CN210502464U - 回复反射器安装结构和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种回复反射器安装结构和车辆，所述的回复反射器安装结构布置于车辆的保险杠上，以构成回复反射器的安装，所述回复反射器安装结构包括固设于所述保险杠上的拖车钩盖板，还包括构造于所述回复反射器上的热熔件，且热熔后的所述热熔件可形成与所述拖车钩盖板间的阻挡配合，以构成所述回复反射器于所述拖车钩盖板上的固定。本实用新型所述的回复反射器安装结构，不仅可满足回复反射器与拖车钩盖板间的连接要求，还可满足回复反射器与防撞梁间的最小安全距离要求。

Description

回复反射器安装结构和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种回复反射器安装结构。本实用新型还涉及一种应用有该回复反射器安装结构的车辆。

背景技术

回复反射器又名反光片或反光晶格，其主要是利用反射器内部的花纹进行“借光反光”为原理的无源反光。回复反射器通常布置于车辆的后方，以起到警示或告知后方的机动车驾驶人员及时知晓，保持距离或刹车的作用。

目前的回复反射器通常以螺栓或卡接的方式固定于车辆上，具体的来说是固定在车辆的保险杠上。由于车辆结构的原因，部分车型的回复反射器与拖车钩盖板在车辆后方X方向部分重叠，需要将回复反射器安装于拖车钩盖板上，由于安装空间的原因，例如，部分车型的回复反射器的外侧面与防撞梁之间的距离仅有22mm或者更小，在此种结构下，由于整车保安防灾要求回复反射器与防撞梁间的最小安全距离应在10mm以上，而拖车钩盖板自身的厚度在 2.5mm左右，因此回复反射器的安装空间仅为9.5mm，而回复反射器自身厚度占据7mm，导致现有螺接或卡接方式无法满足安装需求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种回复反射器安装结构，以能够将回复反射器固设于拖车钩盖板上，并满足距离要求。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种回复反射器安装结构，布置于车辆的保险杠上，以构成回复反射器的安装，所述回复反射器安装结构包括固设于所述保险杠上的拖车钩盖板，所述回复反射器安装结构还包括构造于所述回复反射器上的热熔件，且热熔后的所述热熔件可形成与所述拖车钩盖板间的阻挡配合，以构成所述回复反射器于所述拖车钩盖板上的固定。

进一步的，所述热熔件包括若干间隔布置的热熔柱。

进一步的，相邻所述热熔柱间的距离在35mm以上。

进一步的，各所述热熔柱与所述拖车钩盖板边缘之间的距离在8mm以上。

进一步的，于所述拖车钩盖板上间隔设置有若干相对于所述拖车钩盖板外凸的安装面，所述回复反射器与各所述安装面相贴合。

进一步的，所述拖车钩盖板上设有供所述热熔件穿过的热熔孔，且于所述拖车钩盖板背离所述回复反射器的一侧，环所述热熔孔构造有若干间隔布置的加强筋。

进一步的，于所述保险杠上构造有限制所述拖车钩盖板移动的限位单元。

进一步的，所述拖车钩盖板卡接固定于所述保险杠上。

进一步的，所述热熔件包括若干间隔布置的热熔板。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的回复反射器安装结构，通过在回复反射器盖板上设置热熔件的方式将回复反射器固定在拖车钩盖板上，可在满足回复反射器与拖车钩盖板间的连接的同时，满足回复反射器与防撞梁间最小安全距离的要求。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，其包括保险杠，以及固设于所述保险杠上的拖车钩盖板，还包括通过如上所述的回复反射器安装结构安装的回复反射器。

本实用新型的车辆与上述的回复反射器具有相同的有益效果，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例一所述的回复反射器安装结构的轴测图；

图2为图1的另一视角的轴测图；

图3为本实用新型实施例一所述的拖车钩盖板固定于防撞梁上的结构示意图；

图4为本实用新型实施例一所述的回复反射器、拖车钩盖板与防撞梁间的距离示意图；

图5为本实用新型实施例一所述的拖车钩盖板的后视图；

附图标记说明：

1-拖车钩盖板，11-挡板，12-卡板，13-加强筋，14-安装面，2-回复反射器， 21-热熔件，3-保险杠，301-开口，31-凹槽，32-卡槽，4-防撞梁。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例一

本实施例涉及一种回复反射器安装结构，其布置于车辆的保险杠3上，如图1至图4所示，该回复反射器安装结构包括固设于保险杠3上的拖车钩盖板 1，还包括回复反射器2，于所述回复反射器2上构造有热熔件21，且热熔后的所述热熔件21可与所述拖车钩盖板1构成阻挡配合，以构成所述回复反射器2 于所述拖车钩盖板1上的固定。

本实施例中，如图1至图3所示，拖车钩盖板1的主体结构可参考现有车辆上拖车钩盖板的形式，在此不再赘述。为了便于该拖车钩盖板1于保险杠3 上的固定安装，并便于拆卸。在拖车钩盖板1正对保险杠3的一侧构造有若干卡合单元，并对应的，于保险杠3上构造有若干卡接单元，以通过卡接单元与卡合单元间相卡接配合的方式构成拖车钩盖板1于保险杠3上的固定。

具体的来说，如图3并结合图1、图2所示，在保险杠3上贯穿设置有一个开口301，在该开口301顶部的、与该开口301相垂直的保险杠3上构造有两个凹槽31，并于该开口301的底壁上构造有一个卡槽32，该两凹槽31及卡槽32构成了上述的卡接单元。对应的，于拖车钩盖板1上构造有可卡置于卡槽 32内的卡板12，并于拖车钩盖板1上构造有可挡置于两凹槽31内的两个挡板 11，该卡板12与两挡板11构成了上述的卡合单元。在拖车钩盖板1安装于保险杠3上时，只需将挡板11插入凹槽31内，将卡板12卡入卡槽32内即可。

为了避免拖车钩盖板1于保险杠3上安装后因与保险杠3之间存在间隙，而在车辆行驶时产生异响，本实施例中，在保险杠3上还构造有若干限制拖车钩盖板1移动的限位单元，具体的来说，该限位单元包括设于保险杠3上的若干限位柱，各限位柱位于拖车钩盖板1的周侧，并与拖车钩盖板1的周侧相抵接，以对拖车钩盖板1的周圈限位，避免间隙不均的问题，避免影响车辆的精致感知。

在回复反射器2的安装空间受限时，如图4所示，回复反射器2的外侧面与保险杠3之间的距离L1在22mm左右，因整车保安防灾要求，回复反射器2 与保险杠3之间的最小安全距离L3应在10mm以上，而拖车钩盖板1厚度为 2.5mm，回复反射器2的空间在9.5mm以下，回复反射器2自身的厚度通常为 7mm，回复反射器2与防撞梁之间仅有5mm，故难以采用螺栓或者卡接的方式将回复反射器2固定设置在拖车钩盖板1上。

回复反射器2包括灯壳和灯罩，其主体结构可参考现有成熟技术，在此不再赘述。为将该回复反射器2固定在拖车钩盖板1上，并满足与防撞梁4之间的最小安全距离L3要求，本实施例中，如图1和图4所示，在灯壳的背部构造有若干间隔布置的热熔件21，本实施例中该热熔件21包括若干间隔布置的热熔柱，并于拖车钩盖板1上开设有与各热熔柱一一对应的热熔孔，在将回复反射器2安装于拖车钩盖板1上时，只需将热熔柱21穿过各热熔孔，热熔柱 21热熔后，可挡置于拖车钩盖板1的一侧，避免回复反射器2从拖车钩盖板1 上脱出，即可构成回复反射器2于拖车钩盖板1上的固定。

本实施例中，各热熔柱的长度为8.5mm，且各热熔柱热热熔后凸出于拖车钩盖板1的高度为2mm，此时回复反射器2的厚度、拖车钩盖板1、热熔柱距离之和L2为11.5mm，L2与L3之和为21.5mm，小于22mm。因此，采用在回复反射器2上设置热熔柱，并通过热熔后的热熔柱与拖车钩盖板1构成阻挡配合的方式将回复反射器2固设在拖车钩盖板1上，可满足回复反射器2与拖车钩盖板1间的连接强度，以及回复反射器2与防撞梁4间的最小安全距离要求。

另外，为了便于热熔柱进行热熔操作，并具有较好的强度，本实施例中，各热熔柱的中心距离应在35mm以上，各热熔柱和与之最近的拖车钩盖板1的边缘之间的距离应在8mm以上。

同时，为了进一步提高热熔柱热熔后与拖车钩盖板1间的连接强度，本实施例中，如图2和图3所示，在拖车钩背离回复反射器2的一侧上、且环各热熔孔构造有若干间隔布置的加强筋13，且各加强筋13呈沿热熔孔径向延伸的条状。热熔柱受热熔化后，可与加强筋13热熔和，从而可提高热熔后的热熔柱与拖车钩盖板1间的接触面积，从而有效提高回复反射器2与拖车钩盖板1间的连接强度。

为了便于回复反射器2与拖车钩盖板1的连接，避免回复反射器2的灯壳与拖车钩盖间存在贴合不紧密的问题，本实施例中，如图5所示，在拖车钩盖板1正对回复反射器2的表面上，构造有若干间隔、且外凸的安装面14。上述的回复反射器2具体与各安装面14相贴合，以减少拖车钩盖板1上与回复反射器2相贴合的面积，提高拖车钩盖板1与回复反射器2的贴合效果。

综上所述，本实施例的回复反射器安装结构通过在回复反射器2上构造的若干热熔柱于拖车钩盖板1上的热熔合而固设于拖车钩盖板1上，不仅可满足回复反射器2与拖车钩盖板1间的连接强度要求，还可满足回复反射器2与防撞梁4间的最小安全距离要求。

实施例二

本实施例涉及一种回复反射器安装结构，其与实施例一所述的回复反射器安装结构具有大致相同的结构，所不同的地方在于：本实施例中，上述的热熔件21包括若干固设于回复反射器2上的热熔板，对应的，开设于拖车钩盖板1 上的、供热熔板穿过的过孔为与热熔板相匹配的方孔。

实施例三

本实施例涉及一种车辆，包括保险杠，以及固设于所述保险杠上的拖车钩盖板，还包括通过如实施例一或实施例二中的回复反射器安装结构安装的回复反射器。

本实施例的车辆，通过在保险杠上应用如实施例一或实施例二所述的回复反射器安装结构，在回复反射器安装空间受限的情况下，不仅可满足回复反射器与拖车钩盖板间的连接强度要求，还可满足回复反射器与防撞梁间的最小安全距离要求。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种回复反射器安装结构，布置于车辆的保险杠(3)上，以构成回复反射器(2)的安装，所述回复反射器安装结构包括固设于所述保险杠(3)上的拖车钩盖板(1)，其特征在于：所述回复反射器安装结构还包括构造于所述回复反射器(2)上的热熔件(21)，且热熔后的所述热熔件(21)可形成与所述拖车钩盖板(1)间的阻挡配合，而构成所述回复反射器(2)于所述拖车钩盖板(1)上的固定。

2.根据权利要求1所述的回复反射器安装结构，其特征在于：所述热熔件(21)包括若干间隔布置的热熔柱。

3.根据权利要求2所述的回复反射器安装结构，其特征在于：相邻所述热熔柱间的距离在35mm以上。

4.根据权利要求2所述的回复反射器安装结构，其特征在于：各所述热熔柱与所述拖车钩盖板(1)边缘之间的距离在8mm以上。

5.根据权利要求1所述的回复反射器安装结构，其特征在于：于所述拖车钩盖板(1)上间隔设置有若干相对于所述拖车钩盖板(1)外凸的安装面(14)，所述回复反射器(2)与各所述安装面(14)相贴合。

6.根据权利要求1所述的回复反射器安装结构，其特征在于：所述拖车钩盖板(1)上设有供所述热熔件(21)穿过的热熔孔，且于所述拖车钩盖板(1)背离所述回复反射器(2)的一侧，环所述热熔孔构造有若干间隔布置的加强筋(13)。

7.根据权利要求1所述的回复反射器安装结构，其特征在于：于所述保险杠(3)上构造有限制所述拖车钩盖板(1)移动的限位单元。

8.根据权利要求1所述的回复反射器安装结构，其特征在于：所述拖车钩盖板(1)卡接固定于所述保险杠(3)上。

9.根据权利要求1所述的回复反射器安装结构，其特征在于：所述热熔件(21)包括若干间隔布置的热熔板。

10.一种车辆，包括保险杠，以及固设于所述保险杠上的拖车钩盖板，其特征在于：还包括通过权利要求1至9中任一项所述的回复反射器安装结构安装的回复反射器。

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