CN209965461U - 一种行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及行李箱技术领域，尤其涉及一种行李箱，包括箱体、与箱体可拆卸连接的后轮、与箱体可拆卸连接的前轮及设于箱体的拉杆组件，所述后轮包括轮本体、防护件及定向件，所述防护件与箱体固定连接，所述轮本体与防护件转动连接，所述定向件包括至少一个第一磁性件及至少一个第二磁性件，所述第一磁性件与第二磁性件互相吸引，所述第一磁性件连接于轮本体，所述第二磁性件连接于防护件；通过在后轮安装定向件，定向件包括设于轮本体的第一磁性件及设于防护件的第二磁性件，使得箱体处于上台阶状态时，第一磁性件与第二磁性件互相吸引，轮本体与防护件的连接处大致处于直线状，避免轮子相对箱体转动，使得携带行李箱上台阶更顺畅。

Description

一种行李箱

技术领域

本实用新型涉及行李箱技术领域，尤其涉及一种行李箱。

背景技术

行李箱在使用过程中，带给人们各种便捷，常用行李箱在平坦路行走时，行李箱底部轮子的滚动，使得携带行李箱具有轻便的效果，但是遇到台阶时，则需提起行李箱搬上台阶，在上台阶时，轮子则出现各种角度转动的现象，导致轮子与台阶发生碰撞，轮子与台阶的碰撞不仅影响轮子的使用寿命，也对携带行李箱上台阶造成干扰。

发明内容

为了克服现有技术中存在的行李箱轮子转动影响上台阶的问题，本实用新型的目的在于提供一种行李箱，避免行李箱轮子与台阶的碰撞。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种行李箱，包括箱体、与箱体可拆卸连接的后轮、与箱体可拆卸连接的前轮及设于箱体的拉杆组件，所述后轮包括轮本体、防护件及定向件，所述防护件与箱体固定连接，所述轮本体与防护件转动连接，所述定向件包括至少一个第一磁性件及至少一个第二磁性件，所述第一磁性件与第二磁性件互相吸引，所述第一磁性件连接于轮本体，所述第二磁性件连接于防护件。

进一步的，所述第一磁性件为柱体，所述第二磁性件为柱体。

进一步的，所述轮本体设有至少一个第一凹槽，所述防护件设有至少一个第二凹槽，第一凹槽与第二凹槽彼此相对设置，一个所述第一凹槽容置一个第一磁性件，一个所述第二凹槽容置一个第二磁性件。

进一步的，所述第一磁性件的数量为两个，两个所述第一磁性件以轮本体的中心轴为轴对称设置，所述第二磁性件的数量为两个，一个所述第一磁性件的中心轴线与一个所述第二磁性件中心轴线重合。

进一步的，所述后轮还包括转动轴，所述轮本体与所述防护件通过转动轴转动连接。

进一步的，所述定向件还包括用于隔开第一磁性件与第二磁性件的隔片，所述隔片固定连接于轮本体靠近防护件的一侧。

本实用新型的有益效果：通过在后轮安装定向件，定向件包括设于轮本体的第一磁性件及设于防护件的第二磁性件，使得箱体处于上台阶状态时，第一磁性件与第二磁性件互相吸引，轮本体与防护件的连接处大致处于直线状，避免轮子相对箱体转动，使得携带行李箱上台阶更顺畅。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的拆分结构示意图；

图3为本实用新型的轮子结构拆分示意图；

图4为本实用新型的防护件结构示意图；

图5为本实用新型的轮子的剖视图。

附图标记包括：

1—箱体 2—后轮 21—轮本体

211—第一凹槽 22—防护件 221—第二凹槽

23—定向件 231—第一磁性件 232—第二磁性件

233—隔片 24—转动轴 3—前轮

4—拉杆组件。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

请参阅图1至图5，本实用新型的一种行李箱，包括箱体1、与箱体1可拆卸连接的后轮2、与箱体1可拆卸连接的前轮3及设于箱体1的拉杆组件4，所述后轮2包括轮本体21、防护件22及定向件23，所述防护件22与箱体1固定连接，所述轮本体21与防护件22转动连接，所述定向件23包括至少一个第一磁性件231及至少一个第二磁性件232，所述第一磁性件231与第二磁性件232互相吸引，所述第一磁性件231连接于轮本体21，所述第二磁性件232连接于防护件22。

具体的，本实施例中，在箱体1的底部安装两个前轮3和两个后轮2，在箱体1的顶部安装一个拉杆组件4，拉杆组件4与两个后轮2位于箱体1的同侧，在轮本体21安装若干个第一磁性件231，在防护件22安装若干个第二磁性件232，其中一个第一磁性件231与一个第二磁性件232为一组，同组内的一个第一磁性件231与一个第二磁性件232的中心线重合，当处于上台阶的状态时，整体箱体1与轮子2为整体上升的状态，箱体1处于倾斜状态，轮子2的整体也处于倾斜状态，第一磁性件231与第二磁性件232互相吸引，导致轮本体21与防护件22的连接处大致处于直线状，防止在上台阶时，轮子转动呈随机角度，避免轮子与台阶碰撞，影响爬楼。

通过在后轮2安装定向件23，定向件23包括设于轮本体21的第一磁性件231及设于防护件22的第二磁性件232，使得箱体1处于上台阶状态时，第一磁性件231与第二磁性件232互相吸引，轮本体21与防护件22的连接处大致处于直线状，避免轮子2相对箱体1转动，使得携带行李箱上台阶更顺畅。

所述第一磁性件231为柱体，所述第二磁性件232为柱体。

所述轮本体21设有至少一个第一凹槽211，所述防护件22设有至少一个第二凹槽221，第一凹槽211与第二凹槽221彼此相对设置，一个第一凹槽211容置一个第一磁性件231，一个第二凹槽221容置一个第二磁性件232，使得第一磁性件231与第二磁性件232具有安装隐蔽性，使得轮子2的结构更具有紧凑性。

所述第一磁性件231的数量为两个，两个所述第一磁性件231以轮本体21的中心轴为轴对称设置，所述第二磁性件232的数量为两个，一个所述第一磁性件231的中心轴线与一个所述第二磁性件232中心轴线重合，两个第一磁性件231及两个第二磁性件232的设置，进一步确保轮本体21与防护件22连接处呈直线状的可能性，进一步确保爬楼的顺畅性。

所述后轮2还包括转动轴24，所述轮本体21与所述防护件22通过转动轴24转动连接，转动轴24的设置，使得轮本体21相对箱体1转动，使得行李箱在平坦路行走时，具有随时转向的条件，具有灵活性。

所述定向件23还包括用于隔开第一磁性件231与第二磁性件232的隔片233，所述隔片233固定连接于轮本体21靠近防护件22的一侧，隔片233的设置，防止第一磁性件231与第二磁性件232彼此吸附后难以分离，影响使用。

前轮3与后轮2的结构相同，同时具有轮本体、防护件、定向件及转动轴，使得行李箱子在上台阶时，前轮3也保持角度固定状态，防止前轮3与其他外界物的碰撞。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (6)

1.一种行李箱，包括箱体(1)、与箱体(1)可拆卸连接的后轮(2)、与箱体(1)可拆卸连接的前轮(3)及设于箱体(1)的拉杆组件(4)，其特征在于：所述后轮(2)包括轮本体(21)、防护件(22)及定向件(23)，所述防护件(22)与箱体(1)固定连接，所述轮本体(21)与防护件(22)转动连接，所述定向件(23)包括至少一个第一磁性件(231)及至少一个第二磁性件(232)，所述第一磁性件(231)与第二磁性件(232)互相吸引，所述第一磁性件(231)连接于轮本体(21)，所述第二磁性件(232)连接于防护件(22)。

2.根据权利要求1所述的行李箱，其特征在于：所述第一磁性件(231)为柱体，所述第二磁性件(232)为柱体。

3.根据权利要求1所述的行李箱，其特征在于：所述轮本体(21)设有至少一个第一凹槽(211)，所述防护件(22)设有至少一个第二凹槽(221)，第一凹槽(211)与第二凹槽(221)彼此相对设置，一个所述第一凹槽(211)容置一个第一磁性件(231)，一个所述第二凹槽(221)容置一个第二磁性件(232)。

4.根据权利要求1所述的行李箱，其特征在于：所述第一磁性件(231)的数量为两个，两个所述第一磁性件(231)以轮本体(21)的中心轴为轴对称设置，所述第二磁性件(232)的数量为两个，一个所述第一磁性件(231)的中心轴线与一个所述第二磁性件(232)中心轴线重合。

5.根据权利要求1所述的行李箱，其特征在于：所述后轮(2)还包括转动轴(24)，所述轮本体(21)与所述防护件(22)通过转动轴(24)转动连接。

6.根据权利要求1所述的行李箱，其特征在于：所述定向件(23)还包括用于隔开第一磁性件(231)与第二磁性件(232)的隔片(233)，所述隔片(233)固定连接于轮本体(21)靠近防护件(22)的一侧。

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