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CN210680553U - 一种涉水深度监控系统及汽车 - Google Patents

一种涉水深度监控系统及汽车 Download PDF

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CN210680553U
CN210680553U CN201921687243.1U CN201921687243U CN210680553U CN 210680553 U CN210680553 U CN 210680553U CN 201921687243 U CN201921687243 U CN 201921687243U CN 210680553 U CN210680553 U CN 210680553U
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CN
China
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water depth
depth
wading
automobile
water
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CN201921687243.1U
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English (en)
Inventor
刘保祥
庄云龙
孙灿
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BAIC Group ORV Co ltd
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BAIC Group ORV Co ltd
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Abstract

本实用新型的实施例提供一种涉水深度监控系统及汽车。所述涉水深度监控系统包括:水深传感装置;与水深传感装置电连接的水深控制器;以及与水深控制器电连接的水深提示装置;所述水深传感装置将采集到的汽车实时涉水深度发送给水深控制器;所述水深控制器根据所述汽车实时涉水深度以及汽车最大涉水深度,向所述水深提示装置发送水深提示信息;所述水深提示装置以声音形式和光学形式中的至少一种形式对所述水深提示信息进行呈现。所述水深提示装置以声音形式和光学形式中的至少一种形式对所述水深提示信息进行呈现,以使车驾驶员可以实时得到所述水深提示信息,从而给驾驶员提供足够的安全感和驾驶信心,帮助其摸索性地安全驶离涉水区域。

Description

一种涉水深度监控系统及汽车
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,特别是指一种涉水深度监控系统及汽车。
背景技术
行车过程中,难免会遇到涉水行车的情况,如何保证涉水行车安全,是广大驾驶员普遍关心的问题。
为此,现有技术中通常是在汽车上安装监测装置,其工作原理是,当监测装置所在的水深达到预设的水深阈值时,则向驾驶员发出报警信息,以提醒驾驶员水深已到设定阈值,需小心驾驶。
然而,该监测装置并不能实时监测涉水深度,也不能把实际涉水深度与汽车涉水最大深度作比较,因此不能给驾驶员安全驾驶的信心,也不能帮助驾驶员摸索性地缩驶离危险水域。
实用新型内容
本实用新型提供了一种涉水深度监控系统及汽车,以解决现有技术中无法实时监测汽车涉水深度的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型的实施例提供如下方案:
一种涉水深度监控系统,包括:
水深传感装置;
与水深传感装置电连接的水深控制器;以及
与水深控制器电连接的水深提示装置;
所述水深传感装置将采集到的汽车实时涉水深度发送给水深控制器;所述水深控制器根据所述汽车实时涉水深度以及汽车最大涉水深度,向所述水深提示装置发送水深提示信息;所述水深提示装置以声音形式和光学形式中的至少一种形式对所述水深提示信息进行呈现。
可选地,所述水深传感装置包括:压力传感器、超声波传感器和毫米波雷达传感器中的至少一项。
可选地,所述水深传感装置安装在汽车上除车轮外的近地面处。
可选地,所述水深传感装置安装在汽车前保险杠上的近地面处。
可选地,所述水深提示装置包括:声音提示模块和光学提示模块中的至少一项。
可选地,所述水深提示装置安装在汽车仪表台上或中控台上。
本实用新型的实施例还提供一种汽车,包括:如上所述的涉水深度监控系统。
本实用新型的上述方案至少包括以下有益效果:
本实用新型的上述方案,通过所述水深传感装置将采集到的汽车实时涉水深度发送给所述水深控制器,再由所述水深控制器根据所述汽车实时涉水深度以及汽车最大涉水深度向所述水深提示装置发送水深提示信息,最后所述由水深提示装置以声音形式和光学形式中的至少一种形式对所述水深提示信息进行呈现,以使车驾驶员可以实时得到所述水深提示信息,从而给驾驶员提供足够的安全感和驾驶信心,帮助其摸索性地安全驶离涉水区域。因而解决了现有技术中无法实时监测汽车实时涉水深度的问题。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的涉水深度监控系统结构示意图。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例,然而应当理解,可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反,提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开,并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
如图1所示,本实用新型的实施例提供一种涉水深度监控系统。该涉水深度监控系统包括:水深传感装置1,与水深传感装置1电连接的水深控制器2,以及与所述水深控制器2电连接的水深提示装置3。
其中,所述水深传感装置1将采集到的汽车实时涉水深度发送给所述水深控制器2。即,所述水深传感装置1可用于采集汽车实时涉水深度,然后将采集到的汽车实时深度发送给所述水深控制器2。这里,所述水深传感装置1可以是用于感应并采集水深的压力传感器、超声波传感器和毫米波雷达传感器中的至少一项(通常可在三者中择一即可)。所述水深传感装置1可实时测量(采集)得到自身位置与水面的高度差,再结合自身安装位置的高度(即距离地面的高度,为已知数据),便可得到汽车实时涉水深度。随着汽车的行进或水深的变化,所述水深传感装置1可同步采集到汽车实时涉水深度(即汽车最新的涉水深度)。
所述水深控制器2根据所述汽车实时涉水深度以及汽车最大涉水深度(可从汽车出厂信息中得到或从汽车厂家获取),经运算后生成水深提示信息,并向所述水深提示装置3发送所述水深提示信息。这里,所述水深提示信息可以包括所述汽车实时涉水深度和汽车最大涉水深度,还可以包括安全驾驶建议、水深报警信息等。
所述水深提示装置3以声音形式和光学形式中的至少一种形式对所述水深提示信息进行呈现。
由上可知,本实施例的涉水深度监控系统,通过所述水深传感装置1将采集到的汽车实时涉水深度发送给所述水深控制器2,再由所述水深控制器2根据所述汽车实时涉水深度以及汽车最大涉水深度向水深提示装置3发送水深提示信息,最后由所述水深提示装置3以声音形式和光学形式中的至少一种形式对所述水深提示信息进行呈现,以使车驾驶员可以实时得到所述水深提示信息,从而给驾驶员提供足够的安全感和驾驶信心,帮助其摸索性地安全驶离涉水区域。因而解决了现有技术中无法实时监测汽车实时涉水深度的问题。
上述实施例中,所述水深传感装置1通常安装在汽车上除车轮外的近地面处。优选地,所述水深传感装置1安装在汽车前保险杠上的近地面处(即,汽车前保险杠的下表面处),或者是安装在汽车上(除车轮外)其他离地面较近的地方,以保证所述水深传感装置1采集到的汽车实时涉水深度具有实际使用价值。
上述实施例中,所述水深提示装置3包括:声音提示模块31和光学提示模块32中的至少一项。这里,所述声音提示模块31可以以声音形式将所述涉水提示信息向驾驶员进行呈现(例如播报)。所述光学提示模块32可以以闪光、图像、文字或图文等形式将所述涉水提示信息向驾驶员进行呈现。优选地,所述水深提示装置3可以安装在汽车仪表台上或者汽车中控台上,以便于驾驶员接收所述水深提示信息。
本实用新型另一实施例提供一种汽车。该汽车包括如上所述的涉水深度监控系统。
所述汽车当然具有与上述涉水深度监控系统相同的功能和优点,此处不再赘述。
以上所述是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型所述原理的前提下,还可以作出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种涉水深度监控系统,其特征在于,包括:
水深传感装置(1);
与水深传感装置(1)电连接的水深控制器(2);以及
与水深控制器(2)电连接的水深提示装置(3);
所述水深传感装置(1)将采集到的汽车实时涉水深度发送给水深控制器(2);所述水深控制器(2)根据所述汽车实时涉水深度以及汽车最大涉水深度,向所述水深提示装置(3)发送水深提示信息;所述水深提示装置(3)以声音形式和光学形式中的至少一种形式对所述水深提示信息进行呈现。
2.根据权利要求1所述的涉水深度监控系统,其特征在于,所述水深传感装置(1)包括:压力传感器、超声波传感器和毫米波雷达传感器中的至少一项。
3.根据权利要求1所述的涉水深度监控系统,其特征在于,所述水深传感装置(1)安装在汽车上除车轮外的近地面处。
4.根据权利要求3所述的涉水深度监控系统,其特征在于,所述水深传感装置(1)安装在汽车前保险杠上的近地面处。
5.根据权利要求1所述的涉水深度监控系统,其特征在于,所述水深提示装置(3)包括:声音提示模块(31)和光学提示模块(32)中的至少一项。
6.根据权利要求5所述的涉水深度监控系统,其特征在于,所述水深提示装置(3)安装在汽车仪表台上或中控台上。
7.一种汽车,其特征在于,包括:如权利要求1~6任一项所述的涉水深度监控系统。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111815983A (zh) * 2020-06-13 2020-10-23 王亚鹏 一种基于物联网的行车涉水预警方法及系统、车辆
WO2023115497A1 (zh) * 2021-12-24 2023-06-29 华为技术有限公司 一种防被淹的检测的方法、装置和交通工具

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