CN210208331U - 一种耐磨汽车冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种耐磨汽车冲压模具，包括上模座和下模座，所述上模座的底部设置有凸模固定板，所述凸模固定板固定连接有凸模，所述下模座的上方固定连接有凹模，所述凹模的底部连接有处理凹模底部表面的处理装置，所述凸模焊接有定位圈，所述定位圈顶部设有压边圈，所述凸模外套接有研磨套。本实用新型在凸模外设置研磨套，并将研磨套内设置多个磨光片，使得装置运行时，凸模的上下周期位移而与其充分相抵的磨光片在摩擦中实现对凸模侧壁研磨抛光的操作，从而提高凸模侧壁的耐磨性；同时在凹槽内设置退刀槽，退刀槽内设置操作杆和抛光刀片，抛光刀片的工作面与凹槽底部相抵，使得抛光刀片在人工操作过程中，提高凹槽底部的耐磨性。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲压模具技术领域，尤其涉及一种耐磨汽车冲压模具。
背景技术
广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称，例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”。简称汽车覆盖件冲模。例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等。
在冲压加工过程中，导致凹凸模失效的因素主要有磨损和断裂，模具与工件发生相对运动(滑动、滚动、或滚动+滑动)产生摩擦，有摩擦就会造成模具的磨损，当模具的磨损达到一定的程度的时候，会严重影响加工工件的表面质量和尺寸精度，导致模具失效，模具的磨损不仅会降低机器和模具的生产效率、精确度，模具磨损严重时，还会导致模具报废，材料和能源的耗费，增加生产成本，降低利润率，基于此，本实用设计一种耐磨汽车冲压模具。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种耐磨汽车冲压模具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种耐磨汽车冲压模具，包括上模座和下模座，所述上模座的底部设置有凸模固定板，所述凸模固定板固定连接有凸模，所述下模座的上方固定连接有凹模，所述凹模的底部连接有处理凹模底部表面的处理装置，所述凸模焊接有定位圈，所述定位圈顶部相抵有压边圈，所述凸模外套接有研磨套。
优选地，所述上模座和下模座之间共同固定连接有多个可以伸缩的导柱，每个所述导柱上均套接有导套，所述凸模固定板与压边圈之间共同连接有多个环形设置的滑杆，每个所述滑杆均与凸模固定板间隙配合，每个所述滑杆外均套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与凸模固定板和压边圈焊接，所述研磨套设置多个弹簧的内部。
优选地，所述研磨套贯穿凸模固定板并与上模座通过轴承转动连接，所述研磨套的内圈圆周阵列有多个固定杆，每个所述固定杆均与研磨套的内圈固定连接，每个所述固定杆的顶部都通过销轴转动连接有磨光片，每个所述磨光片与凸模的侧面均相抵触。
优选地，所述处理装置包括退刀槽，所述退刀槽的侧壁贯穿设有操作杆，所述操作杆上套接有抛光刀片，所述抛光刀片与凹模的底部相抵，所述抛光刀片的顶部相抵有半圆形的缓冲块，所述缓冲块胶合在退刀槽的顶部。
优选地，所述缓冲块使用具有可逆形变特性的橡胶材料，所述导柱和弹簧的数量均为四个。
优选地，所述凹模与凸模的单边间隙为0.72mm，所述凸模的材料采用热硬性较好、抗压强度较高的高速工具钢。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
1.本实用新型在凸模外设置研磨套，并将研磨套内设置多个磨光片，使得装置运行时，凸模的上下周期位移而与其充分相抵的磨光片在摩擦中实现对凸模侧壁研磨抛光的操作，从而提高凸模侧壁的耐磨性。
2.本实用新型在凹槽内设置退刀槽，并在退刀槽内设置操作杆和抛光刀片，而抛光刀片的工作面与凹槽底部相抵，使得可以通过人工操作操作杆，使得抛光刀片在与凹槽底部的反复工作中，提高凹槽底部的耐磨性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种耐磨汽车冲压模具的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种耐磨汽车冲压模具中研磨套的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种耐磨汽车冲压模具中A部分的放大示意图；
图4为本实用新型提出的一种耐磨汽车冲压模具的俯视图。
图中：1上模座、2下模座、3凸模、4凹模、5导柱、6凸模固定板、7弹簧、8滑杆、9压边圈、10研磨套、101固定杆、102磨光片、11退刀槽、12操作杆、13抛光刀片、14缓冲块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种耐磨汽车冲压模具，包括上模座1和下模座2，上模座1的底部设置有凸模固定板6，凸模固定板6固定连接有凸模3，下模座的上方固定连接有凹模4，凹模4的底部连接有处理凹模4底部表面的处理装置，凸模3焊接有定位圈，定位圈顶部相抵有压边圈9，凸模3外套接有研磨套10。
上模座1和下模座2之间共同固定连接有多个可以伸缩的导柱5，每个导柱5上均套接有导套，凸模固定板6与压边圈之间共同连接有多个环形设置的滑杆8，每个滑杆8均与凸模固定板6间隙配合，每个滑杆8外均套接有弹簧7，弹簧7的两端分别与凸模固定板6和压边圈焊接，研磨套10设置多个弹簧7的内部。
研磨套10贯穿凸模固定板6并与上模座1通过轴承转动连接，研磨套10的内圈圆周阵列有多个固定杆101，每个固定杆101均与研磨套10的内圈固定连接，每个固定杆101的顶部都通过销轴转动连接有磨光片102，每个磨光片102与凸模3的侧面均相抵触，在外界的压力机使得凸模3进行周期性上下位移时，由于磨光片102与凸模3的侧壁充分相抵，所以在这个过程中磨光片102将对凸模3的侧表面进行处理，减少其表面粗糙度，减少凹凸模之间的摩擦，相当于增加了凸模3的耐磨性。
处理装置包括退刀槽11，退刀槽11的侧壁贯穿设有操作杆12，操作杆12上套接有抛光刀片13，抛光刀片13与凹模4的底部相抵，抛光刀片13的顶部相抵有半圆形的缓冲块14，缓冲块14胶合在退刀槽11的顶部，缓冲块14使用具有可逆形变特性的橡胶材料，使得在不需要进行抛光操作时，缓冲块14与抛光刀片13的顶部相抵，起到固定抛光刀片的作用，导柱5和弹簧7的数量均为四个，凹模4与凸模3的单边间隙为0.72mm，间隙过大或过小都会减少模具的寿命，因此间隙合适可使凹模4与凸模3之间的摩擦减小，并缓解间隙不均匀的不利因素，提高模具寿命，凸模3的材料采用热硬性较好、抗压强度较高的高速工具钢。
在冲压作业时，在外界压力机的作用下凸模3下移，并在定位圈的定位下对原料进行冲压作用，在这个过程中凹模4端面摩擦较大，原因是凹模4端面材料滑动较为自由，而凸模3的材料沿板面方向的滑动受到限制；而凸模3的侧面磨损较大，因为凸模3侧面受到卸料作用的长距离摩擦而加剧了磨损，而本实用新型通过设置研磨套10，使得在凸模3工作过程中，从侧面进行实时磨光作用，对于每一次凸模3的上下移动，均有磨光片102对其工作，使得凸模3的侧面在这个过程中减少了表面粗糙程度，从而减少了摩擦力的大小，实现了耐磨效果，而对于凹模4来说，凹模4底部设置退刀槽11，并在退刀槽11内设置操作杆12和抛光刀片13，当进行多次冲压作用后，可以通过停机，然后操作操作杆12使得抛光刀片13对凹模4底面进行充分工作，减少其因摩擦产生的形变或者磨损，从而提高凹模4的耐磨性，同时提高了凹、凸模的使用寿命。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种耐磨汽车冲压模具，包括上模座（1）和下模座（2），其特征在于，所述上模座（1）的底部设置有凸模固定板（6），所述凸模固定板（6）固定连接有凸模（3），所述下模座的上方固定连接有凹模（4），所述凹模（4）的底部连接有处理凹模（4）底部表面的处理装置，所述凸模（3）焊接有定位圈，所述定位圈顶部相抵有压边圈（9），所述凸模（3）外套接有研磨套（10）。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨汽车冲压模具，其特征在于，所述上模座（1）和下模座（2）之间共同固定连接有多个允许伸缩的导柱（5），每个所述导柱（5）上均套接有导套，所述凸模固定板（6）与压边圈之间共同连接有多个环形设置的滑杆（8），每个所述滑杆（8）均与凸模固定板（6）间隙配合，每个所述滑杆（8）外均套接有弹簧（7），所述弹簧（7）的两端分别与凸模固定板（6）和压边圈焊接，所述研磨套（10）设置多个弹簧（7）的内部。
3.根据权利要求1所述的一种耐磨汽车冲压模具，其特征在于，所述研磨套（10）贯穿凸模固定板（6）并与上模座（1）通过轴承转动连接，所述研磨套（10）的内圈圆周阵列有多个固定杆（101），每个所述固定杆（101）均与研磨套（10）的内圈固定连接，每个所述固定杆（101）的顶部都通过销轴转动连接有磨光片（102），每个所述磨光片（102）与凸模（3）的侧面均相抵触。
4.根据权利要求2所述的一种耐磨汽车冲压模具，其特征在于，所述处理装置包括退刀槽（11），所述退刀槽（11）的侧壁贯穿设有操作杆（12），所述操作杆（12）上套接有抛光刀片（13），所述抛光刀片（13）与凹模（4）的底部相抵，所述抛光刀片（13）的顶部相抵有半圆形的缓冲块（14），所述缓冲块（14）胶合在退刀槽（11）的顶部。
5.根据权利要求4所述的一种耐磨汽车冲压模具，其特征在于，所述缓冲块（14）使用具有可逆形变特性的橡胶材料，所述导柱（5）和弹簧（7）的数量均为四个。
6.根据权利要求1所述的一种耐磨汽车冲压模具，其特征在于，所述凹模（4）与凸模（3）的单边间隙为0.72mm，所述凸模（3）的材料采用热硬性较好、抗压强度较高的高速工具钢。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| WO2023122872A1 (zh) * | 2021-12-27 | 2023-07-06 | 无锡微研股份有限公司 | 空调翅片模具 |
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2019
- 2019-06-03 CN CN201920818582.2U patent/CN210208331U/zh active Active
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