CN210211976U - 车载空气净化器的风道结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车载空气净化器的风道结构，属于净化器技术领域，包括安装在净化器外壳上壳盖内部的进风道和下壳盖内部的出风道，所述进风道设有多个且环形等距分布在上封盖的外壁，每个所述进风道的一端与设置在所述上壳盖侧壁的进风口相连通，所述出风道设有多个且环形等距分布在下封盖的外壁，每个所述出风道的一端与设置在所述上壳盖侧壁的进风口相连通，所述出风道的内壁一侧均安装风量调节机构，所述风量调节机构包括挡风板，挡风板通过转动杆与所述出风道转动连接，所述转动杆由安装在所述下壳盖底部的风量调节圈控制转动。通过将进风道和出风道设置呈环形分布的多个，可以从净化器的不同方向进风和出风，提高空气净化效率。

Description

车载空气净化器的风道结构

技术领域

本实用新型涉及空气净化器技术领域，特别涉及车载空气净化器的风道结构。

背景技术

空气净化器又称“空气清洁器”、空气清新机、净化器，是指能够吸附、分解或转化各种空气污染物(一般包括PM2.5、粉尘、花粉、异味、甲醛之类的装修污染、细菌、过敏原等)，有效提高空气清洁度的产品，主要分为家用、商用、工业、楼宇。空气净化器中有多种不同的技术和介质，使它能够向用户提供清洁和安全的空气。常用的空气净化技术有：吸附技术、负(正)离子技术、催化技术、光触媒技术、超结构光矿化技术、HEPA高效过滤技术、静电集尘技术等；材料技术主要有：光触媒、活性炭、合成纤维、HEAP高效材料、负离子发生器等。现有的空气净化器多采为复合型，即同时采用了多种净化技术和材料介质。

空气净化器的种类繁多，应用在车内的净化器，又叫车载空气净化器，是指专用于净化汽车内空气中的PM2.5、有毒有害气体(甲醛、苯系物、TVOC等)、异味、细菌病毒等车内污染的空气净化设备。

传统的车载空气净化器在使用时仍存在一定的缺陷，车载空气净化器是通过内部的风道进行车内空气的循环，进风道用来吸入未净化的空气，出风道用来排出净化后的空气，由于出风道的风量和风速可以影响车内空气净化的面积，传统的净化器只能通过调节风扇的转速来调节风速，但是不方便调节风量，因此导致净化面积不方便调节，而且一般净化器的进出风口方向单一，导致净化器的四周空气不能得到净化，导致净化效率变低。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述车载空气净化器风道方向单一空气净化效率低，以及出风口风量风速不方便调节，空气净化面积小的问题而提供车载空气净化器的风道结构，具有出风口风量风速方便调节，进出风方向多，空气净化效率高的优点。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，车载空气净化器的风道结构，包括安装在净化器外壳上壳盖内部的进风道和下壳盖内部的出风道，所述进风道设有多个且环形等距分布在上封盖的外壁，每个所述进风道的一端与设置在所述上壳盖侧壁的进风口相连通，所述出风道设有多个且环形等距分布在下封盖的外壁，每个所述出风道的一端与设置在所述上壳盖侧壁的进风口相连通，所述出风道的内壁一侧均安装风量调节机构，所述风量调节机构包括挡风板，挡风板通过转动杆与所述出风道转动连接，所述转动杆由安装在所述下壳盖底部的风量调节圈控制转动。

优选的，所述风量调节圈的内壁设置一圈齿牙，转动杆穿出出风道的一端安装齿轮，齿轮与齿牙之间啮合。

优选的，所述转动杆穿过出风道的外壁套接密封圈。

优选的，所述进风口和出风口的内部均铺设过滤网。

优选的，所述进风道与进风口连接的一端以及底部均为开口设置，出风道的为管状结构且两端开口设置。

优选的，所述上封盖的内部安装电源模组，上壳盖的顶端设置开关按钮，开关按钮与电源模组通过导线电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过将进风道和出风道设置呈环形分布的多个，可以从净化器的不同方向进风和出风，提高空气净化效率，上壳盖的进风道与上封盖不连通，因此上封盖内部的电源模组不容易受到灰尘覆盖，延长净化器外壳的使用寿命。

2、通过在出风道的内部安装风量调节机构，风量调节机构是通过旋转挡风板，改变出风道的内径，从而调节风量和风速的，并且调节风量调节机构的调节圈设置在下壳盖的外壁，通过旋转即可改变净化器的出风量，便于用户根据需求调整出风量和风速。

附图说明

图1为本实用新型的净化器结构示意图。

图2为本实用新型的出风道结构示意图。

图3为本实用新型的风量调节机构结构示意图。

图4为本实用新型的风量调节圈结构示意图。

图5为本实用新型的进风道结构示意图。

图中：1、净化器外壳，11、上壳盖，111、进风口，112、进风道，113、上封盖，114、电源模组，115、开关按钮，12、下壳盖，121、出风口，122、出风道，123、下封盖，2，风量调节圈，21、风量调节机构，211、挡风板，212、转动杆，213、密封圈，214、齿轮，22、齿牙。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，车载空气净化器的风道结构，包括安装在净化器外壳1上壳盖11内部的进风道112和下壳盖12内部的出风道122，进风道112设有多个且环形等距分布在上封盖113的外壁，每个进风道112的一端与设置在上壳盖11侧壁的进风口111相连通，出风道122设有多个且环形等距分布在下封盖123的外壁，每个出风道122的一端与设置在上壳盖11侧壁的进风口111相连通，出风道122的内壁一侧均安装风量调节机构21，风量调节机构21包括挡风板211，挡风板211通过转动杆212与出风道122转动连接，转动杆212由安装在下壳盖12底部的风量调节圈2控制转动，风量调节圈2的内壁设置一圈齿牙22，转动杆212穿出出风道122的一端安装齿轮214，齿轮214与齿牙22之间啮合，进风道112环形分布可以吸入净化器周围的空气，出风道122环形分布可以将净化后的空气排向净化器的周围，出风道122的内径可以通过转动挡风板211进行调节，挡风板211受转动杆212驱动，风量调节机构21转动时，内部齿牙22带动齿轮214转动，使得挡风板211可以转动，当挡风板211贴在出风道122一侧的内壁时，出风道122的风量最大，但是由于净化器内部的风扇风速一定，此时吹出的风距离净化器的距离较短，随着转动挡风板211使得，挡风板211靠近出风道122的另一侧，此时风量变小，但是由于净化器内部的风扇风速一定，此时吹出的风距离净化器的距离较长，因此可以方便通过风量调节圈2改变净化器的空气排出范围。

转动杆212穿过出风道122的外壁套接密封圈213，密封圈213可以防止出风道122的外壁漏风，进风口111和出风口121的内部均铺设过滤网，过滤网可以防止空气内大块杂质进入净化器，进风道112与进风口111连接的一端以及底部均为开口设置，出风道122的为管状结构且两端开口设置，净化器净化空气时，空气从进风口111吸入进风道112，再从进风道112的底部排向空气滤芯的外侧，空气滤芯将空气净化后从内部排向下封盖123，净化后的空气顺着出风道122排出净化器，上封盖113的内部安装电源模组114，上壳盖11的顶端设置开关按钮115，开关按钮115与电源模组114通过导线电性连接，电源模组114设置在上封盖113的内部不与进风道112的空气接触，可以避免灰尘进入电源模组114内部，延长净化器的使用寿命。

本实用新型的工作原理：进风口111和出风口121设有多个且环形分布在上壳盖11和下壳盖12的外壁，进风出风范围大，出风道122内部的挡风板211可以由风量调节圈2控制改变出风道122内径，需要快速净化空气时，缩小出风道122的内径，此时净化后的空气可以吹向距离较远的地方，但是出风量变小，达到快速净化的效果，需要缓慢净化时，再扩大出风道122内径，空气吹向较近的距离，但是出风量大，因此根据需求可以方便调节。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.车载空气净化器的风道结构，包括安装在净化器外壳(1)上壳盖(11)内部的进风道(112)和下壳盖(12)内部的出风道(122)，其特征在于：所述进风道(112)设有多个且环形等距分布在上封盖(113)的外壁，每个所述进风道(112)的一端与设置在所述上壳盖(11)侧壁的进风口(111)相连通，所述出风道(122)设有多个且环形等距分布在下封盖(123)的外壁，每个所述出风道(122)的一端与设置在所述上壳盖(11)侧壁的进风口(111)相连通，所述出风道(122)的内壁一侧均安装风量调节机构(21)，所述风量调节机构(21)包括挡风板(211)，挡风板(211)通过转动杆(212)与所述出风道(122)转动连接，所述转动杆(212)由安装在所述下壳盖(12)底部的风量调节圈(2)控制转动。

2.根据权利要求1所述的车载空气净化器的风道结构，其特征在于：所述风量调节圈(2)的内壁设置一圈齿牙(22)，转动杆(212)穿出出风道(122)的一端安装齿轮(214)，齿轮(214)与齿牙(22)之间啮合。

3.根据权利要求1所述的车载空气净化器的风道结构，其特征在于：所述转动杆(212)穿过出风道(122)的外壁套接密封圈(213)。

4.根据权利要求1所述的车载空气净化器的风道结构，其特征在于：所述进风口(111)和出风口(121)的内部均铺设过滤网。

5.根据权利要求1所述的车载空气净化器的风道结构，其特征在于：所述进风道(112)与进风口(111)连接的一端以及底部均为开口设置，出风道(122)的为管状结构且两端开口设置。

6.根据权利要求1所述的车载空气净化器的风道结构，其特征在于：所述上封盖(113)的内部安装电源模组(114)，上壳盖(11)的顶端设置开关按钮(115)，开关按钮(115)与电源模组(114)通过导线电性连接。

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