CN210653458U - 一种摩托车的可调式后靠背架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于摩托车技术领域，且公开了一种摩托车的可调式后靠背架，包括基板，所述基板的顶部安装有坐垫，且基板的底部安装有第二卡架，所述基板的两侧均安装有第一卡架，且基板顶部靠近坐垫的一侧位置处转动连接有背板，所述背板的两侧均安装有固定绳，所述固定绳的一端安装有卡勾，所述背板的内部滑动连接有固定板，且背板与固定板之间旋合连接有调节螺栓，本实用新型通过拧紧调节螺栓，使固定板固定于背板上使用者需要的位置处，从而使固定板伸展至使用者需要的长度，通过背板和固定板对使用者的背部进行支撑，让装置可以依据使用者的身高进行调节，提高使用者使用时的安全保障，提高装置的使用范围。

Description

一种摩托车的可调式后靠背架

技术领域

本实用新型属于摩托车技术领域，具体涉及一种摩托车的可调式后靠背架。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。

但是目前市场上的摩托车后靠背架没有设置便于调节的结构，无法依据使用者的身高进行调节，降低使用者使用时的安全保障，装置的使用范围具有局限性，并且装置不便于对物品进行固定，大大增加了物品的固定难度，降低了物品的固定效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车的可调式后靠背架，以解决上述背景技术中提出的无法依据调节，装置使用范围具有局限性和物品的固定难度大，物品固定效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车的可调式后靠背架，包括基板，所述基板的顶部安装有坐垫，且基板的底部安装有第二卡架，所述基板的两侧均安装有第一卡架，且基板顶部靠近坐垫的一侧位置处转动连接有背板，所述背板的两侧均安装有固定绳，所述固定绳的一端安装有卡勾，所述背板的内部滑动连接有固定板，且背板与固定板之间旋合连接有调节螺栓，所述固定板的顶部安装有顶板。

优选的，所述背板靠近固定绳的下方位置处套设有防滑套，所述防滑套的外壁形成防滑凸纹。

优选的，所述顶板的顶部安装有拉杆，所述拉杆上开设有拉槽。

优选的，所述调节螺栓的两侧均安装有指杆，所述指杆的两侧均开设有指槽。

优选的，所述固定板的两侧均安装有固定柱，所述固定柱的圆周面上开设有环形槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过拧紧调节螺栓，使固定板固定于背板上使用者需要的位置处，从而使固定板伸展至使用者需要的长度，通过背板和固定板对使用者的背部进行支撑，让装置可以依据使用者的身高进行调节，提高使用者使用时的安全保障，提高装置的使用范围。

(2)本实用新型通过第二卡架对卡勾进行固定，从而将固定绳固定，通过固定绳将背板与基板之间固定，使背板固定于使用者需要的水平角度，让装置便于对物品进行固定，大大降低了物品的固定难度，提高了物品的固定效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型携带物品时的正视图；

图3为本实用新型背板的侧视图；

图4为本实用新型背板的内部结构图；

图5为图3中A部的放大图；

图6为图4中B部的放大图；

图中：1-基板；2-背板；3-防滑套；4-固定板；5-拉杆；6-固定绳；7-卡勾；8-坐垫；9-第一卡架；10-拉槽；11-顶板；12-指槽；13-指杆；14-调节螺栓；15-固定柱；16-环形槽；17-第二卡架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图6所示，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车的可调式后靠背架，包括基板1，基板1的顶部安装有坐垫8，且基板1的底部安装有第二卡架17，基板1的两侧均安装有第一卡架9，且基板1顶部靠近坐垫8的一侧位置处转动连接有背板2，背板2的两侧均安装有固定绳6，固定绳6的一端安装有卡勾7，背板2的内部滑动连接有固定板4，且背板2与固定板4之间旋合连接有调节螺栓14，固定板4的顶部安装有顶板11，当使用者需要调节固定板4的位置时，拧紧调节螺栓14，使固定板4固定于背板2上使用者需要的位置处，通过背板2和固定板4对使用者背部进行固定，让装置可以依据使用者需求调节，通过第一卡架9卡合卡勾7，从而通过固定绳6将背板2固定于基板1的垂直角度，需要携带物品时，通过第二卡架17卡合卡勾7，通过固定绳6将背板2固定于基板1的平行角度，让装置便于携带物品。

进一步的，背板2靠近固定绳6的下方位置处套设有防滑套3，防滑套3的外壁形成防滑凸纹，通过防滑套3和防滑凸纹增加背板2的防滑性。

进一步的，顶板11的顶部安装有拉杆5，拉杆5上开设有拉槽10，通过拉杆5和拉槽10让顶板11便于拉动。

进一步的，调节螺栓14的两侧均安装有指杆13，指杆13的两侧均开设有指槽12，通过指杆13和指槽12让调节螺栓14便于拉动。

更进一步的，固定板4的两侧均安装有固定柱15，固定柱15的圆周面上开设有环形槽16，通过固定柱15和环形槽16让使用者便于固定绳索。

本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，将装置移动至使用点，当使用者需要对背部进行支撑时，将背板2绕着基板1进行转动，使背板2转到至与基板1垂直的角度，通过卡勾7与第一卡架9卡合，从而将固定绳6固定，使背板2固定于基板1垂直的角度，通过背板2对使用者的背部进行支撑，通过拉杆5将顶板11进行拉动，使顶板11带动固定板4进行移动，使固定板4移动至使用者需要的位置处，通过指杆13拧紧调节螺栓14，从而将固定板4固定于背板2上使用者需要的位置处，让装置的高度便于依据使用者的需求进行调节，并且在防滑套3的作用下，让使用者背靠时更加稳固，当使用者需要携带物品时，将背板2绕着基板1转动至平行角度，通过第二卡架17卡合卡勾7，使固定绳6将背板2的位置固定，从而将背板2固定于基板1的平行角度，通过固定板4对物品进行支撑，通过固定柱15和环形槽16对绳索进行固定，从而将物品固定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种摩托车的可调式后靠背架，其特征在于：包括基板(1)，所述基板(1)的顶部安装有坐垫(8)，且基板(1)的底部安装有第二卡架(17)，所述基板(1)的两侧均安装有第一卡架(9)，且基板(1)顶部靠近坐垫(8)的一侧位置处转动连接有背板(2)，所述背板(2)的两侧均安装有固定绳(6)，所述固定绳(6)的一端安装有卡勾(7)，所述背板(2)的内部滑动连接有固定板(4)，且背板(2)与固定板(4)之间旋合连接有调节螺栓(14)，所述固定板(4)的顶部安装有顶板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车的可调式后靠背架，其特征在于：所述背板(2)靠近固定绳(6)的下方位置处套设有防滑套(3)，所述防滑套(3)的外壁形成防滑凸纹。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车的可调式后靠背架，其特征在于：所述顶板(11)的顶部安装有拉杆(5)，所述拉杆(5)上开设有拉槽(10)。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车的可调式后靠背架，其特征在于：所述调节螺栓(14)的两侧均安装有指杆(13)，所述指杆(13)的两侧均开设有指槽(12)。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车的可调式后靠背架，其特征在于：所述固定板(4)的两侧均安装有固定柱(15)，所述固定柱(15)的圆周面上开设有环形槽(16)。

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