CN210003457U - 一种液压驱动自动换向气液增压泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压驱动自动换向气液增压泵，包括转换器、油液缸筒以及油液缸筒内的驱动活塞，驱动活塞左侧设有一根柱塞、驱动活塞的两侧面中心位置上连接着左右两根活塞杆，两塞杆的端面通过螺纹各连接着增压活塞，油液缸筒两端设有的增压泵左、右法兰通过连接螺杆和右腔室连接管紧固连接，左、右法兰上由内向外依次通过螺纹连接着增压活塞活动管、单项阀门管、增压气液进管。本实用新型的有益效果是：通过增设一个转换器，改变转换器内转换活塞的位置切换驱动油液进出口，从而实现自动换向功能；另外通过增加增压泵两侧的增压装置，可同时增压相同或不同种类的气液，使该增压泵增压系数提高了十倍以上，实用价值更高。

Description

一种液压驱动自动换向气液增压泵

技术领域

本实用新型属于增压泵技术领域，具体涉及一种液压驱动自动换

向气液增压泵。

背景技术

气液增压泵是由压缩空气来驱动增压液体，又称气动液体增压泵，增压比决定泵的最大输出压力，可以用于阀门、管件、压力容器等提供静态和爆破测试、航空航天附件静态及动态测试、汽车制动系统及喷油嘴测试等。目前，现有的气液增压泵增压系数低，未能有效利用增压活塞的多重动能。

发明内容

针对上述技术中存在的不足，本实用新型目的在于提供一种液压驱动自动换向气液增压泵，该增压泵不仅能提高增压系数，而且还能有效利用增压活塞的多重动能，使得增压泵的压强获得了突破性的提升。

实现上述实用新型目的所采用的技术方案是：一种液压驱动自动换向气液增压泵，包括油液缸筒、驱动活塞、转换器、左法兰、右法兰、右腔室连接管、连接螺杆、增压活塞活动管、单项阀门管、增压气液进管,所述油液缸筒内设有左腔室、右腔室，左、右腔室之间装有驱动活塞，驱动活塞左侧设有一根柱塞，驱动活塞的两侧面中心位置上连接着左右两根活塞杆，两塞杆的端面通过螺纹各连接着增压活塞。

进一步，所述转换器内设有油液进口、油液出口、右腔室油液进出口、左腔室油液进口、左腔室油液通道、回油通道、转换活塞、转换油液通道、转换活塞腔、转换油液进口、转换活塞堵头，转换活塞堵头内设有转换油液通道。

进一步，所述转换阀上设有的油液进口分别与右腔室油液进出口、左腔室油液通道交替连通；所述转换阀上设有的油液出口分别与右腔室油液进出口、左腔室油液通道交替连通；所述转换油液通道分别与转换油液进口、油液出口交替连通；所述转换活塞的圆周壁上设有间隔凹槽左腔室油液进口。

进一步，所述油液缸筒两端设有的左法兰和右法兰、右腔室连接管通过连接螺杆紧固连接；所述左法兰、右法兰上由内向外依次通过螺纹连接着增压活塞活动管、单项阀门管、增压气液进管。

进一步，所述增压气液进管内设有与单项阀门管连通的增压气液进口，所述的单项阀门管内由外向内装有单向阀堵头、单向阀压缩弹簧以及单向阀限位片，单向阀限位片由增压活塞活动管顶接固定，单向阀限位片上还设有气液进孔；所述左法兰、右法兰侧面各设有一个增压气液出口。

进一步，所述左法兰的内侧设有左腔室油液通道，该油液通道与转换阀连接；所述右法兰的内上部设有右腔室油液通道，该油液通道的上端与右腔室连接管相连接，下端与右腔室相连接。

进一步，所述驱动活塞左上侧连接着柱塞，柱塞上设有转换油液进孔和转换油液出孔；所述左法兰上设有供柱塞运动的柱塞活动腔。

进一步，所述活塞杆端头处设有横向空腔，并在空腔内设有增压活塞单向阀弹簧和增压活塞单向阀堵头；活塞杆空腔中间还设有竖向增压活塞气液出口。

进一步，所述增压活塞的外壁设有密封圈，并与增压活塞活动管的内壁密封接触，增压活塞的中心位置设有增压活塞气液进孔。

本实用新型的有益效果是：通过增设一个转换器，改变转换器内转换活塞的位置切换驱动油液进出口，从而实现自动换向功能；另外通过增加增压泵两侧的增压装置，可同时增压相同或不同种类的气液，使该增压泵增压系数提高了十倍以上，实用价值更高。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型主视平面局部剖视图；

图3是本实用新型转换器的平面剖视图；

图4是本实用新型转换活塞腔进油的剖面示意图：

图5是本实用新型转换活塞腔出油的剖面示意图：

图6是本实用新型柱塞的平面剖视图。

图中：1.油液缸筒 2.转换器 201.油液进口 202.右腔室油液进出口 203.油液出口 204.左腔室油液通道 205.转换油液通道 206.转换活塞腔 207.转换活塞 208.转换活塞堵头 209.回油通道 210.左腔室油液进口 211.转换油液进口 3.驱动活塞 4.柱塞401.转换油液进孔 402.转换油液出孔 5.活塞杆 6.单向阀堵头 7.单向阀压缩弹簧 8.单向阀限位片 9.增压活塞 10.增压活塞单向阀堵头 11.活塞单向阀压缩弹簧 12.增压活塞气液进孔 13.左腔室 14.右腔室 15.密封圈 16.增压气液进口 17.增压活塞气液出口18.增压气液出口 19.柱塞活动腔 20.右腔室连接管 21.右腔室油液通道 22.连接螺杆23.左法兰 24.右法兰 25.增压活塞活动管 26.单项阀门管 27.增压气液进管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

由图1—6所示的一种液压驱动自动换向气液增压泵，一种液压驱动自动换向气液增压泵，包括油液缸筒1、驱动活塞3、转换器2、左法兰23、右法兰24、右腔室连接管20、连接螺杆22、增压活塞活动管25、单项阀门管26、增压气液进管27,所述油液缸筒）内设有左腔室13、右腔室14，左、右腔室之间装有驱动活塞3，驱动活塞3左侧设有一根柱塞4，驱动活塞3的两侧面中心位置上连接着左右两根活塞杆5，两塞杆5的端面通过螺纹各连接着增压活塞9；所述转换器2内设有油液进口201、油液出口203、右腔室油液进出口202、左腔室油液进口210、左腔室油液通道204、回油通道209、转换活塞207、转换油液通道205、转换活塞腔206、转换油液进口211、转换活塞堵头208，转换活塞堵头208内设有转换油液通道205；所述转换阀2上设有的油液进口201分别与右腔室油液进出口202、左腔室油液通道204交替连通，转换阀2上设有的油液出口203分别与右腔室油液进出口202、左腔室油液通道204交替连通，转换油液通道205分别与转换油液进口211、油液出口203交替连通，转换活塞207的圆周壁上设有间隔凹槽左腔室油液进口210；所述油液缸筒1两端设有的左法兰23和右法兰24、右腔室连接管20通过连接螺杆22紧固连接，左法兰23、右法兰24上由内向外依次通过螺纹连接着增压活塞活动管25、单项阀门管26、增压气液进管27；所述增压气液进管27内设有与单项阀门管26连通的增压气液进口16，所述的单项阀门管26内由外向内装有单向阀堵头6、单向阀压缩弹簧7以及单向阀限位片8，单向阀限位片8由增压活塞活动管25顶接固定，单向阀限位片8上还设有气液进孔；所述左法兰23、右法兰24侧面各设有一个增压气液出口18；所述左法兰23的内侧设有左腔室油液通道204，该油液通道与转换阀2连接；所述右法兰24的内上部设有右腔室油液通道21，该油液通道的上端与右腔室连接管20相连接，下端与右腔室14相连接；所述驱动活塞3左上侧连接着柱塞4，柱塞4上设有转换油液进孔401和转换油液出孔402，左法兰上设有供柱塞4运动的柱塞活动腔19；所述活塞杆5端头处设有横向空腔，并在空腔内设有增压活塞单向阀弹簧11和增压活塞单向阀堵头10，活塞杆5空腔中间还设有竖向增压活塞气液出口17；所述增压活塞的外壁设有密封圈，并与增压活塞活动管25的内壁密封接触，增压活塞9的中心位置设有增压活塞气液进孔12。

本实用新型的具体实施方式：利用驱动活塞3带动柱塞4，利用柱塞4上设置的转换油液进孔401、转换油液出孔402控制转换器2中转换活塞腔206的进出油液通道，改变转换器2内转换活塞207的位置，来改变驱动油液的进出口，实现自动循环连续工作；当驱动活塞3 处于油液缸筒1内的右端时，油液进口201通过左腔室油液通道204与左腔室13相连通后充当增压泵的进油管，同时油液出口203通过回油通道209、右腔室油液进出口202、右腔室连接管20及右法兰24上的右腔室油液通道21与右腔室14相连通后充当增压泵的回油管，此时油液出口203通过柱塞4中的转换油液出孔402连接转换油液通道205与转换活塞腔206相连通后充当转换器2中转换活塞腔206的回油管，由于转换活塞腔206与回油管路相通处于低压状态转换活塞207右行，转换活塞207右行与转换活塞堵头208接触时，油液进口201通过右腔室油液进出口202 、右腔室连接管20及右法兰24上的右腔室油液通道21与右腔室14相连通充当增压泵的进油管，同时油液出口203通过回油通道209、左腔室油液通道204与左腔室13相连通后充当增压泵的回油管；当驱动活塞3 处于油液缸筒1内的左端时，油液进口201通过右腔室油液进出口202、右腔室连接管20及右法兰24上的右腔室油液通道21与右腔室14相连通后充当增压泵的进油管，同时油液出口203通过回油通道209、左腔室油液通道204与左腔室13相连通后充当增压泵的回油管，同时油液进口201通过转换油液进口211、柱塞4中的转换油液进孔401连接转换油液通道205与转换器2中的转换活塞腔206相连通后充当转换活塞腔206的进油管，由于转换活塞腔206与进油管道相通处于高压状态，转换活塞207右侧受力面积大于左侧受力面积，在相同压强下转换活塞207右侧所受压力大于左侧，转换活塞207左行时，此时油液进口201通过左腔室油液进口210进入左腔室油液通道204后与左腔室13相连通充当增压泵的进油管，同时油液出口203通过回油通道209、右腔室油液进出口202、右腔室连接管20及右法兰24上的右腔室油液通道21与右腔室14相连通后充当增压泵的回油管；当驱动活塞3 运动至油液缸筒1内的左端时，形成一个循环，实现自动换向。

当增压气液进口16内注入气液时，气液通过单向阀限位片26充满单向阀门管26和增压活塞活动管25内部，由于密封圈15将油液缸筒1和增压活塞活动管25气密性分离；当驱动活塞3向右移动时，带动增压活塞9向右移动，增压活塞9左侧气液经过增压气液进口16顶开单向阀堵头6进入单项阀门管26内部，增压活塞9右侧气液由增压活塞单向阀堵头10进行回流封堵，增压活塞单向阀堵头10到增压气液出口18之间的气液形成高压，增压做功一次；当驱动活塞3向左移动时，带动增压活塞9向左移动，由单向阀堵头6进行回流封堵单项阀门管26内部气液，气液由增压活塞气液进孔12进入顶开增压活塞单向阀堵头10，经过增压活塞气液出口17进入到活塞杆5与单项阀门管26之间的空间内，由于增压活塞9左侧空间体积大，右侧空间体积小，增压活塞9右侧为高压状态，增压又做功一次。

本实用新型通过具体实施过程进行说明的，在不脱离本实用新型范围的情况下，还可以对本实用新型进行各种变换及等同替代。凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应落入本实用新型保护的范围。

Claims (9)

1.一种液压驱动自动换向气液增压泵，包括油液缸筒(1)、驱动活塞(3)、转换器(2)、左法兰(23)、右法兰(24)、右腔室连接管(20)、连接螺杆(22)、增压活塞活动管(25)、单项阀门管(26)、增压气液进管(27),其特征在于：所述油液缸筒(1)内设有左腔室(13)、右腔室(14)；左、右腔室之间装有驱动活塞(3)，驱动活塞(3)左侧设有一根柱塞(4)，驱动活塞(3)的两侧面中心位置上连接着左右两根活塞杆(5)，两活塞杆(5)的端面通过螺纹各连接着增压活塞(9)。

2.根据权利要求1所述的一种液压驱动自动换向气液增压泵，其特征在于：所述转换器(2)内设有油液进口(201)、油液出口(203)、右腔室油液进出口(202)、左腔室油液进口(210)、左腔室油液通道(204)、回油通道(209)、转换活塞(207)、转换油液通道(205)、转换活塞腔(206)、转换油液进口(211)、转换活塞堵头(208)，转换活塞堵头(208)内设有转换油液通道(205)。

3.根据权利要求2所述的液压驱动自动换向气液增压泵，其特征在于：所述转换器(2)上设有的油液进口(201)分别与右腔室油液进出口(202)、左腔室油液通道(204)交替连通；所述转换器(2)上设有的油液出口(203)分别与右腔室油液进出口(202)、左腔室油液通道(204)交替连通；所述转换油液通道(205)分别与转换油液进口(211)、油液出口(203)交替连通；所述转换活塞(207)的圆周壁上设有间隔凹槽左腔室油液进口(210)。

4.根据权利要求1所述的一种液压驱动自动换向气液增压泵，其特征在于：所述油液缸筒(1)两端设有的左法兰(23)和右法兰(24)、右腔室连接管(20)通过连接螺杆(22)紧固连接；所述左法兰(23)、右法兰(24)上由内向外依次通过螺纹连接着增压活塞活动管(25)、单项阀门管(26)、增压气液进管(27)。

5.根据权利要求4所述的一种液压驱动自动换向气液增压泵，其特征在于：所述增压气液进管(27)内设有与单项阀门管(26)连通的增压气液进口(16)，所述的单项阀门管(26)内由外向内装有单向阀堵头(6)、单向阀压缩弹簧(7)以及单向阀限位片(8)，单向阀限位片(8)由增压活塞活动管(25)顶接固定，单向阀限位片(8)上还设有气液进孔；所述左法兰(23)、右法兰(24)侧面各设有一个增压气液出口(18)。

6.根据权利要求5所述的一种液压驱动自动换向气液增压泵，其特征在于：所述左法兰(23)的内侧设有左腔室油液通道(204)，该油液通道与转换器(2)连接；所述右法兰(24)的内上部设有右腔室油液通道(21)，该油液通道的上端与右腔室连接管(20)相连接，下端与右腔室(14)相连接。

7.根据权利要求1所述的液压驱动自动换向气液增压泵，其特征在于：所述驱动活塞(3)左上侧连接着柱塞(4)，柱塞(4)上设有转换油液进孔(401)和转换油液出孔(402)；所述左法兰上设有供柱塞(4)运动的柱塞活动腔(19)。

8.根据权利要求1所述的液压驱动自动换向气液增压泵，其特征在于：所述活塞杆(5)端头处设有横向空腔，并在空腔内设有增压活塞单向阀弹簧(11)和增压活塞单向阀堵头(10)；活塞杆(5)空腔中间还设有竖向增压活塞气液出口(17)。

9.根据权利要求1所述的液压驱动自动换向气液增压泵，其特征在于：所述增压活塞(9)的外壁设有密封圈，并与增压活塞活动管(25)的内壁密封接触，增压活塞(9)的中心位置设有增压活塞气液进孔(12)。

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