CN209921485U - 一种增强车座着力位置弹性的鞍座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及鞍座，涉及自行车、摩托车或电动车领域，尤其是涉及一种增强车座着力位置弹性的鞍座，其包括鞍座底板，固定连接于鞍座底板边缘的皮革层及设于鞍座底板与皮革层之间的发泡层，所述发泡层包括整体填充的高回弹发泡体及垫设于高回弹发泡体与皮革层之间的慢回弹发泡体，所述慢回弹发泡体分为两块，并对称于鞍座中心线设置在皮革层下表面后方。由于在对称于鞍座中心线设置在皮革层下表面后方，高回弹发泡体与皮革层之间垫设了慢回弹发泡体，既可以通过整体填充的高回弹发泡体的保证鞍座的整体形状，便于骑行，又可以通过慢回弹发泡体提高着力位置的弹性，有效的增加了舒适度。
Description
技术领域
本实用新型涉及鞍座，涉及自行车、摩托车或电动车领域，尤其是涉及一种增强车座着力位置弹性的鞍座。
背景技术
我国人口众多，由于经济因素、交通状况以及其他各项因素的制约，大多数的人们在出行中选择了自行车作为代步工具，自行车也由于它的轻便、价格低廉等受到了人们的喜爱，我国也因此被称为自行车大国。
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。在中国内地、中国台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”(其实粤语通常都这么称呼)；而在日本称为“自転(转)车”；自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。
自行车是人类实用新型的最成功的一种人力机械之一，它是由许多简单机械组成的复杂机械，随着社会的发展，对自行车类产品的研发及技术专业性要求越来越高。
鞍座是安装在自行车座管上，用来提供坐姿支撑的一种不可或缺的重要部件。然而目前，在自行车、摩托车或电动车领域内，鞍座采用现有的结构时，与普通鞍座工艺类似，只是采用PVC皮套代替人革。由注塑机制作底板，皮套，再配合相对舒适度较低的分体发泡层制作成成品；由底板擦胶水与发泡层粘贴，再以皮革层包裹形成一个整体；现有技术的缺陷也相对比较明显，现有的分体发泡层均为高回弹发泡体，其采用高回弹聚氨酯泡沫真空发泡方法，在相应的模具中发泡形成鞍座形状的发泡层，以使其形成固定的形状，但高回弹发泡体较硬，舒适度差，而现有的慢回弹发泡体，较为柔软，如果完全使用慢回弹发泡体作为发泡层，整体鞍座的形状将无法保证，造成骑行不便。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种既可以提高鞍座的舒适度，又保证鞍座的整体形状的增强车座着力位置弹性的鞍座。
本实用新型是通过以下技术方案予以实现：
一种增强车座着力位置弹性的鞍座，包括鞍座底板，固定连接于鞍座底板边缘的皮革层及设于鞍座底板与皮革层之间的发泡层，所述发泡层包括整体填充的高回弹发泡体及垫设于高回弹发泡体与皮革层之间的慢回弹发泡体，所述慢回弹发泡体分为两块，并对称于鞍座中心线设置在皮革层下表面后方。
所述高回弹发泡体上表面相对慢回弹发泡体的搭接位置为水平搭接面。
所述高回弹发泡体上表面相对慢回弹发泡体的搭接位置为内凹搭接平面。
所述皮革层在慢回弹发泡体设置的对应位置设有对应形状的向外凸起结构。
本实用新型的有益效果是：
由于在对称于鞍座中心线设置在皮革层下表面后方，高回弹发泡体与皮革层之间垫设了慢回弹发泡体，既可以通过整体填充的高回弹发泡体的保证鞍座的整体形状，便于骑行，又可以通过慢回弹发泡体提高着力位置的弹性，有效的增加了舒适度。
附图说明
图1是本实用新型的鞍座的俯视图结构示意图。
图2是本实用新型的鞍座A-A剖视示意图。
图中：1.皮革层，2.慢回弹发泡体，3.高回弹发泡体，4.鞍座底板，5.鞍座中心线。
具体实施方式
下面将结合附图对实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于实用新型保护的范围。
在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在实用新型中的具体含义。
实施例
如图所示，为本实施例提供的一种增强车座着力位置弹性的鞍座，包括鞍座底板4，固定连接于鞍座底板边缘的皮革层1及设于鞍座底板与皮革层之间的发泡层，所述发泡层包括整体填充的高回弹发泡体3及垫设于高回弹发泡体与皮革层之间的慢回弹发泡体2，所述慢回弹发泡体分为两块，并对称于鞍座中心线5设置在皮革层下表面后方。本例中高回弹发泡体及慢回弹发泡体分别通过各自的模具先预制发泡成型。
所述高回弹发泡体上表面相对慢回弹发泡体的搭接位置为水平搭接面，便于慢回弹发泡体安装。当然如果所述高回弹发泡体上表面相对慢回弹发泡体的搭接位置为内凹搭接平面，更便于慢回弹发泡体定位。通过皮革层在慢回弹发泡体设置的对应位置设有对应形状的向外凸起结构，也便于慢回弹发泡体定位。
组装时，先将皮革层、高回弹发泡体及慢回弹发泡体制成对应的形状，将慢回弹发泡体放于皮革层的向外的凸起结构内，再将高回弹发泡体放入皮革层内，将皮革层与鞍座底板固定，成品便完成了。一般慢回弹发泡体设于鞍座的臀部着力位置，提高舒适度。
由于在对称于鞍座中心线设置在皮革层下表面后方，高回弹发泡体与皮革层之间垫设了慢回弹发泡体，既可以通过整体填充的高回弹发泡体的保证鞍座的整体形状，便于骑行，又可以通过慢回弹发泡体提高着力位置的弹性，有效的增加了舒适度。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (4)
1.一种增强车座着力位置弹性的鞍座，其特征在于，包括鞍座底板，固定连接于鞍座底板边缘的皮革层及设于鞍座底板与皮革层之间的发泡层，所述发泡层包括整体填充的高回弹发泡体及垫设于高回弹发泡体与皮革层之间的慢回弹发泡体，所述慢回弹发泡体分为两块，并对称于鞍座中心线设置在皮革层下表面后方。
2.根据权利要求1所述的一种增强车座着力位置弹性的鞍座，其特征在于，所述高回弹发泡体上表面相对慢回弹发泡体的搭接位置为水平搭接面。
3.根据权利要求1所述的一种增强车座着力位置弹性的鞍座，其特征在于，所述高回弹发泡体上表面相对慢回弹发泡体的搭接位置为内凹搭接平面。
4.根据权利要求1至3中任一项中所述的一种增强车座着力位置弹性的鞍座，其特征在于，所述皮革层在慢回弹发泡体设置的对应位置设有对应形状的向外凸起结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920236874.5U CN209921485U (zh) | 2019-02-25 | 2019-02-25 | 一种增强车座着力位置弹性的鞍座 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920236874.5U CN209921485U (zh) | 2019-02-25 | 2019-02-25 | 一种增强车座着力位置弹性的鞍座 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209921485U true CN209921485U (zh) | 2020-01-10 |
Family
ID=69068189
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113044141A (zh) * | 2021-04-16 | 2021-06-29 | 江苏豪派车业科技有限公司 | 一种绚丽反光型安全鞍座及鞍座表面炫彩膜设计工艺 |
| CN113799895A (zh) * | 2021-10-25 | 2021-12-17 | 温岭东方红车料有限公司 | 自行车鞍座、鞍座成型模具及鞍座成型工艺 |
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2019
- 2019-02-25 CN CN201920236874.5U patent/CN209921485U/zh active Active
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