CN210386945U - 一种汽车回收用电池拆解装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车回收用电池拆解装置，包括箱体，所述箱体的顶部固定连接有围板，所述围板的背面固定连接有竖板，所述竖板的顶部固定连接有横板，所述横板的顶部贯穿设置有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的底部贯穿横板并固定连接有电机，所述电机转轴的左端固定连接有切割片，所述围板的两侧贯穿设置有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的一端贯穿至围板的内腔并固定连接有夹板，所述箱体的顶部开设有长孔。本实用新型具备拆解效率高，减轻操作者劳动量的优点，解决了现有的电池回收大都通过人工操作进行，将电池盖拆卸收集内部电解液，人工操作效率低下，人工劳动强度大，回收成本高的问题。

Description

一种汽车回收用电池拆解装置

技术领域

本实用新型涉及电池拆解回收技术领域，具体为一种汽车回收用电池拆解装置。

背景技术

电池回收是对已使用过的电池进行收集，防止其进入生态系统，对环境造成危害的一种行为，废旧电池内含有大量的重金属以及废酸、废碱等电解质溶液，如果随意丢弃，腐败的电池会破坏我们的水源，侵蚀我们赖以生存的庄稼和土地，我们的生存环境将面临着巨大的威胁，所以我们有必要将使用后的废旧电池进行回收再利用，一来可以防止污染环境，二来可以对其中有用的成分进行再利用，节约资源。

电池在回收过程中需要进行拆解，对内部的电极液和电池外壳进行回收利用，现有的电池回收大都通过人工操作进行，将电池盖拆卸收集内部电解液，人工操作效率低下，人工劳动强度大，回收成本高，为此我们提供一种汽车回收用电池拆解装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车回收用电池拆解装置，具备拆解效率高，减轻操作者劳动量的优点，解决了现有的电池回收大都通过人工操作进行，将电池盖拆卸收集内部电解液，人工操作效率低下，人工劳动强度大，回收成本高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车回收用电池拆解装置，包括箱体，所述箱体的顶部固定连接有围板，所述围板的背面固定连接有竖板，所述竖板的顶部固定连接有横板，所述横板的顶部贯穿设置有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的底部贯穿横板并固定连接有电机，所述电机转轴的左端固定连接有切割片，所述围板的两侧贯穿设置有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的一端贯穿至围板的内腔并固定连接有夹板，所述箱体的顶部开设有长孔，所述箱体的顶部开设有通孔，所述箱体内腔的两侧均固定连接有垫板，所述垫板的顶部放置有过滤框，所述箱体的内腔且位于过滤框的上方固定连接有漏斗。

优选的，所述箱体底部的四角均固定连接有支腿，所述支腿的底部通过转轴活动连接有滚轮，所述支腿一侧的底部通过转轴活动连接有刹车块。

优选的，所述垫板的顶部开设有定位孔，所述过滤框底部的两侧均固定连接有定位杆，定位杆的底部延伸至定位孔的内腔。

优选的，所述箱体的正面通过铰链活动连接有箱门，所述箱门正面的底部固定连接有把手。

优选的，所述箱体正面的底部固定连接有液位窗，所述液位窗的正面喷有刻度线。

优选的，所述第一电动伸缩杆左侧的顶部固定连接有加固杆，加固杆的底部与横板的顶部固定连接。

优选的，所述围板正面顶部的左侧均固定连接有控制器，所述控制器分别与第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆和电机电性连接。

优选的，所述箱体左侧的底部连通有排液管，所述排液管的表面设置有阀门。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过箱体、围板、竖板、横板、第一电动伸缩杆、电机、切割片、第二电动伸缩杆、夹板、长孔、通孔、垫板和过滤框进行配合，具备拆解效率高，减轻操作者劳动量的优点，解决了现有的电池回收大都通过人工操作进行，将电池盖拆卸收集内部电解液，人工操作效率低下，人工劳动强度大，回收成本高的问题。

2、本实用新型通过设置围板，在切割电池时对电解液进行遮挡，避免电解液飞溅，通过设置长孔，便于切割片切割电池贯穿长孔，通过设置第二电动伸缩杆和夹板，能够对电池进行夹紧，通过设置过滤框，能够对电解液进行过滤，通过设置箱门，便于将过滤框从箱门处取出，通过设置支腿和滚轮，便于拆解装置的移动，通过设置刹车块，能够对滚轮进行锁止，通过设置液位窗，便于观察箱体内腔底部电解液液位的高度，通过设置排液管和阀门，便于排放箱体内腔的电解液。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构正视示意图；

图3为本实用新型围板和第二电动伸缩杆连接俯视示意图。

图中：1箱体、2围板、3竖板、4横板、5第一电动伸缩杆、6电机、7切割片、8第二电动伸缩杆、9夹板、10长孔、11垫板、12过滤框、13支腿、14滚轮、15箱门、16液位窗、17控制器、18排液管、19阀门、20漏斗、21通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的箱体1、围板2、竖板3、横板4、第一电动伸缩杆5、电机6、切割片7、第二电动伸缩杆8、夹板9、长孔10、通孔21、垫板11、过滤框12、支腿13、滚轮14、箱门15、液位窗16、控制器17、排液管18、阀门19和漏斗20部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种汽车回收用电池拆解装置，包括箱体1，箱体1的顶部固定连接有围板2，通过设置围板2，在切割电池时对电解液进行遮挡，避免电解液飞溅，围板2的背面固定连接有竖板3，竖板3的顶部固定连接有横板4，横板4的顶部贯穿设置有第一电动伸缩杆5，第一电动伸缩杆5的底部贯穿横板4并固定连接有电机6，第一电动伸缩杆5左侧的顶部固定连接有加固杆，加固杆的底部与横板4的顶部固定连接，电机6转轴的左端固定连接有切割片7，围板2的两侧贯穿设置有第二电动伸缩杆8，第二电动伸缩杆8的一端贯穿至围板2的内腔并固定连接有夹板9，通过设置第二电动伸缩杆8和夹板9，能够对电池进行夹紧，箱体1的顶部开设有长孔10，通过设置长孔10，便于切割片7切割电池贯穿长孔10，箱体1的顶部开设有通孔21，箱体1内腔的两侧均固定连接有垫板11，垫板11的顶部放置有过滤框12，通过设置过滤框12，能够对电解液进行过滤，垫板11的顶部开设有定位孔，过滤框12底部的两侧均固定连接有定位杆，定位杆的底部延伸至定位孔的内腔，箱体1的内腔且位于过滤框12的上方固定连接有漏斗20，箱体1底部的四角均固定连接有支腿13，支腿13的底部通过转轴活动连接有滚轮14，支腿13一侧的底部通过转轴活动连接有刹车块，通过设置支腿13和滚轮14，便于拆解装置的移动，通过设置刹车块，能够对滚轮14进行锁止，箱体1的正面通过铰链活动连接有箱门15，箱门15正面的底部固定连接有把手，通过设置箱门15，便于将过滤框12从箱门处取出，箱体1正面的底部固定连接有液位窗16，液位窗16的正面喷有刻度线，通过设置液位窗16，便于观察箱体1内腔底部电解液液位的高度，围板2正面顶部的左侧均固定连接有控制器17，控制器17分别与第一电动伸缩杆5、第二电动伸缩杆8和电机6电性连接，箱体1左侧的底部连通有排液管18，排液管18的表面设置有阀门19，通过设置排液管18和阀门19，便于排放箱体1内腔的电解液，通过箱体1、围板2、竖板3、横板4、第一电动伸缩杆5、电机6、切割片7、第二电动伸缩杆8、夹板9、长孔10、通孔21、垫板11和过滤框12进行配合，具备拆解效率高，减轻操作者劳动量的优点，解决了现有的电池回收大都通过人工操作进行，将电池盖拆卸收集内部电解液，人工操作效率低下，人工劳动强度大，回收成本高的问题。

使用时，将电池放置在箱体1顶部的中心处，控制器17控制第二电动伸缩杆8伸长推动夹板9靠近电池，对电池进行夹紧，控制器17控制控制电机6的转轴带动切割片7旋转，控制器17控制第一电动伸缩杆5伸长带动电机6和切割片7向下移动，切割片7将电池切割成两半，电解液通过通孔21流进箱体1的内腔，电解液通过漏斗20进入过滤框12内腔，过滤框12过滤掉电解液中的杂志，电解液最后流至箱体1内腔的底部，打开箱门15，将过滤框12取出箱体1，对过滤框12内腔的杂质进行清理。

综上所述：该汽车回收用电池拆解装置，通过箱体1、围板2、竖板3、横板4、第一电动伸缩杆5、电机6、切割片7、第二电动伸缩杆8、夹板9、长孔10、通孔21、垫板11和过滤框12进行配合，解决了现有的电池回收大都通过人工操作进行，将电池盖拆卸收集内部电解液，人工操作效率低下，人工劳动强度大，回收成本高的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车回收用电池拆解装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的顶部固定连接有围板(2)，所述围板(2)的背面固定连接有竖板(3)，所述竖板(3)的顶部固定连接有横板(4)，所述横板(4)的顶部贯穿设置有第一电动伸缩杆(5)，所述第一电动伸缩杆(5)的底部贯穿横板(4)并固定连接有电机(6)，所述电机(6)转轴的左端固定连接有切割片(7)，所述围板(2)的两侧贯穿设置有第二电动伸缩杆(8)，所述第二电动伸缩杆(8)的一端贯穿至围板(2)的内腔并固定连接有夹板(9)，所述箱体(1)的顶部开设有长孔(10)，所述箱体(1)的顶部开设有通孔(21)，所述箱体(1)内腔的两侧均固定连接有垫板(11)，所述垫板(11)的顶部放置有过滤框(12)，所述箱体(1)的内腔且位于过滤框(12)的上方固定连接有漏斗(20)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车回收用电池拆解装置，其特征在于：所述箱体(1)底部的四角均固定连接有支腿(13)，所述支腿(13)的底部通过转轴活动连接有滚轮(14)，所述支腿(13)一侧的底部通过转轴活动连接有刹车块。

3.根据权利要求1所述的一种汽车回收用电池拆解装置，其特征在于：所述垫板(11)的顶部开设有定位孔，所述过滤框(12)底部的两侧均固定连接有定位杆，定位杆的底部延伸至定位孔的内腔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车回收用电池拆解装置，其特征在于：所述箱体(1)的正面通过铰链活动连接有箱门(15)，所述箱门(15)正面的底部固定连接有把手。

5.根据权利要求1所述的一种汽车回收用电池拆解装置，其特征在于：所述箱体(1)正面的底部固定连接有液位窗(16)，所述液位窗(16)的正面喷有刻度线。

6.根据权利要求1所述的一种汽车回收用电池拆解装置，其特征在于：所述第一电动伸缩杆(5)左侧的顶部固定连接有加固杆，加固杆的底部与横板(4)的顶部固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车回收用电池拆解装置，其特征在于：所述围板(2)正面顶部的左侧均固定连接有控制器(17)，所述控制器(17)分别与第一电动伸缩杆(5)、第二电动伸缩杆(8)和电机(6)电性连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车回收用电池拆解装置，其特征在于：所述箱体(1)左侧的底部连通有排液管(18)，所述排液管(18)的表面设置有阀门(19)。

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