朝所述车身(1)的外侧移动到所述翼板(4)远离所述车身(1)一侧的下方以支撑住翻转后的翼板(4)；所述滑动架(5)上设有将翻转后的所述翼板(4)固定住的卡条(8)；所述支撑轮(6)为万向轮，其通过轮架固定安装在所述滑动架(5)的底部并随着所述滑动架(5)同步移动。

3.根据权利要求2所述的多功能板车，其特征在于，所述加宽机构还包括第一导向筒(9)、第二导向筒(10)、第一滑杆(11)、第二滑杆(12)和牵引钢丝(13)；所述第一导向筒(9)和所述第二导向筒(10)分别固定在所述车身(1)底部相应的位置处；所述第一滑杆(11)的可滑动的处于所述第一导向筒(9)内，并且所述第一滑杆(11)的一端伸出所述第一导向筒(9)外连接所述滑动架(5)；所述第二滑杆(12)的可滑动的处于所述第二导向筒(10)内，并且所述第二滑杆(12)的一端伸出所述第二导向筒(10)外连接所述支撑轮(6)的轮架；

在所述第二滑杆(12)外且对应所述第二导向筒(10)内的部分套装有弹簧(14)；所述牵引钢丝(13)的一端固定连接所述第二滑杆(12)远离所述支撑轮(6)的一端，其另一端穿过所述第二导向筒(10)后再向上自由穿过所述车身(1)并连接所述翼板(4)相应的位置，以在所述翼板(4)翻转时通过所述牵引钢丝(13)拉动所述第二滑杆(12)并压缩所述弹簧(14)，进而带动所述滑动架(5)水平朝所述车身(1)的外侧移动；

所述卡条(8)为L型长条片状结构，并且所述卡条(8)的一端用于下压住翻转后的所述翼板(4)远离所述转动条(7)的一侧，其中部可转动的安装在所述滑动架(5)的顶部，另外一端朝所述滑动架(5)远离所述车身(1)的一侧斜向下延伸预设的距离，并设置朝所述车身(1)外侧扳动后带动所述卡条(8)下压所述翼板(4)的一端向下转动的拨片(41)，并且所述卡条(8)下压所述翼板(4)的一端向下转动后在所述弹簧(14)的作用下翻转后的所述翼板(4)和移动后的所述滑动架(5)复位收拢到所述车身(1)内；

在所述车身(1)的顶部设有将收拢到所述车身(1)内的所述翼板(4)和所述滑动架(5)隐藏住的盖板(15)，所述盖板(15)的一端铰接在所述车身(1)的后部，其另一端沿着所述车身(1)的上方向前延伸并设有锁紧孔(16)，所述车身(1)上对应所述锁紧孔(16)的位置处可转动的设有与所述锁紧孔(16)相匹配的锁紧块(17)，所述盖板(15)盖合在所述车身(1)上后所述锁紧块(17)穿所述锁紧孔(16)，进而再转动所述锁紧块(17)与所述锁紧孔(16)交叉以将所述盖板(15)定位在所述车身(1)上，或者再转动所述锁紧块(17)与所述锁紧孔(16)对齐以将所述盖板(15)从所述车身(1)上打开。

4.根据权利要求3所述的多功能板车，其特征在于，所述第二导向筒(10)的侧壁上设有供所述牵引钢丝(13)穿过且在所述翼板(4)翻转或收拢时滑动的长条缺口(18)；

所述车身(1)上相应的位置处设有供所述牵引钢丝(13)自由穿过的通孔(19)，在所述车身(1)上端面对应所述通孔(19)的位置处水平固定有框件(20)，所述牵引钢丝(13)向上穿过所述通孔(19)并再经所述框件(20)内后连接所述翼板(4)，进而在所述翼板(4)翻转时通过所述框件(20)的阻力使所述牵引钢丝(13)能水平拉动所述第二滑杆(12)，或者在所述翼板(4)收拢时通过所述框件(20)的阻力使所述第二滑杆(12)能朝所述车身(1)的方向拉动所述翼板(4)收拢到所述车身(1)内。

5.根据权利要求1所述的多功能板车，其特征在于，所述车身(1)内设有朝后部伸出后与所述车身(1)处于同一水平面以增加所述车身(1)装载货物量的加长机构。

6.根据权利要求5所述的多功能板车，其特征在于，所述加长机构包括收纳套管(21)和加长杆(22)；所述收纳套管(21)设有两个，分别固定在所述车身(1)的两侧，所述加长杆(22)也设有两个，分别可滑动的处于对应的所述收纳套管(21)内，其后端伸出到相应的所述收纳套管(21)的外部，并且两根所述加长杆(22)的后端通过拉手(23)连接起来。

7.根据权利要求1所述的多功能板车，其特征在于，所述车身(1)后部设有壳体(24)；所述壳体(24)内壳转动的设有转轴(25)，在所述壳体(24)内对应所述转轴(25)的两端固定有盒体(26)，所述盒体(26)内设有弹片(27)；所述弹片(27)的一端固定在连接所述转轴(25)的端部，其另一端卷绕所述转轴(25)的端部若干圈后被收紧在所述盒体(26)内；所述转轴(25)上对应两个所述盒体(26)之间收卷有弹性网绳(28)，所述壳体(24)上设有用于拉出所述弹性网绳(28)的开口；

所述车身(1)后部对应所述开口的位置处设有将拉出的所述弹性网绳(28)定位住的绳扣(29)，进而避免拉出弹性网绳(28)过长而无法捆绑货物。

8.根据权利要求1至7任一项所述的多功能板车，其特征在于，还包括手动牵引所述车身(1)行走的拉杆(30)；所述车身(1)前端可转动的设有连接件(31)，所述连接件(31)上设有一段牵引螺杆(32)；所述拉杆(30)为可伸缩结构，其一端设有与所述牵引螺杆(32)连接的内螺纹，另一端设有手柄(33)；

所述车身(1)底部前后分别固定有绳带(34)和基座(35)；所述绳带(34)两端固定在所述车身(1)底部相应的位置，其中部与所述车身(1)底部相应的位置围成一插孔；所述基座(35)内设有插槽；所述拉杆(30)经所述插孔后插入所述插槽内以临时保存起来。

9.根据权利要求7所述的多功能板车，其特征在于，还包括备用车轮(36)；所述备用车轮(36)的轮架顶部设有连接螺杆(37)，所述车身(1)底部设有旋入所述连接螺杆(37)以临时保存所述备用车轮(36)的螺孔(38)；所述车身(1)前端中间位置设有连接孔(39)，所述连接孔(39)供拉杆(30)的内螺纹与所述连接螺杆(37)相对所述车身(1)上下连接起来，并且转动手柄(33)带动所述备用车轮(36)转动以改变所述车身(1)的行进方向，进而使所述车身(1)形成小孩用的滑板车。

10.根据权利要求1所述的多功能板车，其特征在于，还包括将小孩定位在所述车身(1)上的网袋(42)，所述车身(1)两侧前后分别设有扣环(40)，在所述网袋(42)上相应的位置设有与所述扣环(40)对应的挂钩，所述网袋(42)套在坐于所述车身(1)上的小孩后并将所述挂钩拉紧与所述扣环(40)钩接起来以限制小孩朝两侧或前后晃动。

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