CN209872272U - 一种内燃叉车引擎罩加锁装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种内燃叉车引擎罩加锁装置，包括锁扣与挂钩，锁扣装设于叉车的引擎罩上，挂钩装设于叉车的车架上，锁扣与挂钩相互适配，引擎罩关闭时，锁扣与挂钩相互接合，引擎盖开启时，锁扣与挂钩相互分离，挂钩底部焊接有座板，座板通过紧定螺栓固定于车架上，该座板从引擎罩与车架之间伸出，其末端装设有搭扣，搭扣通过铰链与座板相连，搭扣中开设有扣孔；引擎罩外壁装设有锁板，锁板向引擎罩外侧伸出，并与搭扣适配，其末端从扣孔中伸出，锁板中开设有锁孔，通过锁具将锁孔锁住，使引擎罩与车架保持关闭状态；该加锁装置在挂钩上加装搭扣，并在引擎罩上装设与之适配的锁片，两相结合后用锁具锁住，实现引擎罩带锁功能，防止引擎罩被打开。

Description

一种内燃叉车引擎罩加锁装置

技术领域

本实用新型涉及叉车，尤其涉及一种内燃叉车引擎罩加锁装置。

背景技术

叉车作为物流搬运设备，可节省大量人力，因此应用普遍。但一般个人或小企业购买叉车投资太大，一些单位即使购买了叉车，但使用频率不高，设备长期闲置，存在资源浪费。因此如今叉车租赁市场比较热门，但出租叉车长期露天户外工作，叉车的安全得不到保证。

因此，有必要对这种叉车进行结构改进，以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种内燃叉车引擎罩加锁装置，在实现普通叉车引擎罩安全开启或关闭的同时也能实现加锁保护功能，给户外工作的叉车提供保护措施，降低叉车主人财物损失风险。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种内燃叉车引擎罩加锁装置，包括锁扣与挂钩，锁扣装设于叉车的引擎罩上，挂钩装设于叉车的车架上，锁扣与挂钩相互适配，引擎罩关闭时，锁扣与挂钩相互接合，引擎盖开启时，锁扣与挂钩相互分离，其中：

挂钩底部焊接有座板，座板通过紧定螺栓固定于车架上，该座板从引擎罩与车架之间伸出，其末端装设有搭扣，搭扣通过铰链与座板相连，搭扣中开设有扣孔；

引擎罩外壁装设有锁板，锁板向引擎罩外侧伸出，并与搭扣适配，其末端从扣孔中伸出，锁板中开设有锁孔，通过锁具将锁孔锁住，使引擎罩与车架保持关闭状态；

具体地，

挂钩为闭合环形，其顶部具有挡杆；

锁扣通过安装座装设于引擎罩上，安装座与引擎罩固定连接，锁扣与安装座之间通过转轴相连，使锁扣可在安装座上偏转，锁扣底端开设有挂口，挂口与挡杆适配，锁扣伸入挂钩后，由挂口将挡杆挂住；

锁扣顶端具有复位片，复位片与挂口分列于转轴两侧，复位片与安装座之间通过复位弹簧相连，挂口外侧开设有导向斜面，引擎罩下压时，导向斜面从挡杆侧面滑过，复位弹簧伸长，挡杆到达导向斜面顶端时，挡杆进入挂口中，复位弹簧缩短，使挂口与挡杆紧密贴合；

进一步，

引擎罩侧壁开设有安装孔，该安装孔中装设有操作盒体，锁扣侧部具有撬片，该撬片位于复位片与挂口两侧，撬片伸入操作盒体中，其末端装设有拉杆，通过操作拉杆带动撬片，使锁扣转动；

在本实用新型的一个实施例中，所述锁具为弹子挂锁；

在一个实施例中，所述叉车为平衡重式叉车；

在一个实施例中，所述挂钩表面具有防锈层。

本实用新型的优点在于：

该加锁装置在挂钩上加装搭扣，并在引擎罩上装设与之适配的锁片，两相结合后采用锁具锁住，实现引擎罩带锁功能，防止引擎罩被打开，避免引擎罩内的电瓶等贵重零件被盗取，结构简单、坚固耐用、可靠性高、成本低。

附图说明

图1是本实用新型提出的内燃叉车引擎罩加锁装置的结构示意图；

图2是挂钩的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。

如图1、图2所示，本实用新型提出的内燃叉车引擎罩加锁装置包括锁扣1与挂钩2，锁扣装设于叉车的引擎罩3上，挂钩装设于叉车的车架4上，锁扣与挂钩相互适配，引擎罩关闭时，锁扣与挂钩相互接合，引擎盖开启时，锁扣与挂钩相互分离，其中：挂钩底部焊接有座板5，座板通过紧定螺栓6固定于车架上，该座板从引擎罩与车架之间伸出，其末端装设有搭扣7，搭扣通过铰链8与座板相连，搭扣中开设有扣孔；引擎罩外壁装设有锁板9，锁板向引擎罩外侧伸出，并与搭扣适配，其末端从扣孔中伸出，锁板中开设有锁孔，通过锁具将锁孔锁住，使引擎罩与车架保持关闭状态；具体地，挂钩为闭合环形，其顶部具有挡杆10；锁扣通过安装座装11设于引擎罩上，安装座与引擎罩固定连接，锁扣与安装座之间通过转轴12相连，使锁扣可在安装座上偏转，锁扣底端开设有挂口13，挂口与挡杆适配，锁扣伸入挂钩后，由挂口将挡杆挂住；锁扣顶端具有复位片14，复位片与挂口分列于转轴两侧，复位片与安装座之间通过复位弹簧15相连，挂口外侧开设有导向斜面，引擎罩下压时，导向斜面从挡杆侧面滑过，复位弹簧伸长，挡杆到达导向斜面顶端时，挡杆进入挂口中，复位弹簧缩短，使挂口与挡杆紧密贴合；进一步，引擎罩侧壁开设有安装孔，该安装孔中装设有操作盒体16，锁扣侧部具有撬片17，该撬片位于复位片与挂口两侧，撬片伸入操作盒体中，其末端装设有拉杆18，通过操作拉杆带动撬片，使锁扣转动；在本实施例中，所述锁具为弹子挂锁19；在本实施例中，所述叉车为平衡重式叉车；在本实施例中，所述挂钩表面具有防锈层。该加锁装置在挂钩上加装搭扣，并在引擎罩上装设与之适配的锁片，两相结合后采用锁具锁住，实现引擎罩带锁功能，防止引擎罩被打开，避免引擎罩内的电瓶等贵重零件被盗取，结构简单、坚固耐用、可靠性高、成本低。

需要说明的是，本实用新型中未详述的连接方式可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让本领域的技术人员了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种内燃叉车引擎罩加锁装置，包括锁扣与挂钩，锁扣装设于叉车的引擎罩上，挂钩装设于叉车的车架上，锁扣与挂钩相互适配，引擎罩关闭时，锁扣与挂钩相互接合，引擎盖开启时，锁扣与挂钩相互分离，其特征在于：

挂钩底部焊接有座板，座板通过紧定螺栓固定于车架上，该座板从引擎罩与车架之间伸出，其末端装设有搭扣，搭扣通过铰链与座板相连，搭扣中开设有扣孔；

引擎罩外壁装设有锁板，锁板向引擎罩外侧伸出，并与搭扣适配，其末端从扣孔中伸出，锁板中开设有锁孔，通过锁具将锁孔锁住，使引擎罩与车架保持关闭状态。

2.根据权利要求1所述的一种内燃叉车引擎罩加锁装置，其特征在于：

挂钩为闭合环形，其顶部具有挡杆；

锁扣通过安装座装设于引擎罩上，安装座与引擎罩固定连接，锁扣与安装座之间通过转轴相连，使锁扣可在安装座上偏转，锁扣底端开设有挂口，挂口与挡杆适配，锁扣伸入挂钩后，由挂口将挡杆挂住；

锁扣顶端具有复位片，复位片与挂口分列于转轴两侧，复位片与安装座之间通过复位弹簧相连，挂口外侧开设有导向斜面，引擎罩下压时，导向斜面从挡杆侧面滑过，复位弹簧伸长，挡杆到达导向斜面顶端时，挡杆进入挂口中，复位弹簧缩短，使挂口与挡杆紧密贴合。

3.根据权利要求1所述的一种内燃叉车引擎罩加锁装置，其特征在于：

引擎罩侧壁开设有安装孔，该安装孔中装设有操作盒体，锁扣侧部具有撬片，该撬片位于复位片与挂口两侧，撬片伸入操作盒体中，其末端装设有拉杆，通过操作拉杆带动撬片，使锁扣转动。

4.根据权利要求1所述的一种内燃叉车引擎罩加锁装置，其特征在于：

所述锁具为弹子挂锁。

5.根据权利要求1所述的一种内燃叉车引擎罩加锁装置，其特征在于：

所述叉车为平衡重式叉车。

6.根据权利要求1所述的一种内燃叉车引擎罩加锁装置，其特征在于：

所述挂钩表面具有防锈层。