CN2106790U - 高速省力自行车动力传动装置 - Google Patents

Abstract

一种高速省力自行车动力传动装置，属于公路交 通工具中的自行车动力传动装置类，本实用新型的技 术要点是在后轮飞轮与中轴之间的平叉上各安装一 组变速齿轮，在平叉尾部下方内侧各安装一个半月型 齿板，外侧安装与此相接的踏板，在中轴上安装曲杆 以驱动左右踏板的上下活动。从而使本实用新型自 行车动力传动装置比现有的自行车动力传动装置速 度更快、更加省力、坚固耐用、提供更加优越的越野性 能。

Description

本实用新型属于公路交通工具中的自行车动力传动装置类。

现有的自行车动力传动装置是由链条、后轮飞轮和中轴大链轮所构成，这种自行车的动力传动装置是变速小、速度慢、不省力，不利于长途行驶。

本实用新型的目的是要提供一种高速省力、坚固耐用、越野性能优越的自行车动力传动装置。

为了实现上述目的，本实用新型的技术要点是，改变现有自行车的链条传动装置，在中轴和后轮飞轮之间的平叉内侧各安装一组变速齿轮；在平叉尾部下方的内侧各安装一个半月型齿板；在平叉尾部下方的外侧各安装一个与半月型齿板相接的踏板；在中轴上安装一对驱动踏板上下活动的曲杆。从而使本实用新型的自行车动力传动装置达到高速省力、坚固耐用、越野性能优越的目的。

本实用新型高速省力自行车动力传动装置如图1所示是由脚蹬（1）、踏板（2）、踏板活动槽（3）、曲杆（4）、平叉（5）、变速齿轮中的大齿轮（6）、变速小齿轮（7）、半月型齿板（8）、后轮飞轮（9）所构成。

本实用新型高速省力自行车动力传动装置，在平叉尾部下方外侧安装的踏板长度为68.4cm，与踏板相接安装在平叉内侧的半月型齿板节径为8.8cm，由于最大限度地加长了作为动力臂的踏板，从而可使脚踏脚蹬时，半月型齿板驱动变速齿轮及后轮飞轮就更加省力、惯性更大，且利爬坡载货。

本实用新型自行车动力传动装置，在后轮飞轮与中轴之间的平叉内侧各安装一组变速齿轮，变速齿轮中的大齿轮节径为10cm，变速小齿轮为3cm，后轮飞轮节径为3cm，由于变速大小齿轮及后轮飞轮间的速比差大，从而可达到起步快，在短时间内达到高速，便于灵活地控制速度。

本实用新型自行车动力传动装置，在中轴上安装一对曲杆，右侧曲杆为13.2cm，左侧曲杆为12.3cm，在右踏板距前轴心3.5cm至14.5cm处及左踏板距前轴心22.4cm至31.9cm处各开一道活动槽，于便曲杆驱动踏板左右上下活动。

本实用新型自行车动力传动装置，比现有的自行车动力传动装置更加省力、速度更快，可迅速加速或减速，控制速度灵活，且利载货爬坡、长途行驶，坚固耐用、越野性能优越。因此，本实用新型自行车动力传动装置，是目前可广泛应用于自行车的动力传动装置。

附图说明：

图1，高速省力自行车动力传动装置整体构造及安装侧视示意图。

图2，高速省力自行车动力传动装置整体构造及安装俯视示意图。

图中：（1）脚蹬、（2）踏板、（3）踏板活动槽、（4）曲杆、（5）平叉、（6）变速大齿轮、（7）变速小齿轮、（8）半月型齿板、（9）后轮飞轮。

Claims (3)

1、一种高速省力自行车动力传动装置，是由脚蹬、踏板、踏板活动槽、曲杆、平叉、变速齿轮、半月型齿板、后轮飞轮所构成，其特征在于：

a、在后轮飞轮与中轴之间的平叉内侧各安装一组变速齿轮(6)和(7)。

b、在平叉尾部下方的内侧各安装一个半月型齿板(8)，在外侧各安装一个与半月型齿板相接的踏板(2)，在靠踏板前端各开一道活动槽。

c、在中轴上安装一对与踏板活动槽相连的曲杆。

2、按照权利要求1所述的高速省力自行车动力传动装置，其特征在于变速齿轮中的大齿轮（6）节径为10cm，小齿轮（7）节径为3cm，后轮飞轮（9）节径为3cm，半月型齿板（8）节径为8.8cm及其弧长10cm。

3、按照权利要求1所述的高速省力自行车动力传动装置，其特征在于踏板长68.4cm，右侧曲杆长为13.2cm，左侧曲杆长为12.3cm，右踏板活动槽长为11cm，左踏板活动槽长为9.5cm。

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