CN209908565U

CN209908565U - 一种公路隧道机电监控装置

Info

Publication number: CN209908565U
Application number: CN201920495172.9U
Authority: CN
Inventors: 邵志鹏
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-04-12
Filing date: 2019-04-12
Publication date: 2020-01-07
Anticipated expiration: 2029-04-12

Abstract

本实用新型公开了一种公路隧道机电监控装置，包括隧道、监控机构、能见度检测机构、发射器、微处理控制器、接收器、顶板、吊杆、显示屏、电机盒、颗粒物检测机构、风机、背板、微型摄像头、照明灯、套筒、半透膜、支撑板、高清摄像头、连接件、钢丝绳、吊环、收线机构、手摇把、插件、转筒和插口。本实用新型的公路隧道机电监控装置整体采用悬挂式，利用手摇把可在必要时手动通过转筒使之下降，为监控装置的管理提供便利；带有可旋转的摄像头可自由旋转，以合适的角度进行摄像，同时可对隧道内部的空气进行抽取检测颗粒物的含量，便于及时的进行降尘处理，并可检测隧道内部的能见度状况，便于驾驶人员了解隧道内部状况，增添行驶的安全性能。

Description

一种公路隧道机电监控装置

技术领域

本实用新型涉及一种监控装置，具体为一种公路隧道机电监控装置，属于隧道监控设备应用技术领域。

背景技术

道路监控以快球监控为主，监控点分布在车流、人流比较集中的道路交叉口、重点路段，通过图像传输通道将路面交通情况实时上传到道路监控指挥中心，中心值班人员可以据此及时了解各区域路面状况，以便调整各路口车辆流量，确保交通通畅，交通隧道是道路的一部分，是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。

地下隧道由于置于底层其光线均依赖于电灯，而电灯易出现故障，现有的监控装置，没有良好的能见度检测系统，存在很大的安全隐患，同时现有的监控装置固定于隧道的内部，不但维修困难，且检测系统不可调，存在很大的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种公路隧道机电监控装置，可有效的实现升降，便于减小维修，同时可对隧道内部环境进行检查和显示，提高安全性能。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种公路隧道机电监控装置，包括监控机构，所述监控机构包括能见度检测机构、顶板、吊杆、显示屏、电机盒、颗粒物检测机构、支撑板、高清摄像头和连接件；所述吊杆的底部固定所述顶板，且所述顶板的侧部固定所述显示屏；所述顶板的一端设有所述能见度检测机构，且所述能见度检测机构包括发射器和接收器；所述顶板的两侧固定所述发射器和所述接收器；所述顶板的底部固定所述连接件，且所述连接件的内侧转动连接所述高清摄像头；所述高清摄像头的一端连接所述电机盒，且所述高清摄像头的顶部设有所述颗粒物检测机构；所述颗粒物检测机构包括风机、背板、微型摄像头、照明灯、套筒和半透膜；所述套筒固定于所述高清摄像头的顶部，且所述套筒的内部设有所述风机；所述套筒的内部设有所述背板，且所述背板的侧部设有所述微型摄像头；所述微型摄像头的侧部设有所述半透膜，且所述半透膜的侧部设有所述照明灯；所述吊杆的侧部固定钢丝绳，且所述钢丝绳的一端设有收线机构；所述收线机构包括手摇把、插件、转筒和插口，所述钢丝绳缠绕于所述转筒的外侧；所述转筒的一端设有所述手摇把，且所述转筒的侧部设有所述插口，所述插口与所述手摇把之间通过所述插件连接。

优选的，为了便于摄像更加全面，所述连接件设有对称的两个，且所述连接件焊接于所述顶板的底部；所述连接件与所述高清摄像头之间的旋转角度为0°-360°。

优选的，为了实现对能见度的检测，所述发射器与所述接收器在一条水平线上，且所述发射器与所述接收器固定于所述顶板的侧部。

优选的，为了对监控机构状态的固定，所述转筒的侧部呈环形阵列等距分布有若干个所述插口，且所述插口内部插入连接所述插件。

优选的，为了实现检测颗粒物，所述微型摄像头、所述照明灯呈45°固定于所述套筒的顶部，且所述微型摄像头设于所述背板与所述半透膜之间。

优选的，为了便于膜的替换，所述半透膜为一种只透过气体、不透过固体的半透膜，且所述半透膜插入到所述套筒的内部。

优选的，为了检测全面，便于维修，所述监控机构悬挂于隧道的顶部中心处，且所述隧道的侧部固定吊环；所述钢丝绳贯穿所述吊环。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的公路隧道机电监控装置该种监控装置整体采用悬挂式，利用手摇把可在必要时手动通过转筒使之下降，便于进行维修和替换，为监控装置的管理提供便利；带有可旋转的摄像头可自由旋转，以合适的角度进行摄像，同时可对隧道内部的空气进行抽取检测颗粒物的含量，便于及时的进行降尘处理，并可检测隧道内部的能见度状况，直径显示数据，便于驾驶人员了解隧道内部状况，增添行驶的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型的监控机构结构示意图；

图3为本实用新型的颗粒物检测机构结构示意图；

图4为本实用新型的收线机构结构示意图。

图中：1、隧道，2、监控机构，21、能见度检测机构，211、发射器，212、微处理控制器，213、接收器，22、顶板，23、吊杆，24、显示屏，25、电机盒，26、颗粒物检测机构，261、风机，262、背板，263、微型摄像头，264、照明灯，265、套筒，266、半透膜，27、支撑板，28、高清摄像头，29、连接件，3、钢丝绳，4、吊环，5、收线机构，51、手摇把，52、插件，53、转筒，54、插口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，一种公路隧道机电监控装置，包括监控机构2，所述监控机构2包括能见度检测机构21、顶板22、吊杆23、显示屏24、电机盒25、颗粒物检测机构26、支撑板27、高清摄像头28和连接件29；所述吊杆23的底部固定所述顶板22，且所述顶板22的侧部固定所述显示屏24；所述顶板22的一端设有所述能见度检测机构21，且所述能见度检测机构21包括发射器211和接收器213；所述顶板22的两侧固定所述发射器211和所述接收器213；所述顶板22的底部固定所述连接件29，且所述连接件29的内侧转动连接所述高清摄像头28；所述高清摄像头28的一端连接所述电机盒25，且所述高清摄像头28的顶部设有所述颗粒物检测机构26；所述颗粒物检测机构26包括风机261、背板262、微型摄像头263、照明灯264、套筒265和半透膜266；所述套筒265固定于所述高清摄像头28的顶部，且所述套筒265的内部设有所述风机261；所述套筒265的内部设有所述背板262，且所述背板262的侧部设有所述微型摄像头263；所述微型摄像头263的侧部设有所述半透膜266，且所述半透膜266的侧部设有所述照明灯264；所述吊杆23的侧部固定钢丝绳3，且所述钢丝绳3的一端设有收线机构5；所述收线机构5包括手摇把51、插件52、转筒53和插口54，所述钢丝绳3缠绕于所述转筒53的外侧；所述转筒53的一端设有所述手摇把51，且所述转筒53的侧部设有所述插口54，所述插口54与所述手摇把51之间通过所述插件52连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述连接件29设有对称的两个，且所述连接件29焊接于所述顶板22的底部；所述连接件29与所述高清摄像头28之间的旋转角度为0°-360°。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述发射器211与所述接收器213在一条水平线上，且所述发射器211与所述接收器213固定于所述顶板22的侧部。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述转筒53的侧部呈环形阵列等距分布有若干个所述插口54，且所述插口54内部插入连接所述插件52。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述微型摄像头263、所述照明灯264呈45°固定于所述套筒53的顶部，且所述微型摄像头263设于所述背板与所述半透膜266之间。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述半透膜266为一种只透过气体、不透过固体的半透膜266，且所述半透膜266插入到所述套筒265的内部。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述监控机构2悬挂于隧道1的顶部中心处，且所述隧道1的侧部固定吊环4；所述钢丝绳3贯穿所述吊环4。

本实用新提供的公路隧道机电监控装置的使用原理为，首先利用钢丝绳3固定于吊杆23的顶部，使钢丝绳3贯穿吊环4缠绕于转筒53的外侧，而后转动转筒53使监控机构2提升，利用高清摄像头28对路面信息进行摄像，并可启动电机盒25内部的电机，使高清摄像头28转动便于以最佳的角度进行拍摄，同时风机261转动时，可将隧道外侧的气体抽入到套筒265的内部，气体经过半透膜266时对颗粒物进行截留，打开照明灯264和微型摄像头263即可通过反射的原理实现在背板262显示灰尘聚集的情况，判断空气颗粒物的量，通过发射器211发射光线的强度，由接收器213接收的量传入到微处理控制212中进行处理即可检测能见度，并可将相关信息通过显示屏24进行显示，便于提醒驾驶人员，可旋转手摇把51使监控机构2下降，对监控机构2进行及时的维修和处理；其中微处理控制器212采用FD12。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims

1.一种公路隧道机电监控装置，包括监控机构（2），其特征在于：所述监控机构（2）包括能见度检测机构（21）、顶板（22）、吊杆（23）、显示屏（24）、电机盒（25）、颗粒物检测机构（26）、支撑板（27）、高清摄像头（28）和连接件（29）；所述吊杆（23）的底部固定所述顶板（22），且所述顶板（22）的侧部固定所述显示屏（24）；所述顶板（22）的一端设有所述能见度检测机构（21），且所述能见度检测机构（21）包括发射器（211）和接收器（213）；所述顶板（22）的两侧固定所述发射器（211）和所述接收器（213）；所述顶板（22）的底部固定所述连接件（29），且所述连接件（29）的内侧转动连接所述高清摄像头（28）；所述高清摄像头（28）的一端连接所述电机盒（25），且所述高清摄像头（28）的顶部设有所述颗粒物检测机构（26）；所述颗粒物检测机构（26）包括风机（261）、背板（262）、微型摄像头（263）、照明灯（264）、套筒（265）和半透膜（266）；所述套筒（265）固定于所述高清摄像头（28）的顶部，且所述套筒（265）的内部设有所述风机（261）；所述套筒（265）的内部设有所述背板（262），且所述背板（262）的侧部设有所述微型摄像头（263）；所述微型摄像头（263）的侧部设有所述半透膜（266），且所述半透膜（266）的侧部设有所述照明灯（264）；所述吊杆（23）的侧部固定钢丝绳（3），且所述钢丝绳（3）的一端设有收线机构（5）；所述收线机构（5）包括手摇把（51）、插件（52）、转筒（53）和插口（54），所述钢丝绳（3）缠绕于所述转筒（53）的外侧；所述转筒（53）的一端设有所述手摇把（51），且所述转筒（53）的侧部设有所述插口（54），所述插口（54）与所述手摇把（51）之间通过所述插件（52）连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路隧道机电监控装置，其特征在于：所述连接件（29）设有对称的两个，且所述连接件（29）焊接于所述顶板（22）的底部；所述连接件（29）与所述高清摄像头（28）之间的旋转角度为0°-360°。

3.根据权利要求1所述的一种公路隧道机电监控装置，其特征在于：所述发射器（211）与所述接收器（213）在一条水平线上，且所述发射器（211）与所述接收器（213）固定于所述顶板（22）的侧部。

4.根据权利要求1所述的一种公路隧道机电监控装置，其特征在于：所述转筒（53）的侧部呈环形阵列等距分布有若干个所述插口（54），且所述插口（54）内部插入连接所述插件（52）。

5.根据权利要求1所述的一种公路隧道机电监控装置，其特征在于：所述微型摄像头（263）、所述照明灯（264）呈45°固定于所述套筒（265）的顶部，且所述微型摄像头（263）设于所述背板（262）与所述半透膜（266）之间。

6.根据权利要求1所述的一种公路隧道机电监控装置，其特征在于：所述半透膜（266）为一种只透过气体、不透过固体的半透膜（266），且所述半透膜（266）插入到所述套筒（265）的内部。

7.根据权利要求1所述的一种公路隧道机电监控装置，其特征在于：所述监控机构（2）悬挂于隧道（1）的顶部中心处，且所述隧道（1）的侧部固定吊环（4）；所述钢丝绳（3）贯穿所述吊环（4）。