CN210363459U - 电池包运输装置及换电站 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种电池包运输装置，其包括：底座，其上设置有底座轨道；设置在底座上的电池运输单元支架，其整体能够沿着底座轨道移动；以及电池运输单元支架中的电池运输单元，其能够在电池运输单元支架内升降运动，其中，在电池运输单元支架中包括：配重，其设置在所述电池运输单元支架的第一侧处；至少一个双链轮，其靠近电池运输单元支架的第一侧设置在顶部；至少一个单链轮，其靠近电池运输单元支架的对置的第二侧设置在顶部且数量与双链轮对应；第一链条，其一端与第一侧的配重连接，另一端与电池运输单元的第一侧连接；第二链条，其与双链轮啮合连接，且一端与第一侧的配重连接，另一端通过单链轮与电池运输单元的第二侧连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车换电技术领域，更具体地，本实用新型涉及为电动汽车更换电池的换电站以及其中使用的电池包运输装置。
背景技术
随汽车产业的发展，更环保的新能源汽车逐步替代传统汽车。然而，电动汽车的主要问题在于充电过程相比于加油过程较慢，限制了电动汽车的应用。一种构思是将设置换电站直接更换电动汽车的电池，换电过程可缩短至几分钟或更短。消耗的电池可在换电站处充电，并循环利用。对于换电站来说，换电效率至关重要。
因此，需要为电动汽车的动力锂电池提供一种安全高效的运输设备。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种结构简化、运输效率高的电池包运输装置。
为实现以上目的之一，本实用新型提供以下技术方案。
按照本实用新型的第一方面，提供一种电池包运输装置，其包括：
底座，所述底座上设置有底座轨道；
设置在所述底座上的电池运输单元支架，所述电池运输单元支架整体能够沿着所述底座轨道移动；以及
所述电池运输单元支架中的电池运输单元，所述电池运输单元能够在所述电池运输单元支架内升降运动，
其中，在所述电池运输单元支架中包括：
配重，所述配重设置在所述电池运输单元支架的第一侧处；
至少一个双链轮，其靠近所述电池运输单元支架的第一侧设置在顶部；
至少一个单链轮，其靠近所述电池运输单元支架的对置的第二侧设置在顶部且数量与所述双链轮对应；
第一链条，所述第一链条一端与第一侧的配重连接，另一端与所述电池运输单元的第一侧连接；
第二链条，所述第二链条与所述双链轮啮合连接，且一端与第一侧的配重连接，另一端通过所述单链轮与所述电池运输单元的第二侧连接。
可选地，根据本实用新型的一种实施方式，其中，所述电池包运输装置还包括电机，所述电机布置在所述电池运输单元支架的第三侧上且其输出轴与所述双链轮的安装轴同轴地布置。
可选地，根据本实用新型的一种实施方式，其中，所述电池运输单元具有用于摆放电池包的第一摆放位置和第二摆放位置。
可选地，根据本实用新型的一种实施方式，其中，所述第一摆放位置和第二摆放位置构造为用于承载电池包的平台。
可选地，根据本实用新型的一种实施方式，其中，所述电池运输单元的第一摆放位置和第二摆放位置设置成上下两层。
可选地，根据本实用新型的一种实施方式，其中，所述电池运输单元的第一摆放位置和第二摆放位置上设置有滚轮输送机构。
可选地，根据本实用新型的一种实施方式，其中，所述滚轮输送机构构造为电动滚轮组。
可选地，根据本实用新型的一种实施方式，其中，所述电池运输单元的第一摆放位置和第二摆放位置的四个拐角处设置有滑块，且在所述电池运输单元支架的四个支柱中分别设置有与滑块配合的滑块槽，其中，所述电池运输单元在升降时，所述滑块分别在所述滑块槽中滑动。
可选地，根据本实用新型的一种实施方式，其中，所述电池输送单元支架的第一侧中构造有滑槽，所述配重与所述滑槽配合地受约束地沿着升降方向滑动。
按照本实用新型的第二方面，提供一种换电站，所述换电站包括按以上可选方案中任一种所述的电池包运输装置。
附图说明
参照附图，本实用新型的公开内容将变得更易理解。本领域技术人员容易理解的是：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围组成限制。此外，图中类似的数字用以表示类似的部件，其中，
图1是按照本实用新型所述的电池包运输装置的立体的分解图；
图2是按照本实用新型所述的电池包运输装置的升降机构局部的立体图；以及
图3按照本实用新型所述的电池包运输装置的升降机构局部放大的立体图。
具体实施方式
容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或者视为对本实用新型技术方案的限定或限制。
在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语以及第一、第二等修饰性用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其它的方位用语解释为限制性用语。
参考图1至图3详细地描述根据本实用新型的实施例的电池包运输装置100。示例性地，所述电池包运输装置包括底座1，所述底座上设置有底座轨道11；设置在所述底座1上的电池运输单元支架2，所述电池运输单元支架2整体能够沿着所述底座轨道11移动。同时还能够看出，所述电池运输单元支架2中的电池运输单元21，所述电池运输单元能够在所述电池运输单元支架内升降运动，用以运输电池包到期望的高度。具体地，参考图1至图3能够看出，所述电池运输单元支架2中包括配重22，所述配重22设置在所述电池运输单元支架2的第一侧处。在此，所述第一侧仅仅是为了与以下的第二侧起区分作用，并不对本申请的电池包运输装置结构产生限制。此外，在所述电池运输单元支架2中还设置有至少一个双链轮23，其靠近所述电池运输单元支架2的第一侧设置在顶部；至少一个单链轮24，其靠近所述电池运输单元支架2的对置的第二侧设置在顶部且数量与所述双链轮23对应。第一侧的配重22连接有第一链条25，其一端与配重22连接且另一端与所述电池运输单元的第一侧连接；同时，第一侧的配重22还连接有第二链条，其与所述双链轮23啮合连接，且另一端通过所述单链轮24与所述电池运输单元21的第二侧连接。
本申请的这种电池包运输装置相比于现有技术而言，仅仅在电池运输单元支架的一侧上设置有配重，从而省去了一个配重以及与其连接的链轮链条等传动组件。由此可以看出，按照本申请的电池包运输装置简化了结构。
此外，优选地，按照本申请所描述的电池包运输装置100还包括电机组件3，所述电机组件3的电机布置在所述电池运输单元支架2的第三侧上且其输出轴与所述双链轮的安装轴同轴地布置。在此，要说明的是，该第三侧可以为与第一侧或第二侧直接拐角相邻的一侧。这种布置方式使得电机的输出轴能够直接带动双链轮的安装轴转动，从而省去了传统的传动组件，避免了动力在传递过程中过多的损失。
从图1至图3中还能够看出，所述电池运输单元21具有用于摆放电池包的第一摆放位置211和第二摆放位置212，同时从图中能够看出，所述第一摆放位置211和第二摆放位置212构造为用于承载电池包的平台，这使得电池包能够稳定安全地得到运输。
在此，优选地，为了平稳地运输电池包到电池仓或将电池包从电池仓运出，按照本申请所描述的电池运输单元的第一摆放位置211和第二摆放位置212上设置有滚轮输送机构27。滚轮输送机构27能够实现电池包的平顺运输。
在此基础上，所述滚轮输送机构27也可以构造为电动滚轮组，这进一步简化了电池运输单元的结构。
同时，从图1至图3中也能够看出，按照本申请的电池运输单元的第一摆放位置和第二摆放位置设置成上下两层，这实现了例如在从电动车上替换下来的、例如摆放在第一摆放位置处的电池包在被运到电池仓的同时，电池仓中存储的充满电的电池包也能够被运输到第二摆放位置处，从而同时实现了电池包的更换，节省了换电过程所耗费的时间。
此外，按照本申请的一实施例所公开的电池包运输装置，优选地，如在图1至3中所示出的那样，所述电池运输单元21的第一摆放位置和第二摆放位置平台的四个拐角处还设置有滑块213，且在所述电池运输单元支架2的四个支柱中分别设置有与滑块213配合的滑块槽28，使得所述电池运输单元21在升降时，所述滑块213分别在所述滑块槽28中滑动。这种构造方式一方面有利于电池运输单元进行平稳的升降，另一方面通过滑块与滑块槽的相互配合也降低了升降过程中的阻力。
此外，按照本申请的一实施例所公开的电池包运输装置，优选地，所述电池输送单元支架2的第一侧中构造有滑槽29，所述配重22与所述滑槽29配合地受约束地沿着升降方向滑动。配重在滑动时能够沿着电池输送单元支架的第一侧升降，这保证了链条在牵拉电池运输单元时正确的方向，从而提高了电池包在升降时做功的效率。
此外，按照本实用新型的另一方面，提供了一种换电站，其例如可以包括换电平台，为换电平台提供电池的电池仓；以及电池仓一侧处的根据各个实施例的电池包运输装置。
前述描述是示例性的而非定义成受限于其内。本文公开了各种非限制性实施方案，然而，本领域的一般技术人员将意识到根据上述教示，各种修改和变更将落入附属权利要求的范围内。因此，将了解在附属权利要求的范围内，可实行除了特定公开之外的公开内容。由于这个原因，应研读附属权利要求来确定真实范围和内容。
Claims (10)
1.一种电池包运输装置，其特征在于，包括：
底座，所述底座上设置有底座轨道；
设置在所述底座上的电池运输单元支架，所述电池运输单元支架整体能够沿着所述底座轨道移动；以及
所述电池运输单元支架中的电池运输单元，所述电池运输单元能够在所述电池运输单元支架内升降运动，
其中，在所述电池运输单元支架中包括：
配重，所述配重设置在所述电池运输单元支架的第一侧处；
至少一个双链轮，其靠近所述电池运输单元支架的第一侧设置在顶部；
至少一个单链轮，其靠近所述电池运输单元支架的对置的第二侧设置在顶部且数量与所述双链轮对应；
第一链条，所述第一链条一端与第一侧的配重连接，另一端与所述电池运输单元的第一侧连接；
第二链条，所述第二链条与所述双链轮啮合连接，且一端与第一侧的配重连接，另一端通过所述单链轮与所述电池运输单元的第二侧连接。
2.按照权利要求1所述的电池包运输装置，其特征在于，所述电池包运输装置还包括电机，所述电机布置在所述电池运输单元支架的第三侧上且其输出轴与所述双链轮的安装轴同轴地布置。
3.按照权利要求2所述的电池包运输装置，其特征在于，所述电池运输单元具有用于摆放电池包的第一摆放位置和第二摆放位置。
4.按照权利要求3所述的电池包运输装置，其特征在于，所述第一摆放位置和第二摆放位置构造为用于承载电池包的平台。
5.按照权利要求4所述的电池包运输装置，其特征在于，所述电池运输单元的第一摆放位置和第二摆放位置设置成上下两层。
6.按照权利要求5所述的电池包运输装置，其特征在于，所述电池运输单元的第一摆放位置和第二摆放位置上设置有滚轮输送机构。
7.按照权利要求6所述的电池包运输装置，其特征在于，所述滚轮输送机构构造为电动滚轮组。
8.按照权利要求3所述的电池包运输装置，其特征在于，所述电池运输单元的第一摆放位置和第二摆放位置的四个拐角处设置有滑块，且在所述电池运输单元支架的四个支柱中分别设置有与滑块配合的滑块槽，其中，所述电池运输单元在升降时，所述滑块分别在所述滑块槽中滑动。
9.按照权利要求1所述的电池包运输装置，其特征在于，所述电池输送单元支架的第一侧中构造有滑槽，所述配重与所述滑槽配合地受约束地沿着升降方向滑动。
10.一种换电站，所述换电站包括如权利要求1-9中任一项所述电池包运输装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920315131.7U CN210363459U (zh) | 2019-03-13 | 2019-03-13 | 电池包运输装置及换电站 |
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| CN201920315131.7U CN210363459U (zh) | 2019-03-13 | 2019-03-13 | 电池包运输装置及换电站 |
Publications (1)
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| CN210363459U true CN210363459U (zh) | 2020-04-21 |
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ID=70245382
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| CN201920315131.7U Active CN210363459U (zh) | 2019-03-13 | 2019-03-13 | 电池包运输装置及换电站 |
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| CN (1) | CN210363459U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113561842A (zh) * | 2021-07-29 | 2021-10-29 | 昆山斯沃普智能装备有限公司 | 一种应用于充换电站的电池存取仓 |
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2019
- 2019-03-13 CN CN201920315131.7U patent/CN210363459U/zh active Active
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