CN209811280U - 一种法兰盘双头组合钻床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种法兰盘双头组合钻床，包括底座，底座中部固定有支撑定位装置，底座上于支撑定位装置相对的两侧滑动连接有左钻床、右钻床；左钻床和右钻床分别设有若干钻头，钻头均朝向支撑定位装置；支撑定位装置包括支撑找平机构和定位顶盖，支撑找平机构包括中支撑平台、左支撑平台和右支撑平台，定位顶盖分别铰接在左支撑平台和右支撑平台顶面。使用时将车桥吊装置于支撑定位装置上，并对准定位，使各钻头正对车桥法兰盘，然后左钻床和右钻床同时向中间滑动，对车桥两端的法兰盘同时钻孔。双侧同时钻孔，提高效率；无需对一侧法兰盘钻孔后调转方向重新定位，因此提高了加工精确度，减小误差，从而提高了产品质量。

Description

一种法兰盘双头组合钻床

技术领域

本实用新型属于机械加工领域，具体涉及一种法兰盘钻床。

背景技术

汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。车桥有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身。

车桥桥壳上设置有法兰盘，对于套管与法兰盘分开的桥壳，法兰盘孔系需在桥壳上进行加工，由于此种桥壳过长、过大，两侧法兰盘单独钻孔的话很难定位，进而影响两侧法兰的同轴度，影响汽车的平稳驾驶。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种法兰盘双头组合钻床。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种法兰盘双头组合钻床，包括底座，底座中部固定有支撑定位装置，底座上于支撑定位装置相对的两侧滑动连接有左钻床、右钻床；所述左钻床和所述右钻床分别设有若干钻头，钻头均朝向支撑定位装置，使得当车桥固定于所述支撑定位装置上时，各钻头正对车桥两端待钻孔的法兰盘；所述支撑定位装置包括支撑找平机构和定位顶盖，所述支撑找平机构包括中支撑平台、左支撑平台和右支撑平台，所述定位顶盖分别铰接在左支撑平台和右支撑平台顶面。

使用时将车桥吊装置于支撑定位装置上，并对准定位，使各钻头正对车桥法兰盘，然后左钻床和右钻床同时向中间滑动，对车桥两端的法兰盘同时钻孔。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

(1)双侧同时钻孔，提高效率；(2)无需对一侧法兰盘钻孔后调转方向重新定位，因此提高了加工精确度，减小误差，从而提高了产品质量；(3)采用支撑定位装置定位固定，有效减少钻孔前调校时间，提高工作效率。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型一种法兰盘双头组合钻床的结构示意立体图。

图2为本实用新型一种法兰盘双头组合钻床的优选结构示意图。

说明书附图中的附图标记包括：左钻床1、右钻床2、钻头3、导向环4、导向柱5、弹簧6、中支撑平台7、左支撑平台8、右支撑平台9、定位顶盖10、挡水板11、压爪12、缓冲垫层13、车桥M、法兰盘N、吊具P。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步阐述：

如图1，本实用新型提供了一种法兰盘双头组合钻床，包括底座，底座中部固定有支撑定位装置，底座上于支撑定位装置相对的两侧滑动连接有左钻床1、右钻床2；所述左钻床1和所述右钻床2分别设有若干钻头3，钻头3均朝向支撑定位装置，使得当车桥M固定于所述支撑定位装置上时，各钻头3正对车桥M两端待钻孔的法兰盘N；所述支撑定位装置包括支撑找平机构和定位顶盖10，所述支撑找平机构包括中支撑平台7、左支撑平台8和右支撑平台9，所述定位顶盖10分别铰接在左支撑平台8和右支撑平台9顶面。

吊具P伸入车桥M中部孔中，通过龙门吊将车桥M吊至中支撑平台7正上方，对车桥M进行初步定位，而后缓缓下落，使车桥M左右的方形段平置于左支撑平台8和右支撑平台9上底板顶面，保证车桥M高度处于预定位置，这时只需调节车桥前后位置再将定位顶盖10扣合固定，各钻头3正对车桥M法兰盘N，然后左钻床1和右钻床2同时向中间滑动，对车桥M两端的法兰盘N同时钻孔。各钻头通过齿轮组实现联动，电机驱动中心齿轮，带动与位于中心齿轮周围并中心齿轮啮合的小齿轮转动，各钻头3与小齿轮同轴固定，实现同步转动。

其中，所述左钻床1和所述右钻床2与底座间通过液压滑台滑动连接。液压滑台为常用的以液压作为动力的机械滑台，与其它动力驱动的相比更加易于控制且运行更加稳定。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

(1)双侧同时钻孔，提高效率；(2)无需对一侧法兰盘N钻孔后调转方向重新定位，因此提高了加工精确度，减小误差，从而提高了产品质量；(3)采用支撑定位装置定位固定，有效减少钻孔前调校时间，提高工作效率。

优选的是，所述左支撑平台8和所述右支撑平台9顶面包括斜面段和水平段，所述定位顶盖10铰接在斜面段最高点。这样可以使车桥M下落至斜面段后沿斜面段缓缓滑落至水平段，即可保证车桥M位于斜面段和水平段的交线处，从而保证车桥M的前后位置和高度均处于预定位置，无需每次额外进行调节。

优选的是，所述定位顶盖10铰接有推杆(图中未示出)，使推杆伸长时定位顶盖10下压至抵触车桥M顶面。推杆为液压杆，位于左支撑平台8和右支撑平台9的背面，向上延伸。定位顶盖与左支撑平台和右支撑平台的铰接处位于定位顶盖10中部，使推杆伸长时，定位顶盖10后侧抬起，前侧下压，直至接触车桥顶面并压紧。采用推杆实现定位顶盖10的扣合与压紧，比手动固定操作更加方便，固定也更加稳定。

如图2，优选的是，所述定位顶盖10螺纹连接有圆柱形的压爪12，压爪12底面固定有缓冲垫层13。压爪12在推杆的作用下压紧车桥M，避免车桥M在加工钻孔过程中产生滑移。压爪12与定位顶盖10螺纹连接使压爪12向下延伸的高度可调，从而调节对车桥压紧的松紧程度。压爪底面的缓冲垫层13由具有弹性的橡胶制成，保护车桥表面的同时也增大了其与车桥之间的摩擦力。

优选的是，所述支撑找平机构底面固定有找平油缸(图中未示出)。支撑找平机构如果设置成固定的，则使用一段时间后可能产生变形或磨损，导致车桥定位不准，法兰盘与钻头无法对正。其底面设置若干找平油缸则可定期对支撑找平机构进行微调，保证其顶面水平。

优选的是，所述左钻床1和所述右钻床2均设置有钻头导向部件，所述钻头导向部件包括平行于钻头3方向固定在钻床上的导向柱5、与所述导向柱5滑动连接的垂直于所述钻头3的导向环4和套接在钻头3上并固定于导向环4和钻床之间的弹簧6，所述导向环4内径小于法兰盘N外径，并开有容纳各钻头3穿过的圆形通孔。钻床向中间移动时，导向环4抵触在法兰盘N上，随着钻床继续进给，弹簧6被压缩，钻头3伸入工件，由于导向环4是沿导向柱5滑动的，钻孔方向稳定可控。

优选的是，还包括冷却水组件(图中未示出)，所述冷却水组件的出水管固定在所述导向环4上部。将冷却水的出水管固定在导向环4上，这样在钻孔时无需调节冷却水朝向，便可以保证冷却水在钻孔过程中一直对准加工面。

优选的是，还包括固定在导向环顶部的挡水板11，所述挡水板11向上延伸，以阻挡冷却水飞溅通过导向环上方落至钻床处。挡水板11的设置可以有效阻挡冷却水飞溅入钻床内部，从而避免因钻床进水而引起的钻头3的驱动装置故障。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种法兰盘双头组合钻床，其特征在于：包括底座，底座中部固定有支撑定位装置，底座上于支撑定位装置相对的两侧滑动连接有左钻床、右钻床；所述左钻床和所述右钻床分别设有若干钻头，钻头均朝向支撑定位装置，使得当车桥固定于所述支撑定位装置上时，各钻头正对车桥两端待钻孔的法兰盘；所述支撑定位装置包括支撑找平机构和定位顶盖，所述支撑找平机构包括中支撑平台、左支撑平台和右支撑平台，所述定位顶盖分别铰接在左支撑平台和右支撑平台顶面。

2.如权利要求1所述的一种法兰盘双头组合钻床，其特征在于：所述左支撑平台和所述右支撑平台顶面包括斜面段和水平段，所述定位顶盖铰接在斜面段最高点。

3.如权利要求2所述的一种法兰盘双头组合钻床，其特征在于：所述定位顶盖铰接有推杆，使推杆伸长时定位顶盖下压至抵触车桥顶面。

4.如权利要求3所述的一种法兰盘双头组合钻床，其特征在于：所述定位顶盖螺纹连接有圆柱形的压爪，压爪底面固定有缓冲垫层。

5.如权利要求4所述的一种法兰盘双头组合钻床，其特征在于：所述支撑找平机构底面固定有找平油缸。

6.如权利要求5所述的一种法兰盘双头组合钻床，其特征在于：所述左钻床和所述右钻床均设置有钻头导向部件，所述钻头导向部件包括平行于钻头方向固定在钻床上的导向柱、与所述导向柱滑动连接的垂直于所述钻头的导向环和套接在导向柱上并固定于导向环和钻床之间的弹簧，所述导向环内径小于法兰盘外径，并开有容纳各钻头穿过的圆形通孔。

7.如权利要求6所述的一种法兰盘双头组合钻床，其特征在于：还包括冷却水组件，所述冷却水组件的出水管固定在所述导向环上部。

8.如权利要求7所述的一种法兰盘双头组合钻床，其特征在于：还包括固定在导向环顶部的挡水板，所述挡水板向上延伸。