CN210661181U - 一种电子复合减振器的密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电子复减振器，特别涉及一种电子复合减振器的密封结构。包括有皮囊、贮汽筒及上塑料件，所述的皮囊一端与上塑料件连接，另一端与贮汽筒连接，所述的皮囊的两端分别套在贮汽筒及上塑料件上，皮囊与贮汽筒及上塑料件之间设有密封件且皮囊与贮汽筒及上塑料件通过压环固定，所述的密封件包括有设于上塑料件及贮汽筒外侧面上若干密封槽及设于皮囊上的若干与密封槽密封配合的密封齿，所述的密封槽及密封齿呈螺旋状排布。本实用新型的目的在于提供了一种密封效果好，皮囊与贮汽筒及上塑料件之间不易漏气的电子复合减振器的密封结构。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电子复减振器，特别涉及一种电子复合减振器的密封结构。
背景技术
汽车行驶时产生的振动会降低车辆的舒适性、操纵稳定性等。汽车底盘上的减振器是车辆的关键减振元件。传统的减振器主要由弹性元件组成，如弹簧。当车辆低速行驶、路面崎岖不平时，舒适性相对操纵稳定性更重要，此时需要将刚度调低、阻尼也调低；在高速行驶、路面较平整，操纵稳定性相对舒适性更重要，此时需要将刚度调高、阻尼也调高，可以实现很好的操纵稳定性。但是，传统的减振器不可调节刚度，不可调节阻尼，无法兼顾舒适性、操纵稳定性。
电子复合减振器包括有可变阻尼减震器及空气弹簧，空气弹簧内部充装低压空气，从而产生对车辆的承载力，起到支撑车辆作用，根据行驶路况，可以通过改变空气弹簧内部气压和空气体积的方式，来升高或者降低车辆底盘以及改变自身刚度，从而使车辆获得更好的舒适性和通过能力。
该电子复合减振器的空气弹簧包括皮囊及贮汽筒，汽车长时间工作后，皮囊与贮汽筒的连接处易漏气，针对该缺陷，本实用新型作出了改进。
实用新型内容
为了克服背景技术的不足，本实用新型的目的在于提供了一种密封效果好，皮囊与贮汽筒及上塑料件之间不易漏气的电子复合减振器的密封结构。
本实用新型所采用的技术方案是：一种电子复合减振器的密封结构，包括有皮囊、贮汽筒及上塑料件，所述的皮囊一端与上塑料件连接，另一端与贮汽筒连接，其特征在于：所述的皮囊的两端分别套在贮汽筒及上塑料件上，皮囊与贮汽筒及上塑料件之间设有密封件且皮囊与贮汽筒及上塑料件通过压环固定，所述的密封件包括有设于上塑料件及贮汽筒外侧面上若干密封槽及设于皮囊上的若干与密封槽密封配合的密封齿，所述的密封槽及密封齿呈螺旋状排布。
采用上述技术方案，由于密封件的设置，实现皮囊与贮汽筒及上塑料件的密封，而密封槽及密封齿成螺旋状层叠设置，这样皮囊与贮汽㣙及上塑料件之间就形成多处密封，密封再通过压环固定，这样不仅实现皮囊与贮汽筒及上塑料件之间的固定，密封处被进一步固定，密封处不易泄露，防止皮囊与贮汽筒及上塑料件之间漏气。
本实用新型进一步设置为：所述的皮囊设置密封齿的另一侧面设有固定槽，所述的压环套在固定槽内。
采用上述技术方案，通过这种结构更加稳定。
本实用新型更进一步设置为：所述的皮囊与贮汽筒连接的一端朝向贮汽筒的端面上设有U形槽，与贮汽筒对应的压环置于该U形槽内。
采用上述技术方案，这样设置固定效果更好，压环不易脱落。
本实用新型更进一步设置为：所述的上塑料件朝向皮囊的另一端上设有橡皮垫，该橡皮垫与上塑料件通过塑料定位销固定。
采用上述技术方案，橡皮垫与上塑料件通过塑料定位销固定，安装更简单方便。
本实用新型更进一步设置为：所述的塑料定位销包括有销体及设于销体一端外侧面的若干定位块，若干定位块呈圆形阵列方式排布在销体上，所述的定位销一端与销体固定连接，另一端与销体分离且定位块呈斜面设置。
采用上述技术方案，塑料定位销包括圆柱形的销体及定位块，插入时，定位块与销体分离的端面会贴合到销体上，插入后，定位块弹回与销体分离，这样定位块就会形成限位，定位销不会脱落。
本实用新型更进一步设置为：所述的皮囊及贮汽筒均为回转体。
采用上述技术方案，皮囊与贮汽筒为回转体，具有较好的弹性。
本实用新型更进一步设置为：所述的上塑料件上设有铜气嘴。
采用上述技术方案，铜气嘴用于对皮囊及贮汽筒吹气。
下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型的整体剖视图；
图2为本实用新型中塑料定位销的结构图。
具体实施方式
如图1-图2所示，本实用新型提供一种电子复合减振器的密封结构，包括有皮囊1、贮汽筒2及上塑料件3，所述的皮囊1一端与上塑料件3连接，另一端与贮汽筒2连接，所述的皮囊1的两端分别套在贮汽筒2及上塑料件3上，皮囊1与贮汽筒2及上塑料件3之间设有密封件4且皮囊1与贮汽筒2及上塑料件3通过压环5固定，所述的密封件4包括有设于上塑料件3及贮汽筒2外侧面上若干密封槽41及设于皮囊1上的若干与密封槽41密封配合的密封齿42，所述的密封槽41及密封齿42呈螺旋状排布。上述方案中，由于密封件4的设置，实现皮囊1与贮汽筒2及上塑料件3的密封，而密封槽41及密封齿42成螺旋状层叠设置，这样皮囊1与贮汽筒2及上塑料件3之间就形成多处密封，密封再通过压环5固定，这样不仅实现皮囊1与贮汽筒2及上塑料件3之间的固定，密封处被进一步固定，密封处不易泄露，防止皮囊1与贮汽筒2及上塑料件3之间漏气。
所述的皮囊1设置密封齿42的另一侧面设有固定槽，所述的压环5套在固定槽内，通过这种结构更加稳定。
所述的皮囊1与贮汽筒2连接的一端朝向贮汽筒2的端面上设有U形槽51，与贮汽筒2对应的压环5置于该U形槽51内。这样设置固定效果更好，压环5不易脱落。
所述的上塑料件3朝向皮囊1的另一端上设有橡皮垫6，该橡皮垫6与上塑料件3通过塑料定位销7固定。橡皮垫6与上塑料件3通过塑料定位销7固定，安装更简单方便。
所述的塑料定位销7包括有销体71及设于销体71一端外侧面的若干定位块72，若干定位块72呈圆形阵列方式排布在销体71上，所述的定位块72一端与销体71固定连接，另一端与销体71分离且定位块72呈斜面设置。上述方案中，塑料定位销7包括圆柱形的销体71及定位块72，插入时，定位块72与销体71分离的端面会贴合到销体71上，插入后，定位块72弹回与销体71分离，这样定位块72就会形成限位，定位销不会脱落。
所述的皮囊1及贮汽筒2均为回转体。皮囊1与贮汽筒2为回转体，具有较好的弹性。
所述的上塑料件3上设有铜气嘴31。铜气嘴31用于对皮囊1及贮汽筒2吹气。
各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的实用新型思想并不仅限于此本实用新型，任何运用本实用新型思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。
Claims (7)
1.一种电子复合减振器的密封结构，包括有皮囊、贮汽筒及上塑料件，所述的皮囊一端与上塑料件连接，另一端与贮汽筒连接，其特征在于：所述的皮囊的两端分别套在贮汽筒及上塑料件上，皮囊与贮汽筒及上塑料件之间设有密封件且皮囊与贮汽筒及上塑料件通过压环固定，所述的密封件包括有设于上塑料件及贮汽筒外侧面上若干密封槽及设于皮囊上的若干与密封槽密封配合的密封齿，所述的密封槽及密封齿呈螺旋状排布。
2.根据权利要求1所述的一种电子复合减振器的密封结构，其特征在于：所述的皮囊设置密封齿的另一侧面设有固定槽，所述的压环套在固定槽内。
3.根据权利要求2所述的一种电子复合减振器的密封结构，其特征在于：所述的皮囊与贮汽筒连接的一端朝向贮汽筒的端面上设有U形槽，与贮汽筒对应的压环置于该U形槽内。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种电子复合减振器的密封结构，其特征在于：所述的上塑料件朝向皮囊的另一端上设有橡皮垫，该橡皮垫与上塑料件通过塑料定位销固定。
5.根据权利要求4所述的一种电子复合减振器的密封结构，其特征在于：所述的塑料定位销包括有销体及设于销体一端外侧面的若干定位块，若干定位块呈圆形阵列方式排布在销体上，所述的定位销一端与销体固定连接，另一端与销体分离且定位块呈斜面设置。
6.根据权利要求5所述的一种电子复合减振器的密封结构，其特征在于：所述的皮囊及贮汽筒均为回转体。
7.根据权利要求6所述的一种电子复合减振器的密封结构，其特征在于：所述的上塑料件上设有铜气嘴。
Priority Applications (1)
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| CN201921578197.1U CN210661181U (zh) | 2019-09-20 | 2019-09-20 | 一种电子复合减振器的密封结构 |
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| CN201921578197.1U Active CN210661181U (zh) | 2019-09-20 | 2019-09-20 | 一种电子复合减振器的密封结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110513428A (zh) * | 2019-09-20 | 2019-11-29 | 温州迅源汽车部件有限公司 | 一种电子复合减振器的密封结构 |
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2019
- 2019-09-20 CN CN201921578197.1U patent/CN210661181U/zh active Active
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