CN209928582U - 一种汽车报警装置以及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车报警装置以及汽车，涉及网约车领域，包括车载T‑box以及电连接于所述车载T‑box的车载DVR和报警按键，所述报警按键被触发后向所述车载T‑box发送报警信号，所述车载T‑box向远程接警平台报警，并将所述车载DVR采集的车辆内外视频和/或音频发送给远程接警平台，远程接警平台通过所述车载T‑box对车辆进行控制。本实用新型无论车上哪个位置的受害人，都可以一键触发报警装置。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及网约车领域，具体涉及一种汽车报警装置。
【背景技术】
网约车，指网络预约有偿出行车辆，近年来，网约车逐渐成为日常生活中不可或缺的出行方式，其最大优点是可以提前预约，提升居民的出行效率，增加打车便利性，还能提供多元化的出行服务。然而，从网约车诞生之初，其安全隐患就一直成为困扰公众的难题，一旦发生安全隐患，司机或乘客没有快捷可靠的报警方法。
现有技术中的网约车报警方法，主要是拨打报警电话，或者通过APP发送报警信息等。这些方法存在严重不足：第一，受害方报警依赖于通讯工具，通过电话或信息方式，速度慢；第二，需要人为提供较多信息，如地点、事件等，受害人因为不熟悉地点或者精神紧张而无法准确提供信息，又因处于胁迫中而无法明确说明受害情况；第三，受害方报警时容易暴露自己，致使报警行为被施害方干预，甚至造成更严重的侵害。这些不足，使得报警的有效性和成功率受到极大影响。
【实用新型内容】
为解决前述问题，本实用新型提供了一种汽车报警装置，无论车上哪个位置的受害人，都可以一键触发报警装置。
为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种汽车报警装置，包括车载T-box以及电连接于所述车载T-box的车载DVR和报警按键，所述车载T-box包括远程通讯模块和车辆控制模块，所述报警按键被触发后向所述车载T-box发送报警信号，所述车载T-box通过远程通讯模块向远程接警平台报警，并将所述车载DVR采集的车辆内外视频和/或音频发送给远程接警平台，远程接警平台通过所述车载T-box的车辆控制模块对车辆进行控制。
进一步的，所述报警按键设有四个，分别设置于主驾驶位车门、副驾驶位车门，左后车门，右后车门。
更进一步的，所述报警按键包括相互串联的触发开关、第一分压电阻和第二分压电阻，所述车载T-box监测所述第一分压电阻和第二分压电阻之间的电压信号，所述报警按键被触发，所述触发开关闭合，所述车载T-box通过所述电压信号判断被触发的报警按键的位置。
更进一步的，所述电压信号包括第一分压电阻的分压电压值和第二分压电阻的分压电压值，所述车载T-box通过监测第一分压电阻的分压电压值和第二分压电阻的分压电压值判断所述报警按键是否处于连接状态。
作为优选，所述触发开关闭合，所述报警按键向所述车载T-box发送报警信号，所述报警信号持续3秒以上，所述车载T-box通过远程通讯模块向远程接警平台报警。
作为优选，所述报警按键还包括指示灯，所述车载T-box向远程接警平台报警后，所述指示灯点亮。
作为优选，所述车载T-box还包括用以采集定位信息的定位模块，所述车载T-box通过远程通讯模块向远程接警平台报警，并将所述定位信息发送给远程接警平台。
作为优选，所述车载DVR包括至少两个摄像头，其中，至少一个摄像头安装于车外或车内前风挡处，用于摄录车辆正前方视频，至少一个摄像头安装于车内，用于摄录车内主驾位、副驾位、后排座位的视频和/或音频。
进一步的，安装于车内的摄像头为广角摄像头或360度摄像头或多个摄像头联动摄录。
本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型所提供的技术方案，无论是司机还是乘客，在车上任何位置，遭遇到不法侵害之时，被害人都可以触发报警装置。报警装置被触发后，可判断出是哪一个位置发生不法侵害。同时，装置上传车内外的监控视频和/或音频至远程接警平台，远程接警平台通过视频和/或音频判断是否有警情、警情的严重程度以及警情发展状况，无需车内人员确认，可自动接通并对车辆进行监控，无需被害人提供信息，无需人为干预，具有很高的隐蔽性以及便捷性，避免惊动施害方造成更大伤害。报警后，对车辆可进行远程控制，震慑或及时中止不法行为，降低危害程度，提高网约车安全性。同时，报警装置还可自动上报其当前位置以及行驶轨迹，远程接警平台可根据警情、当前位置以及行驶轨迹，向附近的警局或派出所求助。
本实用新型所提供的技术方案，需要报警装置被触发3秒以上方能报警，避免车内人员误碰造成误报警，在报警成功以后，有指示灯提示报警成功，对被害人而言，知晓报警成功是个非常重要的心理暗示。并且，如果报警装置被破坏或者被拆卸也可及时知晓情况。
此外，本实用新型还提供了一种汽车，所述汽车包括前述任意一项所述的汽车报警装置。本实用新型所提供的汽车与前述汽车报警装置的有益效果推理过程相似，在此不再赘述。
本实用新型的这些特点和优点将会在下面的具体实施方式以及附图中进行详细的揭露。本实用新型最佳的实施方式或手段将结合附图来详尽表现，但并非是对本实用新型技术方案的限制。另外，在每个下文和附图中出现的这些特征、要素和组件是具有多个，并且为了表示方便而标记了不同的符号或数字，但均表示相同或相似构造或功能的部件。
【附图说明】
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1为本实用新型实施例一的示意图；
图2为本实用新型实施例一中报警按键的位置示意图；
图3为本实用新型实施例一中报警按键的电路示意图；
图4为本实用新型实施例一中指示灯的电路示意图；
图5为本实用新型实施例一的流程图。
其中，1-车载T-box；2-车载DVR；3-报警按键，31-驾驶位报警按键，32-副驾驶位报警按键，33-左后位报警按键，34-右后位报警按键；4-远程接警平台；5-车辆本体。
【具体实施方式】
下面结合本实用新型实施例的附图对本实用新型实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
在本说明书中引用的“一个实施例”或“实例”或“例子”意指结合实施例本身描述的特定特征、结构或特性可被包括在本专利公开的至少一个实施例中。短语“在一个实施例中”在说明书中的各位置的出现不必都是指同一个实施例。
实施例一：
如图1所示，本实施例提供了一种汽车报警装置，主要应用于网约车，包括车载T-box1以及电连接于车载T-box1的车载DVR2和报警按键3，在本实施例中，车载T-box1包括远程通讯模块和车辆控制模块，车载DVR2包括两个摄像头，其中一个摄像头安装于车外或车内前风挡处，用于摄录车辆正前方视频，另一个摄像头安装于车内，用于摄录车内主驾位、副驾位、后排座位的视频和/或音频，并且，安装于车内的摄像头为广角摄像头，在其他实施例中，安装于车内的摄像头还可以为360度摄像头或多个摄像头联动摄录，在此不做限定。报警按键3设有四个，分别为设置于主驾驶位车门的驾驶位报警按键31，设置于副驾驶位车门的副驾驶位报警按键32，设置于左后车门的左后位报警按键33以及设置于右后车门的右后位报警按键34，如图2所示，并用醒目标识或简要说明提示使用方法。无论是司机还是乘客，在车上任何位置，遭遇到不法侵害之时，被害人都可以触发报警装置。
报警按键3被触发后向车载T-box1发送报警信号，车载T-box1通过远程通讯模块向远程接警平台4报警，并将车载DVR2采集的车辆内外视频和/或音频发送给远程接警平台4，远程接警平台4通过视频和/或音频判断是否有警情、警情的严重程度以及警情发展状况，不需要车内人员确认。若确认有警情，远程接警平台4通过车载T-box1的车辆控制模块对车辆本体5进行监控及控制，不需要被害人提供信息，不需要人为干预，具有很高的隐蔽性以及便捷性，避免惊动施害方造成更大伤害。同时，汽车报警装置对车辆本体5的远程控制，可震慑或及时中止不法行为，降低危害程度，提高网约车安全性。
车载T-box1还包括用以采集定位信息的定位模块，车载T-box1通过远程通讯模块向远程接警平台4报警，并将定位信息发送给远程接警平台4。定位信息包括当前位置以及行驶轨迹，远程接警平台4可根据警情、当前位置以及行驶轨迹，向附近的警局或派出所求助。
如图3所示，驾驶位报警按键31包括相互串联的触发开关key1、第一分压电阻R1_1和第二分压电阻R1_2，依次类推，副驾驶位报警按键32包括相互串联的触发开关key2、第一分压电阻R2_1和第二分压电阻R2_2；左后位报警按键33包括相互串联的触发开关key3、第一分压电阻R3_1和第二分压电阻R3_2；右后位报警按键34包括相互串联的触发开关key4、第一分压电阻R4_1和第二分压电阻R4_2。
车载T-box1监测第一分压电阻和第二分压电阻之间的电压信号，在本实施例中，车载T-box1内设有上拉电阻，与第一分压电阻和第二分压电阻产生各自的分压电压值。电压信号包括信号KEY_SIG1和信号KEY_SIG2，其中，信号KEY_SIG1包含第一分压电阻R1_1和第二分压电阻R1_2之间的第一分压电压信号以及第一分压电阻R2_1和第二分压电阻R2_2之间的第二分压电压信号，第一分压电压信号包括第一分压电阻R1_1的分压电压值和第二分压电阻R1_2的分压电压值，第二分压电压信号包括第一分压电阻R2_1的分压电压值和第二分压电阻R2_2的分压电压值。同理，信号KEY_SIG2包含第一分压电阻R3_1和第二分压电阻R3_2之间的第三分压电压信号以及第一分压电阻R4_1和第二分压电阻R4_2之间的第四分压电压信号，第三分压电压信号包括第一分压电阻R3_1的分压电压值和第二分压电阻R3_2的分压电压值，第四分压电压信号包括第一分压电阻R4_1的分压电压值和第二分压电阻R4_2的分压电压值。四个第一分压电阻的电阻值和四个第二分压电阻的电阻值各不相同，当四个报警按键3中的一个或几个被触发，其触发开关闭合，由于四个第一分压电阻的电阻值和四个第二分压电阻的电阻值各不相同，因此，第一分压电阻的分压电压值或第二分压电阻的分压电压值必然发生变化，进而导致第一分压电压信号、第二分压电压信号、第三分压电压信号以及第四分压电压信号中的一个或几个也随之发生变化，使得信号KEY_SIG1和/或信号KEY_SIG2发生变化。车载T-box监测信号KEY_SIG1和信号KEY_SIG2，并根据信号KEY_SIG1和/或信号KEY_SIG2所发生的变化判断是否有报警信号以及被触发的报警按键3所在的位置，进一步得出是哪一个位置发生不法侵害。
与此同时，车载T-box1通过检测信号KEY_SIG1和/或信号KEY_SIG2所发生的变化，还可判断出四个报警按键3是否都处于正常连接状态。如果四个报警按键3中的一个或几个被破坏或拆卸，则被拆下的报警按键3的分压电压信号中只有第二分压电阻的分压电压值，因此，同样导致分压电压信号发生变化以及信号KEY_SIG1和/或信号KEY_SIG2发生变化，因而可以检测出四个报警按键3是否都处于正常连接状态，如果报警案件3被破坏或者被拆卸也可及时知晓情况。
在本实施例中，四个报警案件3均可设有保护盖，为防止车内人员在行驶过程中发生误碰造成误报警，触发开关闭合需持续3秒以上，即报警按键3需要被长按3秒以上，也就是说，报警按键3向车载T-box1发送报警信号，并且，报警信号持续3秒以上，车载T-box1方能通过远程通讯模块向远程接警平台4报警。
在本实施例中，报警按键3还包括指示灯，指示灯为LED发光二极管，如图4所示，当车载T-box1向远程接警平台4报警后，车载T-box1输出LED驱动电压，将指示灯点亮，并且持续5秒以上，以提示报警成功。对被害人而言，知晓报警成功是个非常重要的心理暗示。
如图5所示，为汽车报警装置的基本流程，具体如下：
步骤S110，车载T-box1监测四个报警按键3是否正常在线，如否，则上报远程接警平台4；
步骤S120，车载T-box1监测四个报警按键3是否有报警信号，若报警信号持续时间超过3秒，则为有效报警信号，若报警信号持续时间小于3秒，则为误碰，过滤掉不做处理；
步骤S130，车载T-box1接收到有效的报警信号，立即向远程接警平台4报警；
步骤S140，车载T-box1将车辆内外视频和/或音频发送给远程接警平台4；
步骤S150，远程接警平台4实时监控车内视频和/或音频，判断是否有警情；
步骤S160，若判断有警情，则根据事情发展情况，进行相应的处置：根据车辆定位信息安排就近警力，或向附近的警局或派出所求助，或连接车载T-box1的通话功能，与车内人员进行通话；同时，通过车载T-box1的车辆控制模块对车辆进行控制；若判断无警情，则继续监控车内情况；
步骤S170，警情结束后，关闭报警事件。
实施例二：
本实施例提供一种汽车，用作网约车，包括实施例一中所描述的汽车报警装置。
以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，熟悉该本领域的技术人员应该明白本实用新型包括但不限于附图和上面具体实施方式中描述的内容。任何不偏离本实用新型的功能和结构原理的修改都将包括在权利要求书的范围中。
Claims (10)
1.一种汽车报警装置，其特征在于，所述汽车报警装置包括车载T-box以及电连接于所述车载T-box的车载DVR和报警按键，所述车载T-box包括远程通讯模块和车辆控制模块，所述报警按键被触发后向所述车载T-box发送报警信号，所述车载T-box通过远程通讯模块向远程接警平台报警，并将车辆信息以及所述车载DVR采集的车辆内外视频和/或音频发送给远程接警平台，远程接警平台通过所述车载T-box的车辆控制模块对车辆进行控制。
2.根据权利要求1所述的汽车报警装置，其特征在于：所述报警按键设有四个，分别设置于主驾驶位车门、副驾驶位车门，左后车门，右后车门。
3.根据权利要求2所述的汽车报警装置，其特征在于：所述报警按键包括相互串联的触发开关、第一分压电阻和第二分压电阻，所述车载T-box监测所述第一分压电阻和第二分压电阻之间的电压信号，所述报警按键被触发，所述触发开关闭合，所述车载T-box通过所述电压信号判断被触发的报警按键的位置。
4.根据权利要求3所述的汽车报警装置，其特征在于：所述电压信号包括第一分压电阻的分压电压值和第二分压电阻的分压电压值，所述车载T-box通过监测第一分压电阻的分压电压值和第二分压电阻的分压电压值判断所述报警按键是否处于连接状态。
5.根据权利要求3所述的汽车报警装置，其特征在于：所述触发开关闭合，所述报警按键向所述车载T-box发送报警信号，所述报警信号持续3秒以上，所述车载T-box通过远程通讯模块向远程接警平台报警。
6.根据权利要求1所述的汽车报警装置，其特征在于：所述报警按键还包括指示灯，所述车载T-box向远程接警平台报警后，所述指示灯点亮。
7.根据权利要求1所述的汽车报警装置，其特征在于：所述车载T-box还包括用以采集定位信息的定位模块，所述车载T-box通过远程通讯模块向远程接警平台报警，并将所述定位信息发送给远程接警平台。
8.根据权利要求1所述的汽车报警装置，其特征在于：所述车载DVR包括至少两个摄像头，其中，至少一个摄像头安装于车外或车内前风挡处，用于摄录车辆正前方视频，至少一个摄像头安装于车内，用于摄录车内主驾位、副驾位、后排座位的视频和/或音频。
9.根据权利要求8所述的汽车报警装置，其特征在于：安装于车内的摄像头为广角摄像头或360度摄像头或多个摄像头联动摄录。
10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求1至9之一所述的汽车报警装置。
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| GR01 | Patent grant | ||
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