CN209820299U - 一种减小地面爆破振动的隧道爆破系统 - Google Patents
一种减小地面爆破振动的隧道爆破系统 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种减小地面爆破振动的隧道爆破系统,涉及爆破技术领域,其技术方案要点包括若干均匀排布在隧道掌子面上的爆破孔,相邻的所述爆破孔呈交错设置;所述爆破孔内设置有爆破装置,爆破装置通过引线与起爆器相连;掌子面上开设有围绕在所述爆破孔周围的安装孔,所述安装孔内设置有膨胀螺栓,掌子面的侧壁上还设置有通过所述膨胀螺栓固定的挡板,在对隧道掌子面进行爆破时,本实用新型具有能将用于遮挡炮孔的挡板固定牢固,还能减少在爆破时对地面产生的振动的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及爆破技术领域,更具体地说,它涉及一种减小地面爆破振动的隧道爆破系统。
背景技术
在城市在隧道等地下作业施工中,由于地质状况的复杂多变,不可避免的将遇到各式各样的岩石状况。如果在隧道开挖中遇到完整坚硬的岩石状况时,由于机械开挖效率低、成本高,常常采用施工效率高、施工进度快等优点突出的钻爆法施工。然而在隧道内爆破施工的过程中,会随之伴生有噪声、飞石、毒气、灰尘和地震波等危害,其中地震波将以球体型的波震面快速向各方向扩散,爆炸从初始的冲击波演变成压应力波沿着岩土介质传播到附近建筑物的衬砌处,压应力波在建筑物的衬砌处会发生复杂的衍射、透射和反射的现象。
现有技术中授权公告号为CN202793199U的中国专利公布了一种深孔微差控制爆破系统,包括复数个炮孔,各所述炮孔内分别设置有一炸药包,所述炸药包上方填塞有填塞料,各所述炸药包上分别设置有不少于一个的雷管,各所述雷管通过引线与设置于各所述炮孔外的一起爆器相连接。能够有效减弱爆破飞石、震动、噪声和冲击波,从而降低了对周边环境的不利影响,同时节约了工程造价,减小了工期成本。
上述专利中为了减弱因爆破而产生的冲击波与飞石的飞散,通过在炮孔的孔口处覆盖防护板并且在防护板上覆盖承压块来将炮孔进行遮挡。但是在对隧道的掌子面进行爆破时,由于上述专利中没有对防护板处的具体连接结构进行叙述,防护板在对设置在掌子面上的炮孔处进行遮挡时容易从掌子面上掉落,从而将影响爆破时的防护效果。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型在于提供一种减小地面爆破振动的隧道爆破系统,在对隧道掌子面进行爆破时,具有能将用于遮挡炮孔的挡板固定牢固,还能减少在爆破时对地面产生的振动的效果。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
一种减小地面爆破振动的隧道爆破系统,包括若干均匀排布在隧道掌子面上的爆破孔,相邻的所述爆破孔呈交错设置;所述爆破孔内设置有爆破装置,爆破装置通过引线与起爆器相连;掌子面上开设有围绕在所述爆破孔周围的安装孔,所述安装孔内设置有膨胀螺栓,掌子面的侧壁上还设置有通过所述膨胀螺栓固定的挡板。
通过采用上述技术方案,由于爆破孔呈交错设置在对爆破装置上的引线进行排线时,布局能更加的合理,避免了引线之间的相互干扰;四个围绕在爆破孔周围的安装孔内均设置有膨胀螺栓,挡板通过膨胀螺栓固定连接在掌子面上且将爆破孔处进行遮挡;通过膨胀螺栓能将挡板固定在掌子面上,当挡板受到向远离安装孔方向的力时,在膨胀螺栓的作用下能将挡板紧紧卡在掌子面上,从而能将挡板固定牢固;通过挡板能减小飞石的飞散距离,同时能减弱因爆炸而产生的振动。
本实用新型进一步设置为:所述挡板上设置有加强板,所述加强板的一端设置有卡块,所述挡板上开设有供所述卡块插入的插槽,所述挡板上还开设有与所述插槽连通并供所述卡块转入的圆槽;所述圆槽的槽壁上固定连接有用于将所述卡块进行限位的限位板。
通过采用上述技术方案,加强板设置在挡板远离爆破孔的一端侧壁上,卡块固定连接在加强板朝向挡板的一端侧壁上,插槽开设在挡板朝向卡块的一端侧壁上;通过将卡块从插槽处插入至圆槽内,再将卡块转动到两个呈并排设置的限位板处,接着通过将卡块卡入在两个限位板之间,限位板便能将加强板进行限位固定;加强板能增强挡板处的结构,使挡板的格挡效果更佳,而且在将加强板固定在挡板上时固定过程十分的方便。
本实用新型进一步设置为:所述加强板上固定连接有减震垫,所述挡板上开设有与所述爆破孔连通并供引线穿出的开孔。
通过采用上述技术方案,减震垫固定连接在加强板远离挡板的一端侧壁上,在爆破时通过设置在加强板上的减震垫能将爆炸产生的部分地震波进行减弱,从而能减小部分地震波的强度;在对引线进行布线时,引线能从挡板上的开孔处穿出,通过开孔能避免引线在布线时被挡板挤压或压断的情况,从而能保证引线处的连接正常。
本实用新型进一步设置为:所述挡板上固定连接有保护管,所述保护管与所述开孔连通,所述保护管的侧壁上固定连接有橡胶环。
通过采用上述技术方案,保护管设置在挡板远离爆破孔的一端侧壁上,橡胶环设置在保护管的内侧壁上,引线从开孔内穿出后再穿入至保护管内;由于隧道的掌子面易发生落石,当有小石块落下时保护管能将引线进行保护,保护管的外侧壁受到冲击时,橡胶环能对保护管内部的引线进行缓冲保护,避免引线被落石砸断。
本实用新型进一步设置为:所述挡板上固定连接有密封垫,所述爆破孔的侧壁上设置有防水膜。
通过采用上述技术方案,密封垫设置在挡板朝向掌子面的一端侧壁上,通过密封垫能避免隧道的掌子面的水顺着侧壁流入至爆破孔内;防水膜铺设在爆破孔的孔壁内,并且防水膜的一端延伸至掌子面的侧壁处,当爆破孔的孔壁处出现渗水时,防水膜能将爆破装置进行防水保护,避免水流入爆破装置内而给爆破效果带来不利影响;在将挡板固定在掌子面上时,密封垫能与防水膜抵接从而便实现了对防水膜的固定。
本实用新型进一步设置为:掌子面上开设有若干排的减震孔,相邻的所述减震孔之间紧密靠近。
通过采用上述技术方案,掌子面上共开设有四排减震孔,爆破孔与爆破装置一起便形成爆炸区,四排减震孔两两为一组分别位于爆炸区的两侧,当在爆破时减震孔能有效的降低爆破地震波的强度,从而减小地面的振动。
本实用新型进一步设置为:爆破处与建筑物之间挖设有减震带,所述减震带的一侧设置有隔板。
通过采用上述技术方案,在爆破前先在爆破处与建筑物之间的适当位置挖设减震带,减震带的深度超过爆破孔的深度;当爆破时通过减震带能将爆炸产生的地震波进行削弱,从而能减小地震波对附近建筑物造成的影响;隔板设置在减震带靠近建筑物的一侧,通过隔板能避免飞溅的石块与尘土越过减震带进入附近的居住区而影响居民的正常生活。
本实用新型进一步设置为:隧道侧壁上还设置有一端与鼓风机出风口相连的风管,所述风管的开口处铰接有防尘罩。
通过采用上述技术方案,风管设置在隧道的侧壁上,当爆破结束后通过向风管内鼓风,从而能更加快速的将隧道内的烟与灰尘排出,排风的时间根据现场烟与灰尘的量决定,但检查人员至少要停留20分钟以上才可进入爆破处;当通风结束后通过将防尘罩能将风管的开口进行遮挡,从而能避免灰尘与尘土从风管的开口处落入风管内。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:
1.本实用新型在进行爆破时采用的是微差爆破技术,相比与齐发爆破在一定程度上起到了减震的作用;在将爆破孔进行遮挡时,通过将膨胀螺栓放置在安装孔内,再将挡板通过膨胀螺栓进行固定便能将挡板更加牢固的固定在掌子面上;再通过将加强板上的卡块从插槽处插入至圆槽内,再将卡块转动到两个呈并排设置的限位板处,接着通过将卡块卡入在两个限位板之间,限位板便能将加强板进行限位固定,通过加强板能增强挡板处的结构;
2.设置在爆破孔内的防水膜能将爆破孔内的爆破装置进行防水保护,避免水流入爆破装置内而给爆破效果带来不利影响;通过设置在挡板上的密封垫能避免隧道的掌子面的水顺着侧壁流入至爆破孔内;
3.减震带与减震孔的设置在一定程度上对爆炸后的地震波的传播起到了削弱的作用。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图;
图2是本实用新型的凸显减震孔处的局部结构示意图;
图3是本实用新型的凸显爆破孔处的局部结构爆炸示意图;
图4是本实用新型的凸显保护管处的局部结构示意图;
图5是本实用新型的凸显插槽处的局部结构爆炸示意图。
附图标记:1、爆破孔;2、爆破装置;3、防水膜;4、安装孔;5、膨胀螺栓;6、挡板;7、加强板;8、卡块;9、插槽;10、圆槽;11、限位板;12、减震垫;13、开孔;14、减震孔;15、保护管;16、橡胶环;17、减震带;18、隔板;19、风管;20、密封垫;21、防尘罩;22、爆炸区。
具体实施方式
参照附图对本实用新型做进一步说明。
一种减小地面爆破振动的隧道爆破系统,如图1、图3所示,包括若干均匀排布在隧道掌子面上的爆破孔1,相邻的两个爆破孔1呈交错设置。爆破孔1的侧壁上铺设有防水膜3,防水膜3的一端从爆破孔1内延伸至隧道掌子面的侧壁处。
如图3所示,爆破孔1内设置有爆破装置2,爆破装置2通过引线与起爆器相连。隧道掌子面上开设有四个围绕在爆破孔1周围的安装孔4,安装孔4内设置固定设置有膨胀螺栓5,隧道掌子面上设置有用于将爆破孔1进行遮挡的挡板6,挡板6通过膨胀螺栓5与掌子面进行连接固定。
如图2、图3所示,爆破孔1与爆破装置2在掌子面上形成了爆炸区22,掌子面上还开设有四排用于减震的减震孔14,每排减震孔14均呈均匀排布。四排减震孔14两两为一组分别位于爆炸区22的两侧,相邻的两排减震孔14之间紧密靠近。
如图3所示,挡板6朝向隧道掌子面的一端侧壁上固定连接有密封垫20,密封垫20与位于掌子面上的防水膜3的一端抵接。通过密封垫20与防水膜3的抵接,避免了顺着隧道掌子面流下的水流入至爆破孔1内给爆破装置2带来的不利影响。
如图4、图5所示,挡板6远离爆破孔1的一端侧壁上开设有插槽9,挡板6上还开设有与插槽9连通的圆槽10,圆槽10位于插槽9的上方。圆槽10朝向插槽9的一端槽壁上固定连接有两个呈并排设置的限位板11。挡板6的一端设置有用于增强挡板6处结构的加强板7,加强板7朝向挡板6的一端固定连接有卡块8。通过将卡块8从插槽9处插入至圆槽10内,再将卡块8转动到两个限位板11处,接着通过将卡块8卡紧在两个限位板11之间,便实现了对加强板7的固定,加强板7远离挡板6的一端侧壁上固定连接有减震垫12。
如图3、图4所示,挡板6上开设有与爆破孔1连通并供引线从爆破孔1内穿出的开孔13,挡板6远离爆破孔1的侧壁上连接有与开孔13连通的保护管15,保护管15的内侧壁上固定连接有环绕在内侧壁上的橡胶环16,通过将引线的一端从开孔13内穿出后再穿入至保护管15内,保护管15与橡胶环16能将引线进行保护。
如图1所示,爆破处与建筑物之间的适当位置挖设有减震带17,减震带17的深度超过爆破孔1的深度,通过减震带17能将爆炸产生的地震波进行削弱,从而能减小地震波对附近建筑物造成的影响。减震带17靠近建筑物的一侧设置有隔板18,通过隔板18能避免飞溅的石块与尘土越过减震带17进入附近的居住区而影响居民的正常生活。
如图1、图2所示,隧道的侧壁上还设置有一端与鼓风机出风口相连的风管19,风管19的开口深入至隧道内,风管19的出风口处铰接有防尘罩21,当爆破结束后通过向风管19内鼓风,从而能更加快速的将隧道内的烟与灰尘排出。当通风结束后通过将防尘罩21将风管19的开口进行遮挡,从而能避免灰尘与尘土从风管19的开口处落入风管19内。
本实施例的具体效果如下:
在进行爆破时采用的是微差爆破技术,相比与齐发爆破在一定程度上起到了减震的作用。在将爆破孔1进行遮挡时,通过将膨胀螺栓5放置在安装孔4内,再将挡板6通过膨胀螺栓5进行固定便能将挡板6更加牢固的固定在掌子面上。再通过将加强板7上的卡块8从插槽9处插入至圆槽10内,再将卡块8转动到两个呈并排设置的限位板11处,接着通过将卡块8卡入在两个限位板11之间,限位板11便能将加强板7进行限位固定,通过加强板7能增强挡板6处的结构。爆破处与建筑物之间的适当位置挖设的减震带17能将爆炸产生的地震波进行削弱,从而能减小地震波对附近建筑物造成的影响。分别设置在爆炸区22两侧的减震孔14在爆破时一定程度上也能降低地震波的强度,减小地震波对地面产生的振动。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的设计构思之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种减小地面爆破振动的隧道爆破系统,其特征是:包括若干均匀排布在隧道掌子面上的爆破孔(1),相邻的所述爆破孔(1)呈交错设置;所述爆破孔(1)内设置有爆破装置(2),爆破装置(2)通过引线与起爆器相连;掌子面上开设有围绕在所述爆破孔(1)周围的安装孔(4),所述安装孔(4)内设置有膨胀螺栓(5),掌子面的侧壁上还设置有通过所述膨胀螺栓(5)固定的挡板(6)。
2.根据权利要求1所述的一种减小地面爆破振动的隧道爆破系统,其特征是:所述挡板(6)上设置有加强板(7),所述加强板(7)的一端设置有卡块(8),所述挡板(6)上开设有供所述卡块(8)插入的插槽(9),所述挡板(6)上还开设有与所述插槽(9)连通并供所述卡块(8)转入的圆槽(10);所述圆槽(10)的槽壁上固定连接有用于将所述卡块(8)进行限位的限位板(11)。
3.根据权利要求2所述的一种减小地面爆破振动的隧道爆破系统,其特征是:所述加强板(7)上固定连接有减震垫(12),所述挡板(6)上开设有与所述爆破孔(1)连通并供引线穿出的开孔(13)。
4.根据权利要求3所述的一种减小地面爆破振动的隧道爆破系统,其特征是:所述挡板(6)上固定连接有保护管(15),所述保护管(15)与所述开孔(13)连通,所述保护管(15)的侧壁上固定连接有橡胶环(16)。
5.根据权利要求4所述的一种减小地面爆破振动的隧道爆破系统,其特征是:所述挡板(6)上固定连接有密封垫(20),所述爆破孔(1)的侧壁上设置有防水膜(3)。
6.根据权利要求1所述的一种减小地面爆破振动的隧道爆破系统,其特征是:掌子面上开设有若干排的减震孔(14),相邻的所述减震孔(14)之间紧密靠近。
7.根据权利要求1所述的一种减小地面爆破振动的隧道爆破系统,其特征是:爆破处与建筑物之间挖设有减震带(17),所述减震带(17)的一侧设置有隔板(18)。
8.根据权利要求1所述的一种减小地面爆破振动的隧道爆破系统,其特征是:隧道侧壁上还设置有一端与鼓风机出风口相连的风管(19),所述风管(19)的开口处铰接有防尘罩(21)。
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CN201920379000.5U CN209820299U (zh) | 2019-03-23 | 2019-03-23 | 一种减小地面爆破振动的隧道爆破系统 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN111927471A (zh) * | 2020-08-10 | 2020-11-13 | 何满潮 | 采用瞬时胀裂器几何成型掘进隧道的方法 |
CN114320309A (zh) * | 2021-11-02 | 2022-04-12 | 台州市市政公用工程质量安全事务中心 | 隧道施工用防护机构 |
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- 2019-03-23 CN CN201920379000.5U patent/CN209820299U/zh active Active
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CN111927471A (zh) * | 2020-08-10 | 2020-11-13 | 何满潮 | 采用瞬时胀裂器几何成型掘进隧道的方法 |
CN111927471B (zh) * | 2020-08-10 | 2021-07-30 | 何满潮 | 采用瞬时胀裂器几何成型掘进隧道的方法 |
CN114320309A (zh) * | 2021-11-02 | 2022-04-12 | 台州市市政公用工程质量安全事务中心 | 隧道施工用防护机构 |
CN114320309B (zh) * | 2021-11-02 | 2024-04-02 | 台州市市政公用工程质量安全事务中心 | 隧道施工用防护机构 |
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