CN209936742U - 一种防缸盖底面粘附粉末冶金的新型工装夹具 - Google Patents
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Abstract
一种防缸盖底面粘附粉末冶金的新型工装夹具，包括配套使用、矩形扁平状并且采用消磁处理的第一硬质合金板、第二硬质合金板，第一硬质合金板、第二硬质合金板的相对侧边缘分别开设有多个纵向排列的镂空结构，各镂空结构呈现交叉锯齿状排布；各镂空结构的边缘采用圆角处理；第一硬质合金板、第二硬质合金板的相背侧内部分别开设有多个纵向排列的螺丝孔；各镂空结构的宽度占单个板宽的1/5‑1/4，各螺丝孔处于第一硬质合金板/第二硬质合金板的1/3处。本实用新型的交叉锯齿状镂空结构设计，既满足接触面积减少的设计要求，又能保证其使用寿命；边缘进行倒圆角处理，光滑过渡可避免缸盖底面划伤；结构简单，兼容性强，且安装及拆换方便易行。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机制造缸盖成品下线FTQ提升领域，尤其是一种防缸盖底面粘附粉末冶金的新型工装夹具。
背景技术
加工进排气座圈是发动机3C件缸盖制造过程中的重要环节之一，前N12A/B12MCE型发动机缸盖在加工进气座圈时将缸盖底面直接压在上料导向条且为面接触，此结构存在缺陷主要是：
（1）由于上料导向条上残留有粉末冶金且缸盖底面与上料导向条的接触面积较大，会造成缸盖底面粘附粉末冶金过多。
（2） 底面粘附粉末冶金数量过多导致下线FTQ低且返修工作量大。
（3）一旦问题件逃逸会严重影响装配质量。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种防缸盖底面粘附粉末冶金的新型工装夹具，旨在解决以下技术问题：
（1）底面粘附粉末冶金数量过多的问题；
（2）镂空处边缘锋利，容易造成零件划伤问题；
（3）使用寿命问题。
本实用新型的技术方案如下：
一种防缸盖底面粘附粉末冶金的新型工装夹具，包括配套使用的第一硬质合金板、第二硬质合金板，第一硬质合金板、第二硬质合金板均为矩形扁平状并且采用消磁处理；第一硬质合金板、第二硬质合金板的相对侧边缘分别开设有多个纵向排列的镂空结构，以第一硬质合金板、第二硬质合金板的接触线为中轴线，各镂空结构呈现交叉锯齿状排布；各镂空结构的边缘采用圆角处理；第一硬质合金板、第二硬质合金板的相背侧内部分别开设有多个纵向排列的螺丝孔；各镂空结构的宽度占单个板宽的1/5-1/4，各螺丝孔处于第一硬质合金板/第二硬质合金板的1/3处。
作为本实用新型的进一步改进，包括配套使用的第一硬质合金板、第二硬质合金板，第一硬质合金板、第二硬质合金板均为矩形扁平状并且采用消磁处理；第一硬质合金板、第二硬质合金板的相对侧边缘分别开设有多个纵向排列的镂空结构，以第一硬质合金板、第二硬质合金板的接触线为中轴线，各镂空结构呈现交叉锯齿状排布；各镂空结构的边缘设有倒圆角；第一硬质合金板、第二硬质合金板的相背侧内部分别开设有多个纵向排列的螺丝孔；各镂空结构的宽度占单个板宽的1/5-1/4，各螺丝孔处于第一硬质合金板/第二硬质合金板的1/3处。
作为本实用新型的进一步改进，第一硬质合金板、第二硬质合金板上的镂空结构分别为3个。
作为本实用新型的进一步改进，第一硬质合金板、第二硬质合金板上的螺丝孔分别为6个，以3个螺丝孔为一组呈现三角形状。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
（1）交叉锯齿状的镂空结构设计，既满足接触面积减少的设计要求，又能保证其使用寿命；
（2）镂空结构的边缘进行倒圆角处理，光滑过渡可避免缸盖底面划伤；
（3）结构简单，兼容性强，且安装及拆换方便易行。
附图说明
图1是一种防缸盖底面粘附粉末冶金的新型工装夹具的结构示意图。
附图标记说明：100-第一硬质合金板，200-第二硬质合金板，300-镂空结构，400-螺丝孔。
具体实施方式
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面结合附图及具体实施例对本实用新型进一步说明。
实施例1
如图1所示的一种防缸盖底面粘附粉末冶金的新型工装夹具，包括配套使用的第一硬质合金板100、第二硬质合金板200。第一硬质合金板100、第二硬质合金板200均为矩形扁平状并且采用消磁处理。采用消磁处理可减少因磁性粘附在夹具上且不易脱落的粉末冶金。
第一硬质合金板100、第二硬质合金板200的相对侧边缘分别开设有3个纵向排列的镂空结构300，以第一硬质合金板100、第二硬质合金板200的接触线为中轴线，各镂空结构300呈现交叉锯齿状排布，各镂空结构300的宽度占单个板宽的1/5-1/4。采用锯齿化设计，一方面可有效减少加工时缸盖底面与导条的接触面积同时镂空的位置可引流切削液，避免残留在切削液里的粉末冶金粘附在缸盖底面上，另一方面可保证夹具的强度从而不影响其使用寿命，同时采用新型硬质合金材料可进一步提升其使用寿命。
各镂空结构300的边缘采用圆角处理，可有效避免缸盖在推拉过程中被划伤。
第一硬质合金板100、第二硬质合金板200的相背侧内部分别开设有6个纵向排列的螺丝孔400，以3个螺丝孔为一组呈现三角形状。各螺丝孔处于第一硬质合金板/第二硬质合金板的1/3处。采用上述技术方案，不容易因为震动造成夹具的脱落。
本实施例的有益效果在于；
（1）该夹具有效解决了缸盖底面粘附粉末冶金数量过多的现状，提升了下线FTQ的同时也大大减少了返修工作量。
（2）该夹具结构简单、兼容性强，且安装及拆换方便易行。
（3）投入成本低，通用性强，损坏后采购、更换简单。
（4）该夹具对发动机制造机缸盖成品下线FTQ提升领域具有实践性的指导意义。
采用现有技术加工零件，每件零件下线后底面均粘附粉末冶金20个左右，下线FTQ为0，每件都要返修，工作量大，使用本实用新型的新型工装夹具后，在加工进排气座圈时，缸盖底面与上料导向条的接触面积减少，且残留在冷却液里的粉末冶金也能随镂空处排出，故每个零件下线后底面粘附粉末冶金5个左右，在质量标准要求的范围内，下线FTQ达到98%，且零件底面无划伤。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种防缸盖底面粘附粉末冶金的新型工装夹具，其特征在于，包括配套使用的第一硬质合金板、第二硬质合金板，第一硬质合金板、第二硬质合金板均为矩形扁平状并且采用消磁处理；第一硬质合金板、第二硬质合金板的相对侧边缘分别开设有多个纵向排列的镂空结构，以第一硬质合金板、第二硬质合金板的接触线为中轴线，各镂空结构呈现交叉锯齿状排布；各镂空结构的边缘设有倒圆角；第一硬质合金板、第二硬质合金板的相背侧内部分别开设有多个纵向排列的螺丝孔；各镂空结构的宽度占单个板宽的1/5-1/4，各螺丝孔处于第一硬质合金板/第二硬质合金板的1/3处。
2.根据权利要求1所述的一种防缸盖底面粘附粉末冶金的新型工装夹具，其特征在于，第一硬质合金板、第二硬质合金板的边缘形状与缸盖底面相适应。
3.根据权利要求2所述的一种防缸盖底面粘附粉末冶金的新型工装夹具，其特征在于，第一硬质合金板、第二硬质合金板上的镂空结构分别为3个。
4.根据权利要求3所述的一种防缸盖底面粘附粉末冶金的新型工装夹具，其特征在于，第一硬质合金板、第二硬质合金板上的螺丝孔分别为6个，以3个螺丝孔为一组呈现三角形状。
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| CN201920377210.0U CN209936742U (zh) | 2019-03-22 | 2019-03-22 | 一种防缸盖底面粘附粉末冶金的新型工装夹具 |
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