CN210509952U - 一种高散热性的抗磨损深沟球轴承结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种高散热性的抗磨损深沟球轴承结构，包括有轴承主体，所述轴承主体包括有轴承外圈和轴承内圈，所述轴承外圈和轴承内圈之间设有防尘组件，所述防尘组件包括有第一环体和第二环体，所述第一环体的内壁和第二环体的外壁之间焊接有第三环体，所述第三环体为空腔结构，所述第三环体上的一侧等间距开设有多个散热孔，每个所述散热孔内均设有过滤网，每个所述过滤网的外周圆上均等间距设有多个卡块，且相邻两个所述散热孔之间均设有散热片，每个所述散热片的底部均通过螺栓固定在所述第三环体的内壁上。本实用新型通过设置有散热孔和散热片，对轴承进行散热降温，降低了轴承的损坏率，提高轴承的运行效率，延长轴承的使用寿命。

Description

一种高散热性的抗磨损深沟球轴承结构

技术领域

本实用新型涉及深沟球轴承技术领域，主要涉及一种高散热性的抗磨损深沟球轴承结构。

背景技术

深沟球轴承是目前滚动轴承普遍采用的一种类型，是最具代表性的滚动轴承，基本上是由内圈、外圈、一组钢球及保持架组成，该类轴承摩擦系数小，极限转速高，结构简单，制造成本低，易达到较高制造精度，尺寸范围与形式变化多样，深沟球结构还包括密封型深沟球，主要由钢板材料冲压好的防尘密封盖将内外圈之间形成简单的密封效果。

但是深沟球轴承在使用的过程中，有很多原因会造成轴承过热的现象，比如润滑脂或润滑油失效、轴承缺少润滑脂或润滑油、轴承内部游隙过小、轴承箱内孔不圆、轴承箱内控公差过小、轴承箱扭曲变形、旋转油封摩擦到静止件、带紧定套轴承紧定套过分锁紧、轴承承载过大，运行时间过长等等，任意一种情况都容易造成过热，从而造成轴承的损坏，影响轴承的运行效率，缩短轴承的使用寿命，因此深沟球轴承具有一个良好的散热性是非常有必要的。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种高散热性的抗磨损深沟球轴承结构，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种高散热性的抗磨损深沟球轴承结构，包括有轴承主体，所述轴承主体包括有轴承外圈和轴承内圈，所述轴承外圈和轴承内圈之间设有防尘组件，所述防尘组件包括有第一环体和第二环体，所述第一环体的内壁和第二环体的外壁之间焊接有第三环体，所述第三环体为空腔结构，所述第三环体上的一侧等间距开设有多个散热孔，每个所述散热孔内均设有过滤网，每个所述过滤网的外周圆上均等间距设有多个卡块，且每个所述过滤网均通过多个所述卡块卡设在对应的每个所述散热孔的卡槽内，且相邻两个所述散热孔之间均设有散热片，每个所述散热片的底部均通过螺栓固定在所述第三环体的内壁上。

优选的，所述第一环体和第二环体具有相同的高度，且所述第三环体的高度低于所述第一环体和第二环体的高度。

优选的，所述防尘组件内设有保持架组件，所述保持架组件包括有第一环形架和第二环形架，所述第一环形架的一侧通过凸块与所述第二环形架一侧的对应的凹槽相连接。

优选的，所述第一环形架的一侧等间距开设有多个第一半圆孔，且所述第二环形架靠近所述第一环形架的一侧等间距开设有多个与所述第一半圆孔相配合的第二半圆孔，每个所述第二半圆孔和第一半圆孔内均安装有滚珠。

优选的，所述第一环形架和第二环形架上的一侧均等间距开设有进油口，相邻两个所述进油口之间通过输油管道相连接。

优选的，所述轴承外圈的内壁上等间距开设有多个连接槽，且所述第一环体的外壁上等间距焊接有多个连接条，每个所述连接条均与所述轴承外圈内壁上对应的每个所述连接槽相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型主要通过将轴承主体设置成由轴承外圈、轴承内圈、滚珠、保持架组件和防尘组件组成，防尘组件包括有第一环体和第二环体，第一环体和第二环体之间焊接有第三环体，第三环体的内部为空腔结构，第三环体上的一侧等距设有多个散热孔，散热孔内均设有过滤网，过滤网的外周圆上均等距设有多个卡块，相邻两个散热孔之间均设有散热片，通过设置有散热孔和散热片，可以使轴承内形成空气流通，促进轴承内部的散热，降低了轴承的损坏率，提高轴承的运行效率，延长轴承的使用寿命。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的保持架组件结构示意图；

图3是本实用新型的防尘组件结构示意图；

图4是本实用新型的整体结构剖视图；

图5是本实用新型的防尘组件结构剖视图。

附图标记：1、轴承主体；11、轴承外圈；111、连接槽；12、轴承内圈；13、滚珠；14、保持架组件；141、第一环形架；142、第一半圆孔；143、第二半圆孔；144、第二环形架；145、进油口；15、防尘组件；151、第一环体；152、第二环体；153、第三环体；154、散热孔；155、连接条；156、卡块；157、散热片；158、过滤网。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参照附图1-5，一种高散热性的抗磨损深沟球轴承结构，包括有轴承主体1，所述轴承主体1包括有轴承外圈11和轴承内圈12，所述轴承外圈11和轴承内圈12之间设有防尘组件15，所述防尘组件15包括有第一环体151和第二环体152，所述第一环体151的内壁和第二环体152的外壁之间焊接有第三环体153，所述第三环体153的内部设为空腔结构，所述第三环体153上的一侧等距开设有多个散热孔154，每个所述散热孔154内均设有过滤网158，每个所述过滤网158的外周圆上均等距设有多个卡块156，且每个所述过滤网158的外圆周均通过多个所述卡块156与对应的每个所述散热孔154的卡槽相连接，且相邻两个所述散热孔154之间均设有散热片157，每个所述散热片157的底部均通过螺栓固定在所述第三环体153的内壁上。

请参照附图2，所述防尘组件15内设有保持架组件14，所述保持架组件14包括有第一环形架141和第二环形架144，所述第一环形架141的一侧通过凸块与所述第二环形架144一侧的对应的凹槽相连接；所述第一环形架141的一侧等间距开设有多个第一半圆孔142，且所述第二环形架144靠近所述第一环形架141的一侧等间距开设有多个与所述第一半圆孔142相配合的第二半圆孔143，每个所述第二半圆孔143和第一半圆孔142内均安装有滚珠13；所述第一环形架141和第二环形架144上的一侧均等间距开设有进油口145，相邻两个所述进油口145之间通过输油管道相连接。在本实例中，通过第一环形架141、第一半圆孔142和第二环形架144、第二半圆孔143的设计，能够有效地使得保持架组件14便于拆卸，且可以适用多个不同尺寸的滚珠13；进一步的，通过进油口145的设计，能够有效地使得便于向轴承内加润滑油，提高轴承寿命。

请参照附图3，所述第一环体151和第二环体152具有相同的高度，且所述第三环体153的高度低于所述第一环体151和第二环体152的高度。在本实例中，通过对第三环体153的高度进行限定，能够有效地实现内部设有足够空间，便于更好的散热。

请参照附图3和4，所述轴承外圈11的内壁上等间距开设有多个连接槽111，且所述第一环体151的外壁上等间距焊接有多个连接条155，每个所述连接条155均与所述轴承外圈11内壁上对应的每个所述连接槽111相连接。在本实例中，通过连接槽111和连接条155的设计，能够有效地实现通过连接条155与连接槽111对应相连接，便于防尘组件15安装在轴承外圈11和轴承内圈12内。

本实用新型的工作原理如下：

当需要使用本实用新型时，首先滚珠13安装在一环形架141和第二环形架144之间形成的第一半圆孔142与第二半圆孔143之间，然后将第一环形架141的一侧通过凸块与第二环形架144一侧的对应的凹槽连接固定，然后将安装好滚珠13的保持架组件14卡接在轴承外圈11与轴承内圈12之间固定，将第一环体151外壁上的多个连接条155依次对应与轴承外圈11内壁上对应的每个连接槽111相连接安装即可完成组装，当轴承主体1在使用时，通过第三环体153上一侧的散热孔154和以及散热孔154之间的散热片157，可以使轴承主体1内部形成空气流通，促进轴承主体1内部的散热，降低了轴承主体1的损坏率，提高轴承的运行效率，延长轴承的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定，因此本实用新型的实施例只是针对本实用新型的一个说明示例，无论从哪一点来看本实用新型的实施例都不构成对本实用新型的限制。

Claims (6)

1.一种高散热性的抗磨损深沟球轴承结构，包括有轴承主体（1），其特征在于：所述轴承主体（1）包括有轴承外圈（11）和轴承内圈（12），所述轴承外圈（11）和轴承内圈（12）之间设有防尘组件（15），所述防尘组件（15）包括有第一环体（151）和第二环体（152），所述第一环体（151）的内壁和第二环体（152）的外壁之间焊接有第三环体（153），所述第三环体（153）为空腔结构，所述第三环体（153）上的一侧等间距开设有多个散热孔（154），每个所述散热孔（154）内均设有过滤网（158），每个所述过滤网（158）的外周圆上均等间距设有多个卡块（156），且每个所述过滤网（158）均通过多个所述卡块（156）卡设在对应的每个所述散热孔（154）的卡槽内，且相邻两个所述散热孔（154）之间均设有散热片（157），每个所述散热片（157）的底部均通过螺栓固定在所述第三环体（153）的内壁上。

2.根据权利要求1所述的一种高散热性的抗磨损深沟球轴承结构，其特征在于：所述第一环体（151）和第二环体（152）具有相同的高度，且所述第三环体（153）的高度低于所述第一环体（151）和第二环体（152）的高度。

3.根据权利要求1所述的一种高散热性的抗磨损深沟球轴承结构，其特征在于：所述防尘组件（15）内设有保持架组件（14），所述保持架组件（14）包括有第一环形架（141）和第二环形架（144），所述第一环形架（141）的一侧通过凸块与所述第二环形架（144）一侧的对应的凹槽相连接。

4.根据权利要求3所述的一种高散热性的抗磨损深沟球轴承结构，其特征在于：所述第一环形架（141）的一侧等间距开设有多个第一半圆孔（142），且所述第二环形架（144）靠近所述第一环形架（141）的一侧等间距开设有多个与所述第一半圆孔（142）相配合的第二半圆孔（143），每个所述第二半圆孔（143）和第一半圆孔（142）内均安装有滚珠（13）。

5.根据权利要求4所述的一种高散热性的抗磨损深沟球轴承结构，其特征在于：所述第一环形架（141）和第二环形架（144）上的一侧均等间距开设有进油口（145），相邻两个所述进油口（145）之间通过输油管道相连接。

6.根据权利要求4所述的一种高散热性的抗磨损深沟球轴承结构，其特征在于：所述轴承外圈（11）的内壁上等间距开设有多个连接槽（111），且所述第一环体（151）的外壁上等间距焊接有多个连接条（155），每个所述连接条（155）均与所述轴承外圈（11）内壁上对应的每个所述连接槽（111）相连接。

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