CN210454490U - 一种电动汽车用充电口总成及具有其的电动汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电动汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车用充电口总成及具有其的电动汽车，通过设置凸起凹槽定位结构，保证充电口盖板组件对充电口进行关闭时，充电口盖板组件与格栅充电底座之间的间隙面差稳定，进而使得在使用过程中，充电口盖板组件在关闭状态时始终为同一位置处，不发生偏差，另一方面，还能使用于控制充电口盖板组件开启、关闭的铰链连接件的运动轨迹起始位置始终为同一位置，增强了铰链连接件的使用寿命。

Description

一种电动汽车用充电口总成及具有其的电动汽车

技术领域

本实用新型属于电动汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车用充电口总成及具有其的电动汽车。

背景技术

随着国际石油、煤炭等不可再生性能源价格飞涨，大大增加了以相关能源为原材料的基础产业以及相关产业的生产成本，许多中小企业甚至大型企业发展困难。为了保护生态环境、降低生产成本，提高生产效率，促进人类的可持续发展。因此，在此背景下，新能源技术受到各行各业的重视，越来越成为国家的重要发展战略支柱产业，其中，电动汽车的研发已成为新能源技术的热点。例如，在电动汽车前部车身位置设置汽车充电装置，在需要对汽车进行充电时，打开前部位置充电口，即可对汽车进行充电操作。

现有的纯电动汽车充电口结构一般包括充电口盖板，盖板具有充电口并覆盖充电口位于车身外侧。当需要给汽车充电时，打开充电口盖板。即可看到需要进行操作位置的充电座，插入充电枪进行充电操作，例如，授权公告号为CN206734089U的专利文献提供了一种充电门装置及电动车，该专利文献具体公开了充电门、连杆铰链及弹性件。

现有技术中，大多数的充电口均是通过上述现有技术中公开的铰接方式，即通过铰链翻转实现电动汽车充电口盖板的开启和关闭的，这种方式虽然方便易行，随着使用时间的增长，铰链结构的部分硬件老化，会出现盖板在关闭状态时偏移原位置状态，造成盖板关闭时间隙面差过大，并形成恶性循环，影响盖板的开启及关闭。

实用新型内容

本实用新型提供一种电动汽车用充电口总成及具有其的电动汽车，以解决现有技术中因充电口盖组件错位造成盖板关闭时间隙面差过大的问题。

本实用新型的电动汽车用充电口总成采用如下的技术方案：一种电动汽车用充电口总成，包括具有充电口的格栅充电底座、充电口盖组件，所述格栅充电底座与所述充电口盖组件通过铰链连接件连接，进而实现所述充电口盖板组件对充电口的开启及关闭状态，所述格栅充电底座与充电口盖组件之间设有凸起凹槽定位结构。

优选地，所述凸起凹槽定位结构包括设置在格栅充电底座上的凸块、设置在充电口盖组件上的与所述凸块相匹配的定位凹槽，以使在所述充电口盖组件关闭状态时，所述凸块悬伸至相应的定位凹槽中。

优选地，所述凸块的材质为用于具有缓冲作用的柔性材质。

优选地，所述凸块的形状为锥台状，所述定位凹槽为与所述锥台状凸块相应的锥台状凹槽。

优选地，所述格栅充电底座上设有供铰链连接件在进行开启、关闭状态时的运动空间，所述充电口盖组件上设有导向限位凸台，所述导向限位凸台在充电口盖组件关闭时，朝向所述运动空间的侧壁处导向延伸。

优选地，所述充电口盖组件包括由外向内依次设置的格栅装饰条、充电口盖盖板、充电口盖本体，所述充电口盖本体于靠近充电口盖盖板的一侧面上设有锁扣，所述锁扣向下悬伸并与设置在格栅充电底座上的碰撞锁相配合进而实现充电口盖组件的锁定。

优选地，所述铰链连接件包括包括用于设置在相应的格栅充电底座上的铰链安装座，所述铰链安装座上铰接有具有打开位和关闭位的铰链转动杆，所述铰链转动杆上连接有用于对其提供弹性驱动力的弹性件，所述铰链转动杆具有用于与充电口盖组件连接的连接端，其特征在于：所述铰链安装座上靠近所述铰链转动杆的位置处设有限位槽，所述限位槽中滑动装配有弹性凸起，所述弹性凸起具有用于在铰链转动杆由关闭位向打开位转动时与其顶压配合以使所述弹性凸起进入限位槽中的驱动斜面，所述铰链转动杆能够越过进入限位槽中的弹性凸起以使弹性凸起伸出到限位槽的外侧，且所述弹性凸起还具有当铰链转动杆处于打开位时与所述铰链转动杆挡止配合的挡止面。

优选地，所述挡止面为斜面结构，所述铰链转动杆由打开位向关闭位转动时与所述挡止面顶压配合以使所述弹性凸起进入限位槽中，所述铰链转动杆能够越过进入限位槽中的弹性凸起以使弹性凸起伸出到限位槽的外侧进而使所述铰链转动杆到达关闭位。

优选地，所述铰链安装座上设有限位簧片，所述限位簧片具有处于所述限位槽中的折弯部，所述折弯部形成所述弹性凸起。

本实用新型的电动汽车采用如下的技术方案：一种电动汽车，包括电动汽车用充电口总成，所述电动汽车用充电口总成包括具有充电口的格栅充电底座、充电口盖组件，所述格栅充电底座与所述充电口盖组件通过铰链连接件连接，进而实现所述充电口盖板组件对充电口的开启及关闭状态，所述格栅充电底座与充电口盖组件之间设有凸起凹槽定位结构。

优选地，所述凸起凹槽定位结构包括设置在格栅充电底座上的凸块、设置在充电口盖组件上的与所述凸块相匹配的定位凹槽，以使在所述充电口盖组件关闭状态时，所述凸块悬伸至相应的定位凹槽中。

优选地，所述凸块的材质为用于具有缓冲作用的柔性材质。

优选地，所述凸块的形状为锥台状，所述定位凹槽为与所述锥台状凸块相应的锥台状凹槽。

优选地，所述格栅充电底座上设有供铰链连接件在进行开启、关闭状态时的运动空间，所述充电口盖组件上设有导向限位凸台，所述导向限位凸台在充电口盖组件关闭时，朝向所述运动空间的侧壁处导向延伸。

优选地，所述充电口盖组件包括由外向内依次设置的格栅装饰条、充电口盖盖板、充电口盖本体，所述充电口盖本体于靠近充电口盖盖板的一侧面上设有锁扣，所述锁扣向下悬伸并与设置在格栅充电底座上的碰撞锁相配合进而实现充电口盖组件的锁定。

优选地，所述铰链连接件包括包括用于设置在相应的格栅充电底座上的铰链安装座，所述铰链安装座上铰接有具有打开位和关闭位的铰链转动杆，所述铰链转动杆上连接有用于对其提供弹性驱动力的弹性件，所述铰链转动杆具有用于与充电口盖组件连接的连接端，其特征在于：所述铰链安装座上靠近所述铰链转动杆的位置处设有限位槽，所述限位槽中滑动装配有弹性凸起，所述弹性凸起具有用于在铰链转动杆由关闭位向打开位转动时与其顶压配合以使所述弹性凸起进入限位槽中的驱动斜面，所述铰链转动杆能够越过进入限位槽中的弹性凸起以使弹性凸起伸出到限位槽的外侧，且所述弹性凸起还具有当铰链转动杆处于打开位时与所述铰链转动杆挡止配合的挡止面。

优选地，所述挡止面为斜面结构，所述铰链转动杆由打开位向关闭位转动时与所述挡止面顶压配合以使所述弹性凸起进入限位槽中，所述铰链转动杆能够越过进入限位槽中的弹性凸起以使弹性凸起伸出到限位槽的外侧进而使所述铰链转动杆到达关闭位。

优选地，所述铰链安装座上设有限位簧片，所述限位簧片具有处于所述限位槽中的折弯部，所述折弯部形成所述弹性凸起。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的电动汽车用充电口总成，通过设置凸起凹槽定位结构，保证充电口盖板组件对充电口进行关闭时，充电口盖板组件与格栅充电底座之间的间隙面差稳定，进而使得在使用过程中，充电口盖板组件在关闭状态时始终为同一位置处，不发生偏差，另一方面，还能使用于控制充电口盖板组件开启、关闭的铰链连接件的运动轨迹起始位置始终为同一位置，增强了铰链连接件的使用寿命。

另外，本实用新型中的凸起凹槽定位结构为设置在格栅充电底座上的凸块、设置在充电口盖组件上的与凸块相匹配的定位凹槽，在充电口盖板组件进行关闭操作时，凸块能够深入至向应的定位凹槽中，实现对充电口盖板组件的定位，采用凸块与定位凹槽配合的结构，一方面具有结构简单、易实现的特点，另一方面，也能避免因充电口盖板组件与格栅充电底座之间的过度接触，造成互相干涉。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的电动汽车用充电口总成的具体实施例的结构示意图；

图2为图1中充电口盖组件与第一铰链连接件连接的结构示意图；

图3为图1中充电口盖组件的爆炸结构示意图；

图4为本实用新型的电动汽车用充电口总成的充电口盖本体的结构示意图；

图5本实用新型的电动汽车用充电口总成的格栅充电底座的结构示意图；

图6为本实用新型的电动汽车用充电口总成的第一铰链连接件的爆炸图；

图7为本实用新型的电动汽车用充电口总成的限位簧片为安装时的局部爆炸图；

图8为本实用新型的电动汽车用充电口总成的铰链转动杆的第一挡止部与弹性凸起、第二挡止部与限位铆钉挡止状态结构示意图；

图9为本实用新型的电动汽车用充电口总成的充电口总成用锁结构锁止状态时的结构示意图；

图10为本实用新型的电动汽车用充电口总成的充电口总成用锁结构解锁状态时的结构示意图；

图11为本实用新型的电动汽车用充电口总成的充电口总成用锁结构爆炸示意图；

附图标记：

1：格栅充电底座；1-1：凸块；2：第一铰链连接件；2-1：铰链安装座； 2-2：扭簧；2-3：铰链连接杆；2-4：限位簧片；2-5：限位铆钉；2-6：铰链安装铆钉；2-7：辅助转动杆；2-8：铰链转动杆；2-9：铰链底座；2-10：限位槽；2-11：弹性凸起；2-12：第一挡止部；2-13：第二挡止部；2-14：驱动斜面；2-15：挡止面；3：充电口盖组件；3-1：格栅装饰条；3-2：充电口盖盖板；3-3：锁扣；3-4：焊接方螺母；3-5：六角法兰面螺栓；3-6：充电口盖本体；3-7：定位凹槽；3-8：导向限位凸台；3-9：锁扣部；3-10：固定部；4：第二铰链连接件；5：锁结构安装基座；5-1：卡扣部；5-2：锁舌；5-3：安装底座；5-4：安装腔：5-5：转动件；5-6：插条；5-7：插槽；5-8：弹性连接件；5-9：锁止部；5-10：拉绳连接部；5-11：拉绳；5-12：缺口结构。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的基体实施的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表达只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本实用新型的电动汽车用充电口总成的实施例，如图1至图8所示，一种电动汽车用充电口总成，包括具有充电口的格栅充电底座1、充电口盖组件3，格栅充电底座1与充电口盖组件3通过铰链连接件连接，进而实现充电口盖板组件对充电口的开启及关闭状态，格栅充电底座1与充电口盖组件3之间设有凸起凹槽定位结构。在本实施例中，定义电动汽车用充电口总成安装在电动汽车上时，电动汽车的顶部为本实施例中的上方，电动汽车的底部为本实施例中的下方，电动汽车的车头方向为本实施例的前方，电动汽车的车尾方向为本实施例的后方，格栅充电底座1设置在汽车前保险杠上方，格栅充电底座1、充电口盖组件3在进行关闭时设有用于上下方向防水的密封条，既能保证整体密封性，也可保证安装面的间隙面差。通过设置凸起凹槽定位结构，保证充电口盖板组件对充电口进行关闭时，充电口盖板组件与格栅充电底座1之间的间隙面差稳定，进而使得在使用过程中，充电口盖板组件在关闭状态时始终为与同一位置处，不发生偏差，另一方面，还能增强用于控制充电口盖板组件开启、关闭的铰链连接件的使用寿命。

进一步地，在本实施例中凸起凹槽定位结构包括设置在格栅充电底座1上的凸块1-1、设置在充电口盖组件3上的与凸块1-1相匹配的定位凹槽3-7，以使在充电口盖组件3关闭状态时，凸块1-1悬伸至相应的定位凹槽3-7中，需要说明的是，格栅充电底座1左右两侧均自上至下设有3个的凸块1-1，充电口盖组件3左右两侧均自上至下设有3个与凸块1-1匹配的定位凹槽3-7，本实施例中的凸块1-1的材质可以是橡胶的、塑料的。

进一步地，凸块1-1的材质为用于具有缓冲作用的柔性材质，能够减少格栅充电底座1、充电口盖组件3在关闭时与格栅充电底座1的摩擦碰触；凸块1-1的形状为锥台状，定位凹槽3-7为与所述锥台状凸块1-1相应的锥台状凹槽，圆锥状结构具有更佳良好的缓冲特性。

进一步的，格栅充电底座1上设有供铰链连接件在进行开启、关闭状态时的运动空间，凸起凹槽定位结构包括设置在充电口盖组件3上的导向限位凸台3-8，导向限位凸台3-8在充电口盖组件3关闭时，朝向运动空间的侧壁处导向延伸，具体来讲，本实施例中的铰链连接件为两个，分别为对称设置在两侧运动空间的第一铰链连接件2、第二铰链连接件4，格栅充电底座1包括用于装饰的格栅条及充电底座本体，其中，充电底座本体于充电口的两侧具有供铰链连接件在进行开启、关闭状态时的运动空间，为进一步保证充电口盖组件3具有稳定的间隙面差，部发成错位，充电口盖组件3于靠近充电底座本体的侧面上设有两个导向限位凸台3-8，以使在充电口盖组件3进行关闭时，分别朝向两个运动空间的侧壁延伸。需要说明的是，铰链连接件与底座的装配时，采用沿同一方向上的两处定位柱进行定位，便于控制装配精度。

进一步地，本实施例中充电口盖组件3包括由外向内依次设置的格栅装饰条3-1、充电口盖盖板3-2、充电口盖本体3-6，充电口盖本体3-6于靠近充电口盖盖板3-2的一侧面上设有锁扣3-3。

本实施例中的电动汽车用充电口总成还包括充电口总成用锁结构，充电口总成用锁结构与上述的锁扣3-3配合使用，充电口总成用锁结构设置在格栅充电底座1上，具体包括安装底座5-3、弹性滑动设置安装底座5-3上的锁舌5-2，安装底座5-3上铰接连接有用于驱动锁舌5-2滑动的转动件5-5，转动件5-5上具有拉绳连接部5-9，拉绳连接部5-9用于与驱动转动件5-5绕铰接位置转动的拉绳5-10连接，通过拉绳5-10拽动转动件5-5对锁舌提供驱动力，一方面采用拉绳5-10拽动的方式对转动件的结构、尺寸要求少，与按钮按压驱动转动件5-5相比，拉绳5-10具有更佳的安装灵活性，另一方面，拉绳5-10通过转动件5-5间接驱动锁舌5-2伸缩，能够减少因直接拉拽锁舌5-2而形成的卡死现象，因此，本发明具有结构紧凑、设计合理、使用方便的特点。

进一步地，本实施例中的安装底座5-3安装在锁结构安装基座5上，并通过锁结构安装基座5设置在格栅充电底座1上，安装底座5-3上设有用于滑动装配锁舌5-2的安装腔5-4，转动件5-5设置在安装腔5-4的侧壁位置处，转动件5-5具有深入到安装腔5-4中并与锁舌5-2向下顶压配合的插条5-6，具体来讲，安装腔5-4的侧壁上对应转动件5-5的位置处设有沿上下方向延伸的开口，锁舌5-2上设有与开口对应的插槽5-7，插条5-6穿过开口插装到插槽5-7中，以使采用拉绳5-10拉动转动件5-5围绕铰接点转动时，插条5-6按压插槽5-7并带动锁舌5-2向下运动，进而使锁扣3-3脱离卡扣部5-1，铰链连接件的扭簧2-2压缩力释放，开启充电口盖组件3；在进行关闭时，向下按压充电口盖组件3，充电口盖组件3上的锁扣3-3滑过锁舌5-2，进入至锁止腔中，弹性连接件5-8的弹力释放，锁舌5-2向上运动并恢复锁定状态，锁舌5-2向上运动的同时带动插条5-6运动，进而使得转动件5-5复位。

进一步地，锁舌5-2一端为与锁扣挡止配合的楔形面，另一端与安装腔5-4的底部通过弹性连接件5-8连接，弹性连接件5-8为弹簧，弹性连接件设置在锁舌靠近安装腔底部的一端，能够在进行弹性释放时，能够为锁舌提供与锁舌导向移动方向相同的驱动力，无需其他机构进行传递，能够使弹性连接件的弹性释放力最大程度的转化给锁舌，进而形成充足的驱动力，避免锁舌卡死，进而使本发明所提供的充电口总成用锁结构具有结构合理、紧凑的特点。

进一步地，安装底座5-3上对应锁舌5-2的位置处设有与锁舌5-2间隔设置的卡扣部5-1，卡扣部5-1具有朝向所述锁舌5-2延伸的锁止部5-9，卡扣部与锁舌5-2之间的间隔形成用于容纳锁定相应的锁扣3-3的锁止腔，由于充电口盖组件3上的锁扣3-3由位于锁舌5-2斜上方的位置处移动至锁定状态，采用具有锁止部5-9的卡扣部5-1将锁扣3-3固定在锁止腔中，具有更好的操作连贯性。

进一步地，所述锁止部5-9上设有用于使锁舌5-2与锁止部5-9紧密配合的缺口结构5-12，锁舌5-2沿缺口结构5-12位置处弹性滑动进而将相应锁扣3-3锁定在锁止腔中，能够避免锁扣3-3在锁止腔中发生晃动，影响充电口总成的面间隙。

本实施例中的锁扣3-3包括用于与锁止部5-9进行卡扣配合的锁扣部，锁扣3-3通过固定部与充电口盖本体3-6连接，其中，固定部大致为三瓣型结构，并且在其上、左、右三个方位通过螺母及螺栓与充电口盖本体3-6连接，锁扣部为朝向锁止部5-9弯折的U型结构，具体来讲，螺母及螺栓选用的是焊接方螺母3-4及六角法兰面螺栓3-5，焊接方螺母3-4的型号优选为Q37105，六角法兰面螺栓3-5的型号优选为Q1840512。

本实施例中的充电口总成用锁结构的工作原理：由拉线5-10施加拉力，使转动件5-5带动插条5-6逆时针方向旋转，插条5-6安装在插槽5-7中，从而联动锁舌5-2，使弹簧做压缩趋势运动，从而保持解锁状态，进而实现充电口盖组件3的开启。拉线5-10释放后，弹簧弹性势能转化为动能，使锁舌5-2复位，充电口总成用锁结构为锁止状态。充电口盖组件3关闭时，外压力使锁扣3-3触碰锁舌5-2楔形面，压力作用使锁舌5-2压缩复位弹簧，外压力转化为复位弹簧弹性势能，当锁扣3-3滑过锁舌5-2，进入卡扣部5-1时，弹簧弹性势能释放，锁舌5-2复位，充电口总成用锁结构再次进入锁止状态。

进一步地，本实施例中铰链连接件包括设置在格栅充电底座1上铰链安装座2-1、铰链安装座2-1上铰接有具有打开位和关闭位的铰链转动杆2-8，铰链转动杆2-8上连接有用于对其提供弹性驱动力的弹性件，本实施例中的2-8为扭簧2-2，铰链转动杆2-8通过扭簧2-2铰接在铰链安装座2-1上，铰链转动杆2-8具有用于与充电口盖组件3连接的连接端，铰链安装座2-1上靠近铰链转动杆2-8的位置处设有限位槽2-10，限位槽2-10位于铰链安装座2-1上于铰链转动杆2-8运动轨迹的内侧，限位槽2-10中滑动装配有弹性凸起2-11，弹性凸起2-11具有用于在铰链转动杆2-8由关闭位向打开位转动时与其顶压配合以使弹性凸起2-11进入限位槽2-10中的驱动斜面2-14，铰链转动杆2-8能够越过进入限位槽2-10中的弹性凸起2-11以使弹性凸起2-11伸出到限位槽2-10的外侧，且弹性凸起2-11还具有当铰链转动杆2-8处于打开位时与铰链转动杆2-8挡止配合的挡止面2-15。其中，铰链安装座2-1采用自攻螺钉与格栅充电底座1于运动空间处的后侧面处刚性连接，铰链连接件优选为钣金。通过设置限位组件，使充电口盖组件3在开启状态时，一方面避免因重力回落，另一方面减缓充电口盖组件3开启过程中扭簧2-2的弹性释放力，充当缓冲作用，避免扭簧2-2开启过快。

进一步地，本实施例中挡止面2-15为斜面结构，铰链转动杆2-8由打开位向关闭位转动时与挡止面2-15顶压配合以使弹性凸起2-11进入限位槽2-10中，铰链转动杆2-8能够越过进入限位槽2-10中的弹性凸起2-11以使弹性凸起2-11伸出到限位槽2-10的外侧进而使铰链转动杆2-8到达关闭位。

进一步地，本实施例中，限位簧片2-4具有处于限位槽2-10中的折弯部，折弯部即为弹性凸起2-11，具体来讲，折弯部为V型结构， V型结构的一个侧面形成驱动斜面2-14，另一个侧面形成挡止面2-15，采用弯折的形式，便于加工，无需增设其他结构。

进一步地，本实施例中限位组件包括设置在铰链安装座2-1上的限位部，本实施例中的限位部具体是限位铆钉2-5，限位铆钉2-5设置于铰链安装座2-1上于铰链转动杆2-8运动轨迹的旁侧，以使充电口盖组件3开启至最大状态时，对充电口盖组件3进行限位避免充电口盖组件3超出其最大运动轨迹，采用限位铆钉2-5进行限位，具有简单易行、节约成本的特点。

为进一步结合铰链转动杆2-8的运动轨迹对其进行限位，本实施例中的铰链转动杆2-8在其前后方向均设有分别向前后方向延伸的、用于与限位铆钉2-5及限位簧片2-4挡止配合的第一挡止部2-12、第二挡止部2-13，第一挡止部2-12、第二挡止部2-13均为V型块。

进一步地，铰链连接件还包括一端与铰链安装座2-1铰接、另一端与充电口盖组件3连接的辅助转动杆2-7，辅助转动杆2-7与铰链转动杆2-8共同构成四连杆机构，采用四连杆机构具有结构简单、稳定、承受冲击力强的特点。

进一步地，铰链连接件还包括设置在充电口盖组件3上的铰链底座2-9，铰链转动杆2-8、辅助转动杆2-7均通过铰链底座2-9实现与充电口盖组件3的连接，且在本实施例中，辅助转动杆2-7、铰链转动杆2-8均通过铰链安装铆钉2-6与铰链安装座2-1、铰链底座2-9连接；本实施例中的铰链安装座2-1上设有用于穿装扭簧2-2的铰链连接杆2-3，铰链转动杆2-8通过铰链连接杆2-3与铰链安装座2-1铰接。铰链底座2-9大致为折板状，折板状铰链底座2-9的其中一个底面用于与充电口盖组件3刚性连接，另一个侧面用于连接辅助转动杆2-7、铰链转动杆2-8。

本实用新型所提供的电动汽车用充电口总成，在进行使用时，通过控制开启碰撞锁，锁扣3-3开启，充电口盖组件3在扭簧2-2压缩预紧力的作用下，向外翻转，直至到达最大开启状态，此时，铰链连接件上的限位簧片2-4、限位铆钉2-5对铰接转动杆进行限位，前者避免充电口盖组件3因重力回落，另一方面防止充电口盖组件3过度开启与格栅充电底座1干涉，进而实现了充电口的开启；在进行关闭时，向下按压充电口盖组件3，压缩扭簧2-2，在充电口盖组件3即将与格栅充电底座1接触时，设置在格栅充电底座1上的凸块1-1伸入设置在充电口盖组件3上的与凸块1-1相匹配的定位凹槽3-7中，进而实现导向作用，避免充电口盖组件3偏移出预定位置处，可见，本实施例中的电动汽车用充电口总成，通过简单机械装置打开设置在电动汽车前端的充电口，便于对电动汽车进行充电操作，结构简单，安装结构可靠。

本实用新型的电动汽车的实施例。一种电动汽车，包括充电口总成，该充电口总成与上述电动汽车用充电口总成的实施例相同，不再赘述。

需要说明的是，在本实用新型的其他实施例中，辅助转动杆、铰链转动杆可以根据具体尺寸、所需运动轨迹设置成直杆状、具有一定弧度的弯杆状或是弯折状结构；凸起凹槽定位结构可以是柱状凸起和圆形凹槽，也可以是条状凸起和长条槽；凸块的材质可以是柔性材料、橡胶材质，定位凹槽中也可以设置有缓冲垫；本实用新型中的自攻螺钉的型号是Q2734213F62，或者是根据实际结构尺寸采用其他型号的。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围，因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种电动汽车用充电口总成，包括具有充电口的格栅充电底座、充电口盖组件，所述格栅充电底座与所述充电口盖组件通过铰链连接件连接，进而实现所述充电口盖板组件对充电口的开启及关闭状态，其特征在于：所述格栅充电底座与充电口盖组件之间设有凸起凹槽定位结构。

2.根据权利要求1所述的电动汽车用充电口总成，其特征在于：所述凸起凹槽定位结构包括设置在格栅充电底座上的凸块、设置在充电口盖组件上的与所述凸块相匹配的定位凹槽，以使在所述充电口盖组件关闭状态时，所述凸块悬伸至相应的定位凹槽中。

3.根据权利要求2所述的电动汽车用充电口总成，其特征在于：所述凸块的材质为用于具有缓冲作用的柔性材质。

4.根据权利要求3所述的电动汽车用充电口总成，其特征在于：所述凸块的形状为锥台状，所述定位凹槽为与所述锥台状凸块相应的锥台状凹槽。

5.根据权利要求1至4中任意一项所述的电动汽车用充电口总成，其特征在于：所述格栅充电底座上设有供铰链连接件在进行开启、关闭状态时的运动空间，所述充电口盖组件上设有导向限位凸台，所述导向限位凸台在充电口盖组件关闭时，朝向所述运动空间的侧壁处导向延伸。

6.根据权利要求5所述的电动汽车用充电口总成，其特征在于：所述充电口盖组件包括由外向内依次设置的格栅装饰条、充电口盖盖板、充电口盖本体，所述充电口盖本体于靠近充电口盖盖板的一侧面上设有锁扣，所述锁扣向下悬伸并与设置在格栅充电底座上的碰撞锁相配合进而实现充电口盖组件的锁定。

7.根据权利要求6所述的电动汽车用充电口总成，其特征在于：所述铰链连接件包括用于设置在相应的格栅充电底座上的铰链安装座，所述铰链安装座上铰接有具有打开位和关闭位的铰链转动杆，所述铰链转动杆上连接有用于对其提供弹性驱动力的弹性件，所述铰链转动杆具有用于与充电口盖组件连接的连接端，所述铰链安装座上靠近所述铰链转动杆的位置处设有限位槽，所述限位槽中滑动装配有弹性凸起，所述弹性凸起具有用于在铰链转动杆由关闭位向打开位转动时与其顶压配合以使所述弹性凸起进入限位槽中的驱动斜面，所述铰链转动杆能够越过进入限位槽中的弹性凸起以使弹性凸起伸出到限位槽的外侧，且所述弹性凸起还具有当铰链转动杆处于打开位时与所述铰链转动杆挡止配合的挡止面。

8.根据权利要求7所述的电动汽车用充电口总成，其特征在于：所述挡止面为斜面结构，所述铰链转动杆由打开位向关闭位转动时与所述挡止面顶压配合以使所述弹性凸起进入限位槽中，所述铰链转动杆能够越过进入限位槽中的弹性凸起以使弹性凸起伸出到限位槽的外侧进而使所述铰链转动杆到达关闭位。

9.根据权利要求8所述的电动汽车用充电口总成，其特征在于：所述铰链安装座上设有限位簧片，所述限位簧片具有处于所述限位槽中的折弯部，所述折弯部形成所述弹性凸起。

10.一种电动汽车，其特征在于：包括权利要求1-9中任意一项所述的电动汽车用充电口总成。

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