CN210660817U - 具有v形组合密封件调节装置的液压缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种具有V形组合密封件调节装置的液压缸，密封压盖与V形组合密封件之间设有调节挡板，密封压盖上开设有若干安装孔，安装孔内设有调节V形组合密封件轴向压紧力的调节装置，弹簧位于密封压盖的内侧，调节螺钉位于密封压盖的外侧，弹簧的一端穿过安装孔作用在调节挡板上，弹簧的另一端作用在内侧的活塞上，调节螺钉通过螺纹孔拧入安装孔并作用在外侧的活塞上，两活塞之间形成用于填充液压油的油腔，密封压盖上还开设有与油腔连通的油道，各个油道之间通过管路连通保证各个油腔内的油压一致。V形组合密封件在调节装置施加的轴向的压力下，使得V形组合密封的唇口张开更大，补偿磨损量，延长V形组合密封的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械液压技术领域，尤其是一种具有V形组合密封件调节装置的液压缸。
背景技术
V形组合密封是截面为V形的密封件，由多组密封组成，特别适用于高压力，长行程等苛刻的工况条件，V形密封的安装在无压力状态下，靠自生的弹力实现密封，当液体压力作用时，压力使密封件唇口张开，使得密封唇口和孔或者杆接触的更加紧密。介质就更难通过，即使通过的第一道V形圈的唇口，压力也降低了很多，在通过第二道V形圈的唇口，压力再次降低，如此继续，压力将消耗殆尽，从而实现可靠的密封效果。
但常规的V形组合密封，由于有多个密封唇口组合而成，而且弹性较差，因此，在安装到液压缸中时，需要对V形组合密封施加一定的轴向压紧力，使得V形组合唇口张开，从而实现密封效果。如果V形组合的轴向压紧力较小，则V形组合唇口不能紧密接触孔和杆，在低压下，唇口不能充分的张开，有泄漏的风险。轴向压紧力过大，则导致与活塞杆的接触面积大、阻力大、磨损也大，会导致液压缸异响，抖动等一系列的问题，由于加工公差等原因，V形组合密封的轴向压紧力难以控制。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种在调节装置施加的轴向的压力下，使得V形组合密封的唇口张开更大，补偿磨损量，延长V形组合密封的使用寿命的具有V形组合密封件调节装置的液压缸。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有V形组合密封件调节装置的液压缸，包括缸筒，缸筒的内腔中设有在其内做往复运动的活塞杆，缸筒的端头部设有缸头，缸头的端头部通过螺栓固定安装有密封压盖，缸头与活塞杆的接触处设有V形组合密封件，密封压盖与V形组合密封件之间设有调节挡板，密封压盖上开设有若干安装孔，安装孔内设有调节V形组合密封件轴向压紧力的调节装置，
调节装置包括调节螺钉、弹簧和位于调节螺钉和弹簧之间的两个活塞，和导向杆，弹簧位于密封压盖的内侧，调节螺钉位于密封压盖的外侧，弹簧的一端穿过安装孔作用在调节挡板上，弹簧的另一端作用在内侧的活塞上，调节螺钉通过螺纹孔拧入安装孔并作用在外侧的活塞上，两活塞之间形成用于填充液压油的油腔，密封压盖上还开设有与油腔连通的油道，各个油道之间通过管路连通保证各个油腔内的油压一致。
进一步的，为了提高活塞杆与密封压盖之间的密封性，活塞杆与密封压盖的接触处设有密封圈。
本实用新型的有益效果是：本实用新型不论是低压下还是长时间使用后均具有很好的密封效果，通过调节装置、油道以及管路向调节挡板施加相同的力，进而保证V形组合密封件的受力程度一致，使得液压缸中所有V形组合密封件的唇嘴张开程度一致，补偿磨损量，延长V形组合密封件的使用寿命，
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型A处的局部放大图。
图中：1.缸头，2.V形组合密封件，3.调节挡板，4.弹簧，6.调节螺钉，7.密封压盖，8.密封圈，9.缸筒，10.活塞杆，11.安装孔，12.油腔，13.油道，15.活塞。
具体实施方式
现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1～2所示的一种具有V形组合密封件调节装置的液压缸，包括缸筒9，缸筒9的内腔中设有在其内做往复运动的活塞杆10，缸筒9的端头部设有缸头1，缸头1的端头部通过螺栓固定安装有密封压盖7，缸头1与活塞杆10的接触处设有V形组合密封件2，密封压盖7与V形组合密封件2之间设有调节挡板3，密封压盖7上开设有若干安装孔11，安装孔11内设有调节V形组合密封件2轴向压紧力的调节装置，调节装置包括调节螺钉6、弹簧4和位于调节螺钉6和弹簧4之间的两个活塞15，弹簧4位于密封压盖7的内侧，调节螺钉6位于密封压盖7的外侧，弹簧4的一端穿过安装孔11作用在调节挡板3上，弹簧4的另一端作用在内侧的活塞15上，调节螺钉6通过螺纹孔拧入安装孔11并作用在外侧的活塞15上，两活塞15之间形成用于填充液压油的油腔12，密封压盖7上还开设有与油腔12连通的油道13，各个油道13之间通过管路连通保证各个油腔12内的油压一致。
活塞杆10与密封压盖7的接触处设有密封圈8。
本实施例1的工作过程如下：
拧紧任意调节螺钉6，调节螺钉6拧入安装孔11中并将施加的轴向力作用在外侧的活塞15上，外侧的活塞15上的轴向作用力施加在油腔12中的液压油中，液压油通过油道13和管路连接各个油腔12，使得连通后的各个油腔12中的油压保持一致，轴向作用力作用在内侧的活塞15上，内侧的活塞15压紧弹簧4，弹簧4通过调节挡板3向V形组合密封件2施加轴向的压力，进而使得V形组合密封件2的唇口张开大小一致，以补偿磨损量，密封性能好，延长V形组合密封件2的使用寿命。
以上说明书中描述的只是本实用新型的具体实施方式，各种举例说明不对本实用新型的实质内容构成限制，所属技术领域的普通技术人员在阅读了说明书后可以对以前所述的具体实施方式做修改或变形，而不背离实用新型的实质和范围。
Claims (2)
1.一种具有V形组合密封件调节装置的液压缸，包括缸筒(9)，缸筒(9)的内腔中设有在其内做往复运动的活塞杆(10)，缸筒(9)的端头部设有缸头(1)，其特征在于：所述的缸头(1)的端头部通过螺栓固定安装有密封压盖(7)，缸头(1)与活塞杆(10)的接触处设有V形组合密封件(2)，密封压盖(7)与V形组合密封件(2)之间设有调节挡板(3)，密封压盖(7)上开设有若干安装孔(11)，安装孔(11)内设有调节V形组合密封件(2)轴向压紧力的调节装置，
调节装置包括调节螺钉(6)、弹簧(4)和位于调节螺钉(6)和弹簧(4)之间的两个活塞(15)，弹簧(4)位于密封压盖(7)的内侧，调节螺钉(6)位于密封压盖(7)的外侧，弹簧(4)的一端穿过安装孔(11)作用在调节挡板(3)上，弹簧(4)的另一端作用在内侧的活塞(15)上，调节螺钉(6)通过螺纹孔拧入安装孔(11)并作用在外侧的活塞(15)上，两活塞(15)之间形成用于填充液压油的油腔(12)，密封压盖(7)上还开设有与油腔(12)连通的油道(13)，各个油道(13)之间通过管路连通保证各个油腔(12)内的油压一致。
2.如权利要求1所述的具有V形组合密封件调节装置的液压缸，其特征在于：所述的活塞杆(10)与密封压盖(7)的接触处设有密封圈(8)。
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