CN210245799U - 一种汽车扬声器连接线 - Google Patents

Abstract

一种汽车扬声器连接线包括与线体连接的插针座，在插针座远离线体的一端设有若干间隔均匀的插针孔，以及设置在每个插针孔中的插针弹片，在插针座的另一端设有若干供线体进入的过线孔，并且线体伸入至过线孔中与插针弹片连接，还包括一端套设在插针座上的外护套，外护套的另一端和插针座远离线体的一端留有间隙，在插针座靠近线体的一端外壁连接有两个分别呈U形的限位凸肩，并且限位凸肩的两端之间形成翘起槽口，在插针座靠近线体的一端外壁设有位于翘起槽口远离线体一端的凸扣，在外护套靠近线体的一端侧部设有两处锁止孔，并且凸扣一一扣在锁止孔中，在外护套设有锁止孔的一端内壁设有与翘起槽口连通的倾斜起翘槽。

Description

一种汽车扬声器连接线

技术领域

本实用新型属于汽车扬声器连接线技术领域，尤其涉及一种汽车扬声器连接线。

背景技术

扬声器是一种十分常用的电声换能器件，在发声的电子电气设备中都能见到它。

扬声器通过连接线实现与汽车预留的插针公座连接，而与插针公座套接的插针座其需要进行用防护套进行外侧的防护，以避免外界污染物污染插针座。

目前采用的防护手段是防护套直接固定在插针座上，直接固定，例如，采用螺钉等等方式，这种方式其加工繁琐，加工成本相对较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种可以解决上述技术问题的一种汽车扬声器连接线。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本一种汽车扬声器连接线包括与线体连接的插针座，在插针座远离线体的一端设有若干间隔均匀的插针孔，以及设置在每个插针孔中的插针弹片，在插针座的另一端设有若干供线体进入的过线孔，并且线体伸入至过线孔中与插针弹片连接，还包括一端套设在插针座上的外护套，外护套的另一端和插针座远离线体的一端留有间隙，在插针座靠近线体的一端外壁连接有两个分别呈U形的限位凸肩，并且限位凸肩的两端之间形成翘起槽口，在插针座靠近线体的一端外壁设有位于翘起槽口远离线体一端的凸扣，在外护套靠近线体的一端侧部设有两处锁止孔，并且凸扣一一扣在锁止孔中，在外护套设有锁止孔的一端内壁设有与翘起槽口连通的倾斜起翘槽。

优化方案，所述的倾斜起翘槽和凸扣位于同一直线上。

优化方案，所述的插针座设有凸扣的一端侧部还设有定向凸起，在外护套靠近线体的一端设有供所述定向凸起插入的定向槽，定向凸起插于定向槽中。

优化方案，所述的插针座上套设有位于间隙中的环形橡胶件，环形橡胶件的内径小于插针座的外径并且环形橡胶件的外壁和外护套的内壁留有间隙一。

优化方案，所述的环形橡胶件一端抵靠在外护套靠近线体一端内壁的限位凸肩上，环形橡胶件的另一端延长至插针座的中部。

优化方案，所述的环形橡胶件外壁设有若干呈圆周均匀分布的凸起点。

优化方案，环形橡胶件和凸起点连为一体式。

与现有的技术相比，一种汽车扬声器连接线的优点在于：

一字螺丝刀伸入至翘起槽口和倾斜起翘槽从而可以迫使外护套径向发生形变，形变后在轴向拔脱力的作用下实现两者的分离，也可就可以起到保护的作用，同时，还具有非常好的密封性，最主要还是结构相对简单，可以在注塑的同时将上述的结构同步成型，降低了制造成本。

附图说明

图1是本实用新型提供的结构示意图。

图2是本实用新型提供的定向凸起和定向槽配合状态示意图。

图3是本实用新型提供的外护套结构示意图。

图中，线体10、插针座20、插针孔200、限位凸肩201、翘起槽口202、凸扣203、定向凸起204、外护套30、锁止孔300、倾斜起翘槽301、定向槽302、限位凸部305、环形橡胶件40、凸起点400。

具体实施方式

以下是实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，一种汽车扬声器连接线包括与线体10连接的插针座20，在插针座20远离线体10的一端设有若干间隔均匀的插针孔200，以及设置在每个插针孔200中的插针弹片，插针弹片的数量和线体的数量相等并且两者一一连接。

在插针座20的另一端设有若干供线体进入的过线孔，并且线体伸入至过线孔中与插针弹片连接。

配合时，插针公座上的插针一一插入至插针孔200并与插针弹片接触，通电后则可以进行导电。

还包括一端套设在插针座20上的外护套30，外护套30由塑料制成，其起到绝缘和加强防护的作用。

外护套30的另一端和插针座20远离线体的一端留有间隙，间隙也就是可以便于插针公座的插入。

在插针座20靠近线体的一端外壁连接有两个分别呈U形的限位凸肩201，并且限位凸肩201的两端之间形成翘起槽口202，插针座20和限位凸肩201连为一体式结构，例如，通过注塑一体成型，其次，两个限位凸肩201呈对称设置，这种结构其可以便于加工制造，以及模具的开发设计。

如图2所示，在插针座20靠近线体的一端外壁设有位于翘起槽口202远离线体一端的凸扣203，在外护套30靠近线体的一端侧部设有两处锁止孔300，并且凸扣一一扣在锁止孔300中，这种结构其可以实现两者的轴向固定连接，以及周向固定连接。

如图1-3所示，在外护套30设有锁止孔300的一端内壁设有与翘起槽口202连通的倾斜起翘槽301。为了能够便于拆卸，接触工具，例如，一字螺丝刀伸入至翘起槽口202和倾斜起翘槽301从而可以迫使外护套30径向发生形变，形变后在轴向拔脱力的作用下实现两者的分离，也可就可以起到保护的作用，同时，还具有非常好的密封性，最主要还是结构相对简单，可以在注塑的同时将上述的结构同步成型，降低了制造成本。

其次，倾斜起翘槽301和凸扣203位于同一直线上。这种结构其可以便于起翘时的位置对位和脱离。

在插针座20设有凸扣的一端侧部还设有定向凸起204，在外护套30靠近线体的一端设有供所述定向凸起204插入的定向槽302，定向凸起204插于定向槽302中。

定向的连接配合，可以避免多次的返工组装导致的相互损耗。

还有，在插针座20上套设有位于间隙中的环形橡胶件40，环形橡胶件40的内径小于插针座20的外径并且环形橡胶件40的外壁和外护套30的内壁留有间隙一。

插针公座插入间隙中时，插针公座同步套设在环形橡胶件40上，而由于环形橡胶件40的弹性作用，可以提高两者之间的连接结构强度。

环形橡胶件40的外径稍微大于插针公座插入至间隙中的一端内径，即，环形橡胶件40受到径向向内挤压从而发生形变，也就可以进一步提高两者之间的连接结构强度。

其次，在环形橡胶件40一端抵靠在外护套30靠近线体一端内壁的限位凸部305上，环形橡胶件40的另一端延长至插针座20的中部。限位凸部305起到位置限位的作用，避免了环形橡胶件40位置过度装入导致无法与插针公座配合。

另外，在环形橡胶件40外壁设有若干呈圆周均匀分布的凸起点400。凸起点400的表面为弧形凸面，其减少了接触面积，可以便于外护套的脱离。

环形橡胶件40和凸起点400连为一体式。即，两者的材质相同，并且通过注塑成本。

组装时，定向凸起204插入定向槽302，此时的凸扣扣于锁止孔300上，实现了外护套30和插针座20的连接；

拆卸时，通过起翘点处的翘起槽口202和倾斜起翘槽301，可以便于起翘分离。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种汽车扬声器连接线，包括与线体(10)连接的插针座(20)，在插针座(20)远离线体(10)的一端设有若干间隔均匀的插针孔(200)，以及设置在每个插针孔(200)中的插针弹片，在插针座(20)的另一端设有若干供线体进入的过线孔，并且线体伸入至过线孔中与插针弹片连接，还包括一端套设在插针座(20)上的外护套(30)，外护套(30)的另一端和插针座(20)远离线体的一端留有间隙，其特征在于，在插针座(20)靠近线体的一端外壁连接有两个分别呈U形的限位凸肩(201)，并且限位凸肩(201)的两端之间形成翘起槽口(202)，在插针座(20)靠近线体的一端外壁设有位于翘起槽口(202)远离线体一端的凸扣(203)，在外护套(30)靠近线体的一端侧部设有两处锁止孔(300)，并且凸扣一一扣在锁止孔(300)上，在外护套(30)设有锁止孔(300)的一端内壁设有与翘起槽口(202)连通的倾斜起翘槽(301)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车扬声器连接线，其特征在于，所述的倾斜起翘槽(301)和凸扣(203)位于同一直线上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车扬声器连接线，其特征在于，所述的插针座(20)设有凸扣的一端侧部还设有定向凸起(204)，在外护套(30)靠近线体的一端设有供所述定向凸起(204)插入的定向槽(302)，定向凸起(204)插于定向槽(302)中。

4.根据权利要求1所述的一种汽车扬声器连接线，其特征在于，所述的插针座(20)上套设有位于间隙中的环形橡胶件(40)，环形橡胶件(40)的内径小于插针座(20)的外径并且环形橡胶件(40)的外壁和外护套(30)的内壁留有间隙一。

5.根据权利要求4所述的一种汽车扬声器连接线，其特征在于，所述的环形橡胶件(40)一端抵靠在外护套(30)靠近线体一端内壁的限位凸部(305)上，环形橡胶件(40)的另一端延长至插针座(20)的中部。

6.根据权利要求5所述的一种汽车扬声器连接线，其特征在于，所述的环形橡胶件(40)外壁设有若干呈圆周均匀分布的凸起点(400)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车扬声器连接线，其特征在于，环形橡胶件(40)和凸起点(400)连为一体式。

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