CN210062745U - 一种复合型汽车坐垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种复合型汽车坐垫,其具有透气性好、舒适性高的特点,且可以在冬夏两用,其技术方案要点是包括坐垫本体,坐垫本体包括依次连接的头部、背部和坐部,所述背部和坐部均包括由下至上依次设置的网布层、透气层、棉层和皮革层,皮革层上设有通孔,通孔上设有木珠垫,木珠垫包括若干横向设置的第一木珠和若干纵向设置的第二木珠,第一木珠和第二木珠之间通过纤维网线相互连接,纤维网线与皮革层相互缝合连接,网布层与透气层之间还设有吹风装置,本实用新型适用于汽车坐垫技术领域。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车坐垫技术领域,特指一种复合型汽车坐垫。
背景技术
随着中国汽车用品后市场的消费持续增高,汽车坐垫也成为有车一族的主要消费品,根据季节选择一套舒适、实用的汽车坐垫尤为重要。
由于现有的坐垫结构较为单一,软硬度不适宜而感到浑身酸痛,且透气性较差,在夏天使用时不易散热,舒适性不足;此外坐垫通常不能冬夏两季共同使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种复合型汽车坐垫,其具有透气性好、舒适性高的特点,且可以在冬夏两用。
本实用新型的目的是这样实现的:一种复合型汽车坐垫,包括坐垫本体,坐垫本体包括依次连接的头部、背部和坐部,其特征在于:所述背部和坐部均包括由下至上依次设置的网布层、透气层、棉层和皮革层,皮革层上设有通孔,通孔上设有木珠垫,木珠垫包括若干横向设置的第一木珠和若干纵向设置的第二木珠,第一木珠和第二木珠之间通过纤维网线相互连接,纤维网线与皮革层相互缝合连接,网布层与透气层之间还设有吹风装置。
通过采用上述技术方案,坐垫本体的面层为皮革层易打理且美观度好;棉层可以采用高透气性无纺布,既能增加舒适性又能提高透气性;透气层采用高透气性的纤维支撑结构,确保透气效果;坐垫本体的底层为网布层,可以确保坐垫本体底层的结构强度,木珠垫直接与人体的臀部和背部相抵触,具有按摩作用,且透气性好,使得乘坐者不易生汗,尤其适用于夏天使用;网布层与透气层之间还设有吹风装置,使的坐垫本体具有吹风作用,更易散热,适用于夏天使用。
本实用新型进一步设置为:所述吹风装置为两个分别位于背部内和坐部内,吹风装置包括柔性支撑垫,柔性支撑垫的上表面上设有相互交错的导风槽,柔性支撑垫的一侧还设有安装部,安装部内设有风机,安装部的顶部设有与木珠垫连通的进风口,安装部的一侧设有与导风槽连通的出风口。
通过采用上述技术方案,柔性支撑垫可以选用塑胶材质,提高抗压能力,由于木珠垫、棉层和透气层均具有良好的透气性,因此风机可以起到良好的进风作用,导风槽便于风机产生气流的流动,使其更加分散;风机可以卡合于安装部内,风机的电源线可以由安装部的底部引出并贯穿网布层,用于与汽车上的电源连接。
本实用新型进一步设置为:所述导风槽内设有碳纤维发热线。
通过采用上述技术方案,碳纤维发热线现有市场上可购的电热制品,通电后具有发热快、电磁辐射小的特点,可以冬天时,对乘坐者起到加热作用,提高坐垫本体在冬天时使用的舒适性;碳纤维发热线位于导风槽内,可以避免受压而损坏,碳纤维发热线的电源连接头,可以由柔性支撑垫的底部引出并贯穿网布层,方便将其连接汽车的电源上。
本实用新型进一步设置为:所述透气层包括若干呈螺旋结构的纤维长条,相邻纤维长条之间依次连接形成层状结构。
通过采用上述技术方案,纤维长条是由纤维直径在1-3mm之间的纤维条卷绕而成的螺旋状结构,相邻纤维长条依次粘结形成层状的透气层,其具有良好的孔隙,又具有良好的弹性,可以增加透气性和舒适性,并对风机起到保护作用。
本实用新型进一步设置为:所述皮革层表面上还设有置于木珠垫两侧的侧靠,侧靠内填充有药包或吸附包,侧靠上设有取料口。
通过采用上述技术方案,侧靠内为腔室结构,药包可以为一些具有提神作用的中草药,吸附包可以为活性炭粉末等对空气能够起到吸附作用的物质,由于药包和吸附包内均为小颗粒的粉末状物质,因此不会影响舒适性,侧靠内还可以填充有海绵增加舒适性和柔韧性,取料口上可以设置拉链,方便更换药包或吸附包,侧靠上设有气孔,便于药包及吸附包能够起到相应的作用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的剖视结构示意图;
图3是本实用新型中木珠垫的结构示意图;
图4是本实用新型中吹风装置的结构示意图;
图5是本实用新型中透气层的结构示意图;
图中附图标记为:1、头部;2、背部;3、坐部;4、网布层;5、透气层;6、棉层;7、皮革层;8、木珠垫;9、第一木珠;10、第二木珠;11、柔性支撑垫;12、导风槽;13、风机;14、出风口;15、碳纤维发热线;16、纤维长条;17、侧靠。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述,参见图1-5:
一种复合型汽车坐垫,包括坐垫本体,坐垫本体包括依次连接的头部1、背部2和坐部3,其特征在于:所述背部2和坐部3均包括由下至上依次设置的网布层4、透气层5、棉层6和皮革层7,皮革层7上设有通孔,通孔上设有木珠垫8,木珠垫8包括若干横向设置的第一木珠9和若干纵向设置的第二木珠10,第一木珠9和第二木珠10之间通过纤维网线相互连接,纤维网线与皮革层7相互缝合连接,网布层4与透气层5之间还设有吹风装置。
通过采用上述技术方案,坐垫本体的面层为皮革层7易打理且美观度好;棉层6可以采用高透气性无纺布,既能增加舒适性又能提高透气性;透气层5采用高透气性的纤维支撑结构,确保透气效果;坐垫本体的底层为网布层4,可以确保坐垫本体底层的结构强度,木珠垫8直接与人体的臀部和背部2相抵触,具有按摩作用,且透气性好,使得乘坐者不易生汗,尤其适用于夏天使用;网布层4与透气层5之间还设有吹风装置,使的坐垫本体具有吹风作用,更易散热,适用于夏天使用。
本实用新型进一步设置为:所述吹风装置为两个分别位于背部2内和坐部3内,吹风装置包括柔性支撑垫11,柔性支撑垫11的上表面上设有相互交错的导风槽12,柔性支撑垫11的一侧还设有安装部,安装部内设有风机13,安装部的顶部设有与木珠垫8连通的进风口,安装部的一侧设有与导风槽12连通的出风口14。
通过采用上述技术方案,柔性支撑垫11可以选用塑胶材质,提高抗压能力,由于木珠垫8、棉层6和透气层5均具有良好的透气性,因此风机13可以起到良好的进风作用,导风槽12便于风机13产生气流的流动,使其更加分散;风机13可以卡合于安装部内,风机13的电源线可以由安装部的底部引出并贯穿网布层4,用于与汽车上的电源连接。
本实用新型进一步设置为:所述导风槽12内设有碳纤维发热线15。
通过采用上述技术方案,碳纤维发热线15现有市场上可购的电热制品,通电后具有发热快、电磁辐射小的特点,可以冬天时,对乘坐者起到加热作用,提高坐垫本体在冬天时使用的舒适性;碳纤维发热线15位于导风槽12内,可以避免受压而损坏,碳纤维发热线15的电源连接头,可以由柔性支撑垫11的底部引出并贯穿网布层4,方便将其连接汽车的电源上。
本实用新型进一步设置为:所述透气层5包括若干呈螺旋结构的纤维长条16,相邻纤维长条16之间依次连接形成层状结构。
通过采用上述技术方案,纤维长条16是由纤维直径在1-3mm之间的纤维条卷绕而成的螺旋状结构,相邻纤维长条16依次粘结形成层状的透气层5,其具有良好的孔隙,又具有良好的弹性,可以增加透气性和舒适性,并对风机13起到保护作用。
本实用新型进一步设置为:所述皮革层7表面上还设有置于木珠垫8两侧的侧靠17,侧靠17内填充有药包或吸附包,侧靠17上设有取料口。
通过采用上述技术方案,侧靠17内为腔室结构,药包可以为一些具有提神作用的中草药,吸附包可以为活性炭粉末等对空气能够起到吸附作用的物质,由于药包和吸附包内均为小颗粒的粉末状物质,因此不会影响舒适性,侧靠17内还可以填充有海绵增加舒适性和柔韧性,取料口上可以设置拉链,方便更换药包或吸附包,侧靠17上设有气孔,便于药包及吸附包能够起到相应的作用。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例,并非依此限制本实用新型的保护范围,故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种复合型汽车坐垫,包括坐垫本体,坐垫本体包括依次连接的头部(1)、背部(2)和坐部(3),其特征在于:所述背部(2)和坐部(3)均包括由下至上依次设置的网布层(4)、透气层(5)、棉层(6)和皮革层(7),皮革层(7)上设有通孔,通孔上设有木珠垫(8),木珠垫(8)包括若干横向设置的第一木珠(9)和若干纵向设置的第二木珠(10),第一木珠(9)和第二木珠(10)之间通过纤维网线相互连接,纤维网线与皮革层(7)相互缝合连接,网布层(4)与透气层(5)之间还设有吹风装置。
2.根据权利要求1所述的一种复合型汽车坐垫,其特征在于:所述吹风装置为两个分别位于背部(2)内和坐部(3)内,吹风装置包括柔性支撑垫(11),柔性支撑垫(11)的上表面上设有相互交错的导风槽(12),柔性支撑垫(11)的一侧还设有安装部,安装部内设有风机(13),安装部的顶部设有与木珠垫(8)连通的进风口,安装部的一侧设有与导风槽(12)连通的出风口(14)。
3.根据权利要求2所述的一种复合型汽车坐垫,其特征在于:所述导风槽(12)内设有碳纤维发热线(15)。
4.根据权利要求1所述的一种复合型汽车坐垫,其特征在于:所述透气层(5)包括若干呈螺旋结构的纤维长条(16),相邻纤维长条(16)之间依次连接形成层状结构。
5.根据权利要求1所述的一种复合型汽车坐垫,其特征在于:所述皮革层(7)表面上还设有置于木珠垫(8)两侧的侧靠(17),侧靠(17)内填充有药包或吸附包,侧靠(17)上设有取料口。
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